近鉄特急Part115

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 00:29:58.39

※前スレ
近鉄特急Part114
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1514692779

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 10:59:52.78

プラズマクラスターも装備しときな

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 11:46:36.39

バケットシートが良いって書いたらテンプレｗｗｗｗｗｗ
何回見ても草

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 11:49:30.35

>>169
まぁ名阪間のビジネス客は殆どが新幹線利用だからな

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 12:18:18.36

>>197
だったら設備水準が同じで塗装不要の南海12000系のほうが
総合的に優れている
>>198>>199
実際に乗った人の意見はそうではない
以前より良くなったと評している
>>201
盗撮など一度もやっていない
これは冤罪だ
妻と女友達がそれぞれ異なる端末から書き込めば良いだけだが
そんな簡単な事すらできないなら
やはりどちらも妄想上の人物か

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 12:28:13.40

>>188
子供が小さいならこんな馬鹿の相手してないで寝なさいw

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 12:38:42.52

全席コンセント設置でプラズマクラスター搭載の南海12000系のほうが内装も格上だな
つまり内外装とも南海12000系に軍配が上がる

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 12:40:35.96

>>206
自分がなぜ統一厨なんて呼び方されてるのか
自覚ないですね。
誰もあんたの話なんて信用してないからですよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 12:42:56.96

>>208
窓が全くない席がある時点で格下だよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 13:03:29.33

>>206
だから俺も利用者だが、断絶雀蜂の方が総合的に良い。
どう先入観無しでみても12000は安普請すぎる。
内装設備もとってつけたような設備が多くて
気に入ったのは座席の背もたれ位だな。

乗り心地も山越え区間に入るとよれる印象で乗り心地が悪い。
おそらく車体の剛性が不足してるね、大阪線の山岳区間走行には、
相当補強いるよ。勿論電動車両比率と集電装置も必要だから。
つまり全然安くならない。

>>207
それは言える、そもそも2ch自体に書き込みしてるなんてとても言えないw

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 13:23:01.95

キモオタの脳内娘ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 13:24:54.76

ステン厨は空気嫁飼ってんのかw

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 13:30:50.94

今時端末変えて自演なんて流行らないぞ、統一厨w

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 13:38:56.77

抱き枕の可能性もｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 14:51:12.81

新型名阪特急の名称をアーバンライナー・スカーレットと命名する。
・・・・・個人的に。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 15:12:37.48

スーパーサイヤ人ブルーみたいだな・・・
それはそうと、近鉄は以前ほどではないが、丸みを帯びたデザインが売り。ステンは方向性としては、真逆。
地下鉄、東急的だわな。ボディが黄ばみは、化学反応。洗ったりして取れるものではない。金ではないから、
錆びにくいだけで、錆びないわけではない。当然、配合をケチれば、すぐに変色、強度も弱い。
ま、寿命がみじかいから、改造部門の弱い鉄道会社向け。新車投入ご使い捨て。
自動車を整備できなかったり、いじる楽しさを知らないユーザーが資金不十分でも、やたら新車購入にこだわるのと
にている。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 15:13:22.54

>>216
そういえば名前とかはどうなんだろう？
一般公募でもするのかな？

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 15:23:54.79

車両スレが平和になったと思ったら、安物厨がﾜｯﾁｮｲなしのこっちに逃げて来てたのか

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 15:37:20.89

>>217
阪神なんば線のステンレス車両（阪神1000系？）も製造当初は
まるで太刀魚みたいにピカピカ光ってきれいだったけど、今じゃ
くすんで鈍く光ってるぐらいだもんな。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 15:46:50.83

>>211
証拠がない
こちらの証拠は>>143>>144にある
>>217
つ南海6000系、東急7700系
>>220
阪神9000系は直通開始時点で製造後10年以上経過

