【東京】北海道新幹線256【新函館北斗】
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>>151
じゃあ日本全国を新幹線だらけにしよう。 北海道新幹線で信号障害 列車誤検知、２本遅れ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/161451/
３日午前１０時１０分ごろ、北海道新幹線奥津軽いまべつ駅構内（青森県今別町）で、上り線の信号が赤のまま変わらなくなり、新函館北斗発東京行きのはやぶさ１６号が所定の停止位置の手前で止まった。
ＪＲ北海道によると、安全確認をして約１５分後に運転を再開。
運行システムが実際にはいない列車を誤って検知し、信号が赤になったという。
はやぶさ１６号と後続の新函館北斗発東京行きのはやぶさ１８号に約２０分の遅れが出た。 >>154
いらないのは地元民も碌に使わない鉄道だ。 >>129
札幌市が日ハムに好きにしてください
ごめんなさいと謝ればいいものを その理論なら一番不要なのは一年に一回使うかどうかの空港 新幹線だの2度目の札幌五輪だの北海道の老害どもは頭の中が昭和過ぎるな
こんな化石脳どもが居るから北海道は没落してるんだなｗ
太平洋ベルト地域のように産業も都市も全く無いくせに勘違いし過ぎだわ
時代遅れの事業をゴリ推す税金泥棒の老害どもめｗ >>158
旅客輸送しか出来ない新幹線こそ要らん（しかも、北海道はガラガラが当たり前ｗ）
3.11にしろ2年前の熊本にしろ在来線や空港のが役立ったからなｗ
こんな役立たずインフラは地方や現代に不向きだから（特に整備新幹線）軒並み廃止が相応しい
昭和時代気取りで新幹線を要求する田舎の猿どもにはウンザリ >>159
刈谷のいう社会保障（＝ナマポ）増やせこそ
バブルの頃の「ふるさと創生1億円」のバラマキとなんら変わりないが？
勤労意欲がなく他人様のカネでのうのうと暮らすクズどもへのナマポを断ち切って
その分インフラ整備にカネかけるほうがよほど公益にかなうというもの。
むしろ太平洋ベルトにあって自動車産業育成という国策に守られてきたことを忘れて
自力で発展できたとカン違いしてるのはお前らの方。
だからこんな駅が出来上がるんだなw
https://m.youtube.com/watch?v=RSBw_0kKQh0
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg >>160
ならば東海道も要らんな。
アレが成功しなければ角栄も全国新幹線網計画をブチ上げることはなかったし、
刈谷にとっては諸悪の根源だな。
明日にでも名古屋の倒壊本社行って廃止を申し入れてこいよ。
平成もあと1年ちょっとで終わるというのにデフレを引きずり、
鳩ポッポのコンクリから人へという世迷いごとを
いまだに信奉する刈谷こそウンザリ。
ナマポにタカらず働けよ穀潰し。 >>162
あんなんが社会に適合すると思えない
悲しいか我々が食わせてやらないとダメなんかも 旅客新幹線と同じ速度で走る貨物新幹線ができるから安心しろ。
北海道新幹線から始まる。
楽しみだな。 >>161
そうだよね。ナマポをくれてやって‘生産性（＝勤労）’を期待しても、元からの人間としての
土台がクズ同様だから期待通りには行かない。
けど機械モノは最初ゼニ出して造っちまえば、スペックや運用次第でガシガシと生産性を
発揮するし。 ヒント
税金を食いつぶす
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。
ちなみに今年は前年比25%減 ヒント
こんな所に北海道新幹線を作るとは。
営業損失の最も多い路線は札幌圏を除く函館線の104億円、次いで新得―帯広間を除く根室線の96億円、宗谷線で79億円、石北線で71億円と続く。 ヒント
札幌市だけで1兆円使ってひどすぎる！
ゆすりたかりの税金を食いつぶす北海道！
http://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/159567
