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近鉄特急Part115
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0385名無し野電車区
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2018/01/17(水) 16:56:36.05ID:SpoWaxiz
京都○
近鉄丹波橋○
高の原□
大和西大寺○　−　近鉄奈良○
西ノ京□
大和八木○　−　橿原神宮前○
名張□
伊勢中川□
松阪□
伊勢市○
宇治山田○
五十鈴川□
鳥羽○
志摩磯部□
鵜方○
賢島○
0386名無し野電車区
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2018/01/17(水) 16:59:13.31ID:y568EWOn
他社は音が静かな後期型のIGBT車が増えSICにもシフトしてるのに、近鉄は初期の爆音IGBTのままというのがな。個人的にはあの音は癖があって好きよ。
新型通勤車が出たらSICになる思うけど、導入実績が無いから開発コスト掛かるだろうね。
0387名無し野電車区
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2018/01/17(水) 17:01:45.77ID:gaB/Z9Rm
最近値上がりして1600円では手に入らなくなったけどね
0388名無し野電車区
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2018/01/17(水) 17:11:24.32ID:37DBdLlR
一応近畿車輛は大阪市交30000系後期車の製造でsic制御車両は経験してるはすだが…
近鉄がsic制御通勤車を導入する日なんて何年後のことやら…
0389名無し野電車区
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2018/01/17(水) 17:58:39.38ID:OnQjODQD
近鉄奈良線の通勤車を阪神と競技の上、車両寸法を統一した上で新車一斉投入し、現行車両のうち若い車両を大阪線や名古屋線へ移動でいいんじゃないの？
0390名無し野電車区
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2018/01/17(水) 18:21:48.83ID:2owxN7pt
>>389
阪神がジャンボサイズ入れてくれないし近鉄もミニサイズいらない
0391名無し野電車区
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2018/01/17(水) 18:26:26.04ID:yvM3rrck
>>389
ラグビー対決？野球対決？
0392名無し野電車区
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2018/01/17(水) 18:29:56.63ID:37DBdLlR
阪神のサイズだと完全に輸送力不足だしなあ
だからといって阪神が近鉄に合わせるのは金がかかりすぎるし
依って混在継続が妥当だろうな
0393名無し野電車区
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2018/01/17(水) 18:44:26.87ID:UuQeDUWx
>>384
ステンレスやろ
一般ならば323系と同じ製造ラインで造れる
特急はキャパオーバー防止のため横浜で製造
0394名無し野電車区
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2018/01/17(水) 18:51:40.92ID:gaB/Z9Rm
奈良線に阪神規格の新型一般車両を導入
旧式車両はとりま京都線・橿原線運用
さらには大阪線・名古屋千系統への運用にする
0395名無し野電車区
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2018/01/17(水) 18:53:54.20ID:mkINZfGp
一般車は今までの内部弄るだけでいいと思う
尻21は座席フカフカじゃないから嫌だ
0396名無し野電車区
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2018/01/17(水) 18:54:59.39ID:y568EWOn
５００両分を一斉に置きかえれる体力なんて近鉄には無いぞ
１年分の総利益を全部車両製造に使うようなレベルや
0397名無し野電車区
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2018/01/17(水) 18:55:35.33ID:37DBdLlR
正直ラッシュで阪神車が来られるとただでさえ混んでる快急がえらいことになるぞ　体力がないのは圧倒的近鉄だし
0398名無し野電車区
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2018/01/17(水) 18:56:06.81ID:OnQjODQD
近鉄の10両と阪神の11両ってほぼ同じ長さじゃなかったっけ？
阪神規格で基本7両+付属4両をベースに統一は無理なの？
0399名無し野電車区
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2018/01/17(水) 19:00:06.68ID:UuQeDUWx
>>396
しかし今まで新車導入をサボったツケがまわっているのも事実
そして汎用特急の置き換えが最優先
全て平屋でステンレス製
イニシャルコストもランニングコストも抑えて
いかに安く多く導入するかが大事
0400名無し野電車区
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2018/01/17(水) 19:04:03.22ID:37DBdLlR
基本7両とか近鉄の連結とMT比からすると使いにくすぎるし、瓢箪山をクリアできないやろ
0401名無し野電車区
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2018/01/17(水) 19:14:47.03ID:BahjdJYu
今日はなかったな、近鉄ダイヤ改正情報
0402名無し野電車区
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2018/01/17(水) 19:16:00.97ID:jXarssD1
阪神が20mにすれば何の問題も無かったのにな。
昔に比べると、線形だけじゃもう近鉄奈良線以上に改良されてるだろ。
0404名無し野電車区
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2018/01/17(水) 20:06:55.17ID:Qf+TstyN
いっそ奈良線を18m12両に対応させて18m車に統一するか
規格統一で車種が増えるとかもうこれ分かんねえな
0414名無し野電車区
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2018/01/17(水) 20:49:24.68ID:ZRQCLnck
ロリコンではないし発作でもない
素晴らしい車両の例を紹介しただけ

