新潟県の鉄道 Part108
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
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えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part107
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511086053/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured せめて寺泊駅が魚アメ横の近くだったらなあ
ふらっと出かけてツマミ買ってくるのに >>788
そか。昨日の報道では復旧には相当日数がかかるとか言ってたぞ >>794
そりゃおめえ新潟の乗り継ぎを便利にしても新津に行く人にしかメリットないし 今日の新井発新潟行き快速は新井から平常通り。N37
いま矢代田 >>799
奴の言いたいことは
「いなほ」と「しらゆき」
の乗り継ぎのことじゃないかな？ >>794
長岡駅でしらゆきに乗り換えれば恐らく新幹線乗継割引むしろ安いんじゃないの 信越線のニュースあちこち見たら民放は酷かったですね。
フジ系(NST)とTBS系(BSN)が特にそうですね。
フジは都会と同じ気になって報道してましたね。
雪国のことを知らずに報道したのは本当に酷かったですね。 >>804
ちなみに全国ニュースやワイドショーです。 >>794
まだ一次だしこれで終わりじゃなくて工事の途中
白雪は東京方面から新幹線で来て乗り継ぐって考えたら長岡乗継が普通だから
いなほの方が優先されたんだろう >>806
つか、東京から乗車の場合だけど
わざわざ「しらゆき」使う需要はないんじゃ？ それなら最初から北陸新幹線で行けよと
需要的に考えられるとすればこうか？
・上越市や糸魚川市に用事があるんだが、上越妙高や糸魚川を通過する北陸新幹線に間違って乗ってしまった場合
・越後湯沢経由でほくほく線の電車に乗って十日町・津南方面に行く場合
・柏崎に用事があって長岡経由で乗り換える場合
俺的にはこれしか浮かばなかった
逆に新潟から上越・糸魚川・富山・長野方面に行く場合は選択肢として「しらゆき」使うか
または高崎経由で北陸新幹線に乗り換えるという選択肢を考えてるけど。
さて、新潟駅からの乗換っていなほしかないのだな。あとは普通電車の信越線白新線越後線w
「SL」「きらきら」はついに終了？今日運休してる「べにばな」の運命は？ >>807
高崎経由は金額が高くなりすぎる
あと米坂線と飯山線は事実上冬季休業だと思っていた方が正解 >>807
需要よりあくまで一般論というか最短経路の話ね
新潟から(新幹線乗換えでなく)乗るなら同一ホームでなくてもいい
いなほ⇔しらゆきの乗り換えは不便になるけど一時的なこと
ちなSLは新津発着になる 9時35分長岡駅到着の土日のみ運転快速10時開店の駅ビル開店に早すぎるし何で
？と思っていたけども結局のところ長岡9時43分発の上越新幹線に接続だから、BOURBON社員とか相手にしてたんだな3月のダイヤ改正でなくなってしまうが結局のところしらゆきも似たものかなと 高崎乗換は急ぎの場合有効
関係ないが糸魚川駅4時台発の普通があったとき
それで富山まで行ってかがやきに乗ると東京に出るのに一番早かった
コレも急がば回れというやつか 寺泊名乗ってるが元々大河津駅（開業時は寺泊駅だが）な
長鉄の寺泊駅ならなんとか歩いて行けたのに。。。 前面雪だるま状態になって入区してくる1721Mが懐かしい >>794のソース
【新潟駅】4月15日より新幹線・在来線同一ホーム対面乗り換え開始−在来線高架化で
http://toshoken.com/news/12077 >>800
そうだよ。
急行赤倉との違いは、越後線経由か信越線経由かくらいしかなかったような？
長野県側の始発終点駅が、
快速やひこと急行赤倉で違ったかな？ >>813
あ！なるほどそうだな。寺泊アメ横前って路線バス停もないんだっけか
だから長岡駅にけんこう市場があり、そこで寺泊からの海産物を扱うと
新潟駅のけんこう市場は弁当を強気で売るから個人的には好きじゃない 越後長沢から粟ヶ岳登山という人は多かったのですか？ >>819
新潟からアメ横前ぐらいまで私鉄が欲しかったわ。 >>821