札幌市の２０１８年度一般会計予算案が過去最高の１兆１１６億円となり、初めて１兆円を超すことが、２６日わかった。子育て支援や子どもの貧困対策、スポーツ国際大会の準備などの費用がかさむことから、１７年度当初比約１・５％増となる。
新年度一般会計予算案は１７年度当初の９９６５億円を１５１億円上回る。重点政策では従来の経済対策や雇用拡大、子育て支援などに子どもの貧困対策、女性の就労支援を追加。認可保育所の定員約２千人増をはじめとする保育の受け皿拡大に４４億円を計上した。 ヒント
国にゆすりたかりをはじめた北海道
JR北海道の路線見直しをめぐり、北海道の高橋はるみ知事は12月18日、石井国交相を訪れ、財政支援のための新たな支援の枠組みを作るよう求めました。
知事はJRに対し、自助努力を徹底するよう指導を求めるとともに、施設修繕などの負担を減らすため、国の支援を求めました。
北海道は支援の枠組みとして、道とJR、沿線自治体が出資する第三セクターを活用することも検討していますが、高橋知事は、石井国交相に出資を行う北海道や市町村への負担を軽減するための国の財政支援を求めました。
地方交付税を活用する案も視野に、今後検討していくとみられます。
配信2017年12月18日12:21
北海道ニュースUHB
https://uhb.jp/news/?id=3382 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 ヒント
税金を食いつぶすだけの能力しかない北海道。北海道新幹線は廃止しろ！
乗客全くいない北海道新幹線は廃止が妥当！ >>169
むしろ国は今まで北海道を適当に扱いし過ぎていた。 >>171
うるせーぞそこの国賊ヒントカス
ゆとり脳の分際でエラそうに吠えるな >>171
ヒント
税金を食いつぶすだけの能力しかないヒント。ヒントの生活保護は廃止しろ！
生きていても役に立つ事が無いヒントの生活保護は廃止が妥当！ >>172
対馬や沖縄の離島もそうだけど、国境地帯に対して
国は無関心すぎた。一時よりは関与を強めつつあるけど
まだ不十分だし。
>>166-171
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑これは何の犯行予告？ 東北スレでの「僕は高額納税者」のレスの如く
徹底スルーだろうな。
ヒントくんは自身の発言に責任を持ちなさいよ。 北海道新幹線の共用区間の防音壁工事はいつ頃終わるの？ 今日新千歳から帰ったけど
手荷物預り上の混雑ひどすぎ
このざるさが続くんなら勝負になるわマジでひどい40分は待ったべ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる
↑
実力で全線廃止してみようかヒントくんｗ >>182
341 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/01/19(金) 03:25:28.23 ID:1X/Qo4G2
ヒント
僕は高額納税者です。
無職で生活保護のヒントが高額納税者なのか？
説明してみろよ。 >>182
610 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/02/03(土) 21:20:46.75 ID:y23jWHlP
ヒント
僕は全王様候補
全王様候補とは何なのだ？
説明してみろよ。 >>189
でも、大東案にしろ、現札幌駅は通るわけだし、どこ通るんだ？
結局、札幌駅１，２番線はつぶさなきゃならないってことになるんじゃね？ >>187
土人だらけの北海道に新幹線は不要
盛岡以北は原野しかないから廃止が相応しい
青函区間は在来線特急で十分
税金泥棒の土人どもが1人前に大都市の住民を気取るな >>193
無職のナマポの分際でエラそうに吠えるなクソバ刈谷w
30年経っても利用者が増えないゴミ駅をぶっ潰すのが先だろwww https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる
↑
はよも何もおまえさんが阻止するんやろ？ >>194
開業し2年足らずで失速する糞新幹線は廃止が妥当
長期休暇以外、あと13年もガラガラな日々が続くとか終わり過ぎだろ
いくら高速化しても貨物を排除しても北海道は没落する一方だからなｗ
頭の中が50年前の新幹線推進派（老害ども）にはウンザリ
青森と同レベルなのに首都圏民気取りの北海道の土人どもｗ >>197
ムキになって噛み付いてらw
三下の三河土人風情がどんなに喚いても
無職でナマポって時点で説得力なんぞありゃしないwww
分かってのか？クソバ刈谷www
テメエの事だぞ？クソバ刈谷www 鉄道運輸機構に援護射撃しに意見書いてくよ。
何も札幌に新幹線を通すだけが案じゃないことが分かっちまった
ほくほく線や成田スカイアクセス線はどうしているか分かっているか？ ヒント
一回も黒字を出したことがないjr北海道
北海道新幹線も赤字で税金食いつぶしている。ひどすぎる！ ヒント
何の努力もせずに前年比20%減の赤字北海道新幹線。税金食いつぶして生き延びているだけの、ゆすりたかり体質 税金の役割が何なのか理解してない時点でどうしようもない ヒントを食わすのが税金の役割ではない。
まあヒントのレスはブーメランだけどな。 奥津軽いまべつ駅5回利用したけど、降車は確2〜3人はいたけど、乗車は自分以外誰にも会ったことないｗ
ちなみに奥津軽いまべつ駅〜三厩駅の系統の今別町巡回バスも誰とも乗り合わせたことないし・・・ JR北海道とヒント、どっちが努力してるかいうたら、間違いなくJRやでｗｗｗｗｗ >盛岡以北は原野しかないから廃止が相応しい
コイツ、目だけじゃなく頭も悪いんだろうな。 ヒント
トラブルメーカーJR北海道
ヒント
新幹線ホーム「大東案」で5者が協議
2/4(日) 19:24配信
札幌駅の新幹線ホームをめぐってＪＲ北海道と国、道など5つの関係機関が集まり、
協議が行われました。
ＪＲ北海道が「大東案」を提案したとみられます。
札幌駅の新幹線ホームについて、ＪＲ北海道はＪＲタワーを改修する「東側案」の代わりとして、
創成川をまたぐ「大東案」を復活させ、与党議員などに提案しています。
これに対し鉄道運輸機構は現在の札幌駅1・2番線の改修を主張、
札幌市もアクセス面などに課題があるとみています。
4日国が仲裁する形でＪＲ北海道と札幌市、道、機構は東京都内で協議しました。
会合で結論は出ていないとみられますが、5者は年度内の決着を目指し、協議を続ける方針です。
2/4(日) 19:24配信 HBCニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180204-00000002-hbcv-hok
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/159517
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/159/26dfc8c93cd4ef2e6f1eb97026fa76b9.jpg >>208
まあ本来なら信号場なところを地元の要望で駅にしてるだけだからな
三河安城みたいなもんだ ヒント
税金を食いつぶす札幌市(笑)
札幌市が所有する豊平区の札幌ドームは、２０１８年度に約２０億円をかけて過去最大の改修工事に取り組むことになった。
サッカー向け天然芝をドーム内に浮かせながら移動させる「ホバリングサッカーステージ」や天然芝の更新、人工芝の張り替えなどを行う。
市スポーツ局によると、ホバリングは当初、２０年度ごろを予定していたが、
１９年にラグビーＷ杯、２０年に東京五輪のサッカー会場が予定されているため、前倒しして改修することにした。
約２０億円のうち約１４億円を市が負担し、新年度予算案に盛り込む。
ホバリング関連は開口部壁や電気設備などに約４億７千万円、開業以来初となる天然芝の張り替えに約２億３千万円をかけ、
サッカーＷ杯ロシア大会の開催期間やＪリーグの試合のない、５〜７月にかけて行う
・以下ソースへ： 朝日 1月29日
https://www.asahi.com/articles/CMTW1801290100001.html ヒント