>>406>>409>>411を見れば
利用者がどのような車両を必要としているかが
よくわかる
0415名無し野電車区
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2018/01/17(水) 20:51:57.26ID:gaB/Z9Rm
小さい女の子をかわいいと思うのは当然
つまりロリータコンプレックスは正常であるといえる
0416名無し野電車区
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2018/01/17(水) 21:08:30.36ID:YKQWaYES
利用者ガー！って、個人のブログばっかり貼られてもねぇ。
0418名無し野電車区
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2018/01/17(水) 21:29:18.99ID:ndTk02tn
たまに使うけどあれなら雀蜂でいいわ。
プレハブ電車なんて不要だよな。
0419名無し野電車区
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2018/01/17(水) 21:35:46.50ID:2owxN7pt
>>409
なにこのプレハブ！東の走るんですレベルやんwww
特急車のくせに通勤型みたい。
雀蜂のクオリティに遠く及んでいない。
0420名無し野電車区
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2018/01/17(水) 21:45:50.51ID:ZRQCLnck
>>418>>419

>>406より
もちろんコンセント完備！
窓側のみとかいうセコい設計ではなく、全席で使えるようになっているのが良い。
快適になんばまで移動できました。
>>409より
乗り心地ですが・・・はっきり言って文句なし！車内は静かで揺れが少なく、座席の座り心地もいいのですごく快適でした。500円の特急料金では安すぎる、と言っても過言ではありません。

これが実際に乗車された方々の意見
0421名無し野電車区
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2018/01/17(水) 21:45:52.62ID:yvM3rrck
>>417
サザンプレミアムと8300系
0422名無し野電車区
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2018/01/17(水) 21:50:22.35ID:GrFHXc+8
とりあえず名古屋人が乗らなければ快適
乗ったら味噌くさいから
0424名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:07:02.13ID:5PE8Jtnx
統一厨は間違いなく社会の最底辺だが、地域対立煽りはやめろ
0426名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:13:47.99ID:jXarssD1
窓のない特急とかさすがに有り得ない、無理だな。
南海で働いてるツレにそれ言ったら
むっとして黙り混んでた。
0427名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:16:58.24ID:5PE8Jtnx
近鉄のリニューアルは自動放送の方向に行ったからLCDはないわ
自動ドアは特急で我慢しろ　LEDは次世代からはやるっしょ(次世代がいつ来るかは不明だが)
0428名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:24:18.73ID:ZRQCLnck
ちいき
0429名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:25:02.90ID:ZRQCLnck
地域対立はスレチ
0430名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:28:50.49ID:dVRiPgGq
>>419
南海は金あらへんから見た目からして安っぽい電車しか持たれへんねん。
高野線もいつまでも運休しとるし、紀ノ川橋梁もJRに比べてボロボロ。
台風きたらまたどっかの橋流されるんと違うか。
0431名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:33:30.24ID:ZRQCLnck
>>430
利用者の感想がそうではないことは
>>143>>144>>406>>409>>411を見れば明らか
プレミアム導入で設備が良くなった乗り心地も良くなった
これが利用者の感想
0432名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:36:20.94ID:YKQWaYES
だから個人のブログばっかり貼られてもと何度言えば（ry
0433名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:37:04.89ID:dVRiPgGq
>>431
ロリコンは俺にレスつけんな。
0434名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:38:18.59ID:zGbgsLXi
>>420
10000系サザンはシートはどっしりとしてるがシミだらけのボロやからなｗ
テーブルもカーテンが邪魔して使い物にならんしｗ

サザンプレミアムはめっちゃ快適やった
0435名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:41:33.02ID:ZRQCLnck
>>432
5chの投稿より遥かに信憑性が高い
画像が添えられているため
実際に乗車したことを証明できる
0436名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:44:19.21ID:Vny+n3tl
たった数人の称賛ブログで「総意」とか「皆」とか言いきる独善性が恐ろしい
0440名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:52:28.78ID:ZRQCLnck
>>437
>>143>>144>>406>>409>>411のリンク先は信用できるということか
0441名無し野電車区
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2018/01/17(水) 22:57:50.44ID:YKQWaYES
>>440
お前が勝手に引っ張り出してきた何処の誰が書いたかもわからん個人の感想なんかアテになるかよｗｗｗｗｗｗ

テメーに都合のいい記事だけ引っこ抜いて総意みたいに言うなアスペ。>>436を100回音読しろ
0443名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:00:38.32ID:ZRQCLnck
>>441
実際に乗ったことを確認できない5chの投稿よりは遥かに信憑性がある
大型トイレ、空気清浄機、コンセントは標準装備となりつつあることから
これらが利用者から求められていることもわかる
0444名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 23:07:30.77ID:ZMbp3gWn
「悪く言っとけば教えてもらえるだろう」な趣味に信用なんかないぞ
0445名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 23:07:34.39ID:ZRQCLnck
この期に及んでステンレスを批判する者は
>>143>>144>>406>>409>>411のリンク先を全て読んでもらいたい

利用者が鉄道車両に求めるものが何か
よくわかるはずだ
0446名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:07:52.77ID:ndTk02tn
信用ない奴の出した資料は信用出来ない。
こんな当たり前の常識が通用しないとは。
日頃の行いが悪いからだぞw
0447名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:10:06.81ID:ndTk02tn
>>445
だから株主にでもなって近鉄にいえば？
まぁ相手にされないけどな。
0448名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:10:48.20ID:ZRQCLnck
>>446
何の資料も出せない奴に言われる筋合いはない
0449名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:12:06.81ID:XS/tXgHJ
名阪特急、回数券廃止で実質値上げか。
新幹線との値段の違いが1000円なのか、2000円なのかというのは非常に大きいのだが。

ピタパも、3090円超えた分が1割引だから、月1往復だとほぼ無割引だし。
0450名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:14:53.73ID:h0pryXRy
まあ一般人は見た目などどうでもいいよ
こすとが
0451名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:15:32.74ID:ndTk02tn
何の資料が必要なんだよ、近鉄特急スレに南海ネタはスレ違い。興味対象外だ。
比較したいのなら専用スレたてろ。
近鉄特急スレを騙るなよ、なめるなボケ。
0452名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:17:13.57ID:5PE8Jtnx
>>451
一周回ってスレ民批判してるぞw
気持ちは分かるが冷静に…
0454名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:18:25.06ID:h0pryXRy
事業者視点で言わせればメンテが楽でコストが低くい方がいい
利用者は目的地やその沿線で利用してるわけで
0455名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:20:33.05ID:ZRQCLnck
>>451
ステンレス批判など見当違いな行為を繰り返す者に
それが利用者の感想と大きくズレていることを証明したまでだ
これからは南海の良いところを採り入れることが必要
大量導入を行い、車両の刷新をするために
>>411>>415で取り上げた車両をベースとするのが最適
ステンレスならメンテナンス楽々
置き換えで設備が良くなり利用者に喜ばれる
0456名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 23:23:05.42ID:ZRQCLnck
訂正
>>411>>417
0457名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:28:33.28ID:jXarssD1
雀蜂増備が一番喜ばれて安いで結論でいて話は終了。
0458名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:32:17.95ID:yvM3rrck
利用者ガーって言ってるけど雀蜂増備を求む利用者も多いと思うぞｗｗｗ
0459和歌山人
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2018/01/17(水) 23:33:08.32ID:h0pryXRy
果たしてデザインに拘った車両目当てで乗る一般人はどれだけいるのか
はやとの風も利用率30%まで落ち込んで臨時格下げ
南紀特急もオーシャンアローは失敗扱いされ縮小傾向、片や287系は地元民から乗り心地が良いと大好評
イチゴ電車やたま電車も和歌山の地元民から椅子が悪い、座れないだの苦情が絶えない、南海の時代の仕様に戻せと言われる始末
デザインに無駄に拘ったラピートもはるかに完敗
後継はサザンプレミアムベースの貫通型だし
如何にデザインに拘ることが無駄か分かりますな
実用性一辺倒でいいよ
0460名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:36:04.82ID:5PE8Jtnx
コテハンつけて自分から複端末を申告するさまは憐れにもほどがあるな

