【東京】北海道新幹線256【新函館北斗】
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ヒント
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか?
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。
またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。 ヒント
JR九州を見習いスカスカ北海道新幹線減便はよ!
ヒント
http://qbiz.jp/image/detail/3da47a9e8a5f6be88c9777c32776e69a.jpg
JR九州は16日、3月17日のダイヤ改正について、当初計画していた過去最大となる1日当たり117本の運行本数削減を維持すると発表した。
自治体からの反発を受け臨時便を運行するなど一部を見直したが、鉄道事業の効率化や実施までの時間的制約のため、修正は最小限にとどまった。
九州新幹線を含む全22路線で減便する。新幹線は6本減の119本となるほか、在来線の特急は鹿児島線の「きらめき」(博多−小倉)や「有明」(博多−長洲)など24本減の277本、快速・普通は87本減の2615本になる。
削減対象だった吉都線(吉松−都城)の都城発最終列車については、定時制高校の通学に影響が出ることに配慮、学校のある平日のみ臨時便として運行する。
福岡県内の快速・普通列車は、福岡都市圏で南福岡−二日市(鹿児島線)が10本減の218本▽吉塚−篠栗(篠栗線)が14本減の158本、北九州都市圏は小倉−苅田(日豊線)で18本減の120本▽折尾−直方(筑豊線)が8本減の109本−など(いずれも重複含む)。
昨年3月に日豊線の大分−宮崎空港で導入した車掌不在の特急ワンマン化は、宮崎−鹿児島中央を走る特急「きりしま」24本のうち新たに20本で実施する。
2018年02月17日 06時00分
西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/394905/ >>468
ほんと高額納税者の実力行使って興味あるわあ >>470
分割民営化したんだから企業の都合が優先。利用者の利便性なんてにの次だよ。
いやなら国営化すればいい。 札幌延伸が完成したら、
東京ー札幌「はやぶさ」30分ヘッド
函館ー札幌「北斗」1時間ヘッド
ってとこですかね。まずは。
便利になるねえ。 >函館ー札幌「北斗」1時間ヘッド
全角が「仲間を得た!」なんて思うようなこと書くなよ。(ww
新函館北斗〜札幌のシャトルだろ? 200メートル離れていると何が悪いかの方がわからねえ。 >>476
そんな原野に新幹線は不要だな
エゾの土民どもはディーゼル列車を使ってるのがお似合い
推進派の連中は脳死(昭和時代)状態の老害どもだから終わってるわ
札幌延伸どころか第二青函トンネルだの貨物新幹線だの言い出す奴も居るし >>483
言うの、書くのはタダやし。
推進派がココに北海道新幹線推進ネタを書いたかて、な〜〜んも・どこに〜も
影響を及ぼしてへんし。 ヒント
ガラガラ北海道新幹線の現状、12往復で搭乗率20%代。廃止はよ >>483
アンチの連中は刈谷もヒントも含めて
働きもしないでナマポにタカる穀潰し揃いらしいからな。
ヤツらのナマポ打ち切って息の根を止めてやれば
建設費もいくらか捻出できるだろうw
反対運動も実力行使もしないでbotだけのヘタレは引っ込んでろ。
こんなとこで喚いても工事は進む。残念だったな。
刈谷はこの駅作った脳死状態の老害を始末しとけw
https://i.imgur.com/o1dWwdh.jpg ヒント
唯一赤字で税金食いつぶすガラガラ北海道新幹線。
作るとさらに税金食いつぶすだけ。 >475
>全角が「仲間を得た!」なんて思うようなこと書くなよ。(ww
仲間とかそういう問題じゃ無ぇんだ。
新幹線で函館まで行ける・・・つまりあの朝市や有名な観光地を控えた
現函館駅まで新幹線で行ける・・・
世間一般の人々が既にそういうイメージを抱いてる。ということだ。
だが実際はそうじゃない。17.9キロも離れた全く別の場所で降ろされて
在来線に乗り換えないと函館まで行けない・・・
ということに現地に行って気がつかされる。
その失望、ガッカリした意識は決して小さくはない。
そしてそれが開業時と比べ利用者数減という方向へ作用するだろう。
>新函館北斗〜札幌のシャトルだろ?
世間の人々はあくまでも函館〜新函館北斗〜札幌のシャトルを望んでいる。
決して新函館北斗〜札幌のシャトルなんか望んではいない。 >>493
また来たか。
新函館北斗での乗り換えが乗客減の元になってる客観的証拠を出せと何度も言ってるが、
未だに出したためしがない。
これもまた全角の想像でしかないな。
それに函館駅行くのに乗り換えがあることを未だに知らないヤツっているのか?