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 16:10:49.61

>>221
あれは仕方ない
震災で廃車になった8000の増備車を急遽作るために限られた補助金で作った車両だからね9000は

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 17:11:09.48

>>218
正直いらない、車内放送は
極力短くしてほしい、

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 17:17:43.04

>>221
意味不明、何の利益も発生しないここの方が感想や批判としては正確だろう。
それにブログなんて金が動いてる例は沢山ある。
12000の安っぽさやレイアウトの無駄を
指摘している奴なら沢山いるだろ。
少なくともここだけでも沢山いたぞ。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 17:19:16.63

>>216
しまかぜは志摩から取った名前
だから新アーバンは名古屋に由来のある名前になるだろう
味噌風になると予想する

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 17:21:25.61

>>218
過去の例からも事前に盛り上げる為
公募するだろうな。
また外観の小変化もあるだろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 17:21:29.01

あかみそ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 17:22:12.89

ひつまぶしライナー

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 17:49:58.80

>>216
死んでもすぐに復活しそう(おじさん並感)

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:28:19.04

>>225
ビジネス用途でもあるから片寄った
地域性は出さないよ。
リニア接続を睨んだ名前か、赤を強調した
名前だろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:29:06.79

>>222
阪神にできたなら近鉄もすぐ導入できるね
>>224
それらのブログに金が動いてる根拠は？

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:33:41.96

新型特急の名前はレッド～になるのかな

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:35:40.41

レッドにはならないんじゃないかな
名前に縛られて塗装が変えられないような名付けはしない気がする

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 18:49:51.88

>>232
レッドサンダー
スカーレットエクスプレス

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:09:54.85

近畿日本鉄道　JR東日本グループの総合車輌製作所と提携へ。「安価な車輌提供で関西にも新型電車を」
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/hotel/1427977761/207

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:10:59.76

ホテル板

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:18:27.94

>>232
近鉄なんでレッドDEハッスルでお願いします

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:18:42.76

養老線にも、ステンがくるかもってよ・・よかったな。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:31:10.47

レッドアロー
レッドウイング

ビジネス用途で赤い電車って、イメージ悪くならないか？この電車に乗ると会社が赤字になりそうだと縁起悪そうで

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:37:24.31

>>235
近畿日本鉄道　JR東日本グループの総合車輌製作所と提携へ。「安価な車輌提供で関西にも新型電車を」
素晴らしい
是非とも実現させたい
>>238
その略し方は不適切
逆のニュアンスとなってしまう
ステンではなくステンレス、SUS
東急8500系の導入でわかるはずだ
ステンレスが如何に便利で扱いやすいかが

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:38:40.44

>>239
呼んだ？
https://i.imgur.com/E4Vf1JS.jpg

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:41:15.32

>>136
関東の子どもには近鉄グループの奈良交通観光バスだよなぁ。路線バスも昔は走ってたし

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:41:32.66

赤でもクリアな深い赤だからな
カーマインかクリムソン、ガーネットに
ルビー。

赤がテーマなら沿線には海柘榴市という
最古の市場横を通過するんだよな。
柘榴石からのツバキ。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:44:07.98

ステンレス野郎、論破されてやんのwwwww

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:47:50.21

>>243
>>143>>144で実際に乗車された方々の感想を掲載したが
そのブログに金が動いてるという根拠は？
>>244
どこが？

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:51:15.46

>>235
バーボン

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:03:29.07

平屋ステンレス無塗装の新型汎用特急の大量導入を行い
2026年までにインバウンド対応の案内設備、大型トイレなどのバリアフリー設備、コンセントや空気清浄機などの接客設備を全ての特急車両に搭載してほしい
スナックカー、サニーカー、ビスタカー、16000系列を全て置き換えることが最優先
そのためにはすぐに導入できてメンテナンスしやすいステンレスが最適
観光目的やインパクトを求める方は
更に追加料金を支払ってしまかぜや新型アーバンライナーに乗れば良い