いい加減雀蜂も片落ちになってきてるんじゃないかと俺は思うんだが
0461名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 23:36:13.79ID:ndTk02tn
>>455
お前が色んなスレを荒らしてる時点で
何の説得力もない。
盗撮野郎の資料なんて参考にもならない。
変なウィルス仕込まれてるかもしれないからな。
0462名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:36:54.55ID:h0pryXRy
名鉄もパノラマ縮小傾向で似たような路線かにシフトしてるしな
JR西日本
も瑞風以外は実用性一辺倒に
0464名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:38:33.19ID:SGzFQUXd
新型名阪特急車両は「赤いアーバンライナー」
現車両は「白いアーバンライナー」と呼べばいい
0465名無し野電車区
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2018/01/17(水) 23:46:54.04ID:ndTk02tn
>>463
乙です。
近鉄でステンレス宣伝したいなら
好きなだけ使わせもらえよ。
0466名無し野電車区
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2018/01/18(木) 00:54:24.16ID:WE7vlPih
伊勢海老ライナーは伊勢志摩よりこっちだな。
0467名無し野電車区
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2018/01/18(木) 01:44:26.51ID:8PBuHgjX
新型名阪特急は、“現在”の利用客が求めている、利便性やサービスを真剣に調査せず、
自社で 「すごいでしょ」 と勝手に思い込み、自己満足をしているだけのみっともない状態。

今どき前の座席の背面に、ノートパソコンが置けるような、大型テーブルが無いのは理解に苦しむ。

バックシェルの採用で、自分の座席の前に座っている客が、気兼ねなくリクライニングができるというが
ほとんどリクライニングをしない客や、前が空席だと、むしろバックシェルが邪魔になる。

「日本で初めて全席にバックシェルを備える」 と言っているが、他社は、こんなものは不要だとして
採用していないだけ。そもそも、バックシェルを設置しようか検討した鉄道会社があるのかさえ疑問。
0468名無し野電車区
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2018/01/18(木) 02:14:06.19ID:YNPR+497
>>467
ノートパソコンw
今の世の中トレンドはタブレットやで。
0470名無し野電車区
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2018/01/18(木) 02:30:41.89ID:WE7vlPih
確かに今時車内ではあんまりみないよなw
近鉄車内では大半スマホでタブレットがチラホラ。
0471名無し野電車区
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2018/01/18(木) 02:59:05.23ID:ctwIuaYh
>>297
＞はぁ？あのガラガラ特急がか？
＞一度京阪のプレミアムカーと乗車率を比べてごらん


「座れる通勤電車」人気　豪華プレミアム座席も
01.17 10:09大阪日日新聞
　朝夕の満員電車にうんざりする人は多いはず。そんな日常に“サヨナラ”したいと、「確実に座れる通勤電車」の人気が急上昇している。
京阪電鉄（大阪市中央区）の特急「プレミアムカー」は豪華なシートが売りで、予想を上回る利用状況。
南海電鉄（同市浪速区）と泉北高速鉄道（大阪府和泉市）が通勤時間に運行する「泉北ライナー」も好調だ。

