新潟県の鉄道 Part108
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part107
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511086053/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>819
新潟からアメ横前ぐらいまで私鉄が欲しかったわ。 >>821
40年以上前に初めて粟ヶ岳登った時は長沢からバスで八木ヶ鼻だった
帰りは加茂の水源池に下ってバスで七谷＞蒲原鉄道で加茂だった
今では考えられないルートだった。。。 今年の高田お花見号、運転日がたったの2日間だけ？
過去最低じゃね？
そんなに波動用に使える駒が無いのかね？
田町の189系（8連か10連）借りて走ってた頃が懐かしい。 >>824
その翌週は新潟駅高架1期開業に伴う切替工事で新潟〜越後石山・新崎・白山が運転不能になるからね。
だからきらきらうえつも、SLリレー号（その煽りでばん物も）も運休・設定なし。 >>825
新潟〜白山は切り替え工事不要でしょ。
白山側のポイント切り替えて新線(というか元々の越後線側)に移行すればいいだけ。
お決まりのいざ当日始発電車がポイント動かなくて運休wとかならないように、前日試運転列車走らせといた方がいいかもねw >>826
仮線への移行時に実際に3路線の封鎖はやっている。
3方向バス代行。
https://ameblo.jp/333-0813/entry-11394715350.html
（ちなみに>>825で新崎と打ったけど東新潟の間違い）
>>827
でも今回は駅構内の配線そのものも変わるし、線路は出来ても信号がきちんと切り変わってないと意味ないよ。
駅自体の調整もあるからそっちに合わせる可能性の方が高いと思うし。
今回は間違いなく開業セレモニーもやるだろうし、それなら一斉開業の方がきりがいい。 >>828
> 今回は間違いなく開業セレモニーもやるだろうし、
またＮＲＥが駅弁祭りやるのかｗ 新潟だけじゃなくて新津や長岡でもｗ
原信での駅弁フェアが不調だから？ >>824
普通に車で北陸道を使うでしょ。
運転手以外は飲む。
鉄道発車時刻よりも遅く出発して、早く帰宅できる。 >>831
去年は高速バスの増便があったよ
でも高田駅止まりで大手町（高田公園入口）まで行かなかった
路線バスだと経路変更は難いのかな JRでなくなった事の痛みという奴だねJRでなくなって高田駅は自動改札まで撤去されていろいろな意味アレだけども後になって気づいたって遅いわだろうね >>832
経路変更は申請必要だからね。
ちな観桜会会場行くなら高田駅まで乗るより手前の北城町三丁目で降りたほうが近い。
>>833
自動改札無くなってかえってすっきりしたけどな。
というか、痛いのは１８乞食だけでJRだろうとトキ鉄だろうと上越民はそもそも使ってないから
痛くも痒くもない。 >>833
地方で非IC地域なら自改は要らんだろ
あっても無人にできないなら合理化になるどころかメンテ代かかるだけ >>828
試運転のため（あるいは切り替え当日の運休を避けるため）だけに地上新潟駅と高架新潟駅の両方から白山方面へ進入できるように
CTCのプログラムを組み替えるとかやるのは無駄が多いもんね >>835
日報に新聞広告出しておいていまだ支社のページにはお知らせすらない >>835
馬鹿篠田御自慢の白山駅大バスターミナル(笑)、一生に一度の大活躍やなw
2番線本格運用って怖すぎじゃねえかw
ホーム出入り、あの剥き出しの階段ひとつだけだろ。 >>835
臨時快速電車というのがなんかいい勿論18乞食の餌餌食になるわけで少なくとも18乞食期間には設定すべきではないが非18乞食期間にこれからも設定してほしい20分毎に豊栄まであるし何とかなりそう >>840
残念。
4月から再開されるきらきら日本海パスでサカマツから本荘まで行けるじゃん。
あれなら＋特急券追加可能だし、幸いな事にこの日は快速だから2570円だけでサカマツから本荘まで行けるわ。
わざと18時期ずらしてきたな。
さすが乗客を監禁した支社だけあるわ。 記事見ると、秋田まで直通する下りの1、5、7は所定の特急券要るタイプで運行するようで、豊栄〜秋田間の臨時快速は実質的に上りのいなほ8、10、14のスジだけだな。
つまり、当日は