インバウンド対応の案内設備、大型トイレなどのバリアフリー設備、コンセントや空気清浄機などの接客設備
どれに乗ってもこれらが必ずあるという安心感が大切

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:09:14.06

バレバレの釣りまでやるとか、哀れすぎだろw

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:15:03.07

今日、なんばの金券ショップ廻ってみたけど
株主優待券　1700円
アーバンライナー券3500円が相場だった

それぞれ200円ほど値上げ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:25:47.67

テンプレ祭りｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:27:16.45

>>247をそっくりそのまま書いて、近鉄本社に陳情でもして来いよ。近鉄利用者のみんながこれを望んでます！ってな。

これ以上荒らすな。チラ裏にでも書いてろスカタン。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:40:10.97

>>225
いやいや、大阪由来で赤なんでキム風かもしれん

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:40:35.84

やっぱりワッチョイだな、スレさっさと埋めて立て直し。

**和歌山人** · 2018/01/16(火) 21:03:28.89

車内は設備･意匠ともに287系、車体は南海12000系で構わん
つまりコストダウンだけ考えてりゃいい
そもそもデザインで客増えるならどこもやってるって
観光列車も今時時代遅れだし不要派
関空開業当初のラピートとはるか、オーシャンアローの評判の悪さ、はやとの風の臨時格下げ見ればこの事実は明らかだろ

一般利用客人はみんなスマホ見てるから、見た目なんかかなりどうでもいい
鉄ヲタの脳内妄想を除いて反応してる人など全くいない
鉄ヲタはこの現実論をしっかり受け止めこと、現実を直視した方がいい

**和歌山人** · 2018/01/16(火) 21:08:08.05

鉄ヲタと違って正常な感性を持つ一般利用客は車両には無関心でダイヤや目的地で路線を選ぶ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:10:23.62

JR束曰木と、JR韜晦と、JR四ッ国と、カントン私鉄と、最近のナムハイ電鉄の施策がだいちゅきですとまで読んだ。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:15:31.25

正体バレバレだな、しかも和歌山人が近鉄とかあまり関係ないぞw

それより関空の好調ぶりが更にアップ、大阪へのインバウンドが凄いみたいだな。
まじで和歌山方面が衰退しそうだ。
近鉄も難波線増強待ったなしかもよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:15:32.78

鉄道の目的はあくまで移動だからね
ファッションショーじゃないからデザインは不要
どの会社のどの路線か分かればいいだけ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:17:55.87

外観に拘らない統一厨なんて絶対汚い格好してるよなw

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:23:36.04

1000系の特集で南海の中の人が電車なんて拘らなくていいやんと言っていたそ
ラピートも車体的には失敗だし、和歌山人の現社長によれば次はサザンみたいな貫通型車両になるとのことだ
おそらく12000ベースだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:24:03.95

>>251
どこが荒らしなのか？
ステンレス車の優位性を説明し
実際に利用した方々の意見を掲載したまでだ
>>255
一般人も車両にも関心はあるが
それは設備面に関するものであり
車体の材質に関心を持つ者はいないだろう
>>254
コンセントと空気清浄機を標準装備すべきである
>>258
ステンレスがデザインで劣るということはない
373系などグッドデザイン賞を受賞している

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:26:28.37

まあなー　外観に拘ってほしいといえば、今回の赤特急はカクカクで近鉄っぽくなくてちょっと不満かもな
何も考えず銀色にしてるよりはマシだろうが、ｺﾚｼﾞｬﾅｲ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:28:32.64

近鉄の中の人は乗ってみたくなる車両を目指すので
デザインにもこだわってるから。
新型特急車両マーケティングアンケートでも必ず
展望性についての項目がある。二階建てや前面展望の点とかもな。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:31:41.66

近鉄はステンレスではなくアルミをとっただけの話だよな。
実際3000系を廃棄してるし。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:34:22.80