40年以上前に初めて粟ヶ岳登った時は長沢からバスで八木ヶ鼻だった
帰りは加茂の水源池に下ってバスで七谷＞蒲原鉄道で加茂だった
今では考えられないルートだった。。。 今年の高田お花見号、運転日がたったの2日間だけ？
過去最低じゃね？
そんなに波動用に使える駒が無いのかね？
田町の189系（8連か10連）借りて走ってた頃が懐かしい。 >>824
その翌週は新潟駅高架1期開業に伴う切替工事で新潟〜越後石山・新崎・白山が運転不能になるからね。
だからきらきらうえつも、SLリレー号（その煽りでばん物も）も運休・設定なし。 >>825
新潟〜白山は切り替え工事不要でしょ。
白山側のポイント切り替えて新線(というか元々の越後線側)に移行すればいいだけ。
お決まりのいざ当日始発電車がポイント動かなくて運休wとかならないように、前日試運転列車走らせといた方がいいかもねw >>826
仮線への移行時に実際に3路線の封鎖はやっている。
3方向バス代行。
https://ameblo.jp/333-0813/entry-11394715350.html
（ちなみに>>825で新崎と打ったけど東新潟の間違い）
>>827
でも今回は駅構内の配線そのものも変わるし、線路は出来ても信号がきちんと切り変わってないと意味ないよ。
駅自体の調整もあるからそっちに合わせる可能性の方が高いと思うし。
今回は間違いなく開業セレモニーもやるだろうし、それなら一斉開業の方がきりがいい。 >>828
> 今回は間違いなく開業セレモニーもやるだろうし、
またＮＲＥが駅弁祭りやるのかｗ 新潟だけじゃなくて新津や長岡でもｗ
原信での駅弁フェアが不調だから？ >>824
普通に車で北陸道を使うでしょ。
運転手以外は飲む。
鉄道発車時刻よりも遅く出発して、早く帰宅できる。 >>831
去年は高速バスの増便があったよ
でも高田駅止まりで大手町（高田公園入口）まで行かなかった
路線バスだと経路変更は難いのかな JRでなくなった事の痛みという奴だねJRでなくなって高田駅は自動改札まで撤去されていろいろな意味アレだけども後になって気づいたって遅いわだろうね >>832
経路変更は申請必要だからね。
ちな観桜会会場行くなら高田駅まで乗るより手前の北城町三丁目で降りたほうが近い。
>>833
自動改札無くなってかえってすっきりしたけどな。
というか、痛いのは１８乞食だけでJRだろうとトキ鉄だろうと上越民はそもそも使ってないから
痛くも痒くもない。 >>833
地方で非IC地域なら自改は要らんだろ
あっても無人にできないなら合理化になるどころかメンテ代かかるだけ >>828
試運転のため（あるいは切り替え当日の運休を避けるため）だけに地上新潟駅と高架新潟駅の両方から白山方面へ進入できるように
CTCのプログラムを組み替えるとかやるのは無駄が多いもんね >>835
日報に新聞広告出しておいていまだ支社のページにはお知らせすらない >>835
馬鹿篠田御自慢の白山駅大バスターミナル(笑)、一生に一度の大活躍やなw
2番線本格運用って怖すぎじゃねえかw
ホーム出入り、あの剥き出しの階段ひとつだけだろ。 >>835
臨時快速電車というのがなんかいい勿論18乞食の餌餌食になるわけで少なくとも18乞食期間には設定すべきではないが非18乞食期間にこれからも設定してほしい20分毎に豊栄まであるし何とかなりそう >>840
残念。
4月から再開されるきらきら日本海パスでサカマツから本荘まで行けるじゃん。
あれなら＋特急券追加可能だし、幸いな事にこの日は快速だから2570円だけでサカマツから本荘まで行けるわ。
わざと18時期ずらしてきたな。
さすが乗客を監禁した支社だけあるわ。 記事見ると、秋田まで直通する下りの1、5、7は所定の特急券要るタイプで運行するようで、豊栄〜秋田間の臨時快速は実質的に上りのいなほ8、10、14のスジだけだな。
つまり、当日は
始電の快速村上で朝九時過ぎに本荘着いて夕方出るいなほ14に相当するスジの臨時快速乗れば1番負担が少なくて済む。 20分毎の新潟〜新津間が更に増えて実質10分毎快速入る時間帯なる訳か関西でも15分毎同然の区間が最近多いわけであり臨時ダイヤ言え新津のお出かけ便利だね >>845
また新潟駅→豊栄駅バス旅するかなw
普段通らないルートだからwktk で新駅舎はどこから出入りするわけ？
現駅舎は改札口→8番線ホーム以外閉鎖で東西自由通路かな？ >>841