1日60人しか客がいない駅がある北海道新幹線。過疎すぎて話にならない。 奥津軽いまべつと木古内は青函トンネル有事の際の避難基地。 ヒント
避難基地じゃなく過疎駅すぎて非難駅だろうに！ >>225
ヒント
ゴチャゴチャうるせーぞ
低脳のタカリ野郎 自身と自分のことばに自信がないから、他人のことばのように装って書くしかない。
哀れとしか。 ＪＲ北海道は１，２番ホームを新幹線ホームに転用する約束を守らせろ。
それをすると、在来線の改修工事はＪＲ北海道の手出しになるから、他の案を提案している。
在来線の改修工事は本当に全部いるのか？ 『ＪＲ「大東案」正式提案 新幹線札幌駅ホーム 国交え初の５者協議』
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/161886?rct=n_major
新幹線ホーム用地にビルを建てたからこうなっている。
それでいて在来線のホームを減らしたくないって、
ＪＲ北海道はどれだけわがままなんだよと思いたくなる。
ついでにいうと、地元札幌民は乗り換えを相当嫌うぞ。
唯一許せるのが地下鉄大通駅の南北線と東西線の乗り換えのみで、
南北線さっぽろ駅とＪＲ札幌駅の乗り換えですら不満の対象。
「大東案」が正式に採用になっても、乗り換えの不便さで叩かれるのは必至。 ヒント
ゆすりたかりで建設費を莫大に増大させるJR北海道 国や道、市がJR北に対して「黙れ」と一喝すりゃいい話 >>232
これから補助をもらおうとしているのにね。＞ＪＲ北 あんな渋谷の埼京線みたいに東側に突出してりゃ
最も不便を被るのは東端で降りることになるグランクラスの客だろう。
快適さや特別さを求めて高いカネ払って最高級の席に座ってるのに
札幌着いて零下？℃の中を改札まで延々と歩かされたら
プレミアムな旅の余韻も吹っ飛ぶぜ？そのうえ在来線や地下鉄との連絡も悪いし。
ここはJR北には現駅案で「やってもらう」しかない。
「ゴネるだけでなく何とかしろ！」と言うしかないんじゃない？
事情はあるにせよ、原因作ったのJR北自身だし。 >原因作ったのJR北自身だし。
新幹線ホームが必要なら、仮設で商業施設を作って置けば良いのに。
新幹線が来ると思ってなかったとしか思えない。 特急以外、スルー運転すれば、1ホーム増設するから１，２番線転用しても足りないわけ無い。
博多駅でも、JR九州は新幹線ホーム増設で、在来線部分を潰しているのに、北海道はわがまま。 道民がわがままなだけ
京葉線の東京駅や地下鉄の飯田橋駅に比べれば楽な乗り換えだよ
東京都民は上記に誰も文句言わず黙々と歩いてるぞ >>235
> 新幹線が来ると思ってなかったとしか思えない。
実際その通りだろw
鉄道・運輸機構が作って保有
JR北は貸し付けられた物を動かして運賃収入から賃料支払うだけで主体性無し >>238
時の政治に左右され閣議決定ひとつで整備新幹線は凍結・解除繰り返してるしなww >>235
思ってなかったんだよ。
そもそも九州と北陸作ってしまって国土の均一な発展の名目で北海道にも作るかとなった。 新小樽から在来線に合流するところか単線にして１番ホームだけ使う。
２番線は部分開業時の新八代駅のホームの様に、在来線特急を横付け。
どうせ１時間に２本しか使わないから。
これだったら安くできないのかな？ ２番線は三線軌条にして新幹線と在来線ディーゼル特急用するのはどうでしょうか。
在来線は稚内・網走行きのディーゼル特急のみ乗り入れなら架線の電圧は関係無い。
必要なときは、２番線に新幹線を入線。 >>244
>>ATCどうすんの?
EH800みたいに先頭車両に搭載するとか
2番線の在来線信号は、ATCに連動させるとか、できないの？ 一応、根岸線は貨物ATSで旅客ATCみたいなことやってるけど… >>243
新幹線が来ている頃は根室線のディーゼル特急しか札幌駅にはいない可能性が高いと思う
新幹線は旭川に延伸したら稚内や網走は旭川はっちゃく >>249
旭川まで新幹線が来る頃には、旭川駅のバスターミナルが強化される。
稚内方面も網走方面も在来線が無くなっている可能性が高いので。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