> 世間の人々はあくまでも函館〜新函館北斗〜札幌のシャトルを望んでいる。
何か調査でもしたのか?
あれば出してくれ。
>>475
召喚しちゃったじゃないかw ヒント
北海道新幹線、2年目の利用2割減 観光需要頼み続く
09/27 08:13 更新は
JR北海道は26日、北海道新幹線の開業から1年半(昨年3月26日〜今年9月25日)の実績を明らかにした。
延べ339万9700人が乗車し、1日平均利用者数は6200人だった。
今年3月から半年の利用者は同6千人で、開業ブームだった前年同期の7800人から23%減少。
2年目の利用は鈍化している。
乗車率もこの半年は32%で、前年同期より7ポイント下落した。
一方で、在来線時代の2015年3月からの半年間の1日平均利用者4400人と比べると、
2年目の半年は36%増で推移。鉄道需要を掘り起こす「新幹線効果」は保たれている。
開業から1年半の1日平均利用者は平日が5400人、土日祝日が7700人。
他の新幹線路線に比べ、平日のビジネス利用が少なく、曜日別の違いが鮮明になった。
季節別でも、夏や冬の観光需要に頼る傾向が続く。
(後略、全文はソースで)
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/134770 ヒント
こんな所に北海道新幹線を作るとは。
営業損失の最も多い路線は札幌圏を除く函館線の104億円、次いで新得―帯広間を除く根室線の96億円、宗谷線で79億円、石北線で71億円と続く。 >>495-496
北海道新幹線阻止の実力行使はよ >>498
懐かしいネタだ
大宮から羽田行くのに20分の余裕しか持たない奴だっけ?
5分くらい当たり前に遅れる上東ライン。 >>498
もう一回笑いたいので、元ネタの再掲できる? >>500
すまん保存はしてないわ
でも過去スレをいくつか遡ったらすぐ出てくると思うぞ >>499-501
あるよ
つhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499915632/392
392名無し野電車区 (ワッチョイ 7bfb-+FiR [218.42.21.11])2017/12/15(金) 17:26:20.32ID:LhdqjiKA0
>>391
大宮は羽田空港迄1時間10分 空港で20分待機 飛行時間1時間半 千歳〜札幌待ち時間も含め30分
大宮〜札幌3時間30分
新幹線大宮〜盛岡 107分 宇都宮〜盛岡が360qで10分短縮
大宮〜札幌4時間20分 運賃は2.5倍
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499915632/394
394名無し野電車区 (ワッチョイ 7bfb-+FiR [218.42.21.11])2017/12/15(金) 18:50:46.23ID:LhdqjiKA0
>>393
羽田で京急・モノレール改札から飛行機に着席まで20分で可能
上級者は機内持ち込みのスーツケースか鞄 (続き)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499915632/396
396名無し野電車区 (ワッチョイ 7bfb-+FiR [218.42.21.11])2017/12/15(金) 18:58:41.28ID:LhdqjiKA0
>>391
大宮〜羽田空港はバスで1時間
大宮〜盛岡は新幹線で1時間47分
>>393
47分もサバと比べ 30分は車で飛ばせば可能
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499915632/401
401名無し野電車区 (ワッチョイ 7bfb-+FiR [218.42.21.11])2017/12/15(金) 20:03:40.36ID:LhdqjiKA0
>>398
>>400
バスは60分だが渋滞を考え 電車しか使わない 電車は遅くても1時間20分
俺自身が空港改札から 飛行機搭乗口まで20分掛からない
新幹線で大宮〜札幌 普通に4時間半
時間も問題だが 新幹線の運賃で飛行機往復で何千円もお釣りが出来る
飛行機の圧倒 いや〜今見返しても抱腹絶倒もんだわ。
しかも言ってる本人も飛行機が有利だ圧倒だとほざいておいて
実は飛行機で札幌行ったことないの見破られてるしなw
まさに金メダル級のバカだったなヤツはwww 飛行機が便利だから、利用するのか。
今は、飛行機しか選択肢がないから、利用するのか。
後者でしょうね。
新幹線できたら、占有率どのくらいになるのかな。
実に興味深い。 北陸新幹線金沢開業前に存在したスレである
【東京】北陸新幹線part70【金沢】
http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1386170009/
