新潟県の鉄道 Part108
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part107
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511086053/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>746
しらゆき〜北陸新幹線〜サンダーバード乗り継ぐ人がいるか知らんが酷い話だななんかもはやギャンブルみたいなような 不要不急の旅行はご遠慮くださいというのが正解
ウチの会社も今週予定の会議はほとんどweb会議に変更になったわ >>749
遅れていた貨物と並走したわ
時速40キロで 道路作りまくったのはいいが、どうせ維持修繕する金がなくて、
大方打ち捨てられるというイカす結果が待ってるんだよな。
車売りまくって儲けた自動車会社に道路維持税かけるわけにもいかず、 >>745
昨日はアナウンスなしでも求めに応じて振替切符を出していた 新幹線の存在を忘れてるだろ。
新潟長岡間なんて最近は新幹線しか使ってないなあ。高速使っちゃったら運転の手間も考慮すればWきっぷとあまり変わらないだろ。 >>754
一人で移動なら新幹線か高速バスだが、二人以上ならクルマだろ
発着地にもよるけどね >>737
十日町雪祭り号を定期格上げ通年運行化だな 明日高崎から高崎線経由で熱海に行こうと思っていたのに
高崎線で車が侵入したとかで運転見合わせとかｗ
朝までに復旧するんだろうか
それともいっそ東京まで新幹線で行って乗り換えたほうがいいものか >>759
運転再開見込みが午前1:00なので、明日の高崎線の列車が運行されることは間違いない。
ただし、運休や運転区間短縮の列車が生じる可能性はある。
よって、予定していた時間よりも早めに高崎駅へ行っておいた方が良いだろう。 >>760
といっても始発のMaxときでしか行けないので
それが高崎に到着するまでにダイヤが正常化していることを願うしかない JR東日本アプリによると、
現在、首都圏のJRは水戸線友部で信号装置点検の為一部遅延しているのみ。
高崎線はまあ大丈夫でしょ。 759ですが
高崎駅なうだけど
倉賀野付近で信号機故障で抑止中ｗ
7時30分発がまだ発車できず 新潟県の鉄道なのに何故高崎線だろう？長岡発上野行きあった頃のじいさん？w 上越新幹線は高崎ー大宮間は今振替中。新潟方面も10分程度東北 の影響で遅れ。 >>767
9時過ぎに9時15分発あさまで
高崎熊谷間のみ振替とアナウンス
あんな大量の客が乗れたのかは不明 >>766
信号一つ故障で高崎線も八高線も運休になるｗ 3月改正でとき鉄乗り入れのＪＲ車運用が減少するらしいのだけど、減るのはしらゆき？新井快速？
減少分は自社車で運行となると、相殺用のとき鉄車長岡運用も見納めになるかな？ 2010年〜2012年の冬を彷彿とさせる
あのときも車体のあちこち凍り付いていた 新潟県内の鉄道軒並み運休だな
今朝浦佐辺り通った時も降雪酷かった
アプリで見ると磐越西線だけは概ね平常と出てるのはマジなんだろうか そういえば、今日の新潟駅
万代口で駅弁祭りやってたんじゃなっかったか？
俺が戦況確認のために万代口にいったらもう何もなかったぞw >>769
あさまもときも空気輸送だから、余裕で大丈夫だろ。 >>777
塚山駅と言えばYONEXの本社の近くか元テニス部的にはそちらの方が気になるYONEX工場がやられるとテニス界痛い >>777
今も運転見合わせのようだな。
明日も無理か。 >>781
信越本線、当分の間「不通」ですかそうですか。
じゃぁ越後線の吉田〜柏崎に頑張ってもらわないとダメですな 中越地震の時と言い先日の東光寺と言い新潟県の鉄道のシビアな環境半端ないなトワイライトが走ってたのが不思議な位 越後線経由の特急しらゆき…
653の入線実績ないから嫌ですかそうですか
西だったら… 上越線、始発15分も遅れて発車しているけど、長岡駅周辺そんなに雪やばいのか？
飯山線も手抜きだし、東日本旅客鉄道株式会社新潟支社は監禁事件の他にもろくなことしねーな。 >>791
キミ一人しか乗らないから、大赤字だから無理！ >>791
