【東京】北海道新幹線256【新函館北斗】
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刈谷やヒントのように働く気もなくナマポをｸﾚｸﾚとタカる
穀潰しどもにやるゼニはねえ
タカってるヒマあったらリニア工事現場で働いて来いやクズども
ついでにコイツの信号所化はよ
https://i.imgur.com/o1dWwdh.jpg >>334-335
オメーのことだよ刈谷
ID変えてもバレバレだアホ >>332
クソブタのテメエごときにくれてやるよりはるかにマシ
分かっても分からなくてもさっさと首吊って死ね穀潰し >>336
ヒント
一番金食い虫のガラガラ北海道新幹線を肯定するあなた、アホななかな？
ガラガラを解消する案さえないのに、生意気な発言ばかりで、アホなのかな？ ヒント
ガラガラ北海道新幹線すごすぎ
奥津軽いまべつ駅、絶望の1日当たりの乗客数35人！
津軽地方観光の周遊拠点として期待が掛かる奥津軽いまべつ駅だが、そもそも同駅の乗降客自体が少ない現実がある。
JR北海道によると、16年度の1日当たり乗客数は35人。協議会事務局の今別町は低迷の原因を「東京方面からの乗客は料金が割高になるため、新青森駅で降りてしまう傾向がある」とみている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00000021-khks-soci ひょっとして「ザマー」はまだ生きてこのスレにいるんじゃないのか？ >>341
ヒント
働きもしないクセに毎日5chに入り浸るとか、アホなのかな？
働きもしないクセに毎日税金泥棒だのゆすりたかりだのと喚くとか、アホなのかな？
北海道新幹線全線開業を
阻止するとか抜かしたクセに
結局何もしないで逃げるヒントって、アホなのかな？ 全ヒントへのアンサー
「北海道新幹線建設は正しい」
これ以上でも以下でもない。 >>346
新幹線は速度で高速道路と差別化出来るし新たな需要を呼び起こす可能性がある。
だがローカル線の特急は駄目だ。
高速道路に完敗だ。
ローカル線はとっとと廃線しろ。 >>341
ガラガラを解消するために百万都市札幌までの延伸工事やってるんだろw ヒント
沿線に人が住んでない北海道新幹線。赤字が増えるのはミエミエ 北海道新幹線はいずれ収支が改善されるが
働く気がないヒントにナマポを支給し続けるのは税金の浪費。
さっさと打ち切って自活するよう促すべき。
それでも依存体質が改まらずのたれ死んでも
それは自業自得だから良心が痛まないな。 このヒントってキチガイは無職引きこもりでこんなことばっかり年がら年中書き込んで何が楽しいんだろうか…
ウンコ製造機にも程がある ヒント
前年比20%減の北海道新幹線に改善なんて絶望 【東京】北海道新幹線256【新函館北斗】 ･
スレです。 1,2番線新幹線に転用
在来線1ホーム追加
足りなかったら、2番ホームを三線軌条にして、通常はディーゼル特急と同一ホーム乗り換えに使用
（1時間2本までなら1ホームあれば足りる、新八代駅で証明済み） >>357
札幌延伸は即刻中止が1番早い
ロクな都市や産業が無いくせに新幹線建設とか話にならん
エコではなくエゴ化してるインフラはもう必要無い >>348
やはりスルー出来ていない事に気が付かない脳無しバカヒントwww >>359
産業も人口もあるくせにガラガラな新幹線駅こそ話にならん
https://i.imgur.com/o1dWwdh.jpg
さらに快速にもスルーされるなどあり得ん
トヨタの社畜どものエゴで作った駅など不要
刈谷はさっさと信号場にさせろよw 引きこもり無職中年が都市や産業を語っても意味ないよな ヒント