>>257
奈良と三重はもろに近鉄王国だけど、和歌山はJR＋南海だからな
ていうか、南海も和歌山県の北の方しか走っていないからほぼJRの縄張か
あとは猫の駅長で有名な会社ぐらいか

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:34:49.21

>>263
失礼、外観に拘っているが論点じゃなくて外観がｺﾚｼﾞｬﾅｲというのが論点です　分かりにくい書き方で申し訳ない
ただ、外観に力を入れているのは分かるが近鉄らしい曲線の外観じゃないのが違和感というかなんというか…
スペシャルな特急だけならいいですけど、これが汎用車、通勤車と波及したらなんか嫌だなーと思った次第です

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:36:52.66

>>261
>>178の回答に早く答えて下さい

**和歌山人** · 2018/01/16(火) 21:38:52.63

インバウドなんてよそ者頼りの一時的な需要だ
日本自体が少子高齢化で人がグングンと減っていく
これから必要なのは投資の抑制とリスクの軽減だ
南海の現実社長はそれが分かってるから空港急行の8連化を最低限に止めてある
積極的に何かをやる時代じゃない
仮にもし新たな需要ができても必要最低限に応えてやるよ的なスタンスでよい

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:40:33.70

>>258
じゃあ今までのデザインを踏襲する以外に選択肢はないな
ステンレス無塗装なんて今の近鉄に存在しないデザインを導入したらどの会社のどの路線か分からない

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:44:21.31

>>263
サニーカー、ビスタカー、16000系列を
南海12000系のような乗りたくなる車両に置き換えることが最優先
展望を求める人は追加料金を支払いしまかぜや新型アーバンライナーに乗れば良い
全ての特急車両を早急にバリアフリー、インバウンド対応かつコンセント、空気清浄機を標準装備にすることが大前提
2026年度迄に達成してもらいたい
これが利用者が求めている車両である

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:45:07.75

>>265
インバウンドの勢いもそうだが、五輪に万博と関空には
追い風しかないからな。

>>266
いや、あれは多分あえてデザイン路線を変えたいから。
アーバン登場時も別会社みたいといわれたのを再現したかったんだろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:45:31.57

平屋ステンレス無塗装車体の新型汎用特急を大量導入して旧型車両を置き換えれば
設備向上と省エネ化、省メンテナンス化を両立できる

未だにステンレスを批判する者がまだいるようだが
自社の車両が100%ステンレスとなった東急
ダサいかね？
むしろ都会的で洗練されたイメージがあるだろう
東海、四国、北海道の在来線特急はほぼステンレス
これらは勾配のある区間も難なくこなしている
南海のサザンプレミアムもステンレス
利用者からは設備が良くなったと好評
阪神9000系が震災普及のため急遽導入されたことから
導入は非常に容易でむしろ塗装不要となる分メンテナンスしやすくなる
つまり経費削減できる

つまり平屋ステンレス無塗装車体の新型汎用特急は
利用者にも事業者にも最適の車両である
設備が良くなり燃費も良くなりメンテナンスも良くなる
コストパフォーマンス最強の車両だ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:46:37.20

>>272
早く質問に答えて

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:50:12.89

>>269
橙色と白色の帯を引けいいだけ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:51:24.51

>>272訂正
震災普及→震災復旧

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:55:14.14

>>271
となるといつ来るかわからない新一般車の塗装なんかも赤電や旧世代一般車色に再帰していく可能性も結構あるかもしれませんね…
北大阪の新車みたいなのはあんまり好かないんだがなあ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:58:47.69

>>272
質問に答えて下さい

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:58:56.93

近鉄で身近なステンレスは旧近鉄の伊賀線だからな。
使い勝手が悪かった3000とか負の象徴だから。
東急がセンス良いとも思った事もないな、普通の電車。
世田谷線のは好きだね。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:59:17.28