始電の快速村上で朝九時過ぎに本荘着いて夕方出るいなほ14に相当するスジの臨時快速乗れば1番負担が少なくて済む。 20分毎の新潟〜新津間が更に増えて実質10分毎快速入る時間帯なる訳か関西でも15分毎同然の区間が最近多いわけであり臨時ダイヤ言え新津のお出かけ便利だね >>845
また新潟駅→豊栄駅バス旅するかなw
普段通らないルートだからwktk で新駅舎はどこから出入りするわけ？
現駅舎は改札口→8番線ホーム以外閉鎖で東西自由通路かな？ >>841
わざとと言うより、年度が変わりGW前の少し落ち着いた時期がそこだからでは？ >>848
いや普通はダイヤ改正に合わせてやるんじゃね？
んで大改も毎年大体315くらいだし、見込んで２月末にはやらんとさ。
寧ろ大改と同じ日で良かったんだ。 新潟の場合大掛かりな切り替え工事は雪が消えてからの方がいいという判断もあったんじゃね？ でも4月なら降雪で県内交通が大混乱ってことはまずない >>849
いや、ダイ改前後は滅茶苦茶な多忙だからやらんだろ
池袋駅の立体交差工事も半端な時期にやってなかったかな >>849
ああ、新潟で２月は雪の懸念があり無理だろ
少なくなったとはいえ念のため工事の時期からは外しておくかと >>854
ここは池袋じゃねーよ。車社会の僻地新潟だぞ >>855
4月も同じだな。
寧ろ5月のGWにやればよかった。 >４月半ばだとまだ微妙に降る時期だよな。
新潟市内は余程異常な状態でなければ無いな >>856
池袋だろうが新潟だろうがダイ改や年度代わりは多忙
車社会だとかは関係無い
>>857
まず雪は無いよ
新潟をご存知？ >>860
正当化ばかりだな。
監禁事件を起こしてしまうような支社の指令にまともな判断は出来ないだろ。
そろそろやめておかないとお前の家族が新潟支社の指令によってまた監禁されちゃうぞ？それでもいいのか？ >>847
ぶっちゃけ万代口から１番線に直行していた乗客にとっては、かなり不便になるし、
乗車ホームに辿り着くまで余計に時間掛かるから良い事無しだよな。 臨時特急新雪と言えば、
183系
489系
どっち派？ 4/15から地下の吉野家とかどうなるの？
地下の改札口も閉鎖？ >>865
その為のココロ西復活だろうけど、今の利便性考えたら場所悪すぎだよなあ。
新1番線増築完了迄は現駅舎そのままとか？ >>835
俺も見た。
しかし、2番線にはエスカレーターもエレベーターも階段すら置かないってことは
事実上2番ホームは使用不可なんだな
3・4番が越後線発着で5番がいなほなど白新線
信越線は相変わらず8・9番線か
将来的には更に拡幅されて1・2番線が設定され、その時エスカレーター・エレベーター・階段が置かれて正式にホームとして開業するんだなこれ
それと同時に万代口の運用を終了し、改札は南口に一本化と？
今万代口にある機能は全部中央改札口に一本化か？
地下と健康市場に土産店NEWDAYSみどりの窓口自動切符売り場自動改札は全閉鎖？
待合室もなくし、びゅうプラザも終了しパン屋にそば屋に定食屋にお菓子屋も閉鎖とか？
んで新潟支社ビルも全解体して中央改札口に一本化するのかねぇ？ >>863
のめしこきいちご人にとっちゃあめんどくせえだけでなあんもええことねてえ。
ど〜せ風吹いてまたすぐとまんろお？ >>862
いつまでそのネタ使ってんだ？
そろそろ飽きた。 こんなローカルな場所でJRに対してクダ巻いて溜飲を下げてるクソみたいな厨房 >>823
大先輩！
当時のエピソードありがとうございまず >>873
>>875
お前らもＪＲ新潟に監禁されたいのか？ 次の改正で「はくたか598号」が廃止
上越妙高 7：38 はくたか廃止
長野着＿ 8：02
長野発＿ 8：07 かがやき乗り換え
東京着＿ 9：02
どうせなら、長野発のあさまを延長運転してほしい
上越妙高 7：51 あさま延長運転
長野着＿ 8：15
長野発＿ 8：24 あさま610号
東京着＿ 10：12
これなら長野への通勤客も便利になるし
乗り換えを嫌う人にもアピールが出来る
往年の直江津あさま復活!! 49歳おっさん
キセル乗車常習犯
小針付近在住
精神疾患あり
書き込みで警察に通報歴あり。
いつもの人 >>889
> 49歳おっさん
> キセル乗車常習犯
> 小針付近在住
> 精神疾患あり
> 書き込みで警察に通報歴あり。
>
> いつもの人
↑恒例の自己賞かい（乞うしか変換できないMSIMEって何もん？）乙 長岡に長時間止まっている快速新井行きの幕がいつの間にか直江津行きになってる >>884
そういう自分の立ち位置を安全にしておいてから人を脅すっていう態度はかっこ悪いよ ＧＶ......