原野しかなく沿線人口スカスカの赤字垂れ流しだけが取り柄の北海道には新幹線は無駄。
税金を食いつぶすだけ ヒント厨ｵｲｺﾗﾐﾈｵって福井県なのに豪雪で死んでないのか・・・残念。物流ストップ
してるからそろそろ餓死してると思ってたわ >>363
ヒント
職探しもせずに毎日5chで
下らん書き込みをする
ゆとり脳のヒントカスなんぞ生かすだけ無駄
即刻殺処分すべき >>359
お前、5ｃｈで整備新幹線は不要だ無駄だ要らない中止だとかいってれば中止になると思ってるバカなのか？ >>364
原発のあるほうこと嶺南はそんなに雪はひどくない 札幌駅ホーム大東案って、ビルと１，２番ホームの間に新幹線複線通すスペースあるの？ >>366
札幌まで新幹線通ればJR北海道も街も良くなると思ってるのか？
新幹線推進派の老害どもはどうしようもないくらい大馬鹿だなｗ
頭の中が40年前のままだわ
新函館開業なんか赤字で大失敗レベルなのにｗ >>370
オマエは自分の人生が大失敗だろアホwww >>370
整備新幹線が不要だとこんなとこで言ってたら中止でもなるのかと言っただけなのに、北海道がよくなるとかどっかにあったか？
で、お前は中止になると思ってるのか？ 道新幹線開業初年度 経済波及効果３５０億円 政投銀推計
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/164155
日本政策投資銀行北海道支店は１３日、２０１６年３月２６日に開業した北海道新幹線（新函館北斗―新青森間）の道内への経済波及効果について発表した。
実質的な初年度の１６年度は、新幹線の利用客数などの実績を基に３５０億円と推計し、１７年度は１８１億円と予測した。
同支店では１６年度の利用状況などの分析も行い、経済波及効果を持続させるには、冬季の閑散期対策や飲食消費単価を向上させる取り組みが必要と指摘している。
１６年度の経済波及効果の内訳は、宿泊や飲食、土産物の購入など直接的な効果が２０４億円、飲食店が使う原材料の生産などの間接効果が１４６億円だった。
今回の推計では、ホテルの新規開業など設備投資の分は含んでおらず、実際の経済波及効果はさらに大きいとみている。 >>367
若狭ってけっこう住みやすいのか？新幹線引かなきゃ >>376
また刈谷が涙目になる記事だなw
昭和だ角栄の亡霊だとケチつけてくるけど、
アベノミクスも含めて、平成の経済政策なんてほとんど効果上がってないのにな。
ナマポをバラまいたところでもらう側がクズ
（一部のホントに困窮している層を除く。ヒントや刈谷らのせいで最も割を食うのはこの人々）だから真っ当な使われ方なんかしやしないし、そもそも元手はウチらが払う税金。
働いて社会に貢献する気のないゴミどもを養うぐらいならまだインフラ整備に使われた方が有意義だし、
そもそも現金バラマキ自体昭和の発想。
自分こそ昭和脳なのをわかってないだろうな刈谷は。 ヒント
ゆすりたかりで税金食いつぶすだけのガラガラ北海道新幹線。
悔しかったら利益出せ。スカスカ北海道新幹線 ヒント
都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 新幹線運賃が高いから新幹線不要論者は、『なぜか高確率で』航空運賃を早割などを
駆使した事実上の最安値で比較する傾向がある不思議、これはテレビとかでも平然と
行われる不公正な比較の典型。
比較するなら正規運賃どうしで比較するなり条件揃えなくちゃいけないしフェアじゃない
んだけどなぁ・・・ 路線自体は赤字でも函館に経済波及効果をもたらしているのは紛れも無い事実。
新幹線を建設する目的の一つはこれだからな。
北海道新幹線は経済波及効果という形で社会に利益をもたらしているが、
