新潟県の鉄道 Part108
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part107
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511086053/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>946
あの元ひたちの車両って余っていたから
持ってきたんだから別に快速として利用したっていいじゃない。 今JR各社が地方では快速を止めたり縮小している状況だからね
仙山線や奥羽線見たら分かるように新潟が珍しく残っていただけで、これからはあまり期待できないだろうな >>948
なんだ、あーだこーだ理屈こねといて結局はただの乞食か 今朝の信越線新津→新潟、
磐越西線からの列車が運休、遅延しまくりで大混雑
到着しても乗車はもちろん降りる事すら不可能
それなら越後石山は通過して
降車予定だった人は新潟からの折り返しに乗ってもらう手もあるんじゃないかと思った
どうせ遅れてるならそのロスも誤差範囲内だろうし
規則を含めいろいろ改めないと実現は難しいだろうけど
乗降できない状況でドアを開けたら、無理に乗ろうとする人が必ずいて
いたずらに遅延を拡大させるだけ
あとこの状況ででかいリュックを背負ったまま乗ってた馬鹿は
明日の始発までに死んでほしい そういう時に限って真ん中の方はそこまで詰めてなかったりするんだよなぁ…
今日みたいに遅延しまくりな時のキハ110は害悪 >>939
マジレスすれば
指揮系統違うんだから勝手に休めないだろ >>949
新潟発長岡行き夕方のは復活するけどね新潟発長岡行きの昼間の水上行き接続と直江津発長岡行きの土日のみは廃止だが18乞食は水上行き接続快速廃止によって15時間立往生の例の奴乗るしかないから18乞食に雪国の痛み味わってもらえるw 北陸新幹線金沢開業を機に、薄利多売を止めたただそれだけのことです
バスに流れる貧民層はもうどうでもよくて、より収益性の高いところに投資するのです 高速バスはシンコーが大縮小しているから目立つだけ
シンコーは市との約束でこれ以上一般の路線バスを削減できないので、
その分高速バスを削減して運行総キロを削減していると聞いたことがあるが >>960
という事は逆の言い方をすればあれだ、越後交通はいくら減らしても構わない、okということになってしまっているの?
年末年始越後交通バスの長岡〜柏崎間がほとんど全滅状態なのには卒倒したが、JR東日本新潟支社的いや長岡駅的にはEEKがこんな調子だしはっきり言って、長岡〜柏崎なんかどうでもいいのかもねBOURBON社員の人たちはお気の毒だが どちらも最近かなり古い型の高速車を一気に無くした代わりに、それを補えるだけの新車を入れてるのかね
3000万円以上する高速車を減らしたいような雰囲気だと感じる 新潟交通県内高速バス
新潟〜長岡線
新潟〜高田・直江津線
新潟〜三条線
新潟〜燕線
新潟〜巻・潟東線
新潟〜柏崎線(運行支援のみ。事実上撤退)
新潟〜十日町線(運行支援のみ。事実上撤退)
新潟〜糸魚川線(運行支援のみ。事実上撤退)
新潟〜五泉・村松線(運行支援のみ。事実上撤退)
新潟〜村上線(廃止)
新潟〜巻線(廃止)
新潟〜津川・上川線(廃止)
新潟〜新飯田線(廃止)
新潟〜弥彦(廃止)
新潟〜妙高高原(廃止) >>965
運行支援ってどういうこと?
運転士だけ派遣するとか? >>966
予約や乗車券の販売、車庫の使用とかでしょ >>947
これからはクルマ利用するから
鉄道利用は高校生か、
クルマを運転できない低脳民族か
クルマを持てない低所得者者
いずれにしても高校生は別だが、
社会人になってクルマじゃなく、電車を利用する新潟人は
バカそのもの 職場に駐車場がない或いは狭いとか
環境に配慮しているとか
不慮の事故で怪我してるとか免許止められたとか
別に社会人で電車使ってたってアホじゃないだろ
そういう考えだから公共交通が発達せず高齢者の運転者が減らないんだ
何でもかんでも車が有ればいい車使えばいいってわけじゃない >>970
そのような考え方に至るお前がバカそのもの。 まぁ高校生が利用者のほとんどというのはその通りだ
なんとかパスとか青い乞食きっぷ持ちは利用者にカウントしちゃいけない >>971
職場に駐車場がないって、
そんな企業は潰れるだろう。
新潟は車社会! >>960
運転手が足りないからね
新潟市内線は協定あるし県外高速は収益的に切れないとなると
県内高速は一番割を食う >>973
>>974
情報サンクス。熔けてきたのか。去年は長岡にいたのでちょっと気になってた。関東でも長岡で買った靴が役に立ってるわ。みんなもご安全に >>970
お前は飲酒したら運転して帰るのが当然と思っているのか?
馬鹿言うのもいい加減にしなさい。
飲酒運転は犯罪です。 酒呑んだらふつーは代行だろ
電車で帰れるとこ住んでりゃいいけど、時間気にしたり翌朝のこと考えると電車って選択肢はそれほど強くない クルマ=飲酒運転って短絡的発想、さては外で酒呑んだ事もなく免許も持ってないお子ちゃま? >>979
客相手の店舗だと客用にスペース割いてて従業員用の駐車場は限られてるって事は有り得る
>>985
車で来てるならそうなるけど
酒飲むことは大抵事前に分かってることで
なら車は使わず公共交通でって選択肢は全くないわけではないと思うが
それが車と比べて不便なんてことは当たり前 >>988
この手の議論で鉄道至上主義者が敢えて無視してるのが、自宅から鉄道で勤務先に通える人なんてわずかだって事
自宅から駅まで2kmもあったら通えないだろ
高校生なら自転車乗るけどね
駅近くで安い月極駐車場でもあればいいけど、なかなかないもんだよ
鉄道が優位性発揮するためには、駅までのバス路線とかパークアンドライドを充実させなきゃ
馬鹿の一つ覚えで鉄道増発さえすれば利用者は増えるなんてのは、全く現実が見えてないガキの妄想 新潟駅前で20年働いているが、車で通いたいと思った事がない こん
今日のNHKニュースで字幕出たけど、12:30過ぎの「新潟〜新津 運転再開」ってなに?
何事かまた沖田の?
子のお天気に
つか俺のMSIMEしんでくれ。もう変換できなくなってる
あと、うわさに聞いたけど、仙台〜金沢の定期列車ができるって?
上越新幹線完全に役目終わったね >>990
> 新潟駅前で20年働いているが、車で通いたいと思った事がない
でも、実際車の免許を持っていないと正直に言うと、バイトの面接すら途中で切り上げられ「不採用通知」しか来ないわけだが。 >>993さん、乙!
次スレキタ━━(゚∀゚)━━!! >>984
酒を飲む機会で職場関係の場合、
代行がほとんど。
中にはハンドルキーパーがいるから
家までの代行が高い場合は
ビジネスホテルに宿泊して、翌日
誰かの車で職場に向かう。
だから酒を飲んでも運転しない。
新潟では車社会だから
社会人になって電車やバスに乗ることは
最低で最悪な社会の負け組で
世の中のカス >>989
アホか!
家から駅まで2kmなんていう電車通勤者は、
東京じゃ意外と普通だわ。
新潟の人間は、歩かな過ぎなんだよw >>998
それは東京の話であって、
ここは新潟だから。
新潟は雪降るし、風強い。
こんな劣悪環境で2kmは歩けるわけないだろ!
新潟の赤道とか笹出線とかで歩いている人って、結構目立つよね?
アホ面してるよね? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20日 23時間 9分 48秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。