平屋ステンレス無塗装車体の新型汎用特急を大量導入して旧型車両を置き換えれば
設備向上と省エネ化、省メンテナンス化を両立できる

未だにステンレスを批判する者がまだいるようだが
自社の車両が100%ステンレスとなった東急
ダサいかね？
むしろ都会的で洗練されたイメージがあるだろう
東海、四国、北海道の在来線特急はほぼステンレス
これらは勾配のある区間も難なくこなしている
南海のサザンプレミアムもステンレス
利用者からは設備が良くなったと好評
阪神9000系が震災普及のため急遽導入されたことから
導入は非常に容易でむしろ塗装不要となる分メンテナンスしやすくなる
つまり経費削減できる

つまり平屋ステンレス無塗装車体の新型汎用特急は
利用者にも事業者にも最適の車両である
設備が良くなり燃費も良くなりメンテナンスも良くなる
コストパフォーマンス最強の車両だ