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近鉄特急Part115
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0073名無し野電車区
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2018/01/15(月) 00:10:58.66ID:ND9NkJaU
>>72
あのスライド座席は、リクライニングシートとは言えないよな。
0074 【ぴょん吉】
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2018/01/15(月) 00:17:19.53ID:L+DRNAGz
>>62
nextマニア？
0075名無し野電車区
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2018/01/15(月) 01:28:51.27ID:RdZ6D4dW
近鉄特急に乗る時
やっぱり構内か改札前のファミマでビールとチーちくは買うよな
俺は旅先の帰りの際は必ず買う
0077名無し野電車区
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2018/01/15(月) 02:51:42.04ID:6qC0Ai+F
というか近鉄は前々から
特急全体をハイグレード志向とする方針

meihanvとの新形名阪特急紹介PDF名や
50000の電略がSV =ShimakazeVistaなど
ビスタカー回帰の意向も見えつつ

さらに記者会見で
これらの頂点に立つフラグシップ特急車を
今後開発するという意志表示
あの会見場のスクリーンでUL2形式が
名阪特急から汎用特急の枠へ移行
その跡は名阪特急枠で
新形車上部に残された意味ありげな空白
それが続いて名阪へ投入されると

1人用個室やダブルデッカー
そして阪神線直通など

つまり今回の新形車はフラグシップでなく
位置付けとしてどちらかと言えば
名阪だけでなく阪伊や名伊を含む
甲特急汎用ビスタカー的な感じだと
0080名無し野電車区
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2018/01/15(月) 11:57:50.57ID:Fz6cbcZW
旧アーバンでスナックを置き換えてスナックを潰すようだが、そうすると6コテが増えるので汎用特急が減ることになるな
でも編成美は改善されそうだな、雀蜂同士の連結が増える
いや、増結2両車が雀蜂だけになるから逆にサニーやビスタと連結する機会が増えて編成美は改善しないか。
京橿特急が減らされそうだな、京奈と併結する車両の余裕が無くなるし。
0081名無し野電車区
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2018/01/15(月) 12:10:53.87ID:LgRf7exY
>>80
中間運転台を本格運転台に改造するだろ。
0083名無し野電車区
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2018/01/15(月) 12:43:01.61ID:JgrDrhjm
>>75
名古屋は北野エースやろ。ビンボー人は、上六からは近商のこじゃれた名前のやつな。なんで名古屋はよそのテナントなんやろか。本屋も星野書店。
0084名無し野電車区
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2018/01/15(月) 14:59:01.95ID:bDGls19b
近鉄は、新型特急車両の導入に際して、利用客が望んでいることを徹底的に調査しているのだろうか。


　座席については、サイズ、形状、素材、座り心地、配置などあらゆる要素を入念に検討し、パーソナル空間を確保して
快適に過ごしていただけるものになったと思います。
　ヘッドレストは両端が前方に大きく張り出した形状にして一席ごとにプライベート感を確保しました。
　座席シートの製作には、繰り返し製作した試作の座席にも実際に座って快適性を確認して製作しました。

　■大型のヘッドレストを備えたプレミアムシート
　http://www.keihan-holdings.co.jp/brand/report/report-32/img/img09.jpg

　テーブルは移動中のパソコン利用や小物置きなどに便利な大型のテーブルを一部の座席を除いて配置しています。
また、大きなお荷物を持って移動されるお客さまに便利なラゲッジスペースも装備しました。

　■便利な大型テーブル
　http://www.keihan-holdings.co.jp/brand/report/report-32/img/img10.jpg
　■大きな荷物にも対応可能なラゲッジスペース
　http://www.keihan-holdings.co.jp/brand/report/report-32/img/img13.jpg

【出典】
　徹底的にこだわった空間デザイン・付帯装備で車両に新たな価値を
　https://www.keihan.co.jp/traffic/premiumcar/special/interview03/
　こころまち つくろう 活動レポートVol.32 移動の時間を、至福のプライベートタイムに
　http://www.keihan-holdings.co.jp/brand/report/report-32/
0085名無し野電車区
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2018/01/15(月) 15:28:08.14ID:AAJO/cRg
スナックの廃車は確定だけど、あおⅡ、かぎろひはどうなるんだろう？
0086名無し野電車区
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2018/01/15(月) 16:00:44.25ID:SACUVToU
>>85
スナックカーはすべてあおぞら化、もしくはかぎろひ増備すると思う。
アーバンライナーはそのまま阪伊もしくは名阪乙に使用。
0087名無し野電車区
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2018/01/15(月) 16:10:51.25ID:Bcg4ozKR
あおぞらの安売りかよ
狭軌改造してせめて16000の置換えに使ってやれ