吉田から柏崎までノンストップのかな？
そもそも越後線吉田以南最早鉄道として機能していないし寺泊から長岡バスいや車で行く流れがメインだから絶対に無理JR直江津以西なくなったから尚更無理 新幹線といなほが同一ホームで乗り換えですか
しらゆきは無視ですかそうですか せめて寺泊駅が魚アメ横の近くだったらなあ
ふらっと出かけてツマミ買ってくるのに >>788
そか。昨日の報道では復旧には相当日数がかかるとか言ってたぞ >>794
そりゃおめえ新潟の乗り継ぎを便利にしても新津に行く人にしかメリットないし 今日の新井発新潟行き快速は新井から平常通り。N37
いま矢代田 >>799
奴の言いたいことは
「いなほ」と「しらゆき」
の乗り継ぎのことじゃないかな？ >>794
長岡駅でしらゆきに乗り換えれば恐らく新幹線乗継割引むしろ安いんじゃないの 信越線のニュースあちこち見たら民放は酷かったですね。
フジ系(NST)とTBS系(BSN)が特にそうですね。
フジは都会と同じ気になって報道してましたね。
雪国のことを知らずに報道したのは本当に酷かったですね。 >>804
ちなみに全国ニュースやワイドショーです。 >>794
まだ一次だしこれで終わりじゃなくて工事の途中
白雪は東京方面から新幹線で来て乗り継ぐって考えたら長岡乗継が普通だから
いなほの方が優先されたんだろう >>806
つか、東京から乗車の場合だけど
わざわざ「しらゆき」使う需要はないんじゃ？ それなら最初から北陸新幹線で行けよと
需要的に考えられるとすればこうか？
・上越市や糸魚川市に用事があるんだが、上越妙高や糸魚川を通過する北陸新幹線に間違って乗ってしまった場合
・越後湯沢経由でほくほく線の電車に乗って十日町・津南方面に行く場合
・柏崎に用事があって長岡経由で乗り換える場合
俺的にはこれしか浮かばなかった
逆に新潟から上越・糸魚川・富山・長野方面に行く場合は選択肢として「しらゆき」使うか
または高崎経由で北陸新幹線に乗り換えるという選択肢を考えてるけど。
さて、新潟駅からの乗換っていなほしかないのだな。あとは普通電車の信越線白新線越後線w
「SL」「きらきら」はついに終了？今日運休してる「べにばな」の運命は？ >>807
高崎経由は金額が高くなりすぎる
あと米坂線と飯山線は事実上冬季休業だと思っていた方が正解 >>807
需要よりあくまで一般論というか最短経路の話ね
新潟から(新幹線乗換えでなく)乗るなら同一ホームでなくてもいい
いなほ⇔しらゆきの乗り換えは不便になるけど一時的なこと
ちなSLは新津発着になる 9時35分長岡駅到着の土日のみ運転快速10時開店の駅ビル開店に早すぎるし何で
？と思っていたけども結局のところ長岡9時43分発の上越新幹線に接続だから、BOURBON社員とか相手にしてたんだな3月のダイヤ改正でなくなってしまうが結局のところしらゆきも似たものかなと 高崎乗換は急ぎの場合有効
関係ないが糸魚川駅4時台発の普通があったとき
それで富山まで行ってかがやきに乗ると東京に出るのに一番早かった
コレも急がば回れというやつか 寺泊名乗ってるが元々大河津駅（開業時は寺泊駅だが）な
長鉄の寺泊駅ならなんとか歩いて行けたのに。。。 前面雪だるま状態になって入区してくる1721Mが懐かしい >>794のソース
【新潟駅】4月15日より新幹線・在来線同一ホーム対面乗り換え開始−在来線高架化で
http://toshoken.com/news/12077 >>800
そうだよ。
急行赤倉との違いは、越後線経由か信越線経由かくらいしかなかったような？
長野県側の始発終点駅が、
快速やひこと急行赤倉で違ったかな？ >>813
あ！なるほどそうだな。寺泊アメ横前って路線バス停もないんだっけか
だから長岡駅にけんこう市場があり、そこで寺泊からの海産物を扱うと
新潟駅のけんこう市場は弁当を強気で売るから個人的には好きじゃない 越後長沢から粟ヶ岳登山という人は多かったのですか？ >>819
新潟からアメ横前ぐらいまで私鉄が欲しかったわ。 >>821
40年以上前に初めて粟ヶ岳登った時は長沢からバスで八木ヶ鼻だった
帰りは加茂の水源池に下ってバスで七谷＞蒲原鉄道で加茂だった