わざとと言うより、年度が変わりGW前の少し落ち着いた時期がそこだからでは？ >>848
いや普通はダイヤ改正に合わせてやるんじゃね？
んで大改も毎年大体315くらいだし、見込んで２月末にはやらんとさ。
寧ろ大改と同じ日で良かったんだ。 新潟の場合大掛かりな切り替え工事は雪が消えてからの方がいいという判断もあったんじゃね？ でも4月なら降雪で県内交通が大混乱ってことはまずない >>849
いや、ダイ改前後は滅茶苦茶な多忙だからやらんだろ
池袋駅の立体交差工事も半端な時期にやってなかったかな >>849
ああ、新潟で２月は雪の懸念があり無理だろ
少なくなったとはいえ念のため工事の時期からは外しておくかと >>854
ここは池袋じゃねーよ。車社会の僻地新潟だぞ >>855
4月も同じだな。
寧ろ5月のGWにやればよかった。 >４月半ばだとまだ微妙に降る時期だよな。
新潟市内は余程異常な状態でなければ無いな >>856
池袋だろうが新潟だろうがダイ改や年度代わりは多忙
車社会だとかは関係無い
>>857
まず雪は無いよ
新潟をご存知？ >>860
正当化ばかりだな。
監禁事件を起こしてしまうような支社の指令にまともな判断は出来ないだろ。
そろそろやめておかないとお前の家族が新潟支社の指令によってまた監禁されちゃうぞ？それでもいいのか？ >>847
ぶっちゃけ万代口から１番線に直行していた乗客にとっては、かなり不便になるし、
乗車ホームに辿り着くまで余計に時間掛かるから良い事無しだよな。 臨時特急新雪と言えば、
183系
489系
どっち派？ 4/15から地下の吉野家とかどうなるの？
地下の改札口も閉鎖？ >>865
その為のココロ西復活だろうけど、今の利便性考えたら場所悪すぎだよなあ。
新1番線増築完了迄は現駅舎そのままとか？ >>835
俺も見た。
しかし、2番線にはエスカレーターもエレベーターも階段すら置かないってことは
事実上2番ホームは使用不可なんだな
3・4番が越後線発着で5番がいなほなど白新線
信越線は相変わらず8・9番線か
将来的には更に拡幅されて1・2番線が設定され、その時エスカレーター・エレベーター・階段が置かれて正式にホームとして開業するんだなこれ
それと同時に万代口の運用を終了し、改札は南口に一本化と？
今万代口にある機能は全部中央改札口に一本化か？
地下と健康市場に土産店NEWDAYSみどりの窓口自動切符売り場自動改札は全閉鎖？
待合室もなくし、びゅうプラザも終了しパン屋にそば屋に定食屋にお菓子屋も閉鎖とか？
んで新潟支社ビルも全解体して中央改札口に一本化するのかねぇ？ >>863
のめしこきいちご人にとっちゃあめんどくせえだけでなあんもええことねてえ。
ど〜せ風吹いてまたすぐとまんろお？ >>862
いつまでそのネタ使ってんだ？
そろそろ飽きた。 こんなローカルな場所でJRに対してクダ巻いて溜飲を下げてるクソみたいな厨房 >>823
大先輩！
当時のエピソードありがとうございまず >>873
>>875
お前らもＪＲ新潟に監禁されたいのか？ 次の改正で「はくたか598号」が廃止
上越妙高 7：38 はくたか廃止
長野着＿ 8：02
長野発＿ 8：07 かがやき乗り換え
東京着＿ 9：02
どうせなら、長野発のあさまを延長運転してほしい
上越妙高 7：51 あさま延長運転
長野着＿ 8：15
長野発＿ 8：24 あさま610号
東京着＿ 10：12
これなら長野への通勤客も便利になるし
乗り換えを嫌う人にもアピールが出来る
往年の直江津あさま復活!! 49歳おっさん
キセル乗車常習犯
小針付近在住
精神疾患あり
書き込みで警察に通報歴あり。
いつもの人 >>889
> 49歳おっさん
> キセル乗車常習犯
> 小針付近在住
> 精神疾患あり
> 書き込みで警察に通報歴あり。
>
> いつもの人
↑恒例の自己賞かい（乞うしか変換できないMSIMEって何もん？）乙 長岡に長時間止まっている快速新井行きの幕がいつの間にか直江津行きになってる >>884
そういう自分の立ち位置を安全にしておいてから人を脅すっていう態度はかっこ悪いよ ＧＶ......
これで今後30年超、新津〜新潟間は乗車位置の統一ができず、両端片開き２扉(笑)の車がラッシュに投入され、出入口付近の混雑が確約されたわけだな。
電気式なんていいからHB-E210やらｷﾊE130の方が良かったなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