を過去に平仮名縦書きで荒らしていたのがヒント厨
しかも荒らしていた理由が自分が住んでいる福井がスレ対象外なのに腹を立てて荒らしていた。 ヒント
赤字ガラガラの北海道新幹線の金をドル箱北陸新幹線に全て回せ 12最低人類0号2018/01/21(日) 21:14:11.60ID:JIT9tyrD0
普段徳島県民だと主張しているヒント厨は本当は福井人
普段はmineoの回線やマクドナルドなどのWi-Fi回線から書き込み自宅の回線を用いずに書き込むが
ミスを犯して自宅の回線から書き込んだことがありw
IPアドレス:221.109.107.123
ホスト名:softbank221109107123.bbtec.net
国:日本
都道府県(CF値):福井 ( 29 )
市区町村(CF値):福井市 ( 14 )
(IPひろば、http://www.iphiroba.jp/index.phpより)
http://hissi.org/read.php/rail/20170424/R0xzTjRRZmsw.html
769 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4a3c-6UTR [221.109.107.123])[sage]:2017/04/24(月) 11:18:02.65 ID:GLsN4Qfk0
ヒント
上越新幹線は北陸新幹線の支線
62 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4a3c-6UTR [221.109.107.123])[sage]:2017/04/24(月) 11:19:25.57 ID:GLsN4Qfk0
ヒント
スーパーあずさ新型はよ! jr北海道も北海道新幹線作ろうとしてる側も北海道新幹線は赤字にしたくない一心で
初期コストというかコスト掛けたくない一心でケチケチしすぎなんだよ、あまりケチケチしすぎると良い物は作れないと思うし
新幹線は一年だけじゃなくて何十年と残っていく物だ。初期コスト回収するのに50年掛かってもいいじゃん
利便性や地方の活性化に最大限つながるような路線にするべきだ それにメディアや周りの人もjr北海道は赤字だ赤字だと責めるべきじゃない
赤字でもある程度許容しないと路線は作れない ヒント
絶対黒字化出来ないスカスカ北海道新幹線(笑) >>513
ヒント
アタマの中身空っぽの国賊ヒントカス(笑) >>515
ヒント
書いた時点でスルー出来ていない脳無しバカヒント(笑) 赤字を出してしまうと以後の整備新幹線建設が出来なくなる。
北海道新幹線だけの問題ではなく新幹線網の整備計画全体に影響が出る大問題となるから黒字化が必要なのだが? そんなこと言ったら既に開業してる青函区間が万年赤字確定なんですけど
なぜ函館以北が着工されたのか。 >494
開業時と比べ、利用者が減った
という冷厳なる事実を素直に認め、その改善策を誠実に追求すべきではないか?
そうすればおのずと、乗り換えが必要だから
という点に行き着くはずだ。それに加えて更に、17.9キロも遠い場所という重大な点だ。
これが利用者増のためプラスに寄与することなど無く、
明らかにマイナス点でしかないことくらい容易に理解できそうなモンだ。
>函館駅行くのに乗り換えがあることを未だに知らないヤツっているのか?
いる。恐らく世間一般の圧倒的大多数の人々は、新函館北斗駅に到着して初めて
気が付くことだろう。そこが人々の意識に有る函館の観光地から遠く離れてるということを。
>何か調査でもしたのか?
調査もクソも無い!乗り換え無しで行ける。函館〜新函館北斗〜札幌の列車を望むに決まってるじゃないか! >>506
鶏が先か、卵が先かだね。
東京ー札幌は飛行機の方が便利、って言う声って
実際に同じ区間の新幹線とを乗り比べての意見ではないし、
今の新函館北斗止まりの特急乗り継ぎでは時間がかかり過ぎて比較対象にすならない。
飛行機一択になるのは自然の流れだろう。
新幹線が札幌へ延伸して同じ土俵に立たないと、真っ当な評価はできないよね。 >>522
札幌まで新幹線伸びても飛行機有利なのは変わらん
首都圏から福岡までのぞみを使う奴は飛行機より多いか?w
ガラガラ大失敗の北海道新幹線は無駄の極みだから廃止が妥当
無いものねだりで新幹線集るな老いぼれども >>521
フル規格車両が在来線を走れるようになる方法を、事細かく教えてください。 >>524
生活保護者は、何もかも現状のままっていうのが、思考の立脚点なんだな?(ww >>175
今の大日本帝国の独裁総理の腹の中でしょ >525
ワッチョイ 4973-qi38 [202.140.205.220]さん、何を今さら! >>525
線形がいいから改軌だけで足りると思ってるみたいだよ
そんな簡単じゃないのに その工事費用は全て全角とやらが負担するんだろ?