今では考えられないルートだった。。。 今年の高田お花見号、運転日がたったの2日間だけ？
過去最低じゃね？
そんなに波動用に使える駒が無いのかね？
田町の189系（8連か10連）借りて走ってた頃が懐かしい。 >>824
その翌週は新潟駅高架1期開業に伴う切替工事で新潟〜越後石山・新崎・白山が運転不能になるからね。
だからきらきらうえつも、SLリレー号（その煽りでばん物も）も運休・設定なし。 >>825
新潟〜白山は切り替え工事不要でしょ。
白山側のポイント切り替えて新線(というか元々の越後線側)に移行すればいいだけ。
お決まりのいざ当日始発電車がポイント動かなくて運休wとかならないように、前日試運転列車走らせといた方がいいかもねw >>826
仮線への移行時に実際に3路線の封鎖はやっている。
3方向バス代行。
https://ameblo.jp/333-0813/entry-11394715350.html
（ちなみに>>825で新崎と打ったけど東新潟の間違い）
>>827
でも今回は駅構内の配線そのものも変わるし、線路は出来ても信号がきちんと切り変わってないと意味ないよ。
駅自体の調整もあるからそっちに合わせる可能性の方が高いと思うし。
今回は間違いなく開業セレモニーもやるだろうし、それなら一斉開業の方がきりがいい。 >>828
> 今回は間違いなく開業セレモニーもやるだろうし、
またＮＲＥが駅弁祭りやるのかｗ 新潟だけじゃなくて新津や長岡でもｗ
原信での駅弁フェアが不調だから？ >>824
普通に車で北陸道を使うでしょ。
運転手以外は飲む。
鉄道発車時刻よりも遅く出発して、早く帰宅できる。 >>831
去年は高速バスの増便があったよ
でも高田駅止まりで大手町（高田公園入口）まで行かなかった
路線バスだと経路変更は難いのかな JRでなくなった事の痛みという奴だねJRでなくなって高田駅は自動改札まで撤去されていろいろな意味アレだけども後になって気づいたって遅いわだろうね >>832
経路変更は申請必要だからね。
ちな観桜会会場行くなら高田駅まで乗るより手前の北城町三丁目で降りたほうが近い。
>>833
自動改札無くなってかえってすっきりしたけどな。
というか、痛いのは１８乞食だけでJRだろうとトキ鉄だろうと上越民はそもそも使ってないから
痛くも痒くもない。 >>833
地方で非IC地域なら自改は要らんだろ
あっても無人にできないなら合理化になるどころかメンテ代かかるだけ >>828
試運転のため（あるいは切り替え当日の運休を避けるため）だけに地上新潟駅と高架新潟駅の両方から白山方面へ進入できるように
CTCのプログラムを組み替えるとかやるのは無駄が多いもんね >>835
日報に新聞広告出しておいていまだ支社のページにはお知らせすらない >>835
馬鹿篠田御自慢の白山駅大バスターミナル(笑)、一生に一度の大活躍やなw
2番線本格運用って怖すぎじゃねえかw
ホーム出入り、あの剥き出しの階段ひとつだけだろ。 >>835
臨時快速電車というのがなんかいい勿論18乞食の餌餌食になるわけで少なくとも18乞食期間には設定すべきではないが非18乞食期間にこれからも設定してほしい20分毎に豊栄まであるし何とかなりそう >>840
残念。
4月から再開されるきらきら日本海パスでサカマツから本荘まで行けるじゃん。
あれなら＋特急券追加可能だし、幸いな事にこの日は快速だから2570円だけでサカマツから本荘まで行けるわ。
わざと18時期ずらしてきたな。
さすが乗客を監禁した支社だけあるわ。 記事見ると、秋田まで直通する下りの1、5、7は所定の特急券要るタイプで運行するようで、豊栄〜秋田間の臨時快速は実質的に上りのいなほ8、10、14のスジだけだな。
つまり、当日は
始電の快速村上で朝九時過ぎに本荘着いて夕方出るいなほ14に相当するスジの臨時快速乗れば1番負担が少なくて済む。 20分毎の新潟〜新津間が更に増えて実質10分毎快速入る時間帯なる訳か関西でも15分毎同然の区間が最近多いわけであり臨時ダイヤ言え新津のお出かけ便利だね >>845
また新潟駅→豊栄駅バス旅するかなw
普段通らないルートだからwktk ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