働かず税金をひたすら浪費するだけのﾋﾝﾄは害悪。
言われたくなかったら仕事しろよ、ｸｽﾞ ヒント
空気を運んで走るよガラガラ北海道新幹線。史上最低の乗車率 >>381
また電源立地交付金ランキング出されたいのかお前は >>383
必要も無いクソ新幹線造って税金や資源を浪費し、環境破壊を進めた極悪新幹線だろ
利益よりマイナス面のが明らかに大きいからなｗ
ホント、どこまでも誰にでも迷惑掛けまくる害悪な新幹線ですわ
青森や北海道のような土人地域は在来線や飛行機で十分 >>388
その土人以下で親の金を消費するだけの無職中年引きこもりが何を偉そうに語ってるの？
お前は生きてるだけで迷惑なウンコしか生産できないキチガイじゃないか >>386
さらに>384の頭髪もスッカスカだったりしてw >>388
飛行機やお前のとこの主力産業であるクルマに載せてる内燃機関の方が環境負荷が高いんだが？
それらが毎日世界中で垂れ流す温室効果ガスや大気汚染物質が気候変動をもたらしてるからな。
お前らはそれに手を貸してるってわけだw
新幹線の環境負荷などクルマや飛行機に比べたら微々たるもの。
環境を憂うなら刈谷は今すぐトヨタの工場行って操業を止めてみろよ。
環境破壊が不安ならまずお前らがクルマを捨ててみろヘタレ ヒント
空気を運んで二酸化炭素をはきちらすスカスカ北海道新幹線(笑) >>392
親の金で室内の空気を吸ってウンコと二酸化炭素しか出さない汚物がなんだって？ ヒント
空気を運ぶ北海道新幹線運営に無駄な人や税金どれだけかかっているのか？ 働く気のないクズを税金で食わすより遥かに有効な金の使い方 >>382
公共事業叩いておけば正論！って風潮に乗ってるだけでしょｗ
実際は新幹線建設の経済波及効果はどの公共事業よりも高いのにｗ 赤字垂れ流しならななつ星もだが知らないのか？
それとも北海道新幹線ばっかり気になって地元すら解んないのか？アンチは。
さすがザマーの信者達だな(笑)。 ヒントも刈谷も、5ｃｈで新幹線反対とかいってれば建設を中止できると思ってるんだろうか。
思ってるんだったら相当のバカだな。 >>398
出来ると思っているから
必死こいた形相で書いてんじゃんwww 本人らも北海道及び。北海道新幹線叩きは「自分らに課せられたお約束」と割り切って
書いてるんだろ。 >>400
課せられた使命とか思ってんなら
刈谷とヒントはすくいようのない
勘違い野郎だなw ヒント
今日も空気を運ぶよスカスカ北海道新幹線。赤字倍増(笑) >>402
ヒント
今日もアタマの中身スカスカのゆとりヒントカス。
アタマの悪さ倍増(大爆笑) 最近はここよりツイッターの方が
よっぽどまともな会話ができると思う。
まあ実際そうだよね。だからこここんなに過疎ってるんだし。 >>401
北陸新幹線を巡っては対立するけど
ここでは呉越同舟だからなヤツらは。 「修正東側案」は200mの乗り換えを利用者が受け入れるかどうか。
東京なら200mの乗り換え箇所はいくつもあって抵抗は少ないだろうけど、
札幌は乗り換え自体を嫌う人が少なくないし、ましてやその距離が長いと
最初から使わない人も多いんだよね。
東京と札幌の両方で生活の経験があるので、その違いがよくわかる。 地方ほど歩くのに抵抗がある気がする
逆に東京の人のが歩く
クルマへの依存度が現れてるんだろう 札幌で降り立った観光客が在来線に乗り換えなきゃいけないような目的地なんてたかが知れてないか？
新幹線駅舎にタクシーと送迎バスプールがあれば充分だろ。 >>411
観光を重視するならレンタカーの大規模な営業所と観光バスターミナルは不可欠。
無いならは新千歳空港に対し観光では圧倒的に不利になる。 >>391
JR北海道の列車はガラガラすぎて、バスの何倍ものCO2を排出するので環境負荷的にも望ましくない、とJR北海道が発表してなかったっけ。
ガラガラすぎたら環境に悪いのですよ 札幌から主要都市への特急は時間帯によっては混んでるぞ？
ガラガラはローカル各駅停車だろ？ 東北・北海道新幹線「はやぶさ」「ほくと」が半額に 札幌開業から
https://trafgjatam
利用期間は2月17日から3月16日まで
JR東日本とJR北海道は2031年1月9日（火）、東北・北海道新幹線「はやぶさ」「ほくと」の全
列車を対象に、最大70％引きの商品を設定する。
北海道新幹線区間である新青森以北の平均乗車率は、開業直後こそ高く、開業ブームを呈した
が、開業半年でブームは去り、以後の平均乗車率が30％を下回り続けているため、需要開拓の
ために発売する。
担当者は「ほとんどトンネルで外は見えないが、瞑想には向いている。日ごろの喧騒から離れ
て、瞑想のために格安のこの切符で新幹線を使ってもらえれば」と、鼻息は荒い。
…と、なりそうだなぁ >>416
半額にしたら2倍の客必要だし、却って損するだけじゃん。 北朝鮮まがいの土人の大地にはディーゼル列車がお似合い
飛行機で十分な所に新幹線とか無駄の極み
いくら新幹線通しても北海道は没落するだけだからなｗ
昭和脳の新幹線推進派こそ日本社会停滞の大戦犯だ 工事を阻止できない刈谷によるいつもの負け犬の遠吠えw
日本社会停滞の大戦犯は、経済のパイを縮小させることしか
アタマにないデフレ脳や
働きもしないでナマポ（＝税金）にタカる穀潰しども。
刈谷はどっちも当てはまるなw >>419
無駄の極みなら建設中止になるよう動かんかいボケ 新幹線を、ガラガラと言っている連中は新幹線より低輸送密度の在来線の廃止には賛成で良いのかな？ 今日ももんじゅに税金じゃぶじゃぶ
補助金タカるウハウハ福井 ヒント
税金を食いつぶして空気を運ぶよガラガラ新幹線 >>425
食いつぶさないから平気。
時間はかかっても回収するので無駄金にはならない。
働きたいけど働けない人がもらうはずの生活保護を働くきもないのに働けないふりをしてもらう方がよほどむだ。 まあ、札幌駅のホームも福井みたいに伸びしろのない
１面２線にするよりは、２面２線にして将来的に４線を目指す方が得策、
という考えもできるか。 >>427
ヒント
予算もないのに計画の1面2線以上に増やすことは出来ないよ。悲惨な赤字、乗車率、本数を見れば1線でじゅうぶん。またゆすりたかり？ ヒント
1日12往復で乗車率平均20パーセント代のガラガラ北海道新幹線(笑)
まさに絶望 >>430
無職中年引きこもりのオマエの方が人生絶望だけどな >>426
その点もんじゅなんて核燃料サイクル事業自体暗雲が立ち込めてるから回収不可能だろうね。
1兆円投じてもたった250日しか稼働せず、これから3000億円かけて廃炉作業。
しかも福井はもんじゃや他の原発の補助金もらうだけでなく、
原発の核燃料に税金を課してるし。
ｸﾚｸﾚのみならず自らカネをふんだくる強欲ぶりは目に余る。 >>432
（続き）
それに比べたら北海道新幹線の赤字などかわいいもんだよ。
札幌開業まで赤字かもだが、それでももんじゅの廃炉費用より安上がりだ。
札幌開業後は収支は改善されるとJR北は言っている。
開業初年度の赤字を的中させたから間違いはあるまい。
長期的に見たらもんじゅよりはるかに世に貢献するだろうよ。
働かず原発マネーやナマポで食ってるヒントら福井こそゆすりたかり。
ウチらが働いて納めた税金返せ穀潰し。 整備新幹線、毎年７００億円は少なすぎるな。
５倍は突っ込んで、早期整備をしてほしいもんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