　南海によると、昼間の時間帯は空き座席もあるが、和泉中央を午前６〜７時台に出発する便は７０〜９０％台の乗車率を維持。
　南海は難波−和歌山市間でも座席指定の特急「サザン」を運行し、平日朝の難波行きは８０〜１００％の乗車率。
１１年には座り心地を改良した「サザンプレミアム」も導入した。
「ラピート」「りんかん」など他の特急も通勤利用が好調で、同社広報は「追加料金を払ってでも着席したいというニーズは確実に高まっている」と説明する。
0472名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 02:59:05.87ID:ctwIuaYh
>>297
＞はぁ？あのガラガラ特急がか？
＞一度京阪のプレミアムカーと乗車率を比べてごらん


「座れる通勤電車」人気　豪華プレミアム座席も
01.17 10:09大阪日日新聞
　朝夕の満員電車にうんざりする人は多いはず。そんな日常に“サヨナラ”したいと、「確実に座れる通勤電車」の人気が急上昇している。
京阪電鉄（大阪市中央区）の特急「プレミアムカー」は豪華なシートが売りで、予想を上回る利用状況。
南海電鉄（同市浪速区）と泉北高速鉄道（大阪府和泉市）が通勤時間に運行する「泉北ライナー」も好調だ。

　南海によると、昼間の時間帯は空き座席もあるが、和泉中央を午前６〜７時台に出発する便は７０〜９０％台の乗車率を維持。
　南海は難波−和歌山市間でも座席指定の特急「サザン」を運行し、平日朝の難波行きは８０〜１００％の乗車率。
１１年には座り心地を改良した「サザンプレミアム」も導入した。
「ラピート」「りんかん」など他の特急も通勤利用が好調で、同社広報は「追加料金を払ってでも着席したいというニーズは確実に高まっている」と説明する。
0473名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 05:37:55.16ID:L3XDK9Mj
>>461
それらは冤罪だ
荒らしも盗撮もしていない

こちらは今後も近鉄特急におけるステンレスの必要性を主張するつもりだ
ステンレス批判がいかに見当違いか
利用者の求めるものとズレているか
自覚したほうが良い

ステンレス批判は信憑性のないただの書き込み
>>143>>144>>406>>409>>411>>417のリンク先が
実際に利用した方々の意見
0477名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 07:58:33.04ID:0GygoteZ
>>469
資料を社外で広げるのは情報統制上問題ありってコンサルが言ってたで
0478名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 08:17:20.37ID:CjxeW+3m
>>473
利用者とやらから鉄オタを省く謎理論ｗｗｗ
専用スレ立ててやったから早よ行け
0479名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 08:32:31.47ID:KWZG2pc1
ステンレスと書いて馬鹿と読む
南海と書いてカスと読む
以下、馬鹿とカスは専用スレから出てくるな
0480名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 09:10:29.08ID:3Bz7yhUo
南海ステンは、存在感に欠ける。近鉄特急はある意味、走る広告。
それがなければ、どちらでもいい面もあるけど、ベンツも軽自動車も同じというようなもの。
ただ、リニューアルと改造により、適材適所をはかる近鉄にとっては、ステンは都合が悪い。
整備のノウハウ蓄積もないし・・・
サザンプレミアム？それなりに良いにきまってるだろ？新車だぜ？そのへんのポンコツ自動車も
かつては新車でみんな喜んで乗っていたわ。
0481名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 09:11:14.99ID:RxeluM6+
ステンレスステンレス言うから383系みたいなのかなと思ったら南海のやつっておもいっきりプレハブ安物やんwwwえ？223系かな？wwww
0482名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 09:18:21.08ID:2w/VLfnl
大体本当にそれが必要なビジネスパーソンは近鉄で名阪乗り通さないし
0484名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 09:34:28.16ID:3Bz7yhUo
ナムヘ　マンセ〜　スレッド　ニカ？
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