>>275
質問に答えて下さい

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:00:34.01

>>276
一般車はグレーと黄色の帯を纏ったステンレス車へ
汎用特急はオレンジと金色の帯を纏ったステンレス車へ
それぞれ置き換えていくことが何より
一般車は南海8300系と共通化
汎用特急は南海12000系と共通化
することによって優れた車両を低価格で導入
低価格になれば大量に導入できる
大量に導入できれば置き換えがより進む

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:03:08.81

>>276
逆にシリーズ21塗装に揃える可能性もあるでしょ。
一般色の赤が被るし丸屋根はさすがに廃車が進むだろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:03:23.44

>>280
質問に答えて下さい

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:04:44.52

>>271
質問に答えて下さい

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:06:52.63

>>274
それでは説明なしに近鉄特急と理解できる人は少ない。過去にステンレス無塗装の近鉄特急は1両も存在していないのだから
利用者にこれは近鉄特急だと明示する為にはたとえステンレス車だろうと既存の塗装を施す他に手段はない

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:07:42.26

クロスシート信者を叩いておきながら、フラグシップ特急商売にもケチつける南海厨w
沿線民には少なくともこっち(近鉄)よりは恵まれた環境なのに、何がそんなに気に入らないのか
属性の似た名鉄を叩くことはないもんな

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:09:03.67

>>281
丸屋根の置き換えには同意だが
1986年以前に製造された汎用特急を2026年までに新型車両へ置き換えることが最優先
何の根拠もない妄想上の人物と異なり
こちらには実例がある
サザンプレミアムは実際に利用者から好評だ
こういう車両を利用者が望んでいる

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:11:09.55

>>281
バリバリリニューアルしたんですがw＞丸屋根
本当、近鉄は通勤車の新車なんて発想はないんだなあとつくづく　それもあるいみいい性格してるなーとか思いつつw

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:11:45.00

>>286
早く質問に答えて下さい

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:12:15.58

>>272
あべの　と、日生球場跡のQsが東急のイメージやろ。ビンボーくさい。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:20:10.34

>>287
多分新型はあると思うよ。
思った以上に地方線区の衰退と観光客輸送の質的転換がはやく
車両選定に苦慮してる。早い話がワケわからん状態かと。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:21:32.76

>>284
新塗装と同じくすぐに慣れる
利用者が最も求めているのはサザンプレミアムのような車両であり
そこを履き違えてはいけない

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:24:18.02

あんなプレハブ求めてないわ、雀蜂なら歓迎。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:26:15.60

>>292
プレハブというのは間違い
>>143>>144のリンク先が利用者の意見である

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:31:26.38

>>293
質問に答えて下さい

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:38:18.27

今出回ってる株主優待券7月末までだから期間長いと高いよな
だんだんと1500円に近づいていく

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:39:22.48

株主といえば、ステンレスとインバウンド大好きな人は
近鉄の株をたくさん買って株主総会で自分の意見を堂々と主張すればいいのに

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:44:16.42

＞利用者が最も求めているのはサザンプレミアムのような車両

はぁ？あのガラガラ特急がか？
一度京阪のプレミアムカーと乗車率を比べてごらんよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:45:45.87

いやむしろ近鉄を道連れにしようという南海のｲﾝﾓｰ(棒)

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:47:47.45

>>291
あなたには聞いてない
ID:SeIuBV1mがデザインの役割は識別だと主張するから、それなら既存のデザインを継承する事が最善だと意見したまでだ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:51:07.75

禁止ワード：ステンレス、南海
以下、禁止ワード使ったやつは、ドタマブチ抜く

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:51:44.64

うむ
株主総会で主張すれば近鉄側も答えてくれるぞ
まあ株なんか買えるわけないわなｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:53:21.88

>>300
統一も追加
そして次スレはIP必須

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:58:47.18

IPはともかくﾜｯﾁｮｲはつけるべき
IPは本当に荒らしだけじゃなく住民まで消えるからな