これで今後30年超、新津〜新潟間は乗車位置の統一ができず、両端片開き２扉(笑)の車がラッシュに投入され、出入口付近の混雑が確約されたわけだな。
電気式なんていいからHB-E210やらｷﾊE130の方が良かったなぁ。 >>888
上越妙高発上野行きの新幹線妙高号が復活するから大丈夫 >>894
JRは扉位置が違っても混雑するほど乗客いない(若しくは将来いなくなる）って思ってたりして
あの辺現状キハ40は入ってないの？ 扉位置は仕方ないにしても新潟駅は方面別ホームにしてくれ
朝夕これだけの頻度で走ってるのに乗り場がランダムって他所から来ると驚くわ >>894
遅延要因になるね。
朝ラッシュ時間帯新潟乗り入れ禁止になるんじゃないかな？ >>897
1・2番線：東行(越後→信越白新)
3・4番線：西行(越後←信越白新)
になるんじゃないの？
その為の越後線複線化だから。 公式サイトの運行状況で
｢午前中は東三条-柏崎間の運転を見合わせます(代行輸送は行いません)｣
代行輸送は行わないからな！としっかりハッキリ明記してしまうようになったな。
とっとと見合わせて代行なしの宣言、潔いのか逆ギレ的なものかは分からんが、
まぁ事前に分かるだけマシか。とにかく新潟支社は代行輸送するのが大嫌いらしい。 >>896
入ってるよ
3ドアになると座席数が減るから、まあどっちもどっちか 新潟の鉄道軟弱すぎるだろ
この程度の雪で遅れんじゃねー 新潟日報に記事が載ってたな。ディーゼル車w
これが磐越西線と米坂線に入るとか羽越線もこれに代わるとかもはや草
「べにばな」「あがの」は運用終了するんだね。 「運休」 7:40 東三条 1(番線) という表示
東三条までも運休なの？
長岡までは行かないけど東三条までは運転するの？
区間運休とか表示できないもんかね？
さすがに新潟支社クオリティー 新津駅に昨晩から1番線に長野に帰れないDD1611の出場配給が止まってる
この先の東三条も2・3番線で抑止かかって前に進めないからだそう 今後雪の時情け容赦なくするかな再来月3月1日から恐らくは多分間違いなく青春18の利用期間だろうがこの調子だと青春18乞食が新潟県の鉄道で暴れない為には18乞食を新潟県の鉄道に乗せないいや、18乞食を新潟県に入れない入国させないwという意味ではベストなやり方かもw 代行輸送はしないって、公共交通機関としての使命を放棄しているに等しい
そんな会社に文句を付けられる腕力のある地元選出の国会議員もいないしな
青びょうたんかぱよちん団のどちらかだもの 角栄カムバックと言うのが新潟の本音かカムバックではなく生き返るのほうだが >>911>>912
道路状況の問題で代行できると限らない 除雪の気ないならやめろどうしても思う角栄の頃は通勤通学輸送必ず確保してた >>914
道は普通だぞ。
東三条なら越後交通、
というより、普通に燕三条から新幹線振替若しくは燕三条バス停から高速で長岡だろ。
振替出来るのにやろうとしない。
昨日も長岡駅で新幹線振替やろうとしないから絡まれていたし、車掌に詰め寄っている奴何人も見かけた。
もっと深刻なのは上越線だな。 運休なのに新幹線振替やっていないとか有り得ない。 >>916
前言うかつい最近まではやってたのにね
こういう言い方はアレだがこれを機会にJR東日本新潟支社は新幹線平行在来線
3セクにでもしようとしているのかな？田中角栄が国鉄時代昭和時代作ったから3セクになるはずがないと思っていたがJRどころか平成終わろうしている今年2018年平成30年となっては本音的にはJRやめちまえこの際だしどさくさ紛れchanceだと思っているのかもしれない さすがに上越新幹線並行在来線3セク化はない。
整備新幹線ではない為、トリガーがない。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