当たり前だよな? >>533
函館北斗〜函館間を単線並列化してE6を走らせるとか。
盛岡以北のホーム延長が必要になるけどw
んで、札幌まで延伸したらE6は札幌〜函館間の
道内専用で運用させるみたいな。 ミニならそれも可能。
でも全角はフルの乗り入れにこだわるからね。
ミニじゃダメなんですか?w >533 >536
>そんな簡単じゃないのに >ミニじゃダメなんですかw
そんな難しいとも思えない。 ダメなんですw
>534
トンでもない!新幹線等高速鉄道は国家的プロジェクト。
それは世界的傾向だ。
>>535
>E6は札幌〜函館間の道内専用
札幌〜函館間はそれでも良いが、
東京〜新函館北斗〜函館間ともなればフル規格車じゃないと。 ヒント
税金を使うことしか考えない方ばっかりでうんざり。どうやって今の悲惨な状況を打開するか考えないと。
ガラガラ赤字の北海道新幹線、まさに絶望感しかない >>538
ヒント
働かない脳無しバカヒントに未来無し
死あるのみ >>537
自分的にはフルサイズ車両は札幌全通後でも
いいと思ってるのよ。
なんで函館北斗の部分開業と現状の乗車率を
考えるとE6でいいと思ってる位さね。 >>537
車両基地を函館駅と函館空港の間くらいに誘致して博多南駅作戦に出なかった北海道&函館市の負け。
新函館北斗ー函館ー函館空港の新幹線車両を使う在来線扱いは出来たと思うけど。
知恵を出せば色々方法はあったはず。 >>533
いくら線形が良くても改軌だけじゃダメだろな。
フルサイズ故の車両限界からくる地上施設の
移設工事の規模が大きくなるから。 >>533
全角は前からそう。現地行って沿線を見て周ったわけでもないのに、「できる!」と自信満々。 >>537
だからさぁ〜 そういう「タカリ」発言は控えてくれなーか? ヒント・刈谷なるアホウどもに
エサ与えることになるから。 >>544
別にいいじゃん
そのエサに毒混ぜとけば
あんなゴミどもすぐ黙るんだから 見てるかぁ〜 刈谷&ヒント!
>>545がお墨付きくれたぞ〜
新函館北斗〜函館にフル規格車両を走らせる為、という最も必要のない工事の
工事費を‘全額国が出すべき’と自陣持って主張する御仁が現れた(前から
顔出してたけどね)! 間違いなくこれは、お前らが好きな「タカリ」発言だよな?
何か一言どうぞ。 >>524
大阪から福岡行くなら新幹線使うけど。
途中駅無視すんな。 >>547
山陽は途中駅も利用者多いからね。
北海道はその点ダメ。 >>524
お前のとこの東海道がネックだから東京ー博多が5時間切れないんだろう?
倒壊は東阪間しか眼中にないからどうでもいいだろうし、
リニアにご執心だからな。山陽だけでは限度がある。
東京ー博多と東京ー札幌では高速化に対する姿勢や取り組みに差があるから同列には語れまいよ。
地元の世界的企業にも就職できない落ちこぼれ刈谷は
ナマポをクレクレ言うヒマがあったらリニア工事現場で働け穀潰し。 >540
本当にそう思ってるのか?イマイチ疑わしい。
>541
函館空港へはチンチン電車を湯の川から延伸すればいいんじゃないか?
>542>543
産業道路から南側、函館駅までは複線高架。
問題はその北側の昭和町から西桔梗町辺りから七飯駅付近まで。
前展望・後ろ展望のVTR見る限り、特に問題は無い。
フル規格車ったって何倍もデケぇってわけじゃない。
技術的に不可能とは思えないね。
>544
いいんだ。ヒント・刈谷氏とはまるで比較にならん。
オレの主張の方がはるかに崇高かつ尊いんだ。
>546
>何か一言どうぞ。
バカヤロー!自分で勝手に”エサ”与えてんジャンか。 >>549
ヒント
赤字、乗車率低下に何にも手が打てないJR北海道をどうにかしてから、話してください。
ゆすりたかりの赤字JR北海道 ヒント
赤字を毎年増やしているガラガラ赤字北海道新幹線。
山陽新幹線を批判できる身分かよ。
自分の赤字を棚に上げて他社の新幹線批判。まるでキムチ民族体質 ヒント
赤字北海道新幹線を棚に上げて他社の新幹線を批判する在日体質
悔しかったら利益出して
549 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ eba5-IBe6 [153.225.197.181]) :2018/02/20(火) 21:09:54.49 ID:Cd1wvlWr0
>>524
お前のとこの東海道がネックだから東京ー博多が5時間切れないんだろう?