新料金にするようだしこの赤味噌ライナーが使われる列車だけ特別料金になるんだろうな
特急料金にレギュラー300円プラス　デラックス1000円プラスって感じに
阪奈も一部が
0088名無し野電車区
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2018/01/15(月) 16:19:29.92ID:sXE40HTg
いろいろ妄想すると、スナックは貸切列車の種車ビスタの部品取りになる。ゆくゆくはサニーもその気配。
アーバンはもしかしたら、一部は京都線の観光特急になるかもしれない。ＮＥＸＴは、新型名阪が、
現行より、２編成投入が少ないから、リニューアルされて、赤いなんちゃって新型になるかもしれない。
色とハイデッカーでないこと、フロントの下部の意匠以外は、似ていないこともない。
ステンで一斉切り替えとか言ってるバカがいるけど、経営上税制上できるわけもない。引くことも無くほざいているが、
きっと車両統一とかいってるわりには、協調性ないだろうな。ま、株総で言えばいいさ。あんな物、すぐに変色
して、強度も低いし、なにより、車体の製造工程が違いすぎる。長文めんご
0089名無し野電車区
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2018/01/15(月) 17:43:38.51ID:rfjsGxlj
西大寺にもあおぞら配置してもいいよな？
奈良・京都って修学旅行生が多い場所担当してるのに
大阪線や名古屋線は通勤車両でもトイレついてる車両あるけど
京都線の通勤車両はトイレないから
トイレがない貸切車両でおしっこもらしたらかわいそうやもん
あおぞらでトイレあったほうがいいもん
0090名無し野電車区
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2018/01/15(月) 18:42:05.28ID:Bcg4ozKR
わざわざ京都まで5200を持ってきたりするぐらいだしな
それなら最初から西大寺に団体列車を配置したほうがランニングコスト抑えれるのに
そういえば5200って奈良線への入線実績無いんだよな何故だろう、団体列車でも奈良まで来た事が無い
0091名無し野電車区
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2018/01/15(月) 18:42:24.52ID:5NC+aB58
新型アーバンもしまかぜ同様、津の代わりに四日市に停車しそう。
それとも、ノンストップ復活か？
0092名無し野電車区
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2018/01/15(月) 19:21:32.78ID:4fnmZQ9A
昼間ガラガラの宮津車庫とか
0093名無し野電車区
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2018/01/15(月) 19:35:05.32ID:t5jlL9qi
京都線は特急車両の貸切が多い。
0094名無し野電車区
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2018/01/15(月) 19:44:02.50ID:Tnak7roY
>75
俺もやるわそれ。
なんで電車の中でのビールはあんなにうまいのか？
0095名無し野電車区
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2018/01/15(月) 20:11:50.36ID:Urhgw/7t
>>77
新型アーバンライナーは明らかに新幹線との競合を意識した仕様
それとは別で新型汎用特急を大量導入して
残りのサニーカー、ビスタカー、16000系列を新型汎用特急へ置き換えて全廃
インバウンド対応の案内設備、大型トイレなどのバリアフリー設備、コンセントや空気清浄機などの接客設備を標準装備することが最優先
>>84
サザンプレミアムを参考とするのが望ましい
>>85
全て置き換えてもらいたい
>>86
スナックカー、サニーカー、ビスタカー、16000系列を全て新型車両へ置き換えることを皆が熱望している
>>88
関係ない
洗えば綺麗になるし洗わなければ汚れる
0096名無し野電車区
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2018/01/15(月) 20:27:49.71ID:TZWmniZr
新型特急のニュースを見て、久しぶりに近鉄スレに来たのだが
名阪まるとく切符廃止と書かれていてビックリ
全然知らんかった、完全に情弱になっていたお(´･ω･｀)
てか、こんなもん廃止されたら株優が値上がりしそうなんだが
そこんとこって、どうなん？
0097名無し野電車区
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2018/01/15(月) 20:48:41.51ID:CV83FIAP
名阪4260円の広告出してるが金券ショップでの3300前後のイメージがあるので
かなり高くなった印象だな　結構直通客は減ると思う
0098名無し野電車区
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2018/01/15(月) 20:48:51.63ID:cFmTo+8W
12200系は保存されるんかな。
全車解体されてしまうんかな。
0099名無し野電車区
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2018/01/15(月) 20:58:47.63ID:l0FxKPmU
アーバンは全部食パン顔に改造すべき。
0100名無し野電車区
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2018/01/15(月) 21:07:05.62ID:AS6JAOAt
スナックはボロだし近鉄の黒歴史だし乗客受けも無いから
本来なら20年以上前に廃車したかったんだろな
0101名無し野電車区
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2018/01/15(月) 21:07:36.01ID:LgRf7exY
>>98
近鉄は基本的に保存は一切しない会社。
10100ですら残さなかったんだから。
0102名無し野電車区
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2018/01/15(月) 21:11:29.08ID:Fw1flA7v
名阪まるとく切符は窓口の負担が大きかったから現場は喜んでいるだろう
0103名無し野電車区
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2018/01/15(月) 21:13:14.36ID:yC1o6HWv
スナックカーとかネーミングセンスすら終わっている車両
乗るこっちが恥ずかしくなるレベルだから一刻も早く廃止すべき
0104名無し野電車区
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2018/01/15(月) 21:38:54.92ID:4fnmZQ9A
スナックの更新されたバケットシートの座り心地は上々
0106名無し野電車区
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2018/01/15(月) 21:54:42.36ID:LmJdP9vm
>>103
車両自体が酷い
これは昭和生まれの汎用特急全てに該当する
近鉄も汎用特急を南海12000系のようなプレミアムな車両へ置き換えるべき
>>104
インバウンド対応の案内設備、大型トイレなどのバリアフリー設備、コンセントや空気清浄機などの接客設備がない昭和生まれの汎用特急を一刻も早く全廃することを皆が望んでいる
スナックカー、サニーカー、ビスタカー、16000系列を2026年度迄に全て置き換えて
インバウンド対応の案内設備、大型トイレなどのバリアフリー設備、コンセントや空気清浄機など標準装備してサービスアップをしてほしい
0107名無し野電車区
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2018/01/15(月) 22:28:38.86ID:4fnmZQ9A
>>106
テンプレｗｗｗｗｗｗ
0109名無し野電車区
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2018/01/15(月) 22:45:08.42ID:vf+tVH7P
>>103
車内での食事サービスはしまかぜ等のごく一部の観光特急を除いて終わっているのに
「スナックカー」という名前の特急（もちろん食事サービス無し）が走っているのは皮肉だな
0110名無し野電車区
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2018/01/15(月) 22:49:53.74ID:vf+tVH7P
>>84
22600系（スズメバチ）は普通車・レギュラーシート相当の座席としては傑作だと思う
テーブルも大きいし、シートピッチも広いし、真ん中の肘掛も分割されているし、おまけにフットレストまである
不満点があるとすれば、コンセントが２席のうちのどちらかしか使えない事ぐらいだろうか
0111名無し野電車区
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2018/01/15(月) 22:59:33.85ID:9feqNYqH
>>109
近鉄って東武程では無いけどネーミングセンス皆無だよね
ビスタカーとかスナックカーとかホントセンス悪いわ、ロマンスカーみたく確固たるブランドが無いから名阪で新幹線に負け続け
鉄道以外でもけいはんな線とかあべのハルカスとか本当に社員が考えたのかってレベルの低いネーミングばっかで呆れるわ
0112名無し野電車区
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2018/01/15(月) 23:03:29.61ID:wBgO4C9B
ビスタカーとアーバンライナーはブランド力あったろ
どっちも2,3世代で潰してしまいそうなのがアレなところだが
0113名無し野電車区
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2018/01/15(月) 23:20:07.68ID:CK3szHvR
>>111
新幹線に負けるのはブランドがどうこうの問題じゃないわ
0114名無し野電車区
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2018/01/15(月) 23:23:26.83ID:JgrDrhjm
>>111
近鉄の命名センスがないのは、近鉄パールズ、以来の伝統や。
0116名無し野電車区
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2018/01/15(月) 23:51:47.13ID:Pp25SFPX
>>111
>>114
それにひきかえサザンプレミアムは名実ともに美しい
近鉄にもサザンプレミアムのような美しい列車を
0117名無し野電車区
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2018/01/16(火) 00:03:53.00ID:USoB8OPL
>>116
銀色の輝く車体
コンセントと空気清浄機を完備
外装も内装も
そして空気まで美しいサザンプレミアム
これぞ究極

近鉄にもあればいいのに
0118名無し野電車区
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2018/01/16(火) 00:09:19.58ID:5e47NJC+
>>116
ブルーリボンにも抜擢されなかった糞車両の話なんて出さないて下さい
0119名無し野電車区
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2018/01/16(火) 00:12:56.78ID:ri0piAu6
南海のネーミングセンスは中々いいとは思うけれど、
ステ○レス厨（イン○ウンド厨）に言われると何だか…
0120名無し野電車区
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2018/01/16(火) 00:17:35.97ID:00dCN+Ku
>>116
>>117
サザンプレミアムは汎用特急の究極
近鉄に今最も必要な車両
0121 【だん吉】
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2018/01/16(火) 00:22:08.18ID:JhO5mo8c
>>85
Na01-04があおぞらになるかも
それか近畿日本ツーリストが阪神山陽対応専用車新造して保有するか
0122名無し野電車区
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2018/01/16(火) 00:28:47.24ID:CwW7VmH2
かぎろひ廃車はないでしょ　6年前に改装したばかりだしあと15年は使い倒すと思う

それにしてもステ厨の下手くそな自演だこと
0124名無し野電車区
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2018/01/16(火) 00:36:07.52ID:USoB8OPL
>>122
そんな悠長なことは言ってられん
スナックカーは改造車含め早急に置き換えるべきだ
サザンプレミアムのような美しい列車へ置き換えることをみんなが強く望んでいる
0125名無し野電車区
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2018/01/16(火) 00:41:18.11ID:00dCN+Ku
新型アーバンライナーもいい車両だ
しかしあれだけでは足りない
プレミアムな新型汎用特急も必要

1986年までに作られた特急車両を
2026年までに全て置き換えて
近鉄特急新時代の幕を開けよう！
0126名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:03:14.95ID:tjcO3N+E
南海こそ、近鉄16600系のような鋼製車体の
重厚かつプレミアムな特急車両を導入すべきである。
0127名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:08:08.85ID:USoB8OPL
南海も近鉄も、南海12000系のようなステンレス製車体の
軽くてメンテナンしやすくて機能性抜群のプレミアムな特急車両を導入すべきである。
0128名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:14:20.55ID:dV++Ht2i
>>119
ラピートとかいうネーミングの特急がJRの特急にはるかに遅くて名前負けしてる私鉄が何だって？
0129名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:17:09.50ID:USoB8OPL
しおかぜの新型も
スーパー北斗の新型も
カッコイイね
これらのボディーは
鉄と違って塗らんでも
洗うだけで汚れが落ちるから
環境に優しい
ひだの新型もそうなるだろうな
0130名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:22:41.06ID:y7Fde8Y+
楽の後継車両は新造しないよな？
0131名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:24:37.90ID:6nNEAyHS
>>129
223系を見てみろ。洗うだけで汚れがおちてるか？
0132名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:27:31.42ID:USoB8OPL
>>131
全検明けはピッカピカやぞ
汚れるのは鉄もステンレスも同じ
0133名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:32:16.20ID:AlLCtIKz
ステンレスの大敵は鉄粉だからな。あれが付着すると科学変化で
なかなか落ちない。ビート入った構造だと本当に清掃大変だから。
パンタグラフ多くて勾配の多い近鉄には多分向かない。
0134名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:33:55.05ID:00dCN+Ku
嘗ての國鐵廣島を思い出すべし
末期色の鉄屑が227系に置き換わり
見違えるように若返った
0135名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:36:23.45ID:e4KO+RCq
>>132
ブルーリボンも獲得できなかった糞車両を何故近鉄が導入しないといけないのか答えて下さい
0136名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:40:48.58ID:AlLCtIKz
>>90
奈良や三重の学校が京都まで貸切する場合特急車両使うしな。
貸切で奈良入線が少ないのはコース的な問題。
関東等からの中学校は京都ー奈良間は自由行動の場合が多く、
グループで移動するから貸切列車は必要ない。
また京都と大阪セットでまわるとどうしてもバス利用がメインになる。
0137名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:41:01.75ID:OAOcb8Eq
>>134
ブルーリボンも獲得できなかった糞車両を何故近鉄が導入しないといけないのか答えて下さい
0138名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:43:16.40ID:00dCN+Ku
>>133
気動車も鉄粉出るから関係ない
そもそも落ちないってのが根拠ないし
>>134
ブルーリボン賞なんて関係ない
サザンプレミアムは実際に利用者から人気
サザンプレミアムに関するブログ記事を見ればわかる
利用者が何を求めているのかもわかる
0139名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:46:46.50ID:OAOcb8Eq
>>138
答えになってません
ブルーリボン獲得できない車両なのに乗客が求めている車両である根拠示して下さい
0140名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:52:53.98ID:LuRxMblP
スレ違いだが
サザンは１００００系のが一番ええプレミアムはショボい
南海も近畿車両に発注するようになってきたから
総合車両を見切って南大阪線16600系をベースとした
新型サザンにするんじゃね？
0141名無し野電車区
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2018/01/16(火) 01:57:24.28ID:LuRxMblP
それと阪急もなにわ筋線の車両を近畿車両に発注しそうな感じだしね
0142名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:06:08.45ID:AlLCtIKz
近鉄は塗装車両に拘りあるからね、通勤車両はともかく
特急は今後もないよ。鉄以外ならまずアルミ使うし。
南海もアレ入れて後悔してるからな、かなり妥協したそうで。
0145名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:14:30.76ID:f3hmC+F0
南海の特急なんて普通の電車じゃん。
あれなら雀蜂でいい、というより異常な南海押しウザイ。
あんまり酷いとやっぱスレ立て直しだな。
0146名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:18:20.76ID:OAOcb8Eq
>>143
答えになっていません
ブログの記事が世間一般の乗客の支持とどう結びついているのか答えて下さい。
0147名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:18:35.05ID:00dCN+Ku
>>145
南海というよりサザンプレミアム推し
雀蜂でもいい、つまり君がどちらも同じレベルと思うのであれば
塗装不要でメンテナンス不要となるメリットがある南海12000系のほうが
総合的に優れている
0148名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 02:19:03.56ID:AlLCtIKz
せっかく立ててくれたから様子見てたけどちょっとね。
近鉄特急スレで南海12000とか正直全くどうでもいいのだが。
スレ違いだし、統一厨はまだそのネタやるの？
マジでいい加減にして欲しい。
0150名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:21:28.86ID:f3hmC+F0
話にならんから寝るわ。
別のスレ立ててくれたらまた宜しく。
0151名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:28:07.41ID:AlLCtIKz
まぁ冷静に考えて絶対有り得ない話を延々してたら
そりゃ皆さん逃げるよな、というより相手し過ぎか。
0152名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:28:37.22ID:00dCN+Ku
>>146
実際に利用した者がそう言っているのだからいい加減認めたらどうか
鉄ヲタの憶測がいかにズレているか自覚したほうが良い
>>148
良いものを模倣することは大事だ
近鉄にも南海12000系のような車両が必要
>>149
近年はコンセントや空気清浄機がどこの鉄道会社においても標準装備となりつつある
それらがある12000系のほうが10000系より利用者から好評であると言える
0153名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:31:44.66ID:OAOcb8Eq
>>152
利用した者の具体的意見を提示して下さい。
また、全利用者のうち何人がその良いという意見を提示したか具体的数字を提示して下さい。
0154名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 02:35:53.12ID:00dCN+Ku
>>153
具体的意見なら
>>143>>144に掲載したリンク先を見ろ
0155名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 02:38:30.72ID:OAOcb8Eq
>>154
こちらが質問した数字が書かれていない為、答えになっていません。
答えて下さい。
0156名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 02:43:52.66ID:00dCN+Ku
全利用者のうち何人がその良いという意見を提示したかは無理
何故なら全利用者に対してアンケートを取らなければならないため答えることは不可能　

サザンプレミアムを利用した者の具体的意見については提示した
0157名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 02:48:27.75ID:CwW7VmH2
荒らしに相手するのも荒らしだぞ
ポチっとNGワードにステンレスと南海16000を入れましょう
0158名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 02:49:29.82ID:AlLCtIKz
実際に俺も何度も利用してるけどな、普通の電車という感想だけど。
嫁さんはラピートの方が高級感があっていい言ってるよw
それより窓無し席があったりは近鉄では考えられない。
雑な設計だなと正直な感想。扉位置も全く違うし
近鉄が総車からわざわざ導入するはずもないのにな。
0159名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:51:27.90ID:OAOcb8Eq
>>156
出来ないのなら何故利用者から人気という事が言えるのでしょうか
あなたが提示したブログの意見が利用者の多くの意見に相違しない根拠を示して下さい。
0160名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:56:22.46ID:00dCN+Ku
>>158
同じ用途の10000系と12000系で比較しなければ意味がない
>>159
近年はコンセントや空気清浄機がどこの鉄道会社においても標準装備となりつつある
それらがある12000系のほうが10000系より利用者から好評であると言える
0162名無し野電車区
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2018/01/16(火) 02:59:39.34ID:D3pZUnmO
しかし、どうして今時 「アーバン」 をハイデッカーにするのか理解不能。バリアフリーなどと言われているのに。
「しまかぜ」 は、純然たる観光特急なので、非日常的な空間を提供するため、ハイデッカーにするのは理解できる。

先頭車両をハイデッカーにしたため、「ハイグレード車両」 が、１号車と６号車に分散するのも面倒。
キャリーバッグのような重い荷物がある乗客は、荷物を持ってハイデッカーの階段を上り下りしなければならない。
せめて、先頭車両も通常の平屋車両にして、先頭部分を 「スーパーはくと」 のようにするのが現実的だと思う。

近鉄は、本当に利用客のことを真剣に考えているのかと言いたくなる。
0163名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 03:00:15.60ID:AlLCtIKz
ちなみに子供のお気に入りは今でもビスタカーだからな。
数年前に南海プレミアムやさくらライナーと一緒に乗り継ぎしたが、
断然ビスタカーがテンションが上がった。
プレミアムは特に何の反応もなし。やっぱり特急は見た目の
インパクトも大事なんだろう。
0164名無し野電車区
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2018/01/16(火) 03:06:30.20ID:00dCN+Ku
>>161
なっているだろ
それらの記事はコンセントや空気清浄機があるため12000系のほうが良いという意見で一致している
>>163
インパクトを求めるなら新型アーバンライナーの先頭かしまかぜに乗れば良い
どうしても乗りたいならは追加料金を課すべきである
汎用特急についてはインバウンド対応の案内設備、大型トイレなどのバリアフリー設備、コンセントや空気清浄機など標準装備してサービスアップを図るべき
同一料金での車種による格差を無くしどの列車に乗っても必ずあるということが大前提
0165名無し野電車区
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2018/01/16(火) 03:08:59.20ID:OAOcb8Eq
>>164
回答になっていないのでもう一度同じ質問します
記事の記載内容が利用者全体の多くの意見に相違しない事という客観的根拠を提示して下さい。
0166名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 03:11:23.94ID:00dCN+Ku
>>165
コンセントや空気清浄機が多くの鉄道会社で普及していることが根拠
多くの鉄道会社が採用するのは多くの利用者が求めている証拠
0167名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 03:14:50.30ID:D3pZUnmO
>>163
２階建てのビスタカーは、非日常的だから、京阪のダブルデッカー車も人気がある。

近鉄ビスタカーの場合、２階建て車両と平屋の先頭車両も同じ座席が使用されている（はず）。
そのため、階段の上り下りをするのが嫌な人は、先頭車両に乗ればいいし、
２階建て車両も平屋車両も同じ特急料金なので、座席の選択ができる。

だが新型名阪は、座席のグレードが、ハイデッカー車両と平屋車両で異なる。
そのため、ハイグレード車両のゆったりとした座席に座りたい人は、
強制的に階段の上り下りを強いられる。

これは、あまりにも理不尽だ。
0168名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 03:16:09.79ID:OAOcb8Eq
>>166
・私鉄新型車両におけるコンセント、空気清浄機の導入率を示して下さい。
その上で、標準装備である根拠を具体的数値で示して下さい。
・さらにその2装備が乗客に求められている根拠を示して下さい。導入企業が増えた事と乗客がその装備を求めている事について相関がある事を客観的事実を元に提示して下さい。
0169名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 03:17:18.14ID:a0Yi2MKP
ハイグレードに行くのはどうせビジネス客じゃないしいいんじゃねとか思ったり
でもエスカレーターつけるとかあればいいよなー
0170名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 03:18:48.64ID:AlLCtIKz
別にコンセントが必要とも思わないけどね、あれば便利だが。
うちの嫁さんなんてそもそも南海電車はラピートとこうや号しか区別ついてないぞw

乗ってもプレミアムと10000、サニー辺りは全く同一レベルの評価しかない。
というより銀色の電車で料金取られのは許せない、と言ってるよ。
銀色イコール地下鉄らしい。
結構関西の一般人はそういうの多いよ、新快速や関空快速もステンレスだし。
0171名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 03:21:37.16ID:00dCN+Ku
>>170
根拠は？
はくと、はまかぜなどがあるが
0172名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 03:24:04.75ID:D3pZUnmO
>>168
京阪プレミアムカーには、
・空気清浄機 「ナノイー発生装置」 を搭載
・全席コンセント搭載（携帯電話充電器の無料貸し出しサービス付き）
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