倒壊は東阪間しか眼中にないからどうでもいいだろうし、
リニアにご執心だからな。山陽だけでは限度がある。
東京ー博多と東京ー札幌では高速化に対する姿勢や取り組みに差があるから同列には語れまいよ。
地元の世界的企業にも就職できない落ちこぼれ刈谷は
ナマポをクレクレ言うヒマがあったらリニア工事現場で働け穀潰し。 ヒント
我らの山陽新幹線を批判した在日さん晒して上げるね!(笑)
IPアドレス 153.225.197.181
ホスト名 p483181-ipngn7701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 231-0021
都道府県 Kanagawa
市区町村 Yokohama
緯度 35.4442
経度 139.638 北海道新幹線札幌駅問題は、信号装置改良で解決!
現在札幌駅5・6番線は12両、7・8番線も12両に延長する。
5・6・7・8番線の中央より桑園側を西、手稲側を東として場内信号機を増設する。
西5・西6・西7・西8番線を札沼線、東5・東6・東7・東8番線を函館・千歳線(始発)で使用する。
札沼線(始発)4本/1h(60分停車)
函館・千歳線(始発)6本/1h(40分停車)
3・4番線 小樽方面 12本/h(10分停車)
9・10番線 江別・千歳方面 12本/h(10分停車)
2番線 特急到着、11番線特急出発 4本/h(15分停車)
1番線 新幹線 1本/h(60分停車) 少なくてもワッチョイスレに固定回線から書き込めない
成りすましの卑怯者よりマシだな ヒント
常磐線特急オーバーラン 約60メートル
19日午後8時46分ごろ、JR常磐線佐貫駅(龍ケ崎市)で上野発土浦行き特急ときわ77
号(10両編成)がホームの停車位置を約60メートル通り過ぎて止まった。JR東日本水
戸支社が20日明らかにした。乗客約450人にけがはなかった。
同支社によると男性運転士は「一時的な考え事をしていて、ブレーキをかけるタイミン
グを逸した」と話している。佐貫駅に戻ると踏切が誤作動する恐れがあったため、次の
牛久駅まで運行。佐貫駅で降りる予定だった約70人は牛久駅から上り普通列車で戻
ったという。
茨城新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180220-00000008-ibaraki-l08 >>551
ヒント
無職のクセに何にも手を打とうとしないテメエ自身をどうにかしてから、話してください。
ゆすりたかりの気違い糞喰い朝鮮ヒントカス(笑) 乞食のヒントは日本人ではないらしい。
「乞食」と「古事記」の区別もわからないみたいだ。
207名無し野電車区2018/02/19(月) 20:41:54.94ID:Fq8cz2kY>>209
ヒント
その前に東北新幹線、上越新幹線の建設費1兆4000億円JR倒壊に肩代わりしてもらったJR東日本は返済しないとね。
古事記すぎる >>552
ヒント
税金を食い物にしている気違い糞喰い朝鮮ヒントカス(笑)
北海道を批判できる身分かよ、無職の分際で(嘲笑)
自分の無職を棚に上げて北海道批判。まさにキムチ民族体質、生きる価値無し しかも乞食のヒントは
「搭乗率」と「乗車率」の使い分けもできないようだしなw
どうやら乞食のヒントは日本人ではなく志那人かもしれないな。
別のスレで志那の新幹線を持ち上げる書き込みもしているようだしな。
774名無し野電車区2018/02/20(火) 17:41:18.05ID:dMzNewX6>>780
ヒント
増えない。現在の搭乗率20%代だからどうしようもない。 >>553
ヒント
無職を棚に上げて他社の新幹線を批判する気違い糞喰い朝鮮乞食
悔しかったら働け糞喰い野郎(嘲笑) 乞食のヒント=日本人でなくて在日志那人(在日中国人)。
そして福井在住のなのに自称徳島県人 北海道新幹線の札幌延伸を実力で阻止すると
宣言しても結局何もしない脳無しヒントカス(嘲笑)
今すぐやれこの社会のゴミ ヒントちゃん、これいつやるの〜?
↓
>> 162 名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>> 250名無し野電車区2018/02/20(火) 22:05:11.12ID:cXR4x6Ps
ヒント
僕はJR東日本のトラブルや不祥事をおかずにしてセンズリをこくよ
787名無し野電車区2018/02/20(火) 22:07:45.41ID:cXR4x6Ps
ヒント
無職で童貞の僕にとってはJR東日本のトラブルや不祥事があると性的興奮が高まるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています