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【μ】名古屋鉄道255号車【名鉄】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0309名無し野電車区
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2018/02/18(日) 12:19:05.99ID:kjL2jxEW
>>302
それやると犬山線→東山線で伏見行ってた人が鶴舞線に流れちゃうよ
0310名無し野電車区
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2018/02/18(日) 12:32:46.82ID:VF/GI7Zt
>>309
東山線の混雑解消につながるならそれでもいいんじゃない？
0311名無し野電車区
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2018/02/18(日) 12:36:34.02ID:dJXLVXFV
名鉄の稼ぎが減っちゃうからなぁ。
磁気定期券時代は名駅経由で鶴舞線乗ってた人が多かったけどIC定期券でそう言ったインチキ出来なくなったし。
0312名無し野電車区
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2018/02/18(日) 13:06:47.82ID:ftb0XncG
>>302
無いね

上小田井の乗降客数はしょせん徳重名芸大にも負けてる8000程度だから
鶴舞線の連絡人員を含めば18000あるからまあ急行は止まるけどね
0316名無し野電車区
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2018/02/18(日) 14:33:53.06ID:VC9itdcX
知立上りの監視員、朝以外もう要らんだろ。
カメラ付いたんだし、運転士の顔出しだけで十分。
人件費削減。踏切も短くなったし、踏切の誘導員もいらない気が。
0317名無し野電車区
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2018/02/18(日) 15:23:32.69ID:C8Y7QA4Q
そうやって運転士の業務を増やして人件費減らして、誰が得をするのさ？
最近そんなのばっかりやんか。
0318名無し野電車区
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2018/02/18(日) 15:28:32.83ID:oEuZDcdj
>>313
相鉄フレッサインってのが名駅のパチンコ大都会跡地にできるぞ
0319名無し野電車区
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2018/02/18(日) 16:36:22.93ID:VC9itdcX
たかが顔出しだぞ。
0320名無し野電車区
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2018/02/18(日) 16:47:19.13ID:iRBaEZtb
>>312
乗車人員と乗降人員の紛らわしさを使った巧妙な上小田井下げ乙

2013年(データが見つからなかった)
徳重名芸大→乗降人員10370
2015年
名鉄上小田井→→乗降人員18774
地下鉄上小田井→乗降人員20593
0321名無し野電車区
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2018/02/18(日) 16:52:21.48ID:icJ1hfDI
>>317
上層部は経費削減できた方が喜ぶだろうな。
0322名無し野電車区
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2018/02/18(日) 19:22:15.65ID:+VnGIJSS?2BP(1000)

上小田井は遠近分離の近で西春まで普通電車が先着だと何度言ったらわかるんだ？
鳴海や新清洲と同じだよ。
0323名無し野電車区
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2018/02/18(日) 19:28:48.26ID:+VnGIJSS?2BP(1000)

種別は違っても、犬山線の普通は本線の急行みたいなものだ。
後続のミュースカイが名古屋止まりなら、待避なしで岩倉先着。
0324名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:41:49.13ID:DUjDCg7E
そもそも上小田井は鶴舞線に用がある人向けの街
伏見とか大須とか鶴舞とかな
0325名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:51:57.08ID:BBnOkeKx
>>292
東京が大雪だと名古屋は降らなくて、名古屋が大雪だと東京は平穏っていう印象
0326名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:58:44.23ID:BxdCLaX5
>>325
東京で大雪になるのは南岸低気圧によるもの
名古屋は南岸低気圧でも雪になるが、大雪になるのは冬型の気圧配置が強まり福井から雪雲が流れて来る場合
大雪になる条件が違うんだよね
0327名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:07:01.81ID:IkVv+Nkj
>>316
人権費削減なら年間4.3ヶ月分も出るボーナスを1ヶ月分とかに減らすべきだな
>>319
運転士がホームに降りて合図・確認すればいいな
0328名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:15:04.29ID:+VnGIJSS?2BP(1000)

人員削減したら、一部の列車は神宮前での乗務員交代なくなりそう。
瀬戸線では喜多山で交代しない通し乗務も多い。
0329名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:15:32.22ID:DUjDCg7E
伊吹おろしの影響をモロに受ける濃尾平野をナメてはいけない
0330名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:32:12.26ID:64pA6pMT
>>320
だからその上小田井の乗降客数に地下鉄との連絡人員が入ってるんだよ
これだから上小田井バカは困る

西春から伏見に行くと

西春乗車 (鶴舞線直通普通に乗車)
(名鉄西春駅の乗降客数＋１)
上小田井通過(名鉄 地下鉄上小田井乗降客数＋１)
伏見下車(地下鉄伏見乗降客数＋１)

これが上小田井の乗降客数18000のトリック
名鉄上飯田が乗降客数32000なのもこのトリックがあるからこの数字になっている
0333名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:37:55.42ID:BBnOkeKx
>>326
東京と名古屋の積雪の条件が違うのは理解してるけど、東京の積雪は全国区扱いになるのが、どうしても違和感があってね…

>>329
四日市が風の回廊になってて、大阪も名古屋も晴れてるのにピンポイントの四日市豪雪で近鉄が大混乱になったことがあったっけ
0334名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:39:17.39ID:64pA6pMT
どっかで上小田井バカが混雑がひどいとか言っていたが
上小田井が混雑しとるとか言うなら上小田井や西春を通過する特急を増やせばそっちに流れて上小田井や西春の混雑を軽減させられる話

上小田井に特急が止まる時代が来るなら特急停車の現実味がありそうな前後どころか鳴海にも西春にも有松にも大同町にも特急が止まっているな
そんな時代が来れば上小田井に特急は止まる可能性はあるかもな
0335名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:46:06.71ID:nCsdtKA1
>>333
それはおっしゃるとおり

交通情報で中央線が名古屋まで繋がってることを踏まえずに伝えるのもイラッとする
0336名無し野電車区
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2018/02/18(日) 22:13:39.28ID:icJ1hfDI
>>333
台風もそう。

2009年、名鉄で土砂崩れがあって続報を待ってたのに、その日のうちに台風が東京に行ったので
その後は東京のことばっかり報道された。

こういうときはなるべくローカル重視の報道態勢にして欲しいものだ。
0337名無し野電車区
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2018/02/18(日) 22:19:56.71ID:VF/GI7Zt
>>333
そりゃキー局が東京にしかないから仕方ない
0338名無し野電車区
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2018/02/18(日) 22:22:56.14ID:08q3+gQu
東京は体感気温だけでなく実際の気温も大して低くないよ。
1〜2月だと名古屋の気温+1度くらい。
桜の開花も早いし。
0339名無し野電車区
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2018/02/18(日) 22:31:17.16ID:64pA6pMT
>>336
最近のアイスバケツチャレンジや#Me too.運動や#任天堂を許すな #グリーを許すな #ヤバすぎる非常事態条項みたいに
「#名古屋を忘れるな」運動を1度に10人ぐらいで起こせば１ヶ月後には100人ぐらいに広がって２年後にはかなり広がっているかも
0340名無し野電車区
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2018/02/18(日) 23:20:00.04ID:qU6R0jG2
>>338
統計を学ばないバカ学校ですかそうですか
0341名無し野電車区
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2018/02/19(月) 00:06:19.76ID:tIOY/YGH
西春と言えば平日659に新鵜沼行き普通と東岡崎行き普通が同時に出るけど新鵜沼行きに使われた編成が24時間後に反対側の東岡崎行きに使われてる。
0342名無し野電車区
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2018/02/19(月) 00:08:30.98ID:rAnTP+lY
何にせよ昔から人間の住んでる関西、特に京都奈良は災害が少ない
新しく人が住んだ場所は何かと災害が起こる
昔の人は知ってたんだよ
0343名無し野電車区
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2018/02/19(月) 00:32:24.81ID:i5+lTPh6
>>342
神戸は外国人が住むようになるまで漁村だったと言うけど平氏の本拠地でもあったんだろ。
0346名無し野電車区
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2018/02/19(月) 11:11:42.97ID:FluwaOiV
珍運用といえば
この前、初めて本宿の渡り線を使う列車に乗ったわ
0347名無し野電車区
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2018/02/19(月) 12:08:54.71ID:QEk5nYRW
いま東岡崎から特急乗ったんだが立ち客がちらほらいるな
知立に着くまでには結構混雑すると予想
特急系統は日中も8両にしたほうがいいんじゃないか？
0348名無し野電車区
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2018/02/19(月) 12:19:28.77ID:bkeyQ9ct
どうしても座りたいなら特別車でいい。
急がないなら急行でいい。
0349うさにゃん
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2018/02/19(月) 12:29:20.25ID:I03y9o7F
>>347
そりゃ利用者がかなり増えてるからなぁ
東海道線も昼間8両が増えたし
名古屋周辺のオフィス人口が爆増してるからその影響はデカイ
0350名無し野電車区
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2018/02/19(月) 12:31:08.11ID:QEk5nYRW
やっぱりか
名古屋圏も鉄道社会になりつつあるんだなぁ
0351名無し野電車区
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2018/02/19(月) 12:31:26.82ID:QEk5nYRW
>>348
東岡崎からなら大抵座れるので問題ない
0352名無し野電車区
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2018/02/19(月) 12:31:37.57ID:MqhWROuT
東海道線の昼間8両なんて一体どこに走ってるんだ
すぐにわかるデタラメを書くな
0354亀にゃん
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2018/02/19(月) 12:40:42.66ID:I03y9o7F
>>352
キミはいつも感情的に反応するけどもう少し自分の無知を恥じた方がいいよｗ
思い込みが激しすぎるアスペルガー症候群って病気なのは分かるけどねｗｗ
0355鶴にゃん
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2018/02/19(月) 12:41:27.73ID:I03y9o7F
>>352
四線会荒らしの迷鉄伊奈死ね
0356名無し野電車区
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2018/02/19(月) 12:51:50.50ID:dqAeUTU0
>>347
平日は岐阜12:07着まで8両。夕方は15:18から8両。
わずか3時間のために連結切り離しを繰り返すなら、平日は全列車8両でいいじゃんと思う。
運行経費は増えるが、連結切り離し作業の人件費が減るから結局トントンになる。
0357鶴にゃん
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2018/02/19(月) 12:55:07.42ID:I03y9o7F
>>356
迷鉄はドケチだからたった３時間でも車両の運用を減らすことに余念が無い。
それよりも対東海道線対策で特急の10分毎化を早くやったほうがいいだろうな。
豊橋で全ての列車が特急となればインパクトも大きいし、
ガラガラの急行へ混雑の分散化が行われるだろう。

そして東海も対抗して快速を増発するだろうからウィンウィンだ。
0358名無し野電車区
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2018/02/19(月) 13:07:35.92ID:QEk5nYRW
>>357
急行は全部吉良吉田or豊川稲荷まででそのぶん特急を増やすってことか
0359名無し野電車区
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2018/02/19(月) 13:08:04.78ID:OdBAQ5Qa
>>356
そりゃ走るか走らないの２択なら、連結・解放させず終日走らせてもいいかもしれんが、走らせないあいだにも検査や清掃、車体の洗浄とかをすることを考えたらそれなりに休ませながらじゃないとダメだろ。
0360名無し野電車区
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2018/02/19(月) 13:11:37.78ID:QEk5nYRW
それなら8コテの特急列車を新造するというのも手だな
0361鶴にゃん
垢版 |
2018/02/19(月) 13:52:16.90ID:I03y9o7F
>>358
最悪豊川線はJRより優位だから国府乗り換えでも十分なんだがな
赤字だから思い切って大鉈を振るってもいいのだが
その代わり快特を国府に停めればいい。

>>360
思い切ってそれくらいやるべきだな
そして特別車ももっと豪華なものにして付加価値をつけたほうがいい
東海なんてほぼ同額でこだまに乗ることができる
３列リクライニング・ダブルデッカーで展望車付きの特別車が待ち望まれる。
0362名無し野電車区
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2018/02/19(月) 14:18:28.51ID:bkeyQ9ct
近鉄名阪特急ならともかく名鉄でそれは過剰でしょ。
特に3列なんて乗車人員は減るわけだろ？
たかだか30分くらいの利用が多いのにその分高くしたら誰も乗らない。
豊橋基準で考えてるのか知らんが、豊橋なんて名鉄の果ても果てなんだから。
0364名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 16:17:45.75ID:uKZpvemw
>>357
＞特急の10分毎化
鶴亀って冷蔵庫脳なのか？
新線スレでも妄想が川島タイプだとか言われてたが
0365名無し野電車区
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2018/02/19(月) 16:45:35.22ID:5vGmBo02
>>360
豊橋〜岐阜新鵜沼の特急しか使えないじゃん。
6両ホームの駅に止まれないから、早朝深夜の急行以下にも使えないし。

急行以下の6コテをやめて4+2での運行に置き換えたことを考えると、名鉄はやはり臨機応変な運行をしたいんだろう。
三河線や竹鼻線などでは使えない6コテよりも、どこでも使える4両と2両を組み合わせて6両にするほうが効率的だと。
0366名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 16:47:40.94ID:FluwaOiV
高速とか(橙)快急とか懐かしいな
0367名無し野電車区
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2018/02/19(月) 17:11:34.09ID:LMVkxh/Z
>>319
うるせえな。たかが顔出しって言うが常用最大持っていって後方反こ、
駆け込み来るから電鈴乱打の構えして閉扉させて椅子に座り直して
制動緩め、圧力確認、信号再称呼、Mから電鈴送り直して力行。これを
泊まり明けで何回やることになるんだよ。警備員対応のほうがいいだろう。
0368名無し野電車区
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2018/02/19(月) 18:14:17.40ID:jKnu7myN
>>364
今さら冷蔵庫とかいつの時代の話だよ？
本線特急毎時6本化は、豊橋平日始発から午前8時台まで実施済み。
0369名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 18:46:42.29ID:B4Ef6t4Y?2BP(1000)

特急系に乗らずに待避時間の短い下位種別に乗るのはオススメ。
本線なら急行、常滑線なら準急、犬山線なら普通。
0370名無し野電車区
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2018/02/19(月) 18:52:50.00ID:B4Ef6t4Y?2BP(1000)

おっと、新可児行き準急は太田川から混むんだった。
岐阜行き特急が一番良い。
0371名無し野電車区
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2018/02/19(月) 19:08:34.06ID:vsjImfrs
>>368
冷蔵庫の案は全日特急かだから朝の全特急とは全く別だぞ
もっとも西部線を取り上げた本では全然違う事言ってて
自著同士ですら意見が整理できてないんだがな
0372名無し野電車区
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2018/02/19(月) 19:38:27.04ID:QEk5nYRW
>>365
おっと常河線は空港以外は6両対応のみだったか
忘れてたわ
0373名無し野電車区
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2018/02/19(月) 19:43:47.77ID:v9qnJJGg
>>367
ボーナス4.3ヶ月分も貰ってんじゃねーぞ
嫌なら辞めればいいよ、代わりはいくらでも居るから
助役に運転させれば人権費も削れるしな
0374名無し野電車区
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2018/02/19(月) 20:05:26.71ID:LMVkxh/Z
>>373
イヤなら辞めろか。
お前はイヤならすぐ辞めるのか？そんな人生か？
0376名無し野電車区
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2018/02/19(月) 20:14:56.67ID:OKdhhL4R
>>373
転職サイトに30歳で年収380万とか400万とか書かれている会社を羨ましがるとか頭大丈夫？
0377名無し野電車区
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2018/02/19(月) 20:26:44.22ID:0ZXJZyFq
今年は西日本で−1.7度の寒冬らしい。
0379名無し野電車区
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2018/02/19(月) 20:34:09.26ID:c6HIwTr1
昔は年齢の20倍が天引き前年収の目安なんて言われたけど
今はたった10倍程度なんだ
0380鶴にゃん
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2018/02/19(月) 20:37:39.68ID:I03y9o7F
>>371
冷蔵庫と同じ意見だからダメという訳ではないと思うがな
少なくとも現状のダイヤではインパクトが薄いし非効率的だ
まあ全一の特急に格上げして名古屋始発にでもすればいいんじゃないか？
現状だと折り返しの余裕がないから名古屋駅改良後になるがな。

これなら一番の稼ぎどころをさらに固めることができる。
0382名無し野電車区
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2018/02/19(月) 21:24:54.37ID:mo0zUMhb
>>356
両数増やせばいづれ利用者増えるのに目先の金しか見えないのかな中京地区の鉄道会社は
0383名無し野電車区
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2018/02/19(月) 21:31:02.83ID:Am0uGcRJ
結局退避せずクロス車で座れれば全て普通でいい
普通が嫌なのは座れてもロングシートで快適性にまるで欠けてる
あ、名古屋は普通もクロス車だったな
贅沢言うなよ
0384名無し野電車区
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2018/02/19(月) 21:43:07.98ID:QEk5nYRW
>>382
まぁ名鉄は赤字の路線が多いから…
東海はまずはリニアに着手って感じで在来線はあとで増強するんじゃね？
市交は知らん
愛環はまずはIC導入してそこから増強しそう
TKJ？知らない子ですねぇ
0385鶴にゃん
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2018/02/19(月) 21:56:42.56ID:I03y9o7F
>>384
城北線は2029年に編入だろうな
油断していると一気に畳み掛けてくるのが東海のやり方
本線東部だって優勢だと油断していたら岡崎の利用者数はあっさり抜かれる体たらく
そもそも新型車両をこれだけ固めてきているのに在来線を増強していないなんてアホか
迷鉄なんて半数以上が未だに旧型車だろ。
0386うさにゃん
垢版 |
2018/02/19(月) 21:59:31.84ID:I03y9o7F
鉄ヲタの言う在来線を増強って具体的にどういうことなのか気になるところｗ
東海道線を15両にしてグリーン車でもつなげれば増強したことになるのかｗｗｗ
それとも敷島パンみたいなのを入れろと？ｗ

なんつーか本当に鉄ヲタなのかと疑いたくなるレベルだな
捉えている部分がものすごく的外れだから東海に対するイメージが悪くなるのも当然だわ（呆れ
0387名無し野電車区
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2018/02/19(月) 22:02:21.55ID:dH+Bc7kg
>>385
JR岡崎周辺の宅地開発などを知らんのか
話にならん

もっといえば岡崎と東岡崎はかなり距離がある
間に住んでいる人が一定数いるとはいえJRが名鉄が奪った分というのはあまりないと思うが
0388名無し野電車区
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2018/02/19(月) 22:07:27.17ID:QEk5nYRW
27年の市の統計見たら1日平均乗降者数は東岡崎の方がJR岡崎より約2000人多かった
2,3年も経てば巻き返せる数字ではありそうな気もするけどなぁ
0389亀にゃん
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2018/02/19(月) 22:14:40.39ID:I03y9o7F
【よく分かる東海道線の変遷まとめ】

1982年　117系を投入、153系を置き換え
1986年　117系先頭車を追加、快速大増発
1989年　名古屋地区に新快速を設定、311系投入、普通列車の120km/h運転を国内で初めて開始
1999年　313系大量導入、新快速大増発で朝のラッシュ時も豊橋発下りを設定、武豊線直通開始
2006年　313系大量導入、5000番台登場、新快速さらに増発で朝夕は10分毎に
2008年　岡崎発の新快速を設定
2010年　313系大量導入、117系を置き換えへ
2015年　武豊線電化、313系追加投入

2020年　311系置き換え（予定）

（ソース）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%B1%8A%E7%B7%9A


【悲報】在来線、これでも増強していなかった…
0390名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 22:18:57.00ID:dH+Bc7kg
>>383
そもそも普通の車両はほぼ確実に優等運行を行う以上 それは無理だな
僻地の蒲郡ダラが新安城に来た、100系を新可児に持ってきたりここ数年は無いが名古屋に100系を侵入させたりする常識を遥かに越えていく運用だからね

各務原線名鉄岐阜発急行吉良吉田行きは犬山線で増結して鳴海で解結して後ろ4両は普通豊明になるがそれは豊明ー新安城は回送で西尾線に入ったり(まさかの岐阜ー西尾の大移動)とかある

そもそも普通が全てロングになったら朝ラッシュも混雑で死んでしまう

また名鉄は緩急接続が多い
例えば須ケ口ダラだと新木曽川 一宮 国府宮 新清洲 須ケ口で優等に乗換られるんだからロングである必要も無い

三河線は混雑の影響で無理
犬山線は名芸大ー名古屋の混雑で無理
本線中東部は有松 中京競馬の混雑で無理
津島線は本線中東部の混雑で無理
問題だらけ
0391名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 22:24:41.15ID:dH+Bc7kg
>>372
何言ってんだこいつ
河和線は8両行けるぞ

だか朝ラッシュの岐阜発は特急空港と特急河和内海系統になっている
常滑線に8両は過剰なのは確かではあるけどね
0392うさにゃん
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2018/02/19(月) 22:25:01.07ID:I03y9o7F
>>387
それな

でもまあ一定の数はシフトしてるだろうな
東岡崎は駅前が糞狭いから車で送り迎えには不向き
一方JRは駅前のターミナルが広いのは汽車時代からの名残か
この辺りはチート臭いがしゃーないｗ
0393名無し野電車区
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2018/02/19(月) 22:40:38.23ID:0ZXJZyFq
昔河和線の朝にあった、快急岐阜の8両が懐かしい。
阿久比で全特の通過待ちをしていた。だが河和線内4両に減車された。
今の快急須ヶ口行き。
0394名無し野電車区
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2018/02/19(月) 23:00:46.48ID:nxvYKrXW
>>391
空港行き急行に8両が走った時期もある。もちろんドアカットのオンパレード。
古見に至っては、ここのドアカットをするための要員を乗せていた。
（ひとつのドアカットスイッチで2両しかドアカットできないため）
0395名無し野電車区
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2018/02/19(月) 23:03:44.39ID:zjKudYWE
高速急行を復活してはどうか
0396名無し野電車区
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2018/02/19(月) 23:19:10.34ID:jKnu7myN
>>371
わざわざ何十年も前のマニア本持ち出すとか特急毎時6本化が既に妄想ではない事が気に入らんのか？
実際何の障害も無い。知立駅高架化がひとつの目処だな。時間と金かけたし。
0397名無し野電車区
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2018/02/19(月) 23:26:05.45ID:OKdhhL4R
どうせ特急増やすなら今車両スレで舞木で何かされると話題の2000に一般車をくっつけて空港常滑犬山線の昼間の一特が増えると思うわ
0398名無し野電車区
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2018/02/19(月) 23:28:56.73ID:I8pqM4U1
本当にだいぶ昔だけど、18時台くらいの河和発の急行各岐が河和線内8両じゃなかったっけ？
0399名無し野電車区
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2018/02/19(月) 23:52:15.24ID:D3ZTgn4Q
>>396
そのマニア本読んでから反論した方が良いぞｗ
川島の提言は6本化の代わりに美合、本宿含む現急行停車駅に千鳥停車する
3パターンの特急を作って補完するという発想だから朝の特急とも（多分）鶴亀とも違う
豊橋からの特急増発策としてもそんなやり方するか？

だいたい>>371は別に毎時6本化案を否定しとらんだろ
今後やる、やらないに関わらず朝ラッシュ時のダイヤは伊奈特別車対応などがあるから
日中6本化をやるとしても朝と同じようにはしないだろってだけで
0400名無し野電車区
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2018/02/19(月) 23:54:45.44ID:D3ZTgn4Q
×伊奈特別車
○伊奈特別停車

知立高架化と豊橋ってあんまり関係なくね？
全便特急化するなら美合と本宿のフォローが必要だが
知立の配線変更で解決できるの？
0401名無し野電車区
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2018/02/20(火) 00:23:49.92ID:oj8AalHb
>>392
岡崎市が大々的にやったのだが。
あの辺立ち退きがすごかったぞ。
0402名無し野電車区
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2018/02/20(火) 00:44:57.44ID:OF1P3qIq
>>398
空港線開業前だと確か夕方に河和線で8両の急行があったし、
急行常滑行きも太田川まで8両で運転したりしてた（太田川で2両切り離し）。
0403名無し野電車区
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2018/02/20(火) 01:19:54.24ID:jxRjAayg
名古屋改装や増結や金山止まりなど色々面倒なので名古屋の上限は考えないとする

快特新鵜沼
特急岐阜
特急新可児 (前後 伊奈停車)

準急伊奈ー一宮(小田渕停車)
ダラ豊川ー東岡崎
快急豊明ー新鵜沼
急行豊川ー岐阜
急行吉良吉田ー佐屋
準急三河山線ー佐屋
0404名無し野電車区
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2018/02/20(火) 01:21:08.19ID:jxRjAayg
↑豊橋を毎時6本にしたバージョン
0405名無し野電車区
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2018/02/20(火) 01:26:25.82ID:gdDx6d/7
>>400
本宿美合救済は、豊明折り返しの準急を伊奈へ延長して救済。
元々三河線急行だから知立待避が必須なので知立駅高架化待ち。
準急のままにして矢作橋藤川停車。

新たに三河線特急が豊明準急筋を使う場合は、伊奈金山で折り返して知立で三河線特急接続。
0406名無し野電車区
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2018/02/20(火) 01:27:15.07ID:jIjmezsi
俺はむしろ東岡崎より東は輸送力過剰だと思うわ
輸送力増強されるなら空港常滑-犬山線だと思う
0408名無し野電車区
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2018/02/20(火) 02:13:19.17ID:jxRjAayg
>>406
東岡崎ー犬山線間の方が足りない
0409名無し野電車区
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2018/02/20(火) 02:17:57.61ID:jxRjAayg
>>405
だから夕方はあれだけ需要がある豊明準急が金山折り返しはありえない
そもそも普通が金山折り返しならともかく準急が金山で折り返したらガラガラになるだけ
このスレはあまりにも豊明準急を下に見すぎだよな
他にも金山折り返しにしても差し支えないのはあるっていうのに
0410名無し野電車区
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2018/02/20(火) 03:31:00.99ID:1ks5EjJ0
>>406
ホーム延長か複々線が必要だな
0411名無し野電車区
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2018/02/20(火) 09:01:12.78ID:Jbii3Wfo
>>376
ウチの会社それよりも少ないと思うわ
第3セクターだから仕方無いか
0412名無し野電車区
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2018/02/20(火) 09:07:18.58ID:5tDyf4Lg
ところで、知立の
ホームにあった神社どこか知ってる？
0413名無し野電車区
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2018/02/20(火) 09:15:19.82ID:Jbii3Wfo
>>375ｰ376
そもそも30歳で年収400万って平均並みだぞ
ボーナスの平均も大企業で3.0ヶ月分くらいが平均だ
ニートがホワイト企業エアプしてんじゃねーぞ
0418名無し野電車区
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2018/02/20(火) 12:53:40.11ID:1ks5EjJ0
>>417
普通弥富行き新安城から4両増結して急行、神宮前から準急、須ヶ口で後ろ4両切り離し
0420名無し野電車区
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2018/02/20(火) 14:02:12.06ID:jjtkdiEU
ごちゃごちゃ言わずに名古屋から金山まで複々線にしろよ
補助金貰うには豊田特急と空港島開発真っ盛りな今がチャンスだぞ
0421名無し野電車区
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2018/02/20(火) 14:30:40.56ID:jxRjAayg
>>414
現状で先の方はちゃんとアナウンスや表記してないので無理

豊川急行の大里停車は堀田からアナウンス
豊川急行折返しの東岡崎から準急は栄生からアナウンス
各務原線岐阜発 急行吉良吉田行きは犬山線時点では名古屋から普通や鳴海から急行や新安城から準急や北安城停車などは全然表記されていない

犬山線時点どころか名古屋時点ですら鳴海から後ろ4両は普通豊明(豊明ー新安城回送)になるなんて書かないし

まあ実現するとしたら

名古屋で普通伊奈(東岡崎)とか準急御嵩(新可児)とか普通犬山経由岐阜(犬山)とか

津島で普通須ケ口経由岐阜(須ケ口)
普通玉ノ井(一宮)

御嵩で普通豊橋(新可児＋犬山)や内海河和空港が出来てしまったりもうハチャメチャだね

各務原線岐阜で普通新可児行き
猿投 碧南 新安城も直通列車が出来ることになるな
0422名無し野電車区
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2018/02/20(火) 14:39:18.08ID:jxRjAayg
>>420
それな

現実は見ずに妄想したい気持ちもある

１回複々線にしたら電車の内訳はどうするか考えてみたい気持ちはある

ただ絶対にやっちゃいけないのが方面別複々線や緩急別複々線はダメ
もったいない
名鉄らしく極限まで上手く利用してほしいよね
名古屋も犬山線ホームとか本線ホームとかで分けるべきではない行き先別で本数の差もあるし西春から神宮前(そっから先は振り分けられる)まで無待避問題とか色々あるから待避出来たり融通を聞かせられる風にした方がいい
0423名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 14:47:21.86ID:9tRXX0Qk
>>422
補助金からの駆け込み複々線化妄想ならもうこのスレで10回はやったぞ
いつもの自作図を持ってきていつもの演説始めて最終的に
極狭配線が趣味的ガーとしか言えなくなるまでがテンプレ
0424うさにゃん
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2018/02/20(火) 14:59:06.98ID:Hsn8xlL9
>>420
名古屋までだと折り返しがカオスになってあぼーん
0426名無し野電車区
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2018/02/20(火) 17:06:57.56ID:rNXhLjh5
>>420
枇杷島分岐点までしてほしい
0427名無し野電車区
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2018/02/20(火) 17:31:09.91ID:jjtkdiEU
>>424
よく分からんけど
名鉄名古屋駅改造するから その時になんとか上手くやりくりできるように作り直せばいいじゃん
0428名無し野電車区
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2018/02/20(火) 18:22:31.66ID:4n3MOmxj
>>422
願望、期待という意味で言えばそんな何度も言わなくても
複々線化とか配線改良とかを望んでることはスレ民の間でもう意見共有できてるだろ

もうそろそろ現実の動向に注視しようよ
妄想も100回言えば真実になるってわけじゃなんだから
0429名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 19:00:56.37ID:rNXhLjh5
現実の動向ってなんだ？
知立の進捗か？
ホーム神社か？
それもずっと言われてるが100回言えば早く終わるってわけじゃないでしょう
0430名無し野電車区
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2018/02/20(火) 19:09:28.71ID:1EsGZXlB
>>422
枇杷島分岐点
↑↓↓↓
名鉄名古屋
↑↑↑↓
金山

こういう複々線でもいいな。
0431名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 19:15:14.64ID:7xrvSTM1
今日は4両の急行豊橋に乗った。
全然混んでなかった。
0433名無し野電車区
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2018/02/20(火) 19:51:13.55ID:GUNm34VF
>>425
申し訳ないけど、導入は大反対。

すべての乗客がマナー守って利用しているのなら導入を考えてもいいが、
優先席での混雑時携帯禁止が全くと言っていいほど徹底されていない以上、
導入する必要はないし、導入してはいけない。
さらなるマナー低下につながる。

あえて言えば、ミューチケットにパスワード記載して特別車のみ導入ならいいけど。

以上、分かりましたか？
0434名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 20:17:09.93ID:4n3MOmxj
>>429
今日中日新聞に知立市の予算案が出てたぞ
高架化事業に7億、周辺区画整理も含めると28億だそうだ
知立市の負担は2年後のピークまで増える見込み
高架化関連費で知立の予算はかなり圧迫してるので
三河知立〜三河八橋の複線化まで手を回すのは無理そう

議論するなら妄想じゃなくて情報を元に話した方が有意義だろ
新情報が中々ないからって同じ妄想を無限ループされてもね
0435名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 20:29:09.74ID:9tRXX0Qk
金山〜名古屋〜分岐間の複々線化とか定番すぎて妄想にもなってないしな
ヲタが同じ題目を何十年も唱える様はもはや願望というより怨嗟に近い
0436名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 20:37:16.84ID:gdDx6d/7
>>409
三河線特急はどこへ押し込むんだ？
どうせ4連だから吉良急と併結とか言い出すんじゃないだろうな。
0437名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 20:50:02.29ID:gdDx6d/7
>>431
たまたまだろうけど基本鳴海と前後で降りるお客しか乗って無い。
知立、新安城以遠は吉良急、東岡崎以遠は快特に乗る。
0438名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 21:18:05.90ID:jxRjAayg
>>437
急行豊橋は前の電車と時間が空くので若干混みやすいが6両なら夕方ラッシュ(6時ー8時)の神宮前出発時に席が複数空いているのはザラにある

急行岐阜6両も前後到着時には夕方ラッシュでもほとんど人が乗ってないことも多い


急行岐阜も急行豊橋も両方とももしも4両だったとしても過剰輸送状態である
吉良急は6両だったとしても確実に足りないというのに...
というか少なくとも豊明準急よりもガラガラなことはハッキリ言いきれる
というか豊川急行は新安城利用客が乗らないがこっちは新安城利用客も乗るはずなんだが....これだからね...

前後ユーザーは急行豊橋は鳴海まではいいが鳴海待避を面倒くさがる人が多いが豊川も同じで吉良急は前後到着までは酷い時で200%並の大混雑 準急は鳴海まではいいが前後までだと結局急行と同じ所要時間

→名古屋方面も色々と問題だらけで前後ユーザーは名古屋へ行くのをためらったり車で行く人が一定数居る

byよく前後を利用するユーザー
0439名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 21:53:56.14ID:afCzGAEN
豊川急行はクロスシートが付いてれば乗る
0441名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 22:49:33.28ID:RHFmUdcY
3Rの急行って本線区間内ならどの急行でも120km運転できるんだね
吉良急行に乗って知立〜新安城間で120km表示出ててびっくりした。

しかし銀電では速度表示が無いのは残念だな
調べたい時はスマホで調べるしか無いのか・・・
0442名無し野電車区
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2018/02/20(火) 22:52:21.13ID:Nq+MmcGd
そもそも空港までの輸送力増強なら名鉄の複々線化より
武豊線かあおなみ線の空港接続の方がよっぽど効果的だと思うが
0443名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 23:26:41.03ID:OF1P3qIq
>>414
朝の（各）岐阜発吉良吉田行きが非常にややこしい事に……。

>>441
かぶりつき
0444名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 23:27:30.76ID:KLlkUpbS
豊明が始発の列車が何番線から発車するかわかる時刻表サイトってありますか？
0446名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 00:25:26.35ID:U4i2RfxN
>>373
助役も普通に運転士やっとるがな。ＪＲとかはしらんが、名鉄でいう助役は管理職でもないし、そこまで偉いってわけでもないし、一般乗務員よりも扱いが良くない気もする。
まあ、ベテランや中堅の中でもぼちぼちできるんじゃねっていう立ち位置。残念な人も混じってるけどね。
乗務区で本当に偉いのは●●主任とか、区長とか、とにかく帽子に金筋が入った人たち。でもそんなの数人しかいない。
0447うさにゃん
垢版 |
2018/02/21(水) 00:44:09.02ID:neyQBT7a
>>427
名古屋まで複々線にするとして、豊橋方面から来た電車は何番線で折り返すんだよｗ
２番線だと折り返しの豊橋行きが階段接続、３番線だと後から来る電車と階段接続だぞｗｗｗ
名古屋の先に引き込み線を作ろうにもGタワーの基礎で囲まれているので拡張は無理。
0448鶴にゃん
垢版 |
2018/02/21(水) 00:49:37.18ID:neyQBT7a
>>434
そりゃそうだろ
そもそも愛知県の馬鹿の役人の妄想が発端であって迷鉄ですらやる気がないんだから

愛知県とトヨタが全額出すってなら話は別だろうが
迷鉄は東海が武豊線をセントレアに乗り入れる構想に
ウチは自費で作るのに税金で作ってもらうとは何事かとブチ切れたせいで
三河線も自費で高規格化させる必要が出てきたからな。
自業自得である。
0449名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 01:01:14.84ID:v/BIRj73
>>373
助役が運転といえば、10数年前の雪の朝。
準急津島ゆきが神宮前に着くも、ダイヤの乱れで運転士がおらず、急遽乗務区の助役が運転し、西枇杷島の特別停車を見落とし誤通過した事故を思い出す。
0450名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 01:13:47.99ID:jzH3rWeU
>>445
種別変更のオンパレードの上に、実は（各）岐阜を「吉良吉田行き」と称して発車する車両は
吉良吉田まで行かないって言うおまけつき。
0451名無し野電車区
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2018/02/21(水) 01:51:54.64ID:Y8/meyNG
>>450
そもそも新那加で種別変更しないことがまず迷ダイヤ(最初から急行)

さらに後ろ4両は普通豊明だが回送で新安城まで行き吉良吉田(西尾)行きに代わるっている乗れないとはいえ結局行くんかいっていう

北安城にも特別停車するし
急行が急行に抜かれるし
各務原線唯一の待避する電車だったりとか
(まあ相手は三柿野発だから実質 待避じゃなくて先行させるだけだが)
そもそも犬山で増結じゃなくて新鵜沼増結って言うのが珍しいと言い出したらもうキリが無いけどね
0452名無し野電車区
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2018/02/21(水) 06:07:07.46ID:483bz+2a
>>441
端から端まで線路を渡るから知立→新安城はかなり飛ばすね
3Rじゃなくて5000もこの区間で120km/h出すこともある
0454名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 10:45:24.78ID:4vWhabUK
知立は立派な駅が出来たからもうあれでいいわ。
0455名無し野電車区
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2018/02/21(水) 10:46:49.09ID:kT9I+QS6
知立から西にR400のカーブで平行移動後は線形が割といい、豊橋方へはこれを利用wiki
>計画が頓挫した東海道電気鉄道の計画を利用
0458名無し野電車区
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2018/02/21(水) 12:47:47.57ID:BwTsOiZi
>>454
>>457
工事終了後は別の高架工事駅で使うのかな。
鳴海はエレベーターもあって驚いた。
0459名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 12:51:40.52ID:2A6TdwlN
パタパタの発車標って河和以外に今ある？
0460名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 12:55:56.19ID:BwTsOiZi
>>459
栄町の扶桑ぐらいかな。
過去も含めて河和は知多半島で唯一のパタパタ設置駅かも。
昔の太田川と常滑は該当表示を電球で照らすタイプだったし。
0462名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 15:30:14.30ID:nBJUHVDz
>>446
助役ってチーフ助役さんのこと？ 上席助役さんのB職こと？
名鉄は助役さんも通常の乗務行路に入っているの？
0463名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 17:00:32.73ID:4mK02UK7
iPhoneの音声認識をやってみたけど、
内海、本宿、堀田、金山、大山寺を正しい発音で言ってみた結果、
駅所在地の地図はそれぞれ正しく表示されるも
ないかい、ほんしゅく、ほった、きんざん、おおやまでらって返ってきたw
0464名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 20:05:09.85ID:rUaz9RUc
>>438
吉良とか豊橋とか意識しないな。
来た列車にのる、特急以外なら来た順番に着くんだから。

そんなことより、特急を停めてくれ。前後に。
0465名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 20:42:50.26ID:Qs27KfWE
豊明レベルの都市で名古屋行き有効本数が1時間に
6本もあるのにやれ退避が面倒とか贅沢だな。

byトヨタ市民
0466名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 20:58:54.16ID:N60ONfa0
>>460
栄町ならもうLED式になったぞ

内側から照らすのは行灯式
0467名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 21:07:01.38ID:hSLkiR6L
あ、準急入れたら8本あるのか。
特急止めろとか度がすぎるわ。
0468名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 21:34:11.34ID:Y8/meyNG
>>464
朝 夕ラッシュの混雑は酷いものがあるし止めるべきだよね

まさか同じ考えの人がいるとは思わんかったwｰwｰ
びっくりだわw
0472名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 22:42:51.41ID:4n9mhtmx
>>447
過去の計画の掘り返しでゲートウォーク(テルミナ)を追い出してあそこの構体を使えばええんや
0473名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 00:30:13.18ID:PRvcMzRz
>>471
上下線ホーム分離で４線にすれば上り線ホームで客を下ろしたあとにそのまま下り線ホームに入れる

その逆も然り
横一列に五線は無理
横のスペースが増えない
縦が二倍になるだけ
0474名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 00:42:14.58ID:PRvcMzRz
>>465
大府レベルであれだけ先着するんだから豊明レベルとか言うのは違うと思う
名鉄JRの違いと言われそうだがそもそも市町村で比べる方がおかしい
じゃあ知立じゃなくて新安城に快特停車って話になってしまうね


毎時4本(朝は5本)の特急が前後に止まるのは反対だがそれ以上あるなら止まるべき
ただ緩急接続が出来なきゃ微妙になってしまうがね
有松と中京競馬の利用客が乗換られるのがベスト
そもそもさっさと名古屋方面の電車の極端な偏りを無くすのが楽かもしれんが
それとも堀田通過の快急を毎時2本出すのが手っ取り早いか

また有松(ー左京山手前まで)で20km運転をしてる特急が朝ラッシュは死ぬほどあるから前後止まっても所要時間は1秒たりとも変わらないし
朝ラッシュは新安城から先に行く急行は1本を除き全て名古屋先着→つまり朝の知立は合計で最大で先着14本/h程度あるから
0475名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 01:55:36.62ID:/74+5Z1t
上下二層構造の名古屋本線と犬山常滑完全分離に限る
下北沢みたいに名古屋本線は急行線
名古屋止めは不要
0477名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 12:26:37.46ID:7r0z9kqP
>>476
バレーボール少女スポ根漫画？
0478名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 12:39:06.25ID:PecXv9h3
>>474
堀田は10時から16時まで急行通過でいいと思う。
0479名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 13:47:14.19ID:PRvcMzRz
>>475
そうしたら効率悪いじゃん
ここは東京かよ
分かりづらくても最大限有効活用する名鉄らしくしっかり活用するべき

常滑 犬山線に5分の空きとかがあるもんならそこに本線列車ぶっ込んだ方が効率がいいしダイヤも融通が聞かせられる
だったらもう○○線ホームなんていらない
決めなければ待避だって出来る
西春ー堀田(本笠寺)or大江まで無待避だったりする問題とかも解決出来る

○○線に分けるとかここでダイヤのネックを作ってどうする
現状の乗車位置みたいに決めておけば無茶苦茶問題は起こらないし
中側ホームを乗車ホームにして
ふち側を降車ホームにすればいい

二階建てにするなら上下線で階層を分けりゃいい
0480名無し野電車区
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2018/02/22(木) 14:02:14.52ID:PRvcMzRz
>>478
豊明準急が無いから厳しいかもね
岐阜行き急行はガラガラなので止まるべき

まあ言いたかったのは
そもそも堀田は必ず副本線停車だから分岐を時間がかかる
8両だとそれが顕著に現れる
またダイヤに融通を効かせるために普通が快急の通過待ちが出来れば朝ラッシュのダイヤをより良いものに変えられる
堀田快急通過設定しても堀田停車本数を2本程度しか変えずに済む可能性だって大いにある
ちなみに全車一般車豊田特急やるぐらいなら快急でいいと思う
どうせ前後特急停車は確定(あまりにも客が乗らないため)みたいなもんだし鳴海だってありえるじゃあ快急でいい
快急でも40分は行ける

そもそもパターンダイヤだと堀田さえ通過すれば新安城まで豊橋 豊川急行がなんとか逃げ切れる(ただし120km対応車両に限る)
0481名無し野電車区
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2018/02/22(木) 14:09:47.68ID:ngW5Tajc
名古屋〜豊田までは40分コースなので特別車連結6両特急でほぼ間違いないから却下。

てか上小田井厨は前後に引っ越したのか？
遠近分離と、新安城&大府と前後が決定的に違う理由を考えてから出直しなさい。
0482名無し野電車区
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2018/02/22(木) 14:34:33.76ID:IKqlVXue
名古屋〜豊田が40分ってかかりすぎだよな
0483名無し野電車区
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2018/02/22(木) 15:51:46.30ID:heIZuNcl
>>480
堀田の分岐器改良してホームの途中に第２場内設置すれば解決するやん
0484名無し野電車区
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2018/02/22(木) 16:02:08.65ID:1uyrhxp2
知立に待避線ができたら本線急行とかを堀田や鳴海から知立待避にできないかねぇ
鳴海や前後は急行が無待避になって便利になるし知立以東の客は特急と乗り換えできるし
0485名無し野電車区
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2018/02/22(木) 16:03:03.04ID:VM3ri81+
上小田井とか前後に特急とめるべきと主張してる人がみんな上小田井とか前後に住んでると思ってんの？
仮にそう思ってるなら短絡的すぎるぞ。そういうやつに限ってやたらと〜厨とか言ってるしほんとキモイ
0487名無し野電車区
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2018/02/22(木) 16:56:31.87ID:4ZsZodBX
>>486
小田井駅あるなら特急停めなくても大丈夫かってなりそう
0488名無し野電車区
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2018/02/22(木) 17:09:19.41ID:1uyrhxp2
>>486
城北線利用に地元客が流れる
↓
上小田井の乗降客数が落ち込み混雑が緩和される
↓
特急停める必要がますますなくなる

上小田井停車論争を終わらせると同時に城北線の活性化にもなる妙手だな
地元民は安く名古屋に行けるし上小田井の地下鉄乗換客は混雑緩和の恩恵を受けられる
まさにWin-Win
0489名無し野電車区
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2018/02/22(木) 17:24:48.59ID:qbl7KR/T
何度も出たと思うが、
効果なかったからと再び通過にしたら苦情の原因になるから
停車駅追加は安易にすべきではない。
新笠松の毎時4本特急停車は理解できるとして、新木曽川は新安城みたいに2本停車でもよかっただろう。
でも今更2本に停車本数を削減したらほぼ100％苦情が来るから削減できなくなってしまった。

やるならイオン新瑞橋が開店したときの呼続駅みたいに、1ヶ月限定の実験停車だ。
結局、効果なかったから正式停車は見送られたし。
これは新木曽川を毎時4本特急停車にしてしまった教訓を踏まえての実験停車だったんだろう。
0491名無し野電車区
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2018/02/22(木) 17:27:08.90ID:qbl7KR/T
訂正。新木曽川の入力ミスで新笠松になってしまった。
0492名無し野電車区
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2018/02/22(木) 18:16:34.70ID:ngW5Tajc
>>485
逆に利益無いのに停めたがる奴とかいないだろ。
ドMならともかく。
0493名無し野電車区
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2018/02/22(木) 18:20:41.21ID:WiMA5gUV
>>482
おいおい豊田豊明短絡新線計画を知らねーのかよ

土橋→高岡→愛教大付近→前後だぞ。
特急どころか急行でも30分だぞ。

そんな新線計画が無いとか無いとか
0494名無し野電車区
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2018/02/22(木) 18:26:38.43ID:ioJAj4EF
>>493
無いのかよw
0495名無し野電車区
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2018/02/22(木) 19:19:57.71ID:PRvcMzRz
>>493
前後ではなく新田→徳重というなら検討されたことはあるみたいだね
当時は前後もドンドン発展して言っていだから結局はもっと北の沓掛に作ったら発展するのではということで一昔前の長久手並に酷い環境の沓掛(いわゆる豊明北駅)が選ばれた
まあ一番は車庫などを安く作れるということもあったのかも

今だったら車庫は徳重 あまりにも何も無い沓掛じゃなくて新田北側の方に延伸するべきだけど東部線 金山線並に厳しいだろうね
名鉄が地上で作っちゃうなら東部線よりは行けるかも
豊田線並の乗降客数は行ける
まあ豊田線ですら援助ありきの路線で未だに全然回収出来てないけどね
まあ東部線が100%無理なんだからこれはありえないね

前後ー土橋は工場があったり高岡 西岡地区があり愛教大があり新田中心部を通ってって感じだろうけど桜通線直通だと桜通線の駅や地下鉄の駅利用客などが見込まれるっていうのが無いから無理だろうね

豊田への速達だけなら一宮や津島線の速達のために新しく栄生ー須ケ口の直線でも作った方がいい
0496名無し野電車区
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2018/02/22(木) 19:47:32.98ID:ZMB6YWDd
良いこと思いついた
桜駅付近にトンネル掘って豊田特急を桜通線名古屋駅に通せばよくね？
普通名鉄名古屋に行くよりリニア乗り換えが5分は早くなる
0498名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:06:27.53ID:PRvcMzRz
>>496
いや所要時間が無茶苦茶増える
桜本町→名古屋 最速23分(朝ラッシュ24分)
桜→名古屋 普通電車 最速13分(平均14分)

桜→桜本町はカーブや分岐器など最速で2分は必要
また駅の通過は反対される可能性が高く許可されても地下鉄特有の2桁速度制限＆前の電車に詰まるので徐行運転必須
もしも通過運転許可と前の電車が無くてもお客確保のために久屋大通と新瑞橋は停車するかな

唯一の利点は久屋大通→名古屋の特別車利用で稼げる程度かな
その分 桜ー名古屋の料金が取れないからマイナス
でも栄じゃなくて久屋大通だし短距離だし難しいだろうね しかもお客が多い久屋大通に止まれる分 金山には止まれない 岐阜方面や常滑線からの乗換客も見込めない
さらにあの名鉄よりも高い地下鉄の初乗り料金が加算される
0499名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:17:59.59ID:ZMB6YWDd
>>498
なんか名古屋の人って地下鉄の通過運転に否定的な人多くない？
東京にいた頃副都心線に良く乗ってたから通過運転が普通くらいに思ってるんだが
別に昔のTXの130km/h通過の六町が危険だからと制限がついたがそれでも95km/hだ
桜通線で70km/hで地下駅通過くらい子供の遊びだと思う
0500名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:19:55.74ID:heIZuNcl
>>496
車体長違うのにホームドアどうするんだよ
A-A基準対応もあるだろうし
0501名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:27:04.99ID:ZMB6YWDd
>>500
名古屋まで通過でしょ
そもそも車両もまだ作ってないでしょ
糸冬
0502名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:33:31.04ID:4TBrxgFF?2BP(1000)

利用者多くても近距離の駅は特急以上は停まらない。
特急停車駅追加するとしたら、美合や本宿。
0503名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:50:40.32ID:5X9Y0oE5
名古屋本線から久屋大通直通は大きいけどな
0504名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:58:18.90ID:unhZ1sAK
桜通線は確かﾜﾝﾏﾝｶｰだと思ったんですか
0505名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:59:52.25ID:iMx/86gZ
桜連絡線と中村区役所→中村日赤→新富町→二ツ杁南→須ケ口と掘って完全バイパス線化というのはどうか。

まあ金山→大須観音掘る方が安いな
0506名無し野電車区
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2018/02/22(木) 21:05:41.76ID:5X9Y0oE5
名城線またいだ後、地下にもぐって伏見通って無理じゃない？
金山を名城線より深い地下にしないと
0507名無し野電車区
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2018/02/22(木) 21:35:24.12ID:moi1mwPj
知立が待避可になっても急行の待避は現状通り変わらない。
というか変えられない。
知立待避にすると急岐阜行きは名古屋到着が遅れる。
快特豊橋行きは快特が前後と知立手前で詰まり、2分遅れる。
0508名無し野電車区
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2018/02/22(木) 21:44:54.33ID:PRvcMzRz
>>507
いやいや白紙改正来るわ
まあ本線のほとんどの電車の時間や待避等々はいじるが基本は変わらないだろうけどかなり変わると思うよ

知立待避じゃすぐには変わらないかもしれない
ただこの工事の最大のメリットは新安城ー豊明の普通電車の無待避がかなりネックだったからここは確実に変わる
朝ラッシュになるともっと色々改善出来るようになるから朝ラッシュ変えるぐらいならパターンもいじっちゃえってなるよ

三河線の平面交差は神宮前や太田川とは違って三河線を待たせるか始発時間自体を変えりゃいいところに三階建てにしてまで副本線を作ったのは結局、普通の無待避を何とかするために副本線増設を工事に盛り込んだ形だね
0509名無し野電車区
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2018/02/22(木) 21:45:53.97ID:ZMB6YWDd
大阪でJRと私鉄が共有する市営地下鉄以外の地下路線計画が実行にこぎ着けた理由ってなんなんだろうな
名古屋は議論の段階で「市としては」とか「民業が」とか「縄張り」とか「面子」など訳のわからない議論がまかり通る
0510名無し野電車区
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2018/02/22(木) 21:46:38.19ID:PRvcMzRz
>>508

知立待避じゃすぐに変わらない

この文章を訂正→知立で急行と特急の緩急接続だけの為に白紙改正はすぐには来ないと思っちゃうが

ようは語彙力が無かった
0511名無し野電車区
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2018/02/22(木) 22:09:14.58ID:94XRnLGW
名鉄は行先表示版に展望ありかなしかわかるようにできんの？
豊橋とか名古屋駅とかだけでもさ
0513名無し野電車区
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2018/02/22(木) 22:17:07.82ID:moi1mwPj
朝ラッシュは知立待避が増えるだろうけど
昼間知立待避になるのは普通ぐらいかな。白紙なら違うだろうけど。
あともっと本線東部の下り普通をスピードアップしてほしいね。
増解結の都合もあるだろうけど、遅すぎて使えない。
0514名無し野電車区
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2018/02/22(木) 22:19:42.76ID:moi1mwPj
太田川の高架化の時も待避聚楽園から変えなかったからな。
太田川で待避しても十分大江まで逃げ切れるのに。
名鉄のスジヤには期待しない方がいい。
0515名無し野電車区
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2018/02/22(木) 23:03:26.08ID:kK29cgQR
>>514
ミュースカイをやり過ごしてから入線してた河和線からの普通金山行きが、ミュースカイを太田川で
立体退避できるようになり、早く入線できるようになったのでこの電車から普通常滑（中部国際空港）行きに乗り継げるようになった。

常滑線南部沿線の横高生は特に喜び、東南生も恩恵にあずかった。
0517名無し野電車区
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2018/02/22(木) 23:25:27.09ID:1uyrhxp2
急行の特急待避って（系統にもよるけど）過去には新安城とかで待避してた時代なかったっけ
豊川急行も昔は新清洲待避とかしてたし白紙改正で特急との間隔や特別停車対応とかが変われば
知立待避になるパターンも作れそうな気もする
0518名無し野電車区
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2018/02/22(木) 23:35:32.22ID:myeHGWcR
＞豊川急行も昔は新清洲待避とかしてたし
豊川→岐阜と岐阜→豊橋が快急で逆が急行だった時代だな
岐阜方面は豊橋発急行が鳴海待避、豊川発快急が新清洲待避
豊橋方面は豊橋行快急、豊川行急行（豊明停車）ともに前後待避だったから
特に豊橋方面はちょっと知立まで逃げ切れるように
特急との時間間隔を調整すれば知立待避が出来そうな感じだった
0519名無し野電車区
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2018/02/22(木) 23:41:10.59ID:myeHGWcR
＞過去には新安城とかで待避してた時代なかったっけ
過去の時刻表ちょっと漁ってみたけど97年改正の頃は
本線急行の新岐阜方面が新安城待避だったわ
0520名無し野電車区
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2018/02/22(木) 23:43:56.07ID:7vMOydEW
新安城待避ってすんごい昔やな(俺の感覚的には)
0522名無し野電車区
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2018/02/23(金) 00:10:11.37ID:DNSjmCCo
豊川発が新木曽川待避で普通が岐南で通過待避だった時期がある
0523名無し野電車区
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2018/02/23(金) 01:47:56.35ID:lyOYitqR
>>517
豊橋急行の新安城待避はまだパノラマカーやSRも運用に入ってた頃だね
前後の待避線完成後に3R限定運用になって、前後(当初は豊明)待避になった

豊川急行の新清洲待避は空港線開業時のダイヤであったね
ただ豊橋急行との運転間隔が不均等になるのと
後続の特急が須ヶ口辺りでノロノロ運転になりがちだった
0524名無し野電車区
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2018/02/23(金) 04:30:06.36ID:r3u1rahb
空港特急は、毎時速達2本一特2本より一特4本の方が使いやすいだろ。
岐阜始発も復活させやすい。東部からも使いやすくなる。
ダイヤが乱れたときも対応が容易。
0525名無し野電車区
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2018/02/23(金) 04:36:17.45ID:nQVqAK5c
2000を真っ二つにして真っ二つにすらなれなかった元1000の5000とくっつけてから元1000由来の部品を総とっかえするという鬼畜行為を思いついた
怖いか？
0526名無し野電車区
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2018/02/23(金) 05:54:27.53ID:a7EFQ+P7
こんな時間から人身事故とかマジかよ…
通勤時間までに元に戻っててくれんかな…
0527名無し野電車区
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2018/02/23(金) 06:32:40.45ID:kOUgPLde
神宮前〜鳴海で見合わせ、実況検分中だとよ
参ったなあ…
0528名無し野電車区
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2018/02/23(金) 06:47:46.08ID:kOUgPLde
ってか市交はともかく瀬戸線の駅ですら情報流さないとかあんまりだわ
名古屋は昔から他社線の（瀬戸線から見れば一応身内だけど）案内に消極的だから呆れるわい
0530名無し野電車区
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2018/02/23(金) 07:09:55.19ID:uIPFVtyK
運転見合せの積極的にやってほしいわな…
近鉄生駒駅ホームの電光掲示板で南海高野線人身の案内あったのは感動した
0533名無し野電車区
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2018/02/23(金) 11:10:45.82ID:cjbbmIxC
金山で遅延証明が台に置いてあってご自由にお取りくださいってなってて笑ってしまった
0534名無し野電車区
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2018/02/23(金) 11:21:20.25ID:75NGnnkG
やりすぎwww
0535名無し野電車区
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2018/02/23(金) 12:27:37.06ID:MMP1U5Li
>>533
気持ちはわかるがそれはいいのか？ｗ
0536名無し野電車区
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2018/02/23(金) 13:15:46.96ID:B11QDs/p
>>533
名鉄ではたまにあるよ
それよりもよくあるのは遅延証明書を並んだ人全員に渡す感じ

短い遅延(だいたい20分ー40分ぐらい)の遅延やかなり遠いところや閑散時での遅延だとどれくらい遅れましたか？とは聞かれるけど今回みたいにそうじゃないレベルの時にどれくらい遅れましたか？っていちいち聞かれて穴を開けたりしてたら珍しくちゃんとやるなーって思っている
けどいつもはテキトーに渡されてるかご自由にお取りくださいだよ
0537名無し野電車区
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2018/02/23(金) 13:18:26.32ID:B11QDs/p
>>530
とりあえずJR東海道線とJR武豊線が遅れたら名鉄でも案内してほしい


JRユーザーはいっつもJRってすぐ止まるよねというのを言って
名鉄ユーザーは名鉄ってすぐ事故るよねって言いまくってる

JRユーザーには優しいし
0538名無し野電車区
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2018/02/23(金) 13:20:54.86ID:B11QDs/p
>>530
とりあえずJR東海道線とJR武豊線 JR中央線が遅れたら名鉄でも案内してほしい
(車内で車掌が言う程度でもいい)

JRユーザーはいっつもJRってすぐ止まるよねというのを言って
名鉄ユーザーは名鉄ってすぐ事故るよねって言いまくってる

JR乗換ユーザーには優しい仕様だし名鉄のイメージもほんの少しだけ改善出来るかも
0539名無し野電車区
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2018/02/23(金) 14:04:28.89ID:Vg59VkGs
6000を廃車して豊川急行120km/h運転厨が居るけど、今の名鉄を見るとむしろもっとスジを寝かせて余裕(回復)時分に充てるべき
0541名無し野電車区
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2018/02/23(金) 15:41:17.33ID:vz+nERWE
今朝の事故現場近くに住んでるけど、
消防車のサイレンが聞こえてきたのは6時頃。
その後電車の音が聞こえなくなったから人身だと分かったけど、
地下鉄堀田駅前に消防署があるのに、なぜ出動に30分も掛かったんだろう。
ニュース記事を見る限り、当該は呼続5:32の普通岐阜行き（6R2両）
0543名無し野電車区
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2018/02/23(金) 16:24:39.05ID:R1UJHN6B
今朝の事故現場近くに住んでるけど、
消防車のサイレンが聞こえてきたのは6時頃。
その後電車の音が聞こえなくなったから人身だと分かったけど、
地下鉄堀田駅前に消防署があるのに、なぜ出動に30分も掛かったんだろう。
ニュース記事を見る限り、当該は呼続5:32の普通岐阜行き（6R2両）
0544名無し野電車区
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2018/02/23(金) 16:31:28.61ID:R1UJHN6B
>>543失礼、二重になってしまった。

>>542
南消防署は笠寺のほうだから、距離的にはそう変わらないかな。
0546名無し野電車区
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2018/02/23(金) 17:03:40.09ID:B11QDs/p
>>539
それはごもっともなんだけど...
名古屋ー新安城はまあまあな余裕時分があるんだよね

水曜日急行豊橋に乗っていた時に桜で急に止まった
理由はもちろん本笠寺で待避する普通が遅れているからだったんだけど１分強の間止まっていてすぐ急加速したんだけど鳴海到着は定時刻で到着出来た
知立到着も遅延なし
後続の快特は30秒遅れで鳴海通過

少し昔の台風の運転抑止が解除されたものの大幅遅延中にあった話

台風の影響で急行佐屋が運転差し止めになってそのスジで一部特別車を回送(恐らく特急岐阜が差し止めの上で回送だと思われる)
前後ユーザーが最も使急行う佐屋を失った為 さらに込み合い前後駅が大混雑に
普通岩倉も運転差し止めになりさらに大混雑
さらに急行佐屋の運転差し止めで遅延は少なくなったが普通犬山の豊明到着が遅れて電車がドンドン遅延
そしてほぼ誰も乗ってない急行岐阜8両がようやく2番線に到着
ここに大量の人が乗り8両がもう満員に
(快特は知立で大混雑＆急行佐屋の代わりに豊明停車するため待避は堀田で行った)

ここからが凄かった
たった3分半(通常5分半程度)で前後ー鳴海を切り抜け
鳴海ー堀田をたった4分で切り抜けた
(8両なら分岐器で時間がかかり通常6分半程度)
そして鳴海で急行一宮と急行佐屋の代わりに普通と緩急接続 堀田で快特の通過待ちをして神宮前到着
0547名無し野電車区
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2018/02/23(金) 17:14:32.86ID:B11QDs/p
運転席の前にいたがバンバン速度を調節しまくって速度制限ギリギリまで上げて運行していたというのがあるからこれは極端な例だけど現状でも急行岐阜ー豊橋でも充分余裕時分はあるよ
だからこれと同レベル程度にしても問題無い

それにしてもあの運転は凄かった
もうすぐカーブだから8キロ下げたと思ったらカーブが終わったらすぐ10キロ上げたらすぐ10キロ下げてすぐ上げて
結局はこの区間は急ブレーキと急加速しか使わなかった
車体や線路には明らかに悪い運転であることは間違いないが…
(この区間っていうのは呼続ー本星崎のカーブがたくさんある地帯)
0548名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 17:15:05.32ID:nQVqAK5c
>>539
スジはそのままで起動加速度を上げて遅延のない時の最高到達速度を下げれば良い
どの急行も等しく3.0km/h/sで加速して最高120の所を100とか110km/hで加速をやめてずっと惰性で走ってブレーキは新型の信号システムでかなり詰めたブレーキにすれば余裕時分と電気代削減を両立出来る

まあSR全廃と6Rをかなり廃車にして3500のIGBT化が前提だけど俺は名鉄の今やってる事は全てそれを見越した行動だと思う
0549 【24.9m】
垢版 |
2018/02/23(金) 17:40:07.36ID:pX0FPw/H
津島線のスレがおかしい
0551名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 18:10:05.94ID:YQhO+chR
>>546
前後から堀田の11.3kmを7分半とかはやすぎわろた
0552名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 18:11:47.25ID:GSX81jj3
>>533
ＪＲ東の知人がいるが、ダンボールに遅延証明テキトーに入れて渡したりしてると言ってたわ。
誠意がないとかいわれることもあるけど、手渡しする時間もないし、他の優先すべき仕事をするので、やむを得ないとか。数年前の話だから今は知らんが。
0554名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 19:00:27.08ID:ujEZeVuw?2BP(1000)

市交の3000形や3050形の最高速度がわからない。
犬山線急行運用を考えると110km/hは出せるようだが。
0555名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 19:10:52.25ID:Vg59VkGs
>>553
110km/h出したところで再力行回数が少なければ100km/h運転と同じかむしろ遅くなる
0556うさにゃん
垢版 |
2018/02/23(金) 22:55:52.59ID:cJEPasxL
>>552
今も絶賛そんな感じだぞ
駅員が配ってたら大行列になるからな
0557名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 23:40:46.10ID:scStl+BX
鳴海〜堀田はカーブが多くて元々スジが寝てるから詰めると一気に回復できるよね
あと急行吉良吉田の前後→豊明の1区間はダラではあり得ない速さで走るのが見もの
0558名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 23:46:30.42ID:az81FB8/
今現在豊川から来る一宮行急行の特急待避は堀田で行っているが、以前は特急待避を新清洲で待避してたのは何でなん？
っと言っても堀田は過去に豊川発で岐阜行の待避はやったことはあったけどね、それが今回復活した形にはなった
0559名無し野電車区
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2018/02/24(土) 00:47:33.30ID:9zvi57Zi
>>558
犬山 常滑線との接続の考慮
東岡崎ー国府の準急運転
有松 二ツ杁特別停車および中京競馬臨時停車(特急は中京競馬に止まらなくても)しても全然余裕で逃げ切れるようにするため


犬山線と本線と常滑線の接続一覧
(普通金山はβとαに分類)

普通金山β→急行佐屋(準急佐屋)
急行佐屋→快特新鵜沼
(空港)特急岐阜→急行岐阜
急行岐阜→急行新鵜沼
急行新鵜沼 普通金山α→準急佐屋(普通佐屋)
準急佐屋→ミュースカイ
------急行一宮と特急岐阜の接続------
(鵜沼)ミュースカイ→(本線)特急岐阜
(本線)特急岐阜→準急新可児
準急新可児→急行一宮
急行一宮→普通犬山
0560名無し野電車区
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2018/02/24(土) 07:43:00.71ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

3J0J2
0561名無し野電車区
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2018/02/24(土) 10:59:49.51ID:ceRgw7Y+
>>558
>>559
堀田で特急待避後すぐ発車するわけでもなく、待避後も数分停車。
結果的に神宮前でわずかな差で準急新可児行きに乗り換えできない。
混雑防止のため、あえて乗り換えできないように調整してるのかと思ってしまう。
三河地区から犬山線に向かう人は少数派だと思うけど、わずか数分ながら金山と名古屋に先着するから
急行からの乗り換え客で準急が混雑になるとか。
0562名無し野電車区
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2018/02/24(土) 12:03:26.50ID:Y2Ow6A2U?2BP(1000)

一宮行き急行からは堀田で後続の犬山行き普通に乗り換えた方が混雑しないだろうな。
0563名無し野電車区
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2018/02/24(土) 12:21:22.56ID:sXzOqcI1
だいたいの乗客は名駅や金山に行ければ良いから。
0564名無し野電車区
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2018/02/24(土) 12:30:53.23ID:Y2Ow6A2U?2BP(1000)

フリー切符で色んな列車乗っててわかったけど、どの時間帯・種別も名古屋での乗降客が多い。
0566名無し野電車区
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2018/02/24(土) 14:37:52.88ID:G/so4kSe
>>558
本線特急の補完。
当時は空港線開業で毎時4本の本線特急のうち
1本が豊橋〜空港(金山折返し)になり、名古屋直通が減少

豊橋はJRとの関係で時刻も本数も制約があるから、
豊川急行がその補完を担ってた

ちなみに逆方向(名古屋→豊橋)は金山で特急同士を連絡させていたので
急行の鳴海待避は今と変わらない
0569名無し野電車区
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2018/02/24(土) 19:44:08.62ID:mFQ1wJh4
車内放送って運転士（室）に聞こえてるの？
0570名無し野電車区
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2018/02/24(土) 20:14:54.85ID:Lt/QQ+DL
一部特別車急行ってなんでダメになったの？
0572名無し野電車区
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2018/02/24(土) 20:55:05.72ID:9zvi57Zi
>>561知立
本線東部(鳴海ー知立)犬山線に行く人は一定数いる
いちいち普通電車乗るのも大きく時間がかかるというのもあるが
そもそも利用客数としては名古屋本線西部と犬山線はそこまで変わらない
そう考えるとわかりやすいと思う
0573名無し野電車区
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2018/02/24(土) 21:02:15.49ID:Jkpx+cr0
>>569
運転士には通じてないが、車内から漏れて聞こえている。
0574名無し野電車区
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2018/02/24(土) 21:22:20.80ID:V0wO36HQ
>>573
Pでも運転室内まで聞こえていたのかな？ 6750の1次車は聞こえなかったな
0575名無し野電車区
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2018/02/24(土) 21:46:54.63ID:c+Sc5RB/
>>567
毎日のように同じことを。
いい加減やめなさい。
0576名無し野電車区
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2018/02/24(土) 22:30:22.02ID:UV/MZ+fe
毎日同じ電車で
0577名無し野電車区
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2018/02/24(土) 22:34:36.75ID:9zvi57Zi
>>570
中部運輸局に禁止されたらしい
そのせいで特急車両が朝と深夜で普通・準急・急行運用する時は混雑する電車でも締切にしてる
豊橋方面の電車は先頭の特別車締切かつ後ろもはみ出て後ろ2両締切とかも見た事ある(まさかのダブル締切)
(見たものが代走か臨時停車 逝っとけ運用や運用変更でもう存在しない可能性あり)
0579名無し野電車区
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2018/02/24(土) 23:21:31.12ID:jefR/tcs
>>577
初期の一部指定席で色々あったからな
0581名無し野電車区
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2018/02/24(土) 23:42:20.51ID:aQCTneQL
>>575
馬鹿詐欺なんかほっとけ。まだ「汚物6000系要らない」と言われないだけ良い。
0582名無し野電車区
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2018/02/24(土) 23:58:57.06ID:kVxeTMOR
>>569
>>573
>>574
地下鉄の話だけど、車掌がマイク持って放送している時に
駅に進入して自動放送がカットされることがよくあるけど、
その場合は車掌が『まもなく◯◯です』と放送するから聞こえてるのかなと。
0584名無し野電車区
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2018/02/25(日) 00:15:57.19ID:0x7S76wF
名鉄の場合特急券でなく特別車両券なのでJRのグリーン券に相当するから理論上は特急以外の連結も可能と考えたのだろうな。
0585名無し野電車区
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2018/02/25(日) 02:29:22.90ID:JmlfuEPQ
>>569
運転士にもアナウンスは自動・肉声問わず聞こえる。運転台にもスピーカーが付いている（基本的に運転台上部についている緑色のスピーカー。2000や2200は運転士の背面辺りにスピーカーが付いている）。
なので、ドアが開くのを左右逆にいうなど、誤った案内すると運転士が車内電話で教えてくれたりすることもある。
また、市交車に関しては逆に運転士の音声（称呼とか）が車掌台に聞こえるようになっている。
0586名無し野電車区
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2018/02/25(日) 03:10:20.84ID:LHaV7gCH
>>577
早朝の豊橋準急がそうじゃない？
0587名無し野電車区
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2018/02/25(日) 07:12:39.98ID:hjv232Bo
>>571
docomoWi-Fiて激遅じゃない？
新幹線で使い物にならず結局電話回線使うけど
何か間違ってるのかな
0588名無し野電車区
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2018/02/25(日) 07:19:51.67ID:+tgRjViM
>>587
俺も永年無料だからってdocomo wi-fi契約してるけど遅いよなアレ
あと新幹線の座席のコンセントも出力が弱くて使いながら充電してると減るほうが遥かに速い
0589名無し野電車区
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2018/02/25(日) 07:43:14.36ID:BRqSlfNw
新幹線のWi-Fiが遅いのはdocomoのせいではないよ
docomoのWi-Fiってアクセスポイントが使える契約であって速度はそれを設置してる場所の設備によるよ
速いとこは速い
どうでもいい話だけど
0591名無し野電車区
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2018/02/25(日) 10:28:29.31ID:wCDgeqal
アクセスが集中するからかもしれないけど、駅のWi-Fiってつながりにくいな。
しびれ切らして結局4G回線のまま使ったりする。
0592名無し野電車区
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2018/02/25(日) 10:41:59.25ID:dsILIlNx
ほう、新幹線が遅いだけか
遅いってレベル超えてるけど
速い場所もあるのか
一般の鉄道なら一編成の人数も少ないしましかな
0593名無し野電車区
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2018/02/25(日) 10:52:50.18ID:2wy+i1Pg
新幹線のWi-Fiは、線路脇の無線LANケーブルと車両側の通信が逼迫してるせいで遅いと聞いた。
0594 【12.7m】
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2018/02/25(日) 10:55:57.15ID:zuMEX+m2
知立の、
ホームにあった神社知らないか？
0595名無し野電車区
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2018/02/25(日) 11:40:14.16ID:8wJfafmJ
>>593
1車両あたり2Mbpsとかだったと思うからそれを何十人で共用ってなれば速度は期待できないやね
名鉄の車内スポットはどんなもんでるんやろか
0597名無し野電車区
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2018/02/25(日) 12:46:10.99ID:zcNozDmj
地下鉄栄駅のWi-Fi。
以前は早かったのに最近はつながりが悪くなってる。
ちなみにau。
0598名無し野電車区
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2018/02/25(日) 13:13:15.27ID:OtVefNxp
>>596
写り込みを消し去る機能があれば安心して撮影できるのにな
0599名無し野電車区
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2018/02/25(日) 13:42:21.26ID:UvHevCsd
板野友美 3/4 イオン木曽川で営業

Meitetsu free wifi
0600名無し野電車区
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2018/02/25(日) 14:51:58.28ID:HEFHZFsx
>>595
大方業務用の通信回線の余り帯域を客に使わせてる程度だろうから、速度は期待しちゃいかんのだろうな
0601名無し野電車区
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2018/02/25(日) 14:56:20.82ID:KVwdx9Td
>>596
豊明始発列車って1番線と2番線の交互発車なの？
0603名無し野電車区
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2018/02/25(日) 17:17:53.77ID:ZKVHBMJ6
検索したらミュースカイ車内で実測した人のページがあった
>上り 2.48Mbps、下り 0.41Mbps=410kbps
2400bps=2.4kbpsモデムでパソコン通信始めた者としては文字送受信なら十分と思う
0604名無し野電車区
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2018/02/25(日) 17:18:17.90ID:Scn0/c1p
新幹線のwifiはまだ皆スマホになる前に設計されたからな
現状は想定外だったんだろう
0605名無し野電車区
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2018/02/25(日) 19:02:11.88ID:BRqSlfNw
N700Aの新造車が出てすぐの頃ブロードバンドサービスの試験運用とかで動画がサクサクみられる回線速度が出てたことがあった
そのうち実用化するんかな
名鉄と関係ない話で申し訳ないが
0608名無し野電車区
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2018/02/25(日) 21:23:55.94ID:7I7S4Nrw
名鉄運行情報

2月25日 21時10分頃
名古屋本線 呼続駅〜桜駅間において人身事故が発生しました。
名古屋本線 鳴海駅〜神宮前駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。
0610名無し野電車区
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2018/02/25(日) 21:34:12.47ID:/idQ9nzi
21時30分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間、JR武豊線 名古屋駅〜武豊駅間で振替輸送を実施します。
振替の意味があまりないよな
0612名無し野電車区
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2018/02/25(日) 23:58:24.77ID:PInOF/vL
堀田まで列車行かせろよって言いたいね
御嵩口で事故った時に明智ー新可児は運転見合わせにせずに明智折り返しにしたり
碧南で事故った時に刈谷市折り返しにしたり
津島で事故った時に佐屋ー弥富で運行したり
新安城で事故った時に事故ってない西尾線ホームに回して無理矢理運行したり急行豊川稲荷と豊橋とかも西尾行きにしてバンバン西尾線に流すようなことしてる割には
こういうのはしないんかいっていう
普通東岡崎のみ堀田折り返しとかにすればいいのに
0613名無し野電車区
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2018/02/25(日) 23:59:05.64ID:ROvan2uW
鳴海〜神宮前が止まった場合、市バスも振替輸送の対象にしてほしいな。
新瑞12で鳴海から新瑞橋へ行って、神宮11に乗り換えたら神宮前へ迂回できる。
0614名無し野電車区
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2018/02/26(月) 00:00:59.40ID:hyUj+bD3
まあこっちからしたら堀田までいかないなんて対岸の火事なんだけどね
大江回送とかしてパンクさせるよりはいい
0615名無し野電車区
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2018/02/26(月) 00:09:03.67ID:hyUj+bD3
>>613
有松までのバス
地下鉄桜通線と鶴舞線を使えば
徳重ー前後
赤池ー前後
(ここ大事:前後へ行く途中で乗り換えれば知立まで行ける)
0616名無し野電車区
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2018/02/26(月) 00:10:24.34ID:hyUj+bD3
>>615
んでこのバスは名鉄バスだから名市交バスよりもハードルが低い
だから遠回りだけど出した
0617名無し野電車区
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2018/02/26(月) 00:24:24.99ID:lJ7vyoHM
鳴海〜堀田で人身が起きた場合、豊橋方面の列車もすべて大江に送ってしまうよね。
堀田駅の配線を見る限り、豊橋行き→神宮前行きに変更した特急は堀田に回送して通過線で折り返しができそうだけど、
ATSの関係でできないかな。

堀田駅まで運行してくれれば、孤立した4駅すべてへ迂回できる。
呼続 - 金山から名城線で妙音通。そこから徒歩5分。
桜 - 金山から名城線に乗って、新瑞橋で桜通線乗り換え。桜本町から徒歩5分。
本笠寺 - 常滑線で大江行って、そこから新瑞13か14。
本星崎 - 堀田から基幹1。
鳴海から先は>>613で迂回するか、JRで刈谷行って三河線に乗り換えで知立へ。
0618名無し野電車区
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2018/02/26(月) 00:58:25.11ID:StFnC/ol
枇杷島分岐点〜上小田井のどこかで人身があったときのために、
鶴舞線からの犬山行きを毎時2本、その代わり名鉄の犬山行きを岩倉行きに変更してほしいところ。
急行や特急がある上に、準急は岩倉から各停だから、わさわさ名古屋から普通で岩倉から北に行くとは思えないし。
（東岡崎からの普通は4本すべて岩倉行き）

かつては毎時4本すべてか岐阜行きだった豊橋からの特急を岐阜行きと新鵜沼行きに分けたのは、
人身発生時の運休を最小限にするためと言われているし。
（枇杷島分岐点から岐阜のどこかで人身があっても、半分は犬山線に流せる）
0619名無し野電車区
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2018/02/26(月) 01:22:32.69ID:T6/sbBEq
以前、本星崎付近で人身があったとき、堀田までやってたんだよ。
普通堀田行きとか。
0620名無し野電車区
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2018/02/26(月) 03:38:41.65ID:hyUj+bD3
>>619
普通堀田で思い出したけど堀田の行き先幕が無いからね
今思うと最近の名鉄は行き先幕が無い行き先を嫌っているからな....
江南付近で事故なのに布袋まで行かずに岩倉で折り返したり(布袋幕がない)
明智は行くのに布袋は行かない....

方向幕は無いからか道徳行きもない(大江回送を毎時2本ぐらい道徳行きにすればいいのに)
0621名無し野電車区
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2018/02/26(月) 03:40:01.79ID:hyUj+bD3
>>618
地下鉄直通車両を使うと使用料などが発生する
そもそも六両固定なのに犬山まで持っていったら大赤字
最近の直通大幅削減のその理由
0623名無し野電車区
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2018/02/26(月) 08:15:25.69ID:XPmEXGmg
>>621
名鉄と交通局の双方が車両を相手先に乗り入れることで使用料の支払いゼロになってると思うけど。
直通開始8年間は岩倉行きと犬山行きが各2本（合計4本）だったのは明らかに過剰だったと思うけど、
当時は上小田井が急行通過だったから犬山線への速達性を考えて多くしていたんだろう。
直通開始当時の1993年はバブル終了して2年が過ぎて景気が悪くなっていたけど
それでもバブルみたいなことをしていたんだなと。
0624名無し野電車区
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2018/02/26(月) 08:42:38.37ID:oqxJZu33
Yahoo東海テレビニュースだと豊川に向かって桜駅すぐ手前のカーブ終りの踏切
高架いつになったら？名古屋市内、常滑線でいえば豊田本町-大江相当の場所
0625うさにゃん
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2018/02/26(月) 09:54:37.82ID:wFS3aHsv
>>622
春日井折り返しとか普通にあるけど何か？
0626名無し野電車区
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2018/02/26(月) 11:51:16.51ID:4x1DK+bX
どうせ堀田なら幕も駅の表示も神宮前で
直前で肉声だけ堀田に場けるとかあかんのかな
0628名無し野電車区
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2018/02/26(月) 12:04:48.58ID:vvIh6ive
>>623
いや、支払いは双方で行われているよ。市交車、並びに名鉄100、200系の運転台に走行距離を計測する機械が搭載されていて、きちんと測った上で双方が支払っている。
かなり厳密にやってるみたいよ。
0630名無し野電車区
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2018/02/26(月) 12:45:14.83ID:XPmEXGmg
>>628
片側からの乗り入れの場合、使用料の扱いはどうなるんだろう。
長野県内の東日本エリアには313や383が入ってくるけど、東日本の車両は東海に来ないし。
しらさぎは結構な本数が名古屋に来るけど、ひだの富山直通はそれほど多くないから使用料相殺とも思えないし。
0631名無し野電車区
垢版 |
2018/02/26(月) 12:59:24.54ID:5NeHGziE
>>630
＞長野県内の東日本エリアには313や383が入ってくるけど、東日本の車両は東海に来ないし。
長野の211が中津川や飯田まで乗り入れているよ。
あとは地域は違うが、上野東京ラインの231、233、踊り子の185も。

＞しらさぎは結構な本数が名古屋に来るけど、ひだの富山直通はそれほど多くないから使用料相殺とも思えないし。
南紀が紀伊勝浦まで乗り入れている。

まあ昔に比べればJR各社間の乗り入れは新幹線を除いて激減したけどな。
0632名無し野電車区
垢版 |
2018/02/26(月) 13:02:03.90ID:5nLjiaVk
>>630
飯田線…
含めても静岡支社いれても金で解決するしかないじゃないか？
0633うさにゃん
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2018/02/26(月) 13:04:36.23ID:wFS3aHsv
>>630
＞長野県内の東日本エリアには313や383が入ってくるけど、東日本の車両は東海に来ないし。

最近の迷鉄ヲタは東海道線が沼津まで乗り入れてることも知らんのか…
鉄ヲタの知能の低下が危ぶまれる
0634名無し野電車区
垢版 |
2018/02/26(月) 14:06:42.82ID:+e6YoB7C
>>625
枇杷島駅構内で人が衝撃したため、豊橋〜岐阜間の運転を見合わせています
0637名無し野電車区
垢版 |
2018/02/26(月) 16:21:38.35ID:T6/sbBEq
ワイ西尾市なんだが、まだ岐阜に生まれた方がましだよなあ。
新快速で20分、競合してるから運賃も安い。
豊橋にしろ、競合路線は特別運賃や特別きっぷがあるから羨ましい。
0638名無し野電車区
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2018/02/26(月) 18:35:43.26ID:p2cG0sKB
>>637
まあ西尾は名古屋のベットタウンでは無いからな..
通勤してる人はある程度いるだろうけど
0639名無し野電車区
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2018/02/26(月) 19:15:59.93ID:m1tEHaYU?2BP(1000)

地下鉄から直通の岩倉行きは準急との緩急接続のために存在してるだけだな。
名古屋を通る方は待避の回数も待ち時間も減って便利になったよな。
0640名無し野電車区
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2018/02/26(月) 19:26:52.23ID:m1tEHaYU?2BP(1000)

幕に関しては6Rで快特の幕があったりなかったりだな。
快急まであれば良いけどね。
0641名無し野電車区
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2018/02/26(月) 20:53:41.64ID:UowXjkjH
>>630
大阪ひだをお忘れなく。
数年前までは大阪しなのもあったが、西日本車の
大垣乗り入れと共に廃止。
0642名無し野電車区
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2018/02/26(月) 22:25:37.79ID:eauL6g6Q
神宮前から伝馬町や神宮西に徒歩連絡する発想がある人は少ないのか？ 名城線沿線住民の俺はよくやるけど。
金山で乗り換えるより速い場合もあるし、ラッシュ時は混雑を避けられるし、案外好き。
0645名無し野電車区
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2018/02/26(月) 23:30:44.47ID:UowXjkjH
>>642
「名古屋市内」のJR乗車券所持で神宮前〜熱田乗り換えの話はたまに聞く。
0646名無し野電車区
垢版 |
2018/02/26(月) 23:31:54.27ID:UowXjkjH
学生時分は柴田や大同町で名鉄降りて市バスでドニチエコきっぷ買うってのをよくやった。
0647名無し野電車区
垢版 |
2018/02/26(月) 23:32:21.20ID:0Xk8yVq2
東京行くと地下鉄同士の乗り換え駅で一旦地上に出て外を歩かされる駅があるのに驚かされる。
0648名無し野電車区
垢版 |
2018/02/26(月) 23:36:11.99ID:n1xHrRCF
>>647
降りる場所によっては、同駅の別路線よりも別名の駅の方が近かったりする。
0649名無し野電車区
垢版 |
2018/02/26(月) 23:38:43.84ID:zNOXm4wn
名鉄って並行市バスに名古屋市内の小駅の客をもってかれても
「優等の邪魔になる普通が毎時4本で済むからラッキー」
くらいにしか思ってなさそう
関東私鉄の中の人が聞いたら張り倒されそうな話だけど
特に東大手、清水、尼ヶ坂、森下、矢田とかは地下鉄並みに本数あれば地下鉄並みにみんな使うだろうに
0651名無し野電車区
垢版 |
2018/02/27(火) 00:31:42.63ID:7bdHXqlV
>>649
瀬戸線は朝ラッシュ全て普通電車で3分ごとにことを知らない時点で語る価値無しだな
0652名無し野電車区
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2018/02/27(火) 00:33:09.07ID:FGY5vwAW
なんとなく西枇杷島と下小田井を徒歩で乗り換えたことはある
もちろん意味は無いけれどまあ何かしたかったんだろう
0653名無し野電車区
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2018/02/27(火) 00:43:42.14ID:K6cd1N4p
常滑線南部沿線の横須賀高校生（高校最寄は高横須賀）は、太田川で上手く普通と接続できない時は尾張横須賀から歩くと言う。
0654名無し野電車区
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2018/02/27(火) 00:46:33.82ID:r25rnFIF
>>651
朝のラッシュ輸送って割安な定期客の為に昼間には余剰になる分車両が必要だからおいしくないんだよ
一番儲かるのが昼間に朝と同じくらい非定期の客が乗る場合
逆に儲からないのは朝ラッシュが学生で満員で昼空いている場合
だから朝夕の郊外の通勤客だけ便利にして日中の都市内の客を冷遇するのは間違いだと思う
瀬戸って名古屋からの距離が同じくらい離れている他の郊外都市よりも名古屋の中心まで時間がかかるからこれからは正直厳しいと思う
0656名無し野電車区
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2018/02/27(火) 08:08:22.13ID:NZ8aw/rW
>>641
あー、あったあった！
名古屋を早朝に出発すると、大垣で221系加古川行きに乗り換えることができた。
名古屋近郊でありながら大阪が身近に感じられた。
今の同じ時間帯は313系の米原行きで、米原で加古川行きに乗り換え。
0657名無し野電車区
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2018/02/27(火) 08:43:55.21ID:um+hIgb1
>>654
昼間も10分間隔ぐらいで各停を走らせた方が良いということ？？
0658名無し野電車区
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2018/02/27(火) 09:08:01.46ID:cV4nhEop?2BP(1000)

日本ガイシホールへは本笠寺や大江から歩くか金山で乗り換えるか迷うよな。
イベント時は東海の優等種別が停まってくれる。
0659名無し野電車区
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2018/02/27(火) 10:23:23.44ID:FGY5vwAW
スタンプラリーで美濃町線の新関駅と各務原線の三柿野駅をバスで乗り継いだ思い出
0660名無し野電車区
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2018/02/27(火) 11:03:29.70ID:HBJDQTWf
>>654
通勤定期客は別に割安じゃない
週休二日で月イチ有給取ってたら都度精算と変わらない
問題は通学定期客だろ
文系大学生は放送大学に行けよ
高校生は地元の学校に自転車で通うか通信制高校を選べと言いたい
0661名無し野電車区
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2018/02/27(火) 12:34:39.93ID:cV4nhEop?2BP(1000)

3Rや5000系の本線急行が120km/h出してるが、6000系の時は遅れ気味になったりしないのかな？
吉良急行と豊川急行は6000系での運用がある。
0662名無し野電車区
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2018/02/27(火) 13:32:11.47ID:xNOIjjq7
>>651
３分ごとに走ってる時間帯なんてありませんが
0663名無し野電車区
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2018/02/27(火) 13:48:15.23ID:7+GApGWk
>>644
俺は名城線東部民だから大曽根行きは使えんし、金山で乗り換えても神宮西や伝馬町で乗り換えても変わらん
0664名無し野電車区
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2018/02/27(火) 13:51:32.54ID:7+GApGWk
>>661
6000でも定時で走れるけど、名鉄はしょっちゃう遅れているから回復運転で120出しているだけ。
だから、6000が引退したらスジを立てるべきというヤツが居るが、むしろ寝かせるべきなんだよ。
名鉄は遅れがデフォだからな。名駅周辺で遅れるのは仕方がないけど、その後回復運転で定時に戻れるようにすべき。
0665名無し野電車区
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2018/02/27(火) 14:08:12.48ID:xNOIjjq7
2011年改正以降全然遅れてないんだが
先行列車に追いついてノロノロ走るのはちゃんとダイヤに組み込まれてる。時計で確認しろ
0666名無し野電車区
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2018/02/27(火) 14:18:44.59ID:L837yX8v
快特新鵜沼が遅れるのは大体飯田線のせいだしな
0667名無し野電車区
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2018/02/27(火) 14:50:52.67ID:vkncqAGi
>>664
だから3Rだけになったら起動加速度3.0にすれば良いじゃん
わざわざスジを寝かす必要ないじゃん
お前同じ事何回も言ってるじゃん
0668名無し野電車区
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2018/02/27(火) 15:06:14.68ID:7bdHXqlV
>>664
名古屋出発時に6分程度の遅れなら
本線東部は吉良急以外は余裕で戻っている
吉良急もなんだかんだで豊明ぐらいで戻る

既に出たが堀田ー鳴海は6分半あるが実際は3分強でも走破可能(鳴海待避時は分岐渡るので4分)

まあ現状のダイヤで運転手が上手くなくても堀田ー鳴海で1分 鳴海ー前後で1分は回復可能
鳴海待避なら特急来るまで2分程度待つから1分回復可能
(閉塞の都合上 絶対に1分程度は待つがそれは仕方ない)
各駅の停車時間も若干多めになっている
0669名無し野電車区
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2018/02/27(火) 15:07:37.68ID:7bdHXqlV
>>662
見直ししないで投稿してしまった
正しくは4分半間隔の間違え
0670名無し野電車区
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2018/02/27(火) 15:14:15.61ID:EpwzHIue
かつて特急の太田川−知多半田が10分台だったが、今では太田川−阿久比が10分台。
0671名無し野電車区
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2018/02/27(火) 15:14:40.49ID:xNOIjjq7
大曽根7:43から8:27までに12本あるから長くても4分5秒間隔だろ
多分4分ジャスト
0672名無し野電車区
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2018/02/27(火) 15:27:03.72ID:xNOIjjq7
>>668
本筋とは関係ないが、特急でも4分10秒かかってるので
3分強で走れるっていうのはさすがに嘘

実際の最短所要時間は鳴海で本線に入って4分45秒、待避線で5分
鳴海の待避線に入る分岐は制限45だから本線注意65との差は15秒くらいだろう
0673名無し野電車区
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2018/02/27(火) 17:56:00.70ID:GWJoema1
今はYoutubeで名鉄各線の全面展望が多数見られるし時間もきっちり記録されてる
から検証する人はどうぞ
0674名無し野電車区
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2018/02/27(火) 18:26:15.47ID:clGkbhw8
>>673
672は動画で測った結果ね
0675名無し野電車区
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2018/02/27(火) 19:31:50.12ID:KdT0hKFP
20年くらい前にやってた88星座のスタンプラリーみたいなことってもうできないんかな
駅集中管理システムのせいで難しいか
0677名無し野電車区
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2018/02/27(火) 19:46:53.35ID:/H53Q6+f
堀田→鳴海は早くて5分10秒。3分台では走れません。
よく遅れるのは特急岐阜、（新安城発が遅れる）普通犬山、（豊明で詰まる）急行佐屋

それから夕ラッシュの吉良急。多客と余裕のないダイヤで西尾線内に遅れを持ち込む。
常滑河和線はあまり遅れない印象。だが、特急中部が神宮前09、39発になることがある。
0679名無し野電車区
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2018/02/27(火) 19:56:14.91ID:r25rnFIF
ID:7bdHXqlV
語る価値なしとか大言壮語してる割りにはレスの内容がデタラメはんですがw
0680名無し野電車区
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2018/02/27(火) 20:08:36.94ID:M/Fxoru4
>>660
>文系大学生は放送大学に行けよ
高校生は地元の学校に自転車で通うか通信制高校を選べと言いたい

なんで名鉄オタってこんな基地外なの？
0681うさにゃん
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2018/02/27(火) 21:13:49.67ID:xhLEYRJr
>>680
そりゃ迷惑な鉄ヲタ略して迷鉄だからだろｗｗ
0682名無し野電車区
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2018/02/27(火) 22:17:06.04ID:gOFG4THW
>>666

あれは特急豊橋が前を走る普通に2回頭押さえられるからだよ。

新安城と国府到着前で徐行が相当ある。
0683名無し野電車区
垢版 |
2018/02/27(火) 22:31:08.62ID:FGY5vwAW
>>675
この時代の100駅とかを知っていると現在の夏の25駅とか春の6駅だと物足りなさ過ぎるんだよなあ
でも9:00〜19:00の時間制限もあるから夏だと1日では周り切れず2日でｂﾍ時間が余り過ｂｬるという
かつての賞品のメダルや盾はちゃんとした造りだったけど今はポケモングッズとかでおじさんにはちょっと…
0684名無し野電車区
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2018/02/27(火) 23:51:26.34ID:K6cd1N4p
>>683
かつてのスタンプ設置駅で今は無人化された駅もあるし、100駅スタンプはもう無理かなぁ？
0685名無し野電車区
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2018/02/28(水) 00:43:32.82ID:sprZ4oPH
>>684
現在の名鉄に100個も有人駅があるのかどうかすら怪しいという
0686 【吉】
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2018/02/28(水) 00:44:19.78ID:0eHWPT90
>>684
駅あるだけまし
鉄道マラソンのときの黒野や新関はもう
0687名無し野電車区
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2018/02/28(水) 00:48:36.63ID:q6lJLpnN
>>665
いや、30秒くらい遅れていたりするぞ。お前こそ時刻カード見て秒針も見ているのか？
中京臨停の時は2分くらい遅れて、金山での名城線への乗り換えがパーになったこと何回もあるから。
0689名無し野電車区
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2018/02/28(水) 02:38:33.22ID:0+l8s3md
>>687
こいつキモ
0692名無し野電車区
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2018/02/28(水) 08:38:04.84ID:JyJ/D+CW
中京競馬場前臨時停車もダイヤに組み込まれてるから2分も遅れないんだよなあ
0693名無し野電車区
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2018/02/28(水) 11:28:58.79ID:wtCRkY7R
>>686
終着駅が無人駅の場合、中間駅のスタンプを押すことで終点まで乗車と見なしていたな。
谷汲、本揖斐、大須、西中金など、今は廃止駅のばかりだけど。
でもその「事実上制覇」には納得できず、結局終点まで乗った。

長良北町の乗車経験はないけど、以後廃止になった路線を含め現存する名鉄路線は99％乗車済み。
残り1％は鵜沼の北アルプス用連絡線。
午前中の常滑行きは乗ったことあるけど、高山行きは乗ったことないから1度も乗ることなく廃止になってしまった。
あれが名鉄の管理なのかJRの管理なのか分からないけど。
0694名無し野電車区
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2018/02/28(水) 12:11:15.77ID:cfzl/JYM
JRに行くまでは名鉄だったような
あそこに留置してたし
0695名無し野電車区
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2018/02/28(水) 12:26:40.17ID:71U4wX62
>>691
札束入れる金属製の鞄のことか？
0696名無し野電車区
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2018/02/28(水) 13:01:35.73ID:sprZ4oPH
>>693
自分も鉄道マラソンは終点まで行ったな
鵜沼連絡線は2回だけ通った、犬山から美濃太田だけ連絡線を通りたいがために
最近の趣味は一日数回しか使わない渡り線を通ること
急ぐことではないから長年かけてゆっくりやっているけど平日の朝だけとかしか客扱いの運用が無いことが多いからしんどい
0697名無し野電車区
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2018/02/28(水) 13:23:26.87ID:2vTcNZsb
西春つくときに車掌さんが「県営名古屋空港行きはお乗り換えです」って言ってたけど誤解招きそうだな
バスまで言ってあげればいいのに
0699名無し野電車区
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2018/02/28(水) 16:34:18.82ID:8yYHX8GY
可児川か今渡まで乗って、そこから美濃太田まで徒歩のが得か？
0703名無し野電車区
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2018/02/28(水) 18:10:41.81ID:LLgsfADd
名鉄HPの各駅案内で電話番号が載ってるのは40駅か。
最大限のスタンプラリーやったとしてもその辺りが限界なのかな
0704名無し野電車区
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2018/02/28(水) 18:18:47.93ID:6BTe+Ry9
逆に名鉄は給料安いんだからもっと人減らしをして一人当たりの売上を増やして給料増やさないといかん
0705名無し野電車区
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2018/02/28(水) 19:16:28.33ID:KYOBO0wz
正直2両編成の電車はワンマン化してもいいと思う
0706名無し野電車区
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2018/02/28(水) 19:58:58.67ID:sprZ4oPH
個人的な好みなんだけど1両編成は見たい
0707名無し野電車区
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2018/02/28(水) 20:20:03.57ID:tOsQnd9L
>>706
今はすべて廃止になったけど、
三河線非電化、八百津線、600Vローカル線。

東海地区で現存するのは城北線と明知鉄道と豊橋市電ぐらいかな。
あえて言えば、鉄道扱いだからゆとりーとも該当するか。
0708名無し野電車区
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2018/02/28(水) 20:55:12.54ID:BGGU7aTq
>>707
樽見鉄道、長良川鉄道、伊勢鉄道
JR名松線等のステンレスキハ11

機関車の単機回送
0709名無し野電車区
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2018/02/28(水) 21:09:10.20ID:S9WSZm7q
城北線はりっぱな複線高架を走る単行のディーゼルってのがいいな
0710名無し野電車区
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2018/02/28(水) 21:11:15.61ID:ynzCLgvU
ほら、もう知立ほったらかしだろ。
架線も取ってないし、線路もそのまま。
もうちょっと知立の方に人増やせよ。

あと、中京臨停はダイヤに組み込まれてねえからな。余裕で1-2分遅れるから。
名鉄の車掌って動きが遅いんだよね。指差や確認が過剰。
もっとスピードを意識してほしい。
ドアを閉めますのアナウンス←自動化したら(ぶっちゃけいらない)
笛、戸閉後の電鈴を鳴らすまで（カープの時はドアを閉めてから）、全体的に遅い。
0711名無し野電車区
垢版 |
2018/02/28(水) 21:17:53.68ID:ISsU0eFc
三河線複線化ってできるのか？
三河知立のあたり用地ないっしょ
0712名無し野電車区
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2018/02/28(水) 21:22:04.13ID:dyzi2WdP
大杉漣名古屋行き最終列車に出てたんだね
このドラマ一度も見た事ないけど急に見たくなった
0714名無し野電車区
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2018/02/28(水) 22:05:44.54ID:8TOnsnMG
毎日朝から晩まで必死で遅れる遅れる言ってる人って何なの
0715名無し野電車区
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2018/02/28(水) 22:28:17.86ID:sprZ4oPH
>>712
1話ごとに主役が変わって翌年の次のシリーズでそれぞれの主役のその後がわかるという展開
大杉漣さんは神宮前のあの神宮小路でラーメン屋の昔気質の店主をやっているという設定
従業員で元不良の若者との衝突や定年後に孫の面倒を見るくらいしか生きがいが無くなったり弟子に託したラーメン屋のその後とかのお話
0716名無し野電車区
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2018/02/28(水) 23:40:52.27ID:0xAYVeVr
メーテレの公式HPから直近の1話をネット配信で見られる（CMは入る）
0717名無し野電車区
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2018/02/28(水) 23:54:30.98ID:BGGU7aTq
>>710
カープ、カープ、カープ広島♪
広島カープ♪
0718名無し野電車区
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2018/03/01(木) 00:23:16.85ID:+9T53Ftj
>>710 特急車の扉案内を全車両に導入すればいいのにといつも思う。
車掌の動きは他社よりは全然速いと思うぞ。
0719名無し野電車区
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2018/03/01(木) 00:57:54.91ID:kuLwgplE
自動案内放送は特急より停車駅の多い普通に導入したほうが車掌さんの負担軽減になるのにね
0720名無し野電車区
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2018/03/01(木) 01:09:10.58ID:cO2i01Uh
一定のパターンしかない特急だから自動化できるんであって
種別変更だらけの快急以下では無理
0721名無し野電車区
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2018/03/01(木) 01:15:09.33ID:lnn9KMP2
文字での車内LED案内ができるんだからそれの音声版だって技術的にはできるんじゃないの？
0722名無し野電車区
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2018/03/01(木) 01:27:36.56ID:UkPXBw0c
そんなすぐ出来る額で出来るんだったらもっと多くの駅で簡易的な主要駅型の音声案内がされている
大里や朝倉とかでさえ実装されていないんだから

一応書いておく
駅構内の自動放送の大雑把な種類

知立 岩倉 ー 先着を言う都市型
前後 有松 西春ー 都市型
有松 など ー この先の停車駅と電車の行き先等を放送する簡易的都市型
大里などー 行く方面か通過かしか言わない超簡易型(行き先や種別の放送などは無い)
0723名無し野電車区
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2018/03/01(木) 01:32:36.87ID:cO2i01Uh
前後は下りが種別行先だけ、上りは自動放送なし
機能的な問題じゃなくてね
0724名無し野電車区
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2018/03/01(木) 01:40:32.00ID:/QGPF+tk
俺が言ってるのは駅の案内放送じゃなくて車内の案内放送だよ
0725名無し野電車区
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2018/03/01(木) 01:44:56.73ID:WNbMoTth
名鉄さんの周年記念はきっぷ配布するにしてもミューチケットで済ましそうだよな
全線無料券なんか配れっ子ないだろうし
0726名無し野電車区
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2018/03/01(木) 01:52:28.30ID:UkPXBw0c
>>724
駅の案内すら出来ないのにそれよりもお金がかかる列車の案内は無理って意味

もしもシステム改修や音声の収録などのお金を度外視して技術的に出来るかってことなら全然出来る
0727名無し野電車区
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2018/03/01(木) 01:58:50.68ID:HCLodf2E
そう？一番高いのは人件費だから、他の合理化とセットでやって人を減らせるなら、アリだと思うけど。
0728名無し野電車区
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2018/03/01(木) 02:12:22.25ID:HCLodf2E
名古屋駅のDJブースも自動放送にできない？
昔は無理だったかもしれんけど、コンピュータで何でもできる時代だよ。
0729名無し野電車区
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2018/03/01(木) 02:13:17.62ID:m9vLYv+b
この先、人口減に拍車が掛かる名鉄岐阜〜尾張一宮、東岡崎〜豊橋は大幅減便、東岡崎〜知立は人口微減だが現状維持、
知立〜尾張一宮は人口微増なのでやや増便という方針になるのでは
0730名無し野電車区
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2018/03/01(木) 02:18:33.37ID:uuEMBRmp
名鉄はトイレをもうちょっと何とかしてほしい

たまたま小田急使ってみたがウォシュレットはもちろん障害者用個室、子供用(親同伴用)個室、
キャリーバッグ固定台(ロック付き)や個室の空き状況表示とか
極めつけはスマホでトイレの空き状況確認できるアプリとか

そこまではやりすぎとしてもせめて他社の標準的なところまでは追いついてほしい
0731名無し野電車区
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2018/03/01(木) 02:20:03.28ID:HCLodf2E
ただ、幹線でのワンマン運転は、遅れを出したら後ろの優等をすぐにつかえさせるわけで、負担が大きいね。
相当の設備（運転士支援のため）にお金をかけないといけないと思う。でも駅集中管理システムを入れた名鉄だから、やろうと思えばできるでしょ。
0733名無し野電車区
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2018/03/01(木) 03:00:12.83ID:UkPXBw0c
>>730
名鉄の主要駅の乗降客数は小田急の小さな駅の乗降客数と同レベル

まあ知立とかの駅のトイレはさすがに酷いが(高架化で無くなるが)
0734名無し野電車区
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2018/03/01(木) 03:16:37.98ID:UkPXBw0c
>>727
車掌の負担軽減がいつの間にか人経費削減・人を減らせるということなっているけど
それはちょっと無理がある
逝っとけや遅延(どこでどんな事故が起きてどういう状況でどれぐらい遅れていて振替とかはどうなっているか 緩急接続の変更などを知らせるためには自動放送じゃあ無理)や臨時の案内(ホーム改良
遅延時や混雑時に列車中ほどまでお進み下さいなどの放送) ドアの確認(本線で運転手がやると確実に遅延してしまう) 非常時対応 運転中の名鉄司令(指令)との通話

たとえば遅延によって種別変更や緩急接続や行き先とかが変わるというのを車掌が放送出来ないとしたらどうするのか
もっといえば平常通りの緩急接続や行き先や種別変更案内の自動放送が流れてしまっては問題
それを誰がどうやって止めるのか じゃあ止めたら代わりに誰がいちいち言うのか
運転手が遅延回復の為に急加減速したりして上手くやっている時に運転手が名鉄司令と通話しまくって車内アナウンスもしてなんて
運転手の負担もいいとこだし事故や遅延回復出来ない原因になってしまう
もしも名鉄司令に部署作ってから各車内にアナウンス出来るようなシステムを莫大なお金をかけて作ってもそこで人経費発生するしその放送部署自体がパニクって終わり
0735名無し野電車区
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2018/03/01(木) 03:16:49.88ID:PcZYLbyS
ドアを閉めますも、ボタンで押せるようにして、（自動化）
3100系の3次車についてる警報音タイプのやつを取り付ければいい。（笛を廃止）
0736名無し野電車区
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2018/03/01(木) 03:23:23.93ID:VvF2Loyc
京急品川で大原さやかがあんなに喋るのに
あんだけ邪魔されるってことは
名鉄には当分おしゃべりな自動放送はやってこんやろ
0737名無し野電車区
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2018/03/01(木) 03:36:03.31ID:k2Hua+qj
>>734
これ以上ワンマン運転を増やせないかと言うとそうでもない気がするけどね
豊川線の普通をワンマン化出来るなら
竹鼻線羽島線も本線に直通しない列車なら良いんじゃないかとかね
少なくとも名鉄の偉い人は他路線とまたがって走る列車がいる路線は線内で完結する普通であってもワンマン化は出来ないというスタンスではない事は確かなのだから今後ワンマン化対象路線が増えない保証はない
(まあ労組とかとの話し合いがあるから進まないこともありうると思うが)
0738名無し野電車区
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2018/03/01(木) 03:46:13.88ID:PcZYLbyS
もう今の時代、名鉄名古屋も頑張れば自動放送化出来ると思うけどね。
金山も自動放送なわけだし、目の前に停車駅が表示されてる。
どんどん人件費カットでいい。東海道新幹線の車掌だって削減されたわけだし。
0739名無し野電車区
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2018/03/01(木) 04:00:03.36ID:k2Hua+qj
>>738
費用対効果はともかく車掌がいる段階ではいらないと思う
それよりもIT導入を真面目にやるべき
スマホで座席指定したりチケットレスサービスがないのはいかんし定期券の更新もインターネットで出来るようにすべき
銀行員がRPAで3.2万人リストラされる時代に20世紀型の事務作業を現場にやらせておくな
業務量を減らして一人当たりの生産性を上げてJR並みに賃上げせい
0740名無し野電車区
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2018/03/01(木) 05:11:30.69ID:HCLodf2E
>>734
おっしゃる通り、ホーム左右検知や運転通告ディスプレイ表示とかやれば良いかな（他社でやってるところあったはず）と思ってたが、
異常時の案内考えるとたしかに難しそうだね。
逆に言うと>>737の通り、支線完結各停＝運転系統が単純ならワンマンの可能ということだね。
0741名無し野電車区
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2018/03/01(木) 05:43:53.10ID:pNtStsrc
名鉄がダメなところはいまだに自動券売機で通勤定期券が購入できないのが問題
あと１ヶ月で新年度だが、この時期になると定期券を購入するための行列がひどくなる
お隣のJRや地下鉄は、かなり前から可能なのに名鉄は設備投資と業務効率化を怠っている感が否めない
あと、いまだに無人駅でのICカード乗車券による自動精算機使用不可なのが時代遅れ感を強調している
0743名無し野電車区
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2018/03/01(木) 06:58:13.72ID:zZQtkWjb
>>724
俺って言われてもIDも違うし誰にもわからないんだけど
ちょっと頭使おうか
0744名無し野電車区
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2018/03/01(木) 06:59:03.53ID:zZQtkWjb
>>729
この地域の経済が名古屋を中心に回ってると思ってるんなら
たまには部屋から出たほうがいい
0745名無し野電車区
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2018/03/01(木) 07:23:09.63ID:dd2qujF8
>>728
ようつべに動画有るけど、案内放送だけにすれば可能。
他の駅みたいに案内放送と接近放送だと無理。
ttps://youtu.be/gQ6bNTeCQ-4
0746名無し野電車区
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2018/03/01(木) 08:30:29.21ID:KNnApF4f
>>714
だって名鉄っていっつも遅れているじゃん
それで乗り換え失敗したことが何度あることか・・・
0747名無し野電車区
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2018/03/01(木) 08:31:24.73ID:rzNym2C0
お前が知恵遅れ
0748名無し野電車区
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2018/03/01(木) 09:49:12.91ID:KNnApF4f
名鉄が一般利用者に嫌われている理由知らないのかよ
いっつも遅れるししょっちゅう止まるから嫌われているんだよ
だから、豊明準急の削減や運転時分の増加を実施した2011年のダイヤ改正は正解
まぁ鉄オタ以外の友達が居ないお前らにはわからないだろうけどなｗ
0750名無し野電車区
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2018/03/01(木) 10:00:11.60ID:rzNym2C0
基盤に水滴入ったやつだな
乾かせば直るだろうけど筐体は修理しないと
0751名無し野電車区
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2018/03/01(木) 10:57:26.31ID:PcZYLbyS
鳴海前後阿久比聚楽園とかはポイント制限45だけど、なんで他も45に改良しないのかね。
堀田とか本笠寺とか。25のところもあるし、近年出来た桜井太田川布袋も35だし。
0752名無し野電車区
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2018/03/01(木) 11:22:43.57ID:eNdqSl+9
>>744
鉄道を使った人の流動の話なんだから間違ってないだろ
0753名無し野電車区
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2018/03/01(木) 12:40:07.86ID:i85CCY1d
>>751
堀田笠寺はポイント直そうとすると高架の橋脚に手をつけなきゃいけないのでは？
0754名無し野電車区
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2018/03/01(木) 12:47:35.55ID:KNnApF4f
>>753
堀田は60くらいで通れるようにすれば本線と副本線の時間差も無くなりそうだし、所要時間や信号の開通するタイミングも早くなりそうだな
0755名無し野電車区
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2018/03/01(木) 15:04:55.89ID:rzNym2C0
>>752
思いっきり人口って書いてあるが

>>754
上りはほとんど待避がないので待避線なくして本線にホーム作ったほうがよい
0756名無し野電車区
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2018/03/01(木) 15:28:33.91ID:rzNym2C0
平成22-27の人口増減率（愛知県内本線沿線）は
知立＞安城＞刈谷＞岡崎＞清須＞名古屋＞一宮＞稲沢＞豊川＞０＞豊橋＞豊明
西三河では域内輸送が年々増え、対名古屋の比率が相対的に減少傾向にある
だから名古屋〜豊明の本数は２０年前より少なく、知立〜東岡崎の本数は２０年前より多い
0757名無し野電車区
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2018/03/01(木) 15:41:34.66ID:+ajdqvI9
そろそろ三河山線朝夕5本にしてあげようよ
0758名無し野電車区
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2018/03/01(木) 15:44:22.96ID:rzNym2C0
朝夕は海線〜山線で直通してるから一方だけ本数増やすの無理
分断すると知立の跨線橋がパンクするし
0759名無し野電車区
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2018/03/01(木) 19:03:26.97ID:UkPXBw0c
>>757
そもそも海線は高浜あたりの長い単線がネックになって毎時4本が最大
山線は現状は最大毎時6本

知立高架化かつ複線化されれば増発は可能だが津島線でさえあの本数なので優等列車含めて毎時6-7本が限度だろうな
0760名無し野電車区
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2018/03/01(木) 19:09:18.93ID:UkPXBw0c
>>756
豊明はほとんど住宅を建ててないからね
地元にそんな機運もやる気もなさそうだし
教育水準は三好と長久手と並んで愛知トップクラスなんだけどな
まあ名古屋市が酷すぎるといえばぐうの音も出ないが
(飛島村は日本一裕福な市町村だけあって海外に修学旅行とかいう異次元レベルだから除く)
0761名無し野電車区
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2018/03/01(木) 19:29:18.31ID:8NWJCbmP
>>748
2,3分の遅れが当たり前の名鉄で
「ただ今3分ほど遅れて〜」とか放送で言ったりすると何を今更と思ってしまう
0762名無し野電車区
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2018/03/01(木) 19:43:43.39ID:U4gt3rHg
2011年ダイヤ当時は良かったのが豊田特急やらその他西三河方面やら空港方面やらが増発される頃になるとスジを寝かせるだけではすまなくなるな

起動加速度3.0と移動閉塞システムが必要になる
　
名鉄から抵抗制御車と信号機が消えるな
0763名無し野電車区
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2018/03/01(木) 21:53:09.28ID:CRJzWGBB
名鉄電車運行情報

3月1日 21時40分 現在

名鉄運行情報


3月1日 20時18分頃
名古屋本線 笠松駅構内における車両点検（パンタグラフにビニールが付着）のため
運転見合わせ区間はありませんが、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。
0764名無し野電車区
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2018/03/02(金) 00:12:08.42ID:a+KpbGrV
お前らが分岐器の制限速度高速化とか言うから、さっき3500の準急新可児を運転した時聚楽園の分岐器(25km/h制限)を60km/hで通過してみたぞｗ
そしたら25秒も早着した。こりゃ堀田はもっと効果あるな。
0765名無し野電車区
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2018/03/02(金) 00:28:04.95ID:ZEOCszUh
25は流石に遅すぎるからせめて35にしといて
踏切でイライラするわ
0766名無し野電車区
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2018/03/02(金) 00:30:42.53ID:bh/UoMl/
隣の会社のスリランカアタックから1年か
0767名無し野電車区
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2018/03/02(金) 00:35:17.54ID:TOjrIrQ7
誰も突っ込まないけど堀田の分岐制限は35
退避の場合は出発が本線に開放されてるから警戒信号で25になるだけ
0768名無し野電車区
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2018/03/02(金) 00:56:39.50ID:fjWlk+FD
誰も突っ込まないけど退避じゃなくて待避
0770名無し野電車区
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2018/03/02(金) 04:36:56.80ID:ZEOCszUh
そもそも名鉄はリニューアルしてもすぐ小汚くなる気がする
0772名無し野電車区
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2018/03/02(金) 06:47:32.21ID:XKUFP8B+
うんこするところより車両をおろそかにしてどうするんだ？
0773名無し野電車区
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2018/03/02(金) 08:01:23.47ID:dUHsroBh
>>769
1200系のリニューアルが中途半端なんだよなぁ。
VVVF化をしなかったのなら、パンタをシングルアームに取り替えないと。
菱型のままでは古さを否めない。
0774名無し野電車区
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2018/03/02(金) 08:33:48.66ID:+UTrNCGh
なんで新しく見えるようにわざわざパンタグラフ交換しなきゃならんのだ…
遊び道具じゃないんだぞ
0775名無し野電車区
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2018/03/02(金) 08:43:58.24ID:GAk6ucM7
>>773
パンタの形なんか気にするのはヲタだけだわ
一般人は見てすらいない
0776名無し野電車区
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2018/03/02(金) 11:15:03.12ID:CrLS4dkF
1200系非リニュも自動放送かと思ったらインパチの方に乗ってたわ、ははは・・・
0778名無し野電車区
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2018/03/02(金) 13:10:37.47ID:+UTrNCGh
名駅のオフィスが供給過剰になってるのは周知の事実
広小路より南まで同じ高さで作ったらスカスカになるのは目に見えてる
0779名無し野電車区
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2018/03/02(金) 13:32:51.99ID:Nhc4gODW
まだまだ余地があると思うけどね
郊外に工場併設の本社がある会社とかが移転してきたりすれば足りなくなる
後は伏見あたりから移転とか
0780名無し野電車区
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2018/03/02(金) 13:40:44.14ID:F3RSFk1F
>>778
周知の事実って何を根拠に言ってんの？まさかそんな気がするからとか？何の根拠も無くテキトーな事言わない方がいいよ。

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO22594550T21C17A0L91000

中日新聞朝刊から
名駅のオフィス空室率はバブル以降初の3％台になり伏見の空室率はバブル時代にもなかった2％台突入が目前
丸の内も3％台　栄も4％台
0781名無し野電車区
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2018/03/02(金) 14:02:27.98ID:+UTrNCGh
市内平均より名駅のほうが空室率高いのが異常だと思わないんだろうか
0782名無し野電車区
垢版 |
2018/03/02(金) 14:08:46.83ID:Nhc4gODW
空室率5％未満って条件の悪いボロいビルも含めてその数字だぞ
リーマンショックで空室率10％越えてた事考えると十分高い
0783名無し野電車区
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2018/03/02(金) 14:09:09.53ID:Nhc4gODW
訂正
空室率5％未満って条件の悪いボロいビルも含めてその数字だぞ
リーマンショックで空室率10％越えてた事考えると十分低い
0784名無し野電車区
垢版 |
2018/03/02(金) 14:15:10.16ID:+UTrNCGh
ビル建てる話をしてるんであってビル買う話してるんじゃないぞ
0785名無し野電車区
垢版 |
2018/03/02(金) 14:26:29.83ID:Nhc4gODW
ビルを建てる話？

不動産5社、借入金最高の10兆円　マイナス金利で積極投資
三菱地所１兆９０００億円台の有利子負債を抱えており、「借入金利の低下メリットは、仮に０．１％でも約２０億円に達することから恩恵は大きい」

タダみたいな金利で大金を借り入れて一等地にバンバンビルを建てるのがトレンド
仮に入居が低調でも金利が安いから赤字にはなりにくい
0786名無し野電車区
垢版 |
2018/03/02(金) 14:37:41.02ID:+UTrNCGh
テナントが入る入らないの話をしてるのに「仮に低調でも儲かる」とか
もはや論点をすり替え続けるしか芸がなくなったか
0787名無し野電車区
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2018/03/02(金) 14:52:16.17ID:GAk6ucM7
なあにテナントが入らないならアパートにすればいい
住宅も都心回帰なんでしょ（適当）
0788名無し野電車区
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2018/03/02(金) 14:56:39.83ID:sQYPI1a3
>>786
なんかお前が必死になってるようにしか見えないが
名古屋市内に衰退してもらいたいんだろうけど
0789名無し野電車区
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2018/03/02(金) 15:00:50.00ID:+UTrNCGh
名駅っつってるのにほんと人の話聞かないな
どう考えても本人だよな
0790名無し野電車区
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2018/03/02(金) 15:07:38.18ID:r0pPAzu8
■旗振り役なく、名鉄が見切り発車で案発表

「カベの中身は決まりましたか」。名古屋鉄道が2017年春に打ち出した名古屋駅南側の再開発案には最近、こんな声が経済界幹部の間でささやかれ始めた。

名鉄の案は線路沿いの南北に広がる長さ400メートルの細長い敷地にビルを建てる計画だ。
商業施設やオフィスなどが入るとしているが、発表から1年たった今でも詳細は決まっておらず、
名鉄は「周辺事業者や行政との調整を進めている」（広報部）としている。

この再開発の地権者は、名鉄以外に近鉄グループホールディングスや三井不動産、日本生命保険も含まれる。
実は名鉄が構想を打ち出した昨年3月の時点では、関係者との調整は進んでおらず、名鉄が見切り発車で発表した。
「行政に旗振り役がいないので、名鉄は議論を呼び起こすために構想を打ち上げたのだろう」（金融関係者）との見方も聞かれる。

「27年のリニア中央新幹線開業までにビルを建て替え、新たな街に生まれ変わらせる」。
そんな方向性は共有しつつも、ビルの中身をどうするのか、採算は取れるのかなど個別の論点になると足並みをそろえるのは難しくなる。
0791名無し野電車区
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2018/03/02(金) 15:10:30.26ID:F3RSFk1F
ID:+UTrNCGh が何を主張したいのかがわからん
0792名無し野電車区
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2018/03/02(金) 15:16:00.62ID:Nhc4gODW
名駅のオフィスが供給過剰になってるならなんで遠い笹島にわざわざ高層オフィスビルが出来たの？
↓
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20171006/k00/00m/040/156000c.amp
名駅前の高層ビルは満室状態で、今後グローバルゲートへの入居希望企業も増えるとみられる
名古屋市、名古屋駅周辺の４地域で容積率を引き上げ決定

名駅のオフィスが供給過剰ならグローバルゲートにテナントが流れないし名古屋市は容積率の緩和なんてしなくて良い事になる
仮に壁ビル作った当初に空室率が低くても笹島とかより条件が良いから笹島のオフィスビルの空室率より高くはならんと思う
0793名無し野電車区
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2018/03/02(金) 15:39:23.24ID:3by41Qpo
供給過剰って主張に空室率の
数字出されて誤魔化し始めた
0794名無し野電車区
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2018/03/02(金) 15:49:46.79ID:JU9TQzBj
>>774
その理屈が通るなら、塗装の塗り替えや座席の取り替えも必要なく、
延命措置をするだけでいいじゃん。
0796名無し野電車区
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2018/03/02(金) 18:08:54.52ID:kO/5AZ6g
あの立地でテナント埋まらないとか無能すぎだろ名鉄。まあ近鉄、三井、日本生命も再開発に
絡んでるから名鉄だけが悪いわけじゃないが
0797名無し野電車区
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2018/03/02(金) 18:57:21.21ID:p2NvpIAG
こういうのはデベの三井に任せるべきだと思うけどなぁ
0798名無し野電車区
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2018/03/02(金) 19:11:11.70ID:aikkn+hN
内容とかが全然決まってないからまだ来ないよ
そもそも現時点ではペナントを募集すらしてないと思う
こんな風にしていきたいとかの意思表示と議論を巻き起こしたいということで発表しただけ
やぶからぼうに言ってもしょうがないからとりあえず具体的に案を出してみたに過ぎない
0801名無し野電車区
垢版 |
2018/03/02(金) 21:16:24.21ID:5Q5JrLh8
>>777
いっそのことチサンマンション辺りからテナント募集すれば
0802名無し野電車区
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2018/03/02(金) 21:27:22.29ID:O9T1JaQs
400メートル全部駐車場にするのが一番収益率良かったりして
0803名無し野電車区
垢版 |
2018/03/02(金) 23:18:13.34ID:TdPkdHzV
電車に乗ってると障害者をたまに見るけど、
ほとんどが男だよね。女の障害者見たことない。
0804名無し野電車区
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2018/03/02(金) 23:31:24.60ID:LJoT5Z6N
>>803
この前見た。いないことは無い。
0805名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 00:44:25.47ID:R4afEecn
そういやミッフィーちゃんどうしたんかな？
まだどこかで乗り鉄しているんかな
0806名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 00:47:09.98ID:CSdI9VbD
>>803
メカニズムは忘れたけど男のほうが知的障害者が産まれやすいし知能のばらつきも大きい
あと、若年層は男のほうが若干人口が多い
0807名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 01:14:31.33ID:Coz9CbzO
>>806
まあほとんどの若者ががクラスで女子の方が多いなんて見たことないと思っているだろうし
高校以上とか私立になると別だけどね

10年どころじゃない前になるが小学校の人クラスが全クラス平均で男女比 18:13だった
ちょっと自分の地区が極端だったかもしれないが参考にどうぞ
0808名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 01:46:17.74ID:/RVFgrdw
電車 女 障害者
これに当てはまる女がYouTubeにいたな
その心笑ってるねとか言ってるババア
0809名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 06:41:41.90ID:Qtzaxkde
それを子供がマネしてる動画もあったな。しかも似すぎ。
0810名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 07:05:46.38ID:m7Pzh3x1
電車オタもキチガイ手前
0812名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 13:30:09.05ID:vpnzixp2
今回の小田急複々線完成区間はしぶとく移転に抵抗した家もあったとか
呼続-鳴海間もなかなか難しいのかな
0814名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 14:35:51.23ID:CSdI9VbD
>>807
中学は女子のほうが2人多かった
高校は男子26人女子11人学級、大学は男子66人女子23人の学科だった
職場は女1人で50代のババアｗｗｗ
女友達のほとんどが地元の友達で、女って高校以降どんな生活しているのか謎で仕方がない
0815名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 17:16:10.37ID:ewDK2dDD
犬山線が停電の影響とかで徐行運転していた。
0816名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 17:48:12.43ID:VYKUeodu
>>814
高卒は早々に結婚、残りは大学に進学、高卒の職場に女が居るわけないだろ？
0817名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 17:48:56.82ID:OrCMNdC6
休日でもこの時間帯は特急8両にしてほしい
快特豊橋めちゃ混んでたぞ
名古屋方面はもっと混むだろう
0818名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 18:51:09.40ID:NFJ62HaH
>>817
今日乗ったら11時台でも急行佐屋は立ち客だらけだった
また平日14時台で急行吉良吉田はパンパンになることもある
また徳重名芸大ー名古屋は普通が2両だと混雑することがある
土日昼間は結構 二両編成が多い
0819名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 19:49:24.53ID:qHpTyVMk
なんか名鉄のクソ田舎の駅含めほとんどの駅の利用者がここ5年くらい増えてる現象って日本中で起きてるらしいな↓
【一体なぜ】「理由ないのに」乗客増加…前橋市内のJR5駅 JR「大規模な駅開発など行っていない」©2ch.net

これの理由は
1.アベノミクスで就業者が200万人増えた
2.インバウンドで外国人の乗客が増えた
3.高齢化で公共交通機関の利用者が増えた
4.外国人(実習生・労働者)の増加で利用者が増えた

のどれだと思う？
俺は1が一番寄与してると思う、2や4だと利用者増に地域差が出るし3だと2000年から2010年の利用者減が説明出来ない
　
0821名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 21:10:23.05ID:Dnk2Lq3r
休日夕方の快特特急豊橋は別に6両でも十分な気がするけど。
こないだ急行に乗ったとき鳴海で、そんなに混んでないなーって思った。
逆に増結が必要なのは準急新可児だと思う。
0822名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 21:15:55.98ID:RzYdADdZ
とりあえず名鉄に関しては
名古屋通いなら定期があるから車はひとまずはいいやって言う若い人が増えた
ソースは駅の駐輪場
0823名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 22:06:50.79ID:B3LVl7YZ
>>803
遺伝的な障害がある場合は大抵の場合が流産するのだけど、トリソミーなどごく一部の遺伝障害はそのまま生まれてくる
特に多いのはX染色体の障害なんだけど、女はX染色体を二本持ってるからある程度補完できて障害として発覚しない。男はXYでXが一つしかないからそこに障害があるとそのまま発覚する。
女は健常者として生まれ育っても片方のX染色体に障害を持ってたりすると、流産を繰り返したり障害のある子供を産んだりして初めて自分の遺伝子異常が発覚する場合もある。
0824名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 23:19:57.48ID:tEmQgz/N
>>820
いや必要最低限で分かりやすい文章だと思う
0825名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 23:24:19.95ID:r34qXaM+
電車通勤が増えたのは飲酒運転厳罰化と飲酒で検挙されただけで会社クビになるから電車で通えるなら電車でってことじゃね？今は単純な物損事故でも五月蝿いしね。
実際電車で通うと楽だからね。
渋滞はないし事故の心配もないし会社帰りに飲めるし通勤手当は満額出るし。
0826名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 23:28:14.13ID:/kJC1R5a
いや楽ではないだろ楽では
0827名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 23:28:36.39ID:r34qXaM+
>>823
まあ言われて見れば男のほうが異常者は多いな。女の変なやつって早々出会わないよね。
体感的に男:女=10:1位だよな。

アキバ系のキモヲタも男のほうが圧倒的に多いしな。
0828名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 23:31:06.17ID:r34qXaM+
>>826
立ち席オンリーだと嫌だな。
まあでもオッサンになると車の運転なんて基本的にしたくないんだよ。
若い奴には理解出来ないかもだが。
0829名無し野電車区
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2018/03/03(土) 23:38:56.39ID:tEmQgz/N
今日の帰り道であったんだが
犬山線が遅れて急行河和が4分遅れた影響でその次の急行豊川稲荷が4分遅れだった
犬山線→常滑線
本線→本線
入れ替えても問題は無いから
ここは名鉄らしく順序入れ替えて欲しかったね
0830名無し野電車区
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2018/03/03(土) 23:51:23.56ID:1dfRa9GV
>>822
> とりあえず名鉄に関しては
> 名古屋通いなら定期があるから車はひとまずはいいやって言う若い人が増えた

というか、西三河の自動車産業のおかげでと思いがちだが、その西三河を含めてこの地方全体から若い人、特に女性の名古屋中心部への通勤が激増したのが大きい。
車離れももちろんあるし、文系人間には工場勤務が耐えられないのもある。
0831名無し野電車区
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2018/03/04(日) 00:06:12.82ID:TakQHYxL
名鉄の輸送量に関しては単純に愛知県の人口が増えてるからでしょ
0832名無し野電車区
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2018/03/04(日) 00:18:14.35ID:ASSittaU
休日の一特が短編成なのは
特別車誘導のためだよ
0833名無し野電車区
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2018/03/04(日) 00:19:22.70ID:B1xOPULD
車は渋滞し過ぎてクソだからな
深夜早朝ぐらいしか運転する気にならんわ
0834名無し野電車区
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2018/03/04(日) 00:20:57.16ID:BJX+LV/P
そもそも西尾線や豊川線と接続がある特急はともかく快特は6両で充分だろ
平日昼間であろうが深夜であろうが一日中席が埋まっている犬山線よりもだいぶマシ
0835 【19.4m】
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2018/03/04(日) 02:21:39.33ID:XMODSgTy
>>827
異常の定義は？
どう見ても女の方が右と左の違いわかってない
0836名無し野電車区
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2018/03/04(日) 02:41:35.64ID:YU8OmpKI
異常者かどうかわからんが機電系と電車オタクは男ばかりだな
後、余談だが女が少ないランキングに鉄道の夜間作業が2つも入っているな

女率低い職業ランニング
1.鉄道保線 0％
2.漁船乗組員 0.2％
3.ボイラー技士 0.2％
4.飛行機操縦士 0.3％
5.クレーン運転士 0.5％
6.船舶乗組員 0.5％
7.発電員変電員 0.6％
8.建設機械運転従事者 0.6％
9.電線架線敷設従事者 0.7％
10.その他建設機械運転従事者 0.8％
0837名無し野電車区
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2018/03/04(日) 05:06:33.61ID:dQ77d76X
>>812
登戸駅前のビルとか。
結局ビルを避けて完成させたみたい
0838名無し野電車区
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2018/03/04(日) 06:02:23.60ID:oDG19Khs
友人に新幹線や在来線の保守（下請け）やってるやついるが、ああいう仕事は女性はかなり厳しいだろうな。男性でもなかなかやりたがらない、というか俺もやりたくない。
勤務もきついし（名鉄でいう中憩に似ている）、熱い鉄粉被ることもあるから顔が日焼けみたいになるし。ただし名鉄と違って給料は高いといっていたが。
0839名無し野電車区
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2018/03/04(日) 07:46:20.19ID:1jAX22zI
>>830
市内から市外もすごい増えてるでしょ
刈谷とか南桜井の急成長を見ると
0840名無し野電車区
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2018/03/04(日) 08:54:41.80ID:/+LmS5nu
>>835
右と左が分かってないってのは地図が読めないってことか？そりゃあ女は鳥瞰図で地図を見れないから仕方ないわな。男で言えば近所付き合いが下手くそなのと同じようなもん。

明らかにおかしい奴は男が圧倒的に多い。エスカレーターで左側が止まってるのに一人だけ右側でたちんぼしてたり、独り言言い続けたり、萌えゲームを満員電車でやってたり。
0841名無し野電車区
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2018/03/04(日) 08:56:16.08ID:lXc4O0V3
前後のダイヤの偏り
（00急行4両、06急行、09準急、18急行）
これなんとかしてほしい。
0842名無し野電車区
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2018/03/04(日) 09:11:41.56ID:EEfpQ+MJ
>>840
ジジイになるともっとおかしいのもいるぞ
エスカレーターを右側明けで使うために
みんなわざわざ一列になってコンコースに行列までできている状況で
急いでるからと右側を使おうとすると「列に並べ！」って怒鳴るジジイ
何のために右側明けてるんだよ
0843名無し野電車区
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2018/03/04(日) 09:22:57.03ID:/+LmS5nu
満員電車で平気で座席に荷物置いて、他の人がすいません横良いですか？って聞くと恫喝して追い払う爺。
ユーチューブにアップして晒し者にしようと思う。
0844名無し野電車区
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2018/03/04(日) 09:31:39.36ID:fy3+6r8P
座席を荷物で占領する輩は本屋で立ち読みをするときに本の上に荷物を置くイメージ
0845名無し野電車区
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2018/03/04(日) 09:36:00.17ID:TakQHYxL
>>843
やろうとしてる事が陰湿だな直接注意しろよヘタレ
0847名無し野電車区
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2018/03/04(日) 10:30:55.77ID:ueBiFe8l
知立高架が完了するとダイヤの柔軟性が増して
不均衡がなくなるのかね
0848名無し野電車区
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2018/03/04(日) 11:20:58.30ID:kMnIUNdk
>>842
本来エスカレーターは歩いちゃダメだけどね
0849名無し野電車区
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2018/03/04(日) 12:02:20.01ID:olY14g7p
一般車で座れないし客層がクソすぎなのでμ定期使ってる、もう一般車には戻りたくない
まぁ最近は特別車も変なのが増えてきたけど
0851名無し野電車区
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2018/03/04(日) 12:52:44.78ID:KhlJeA8c
特別車は乗るやいなや缶ビール飲み始めるやつがいるのが嫌だ
缶を置く音もアルコールやツマミの臭いもイラつく
0852名無し野電車区
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2018/03/04(日) 12:59:36.31ID:R4WVNCQT
鉄道バス飛行機はアルコール禁止にしろよ
未成年も乗ってるんだし
飲む奴の気が知れんわ
0853名無し野電車区
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2018/03/04(日) 13:03:23.75ID:FnJr1lXC
4月になると新卒のμ定期組も入ってくるな
0854名無し野電車区
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2018/03/04(日) 14:25:12.38ID:BJX+LV/P
>>841
だから00発の4両の急行佐屋が激混みして 06発の6両 8両が多い急行岐阜がガラガラなんだよね
鳴海などよりも利用客が多いのにそれを急行佐屋に集めたらヤバい

ちなみに有松 中京競馬も偏っていて
(時刻は有松基準)
13 準急佐屋
16 普通犬山 (鳴海で急行一宮に乗換)
28 普通岩倉 (鳴海で急行佐屋に乗換)
準急が1番集まるが急行佐屋に乗換る普通岩倉にも利用客が集中して急行佐屋の激混みを加速している

また豊明客は急行佐屋に偏り豊明で普通と緩急接続もしてる
06 準急佐屋
08 普通犬山
13 普通岩倉(前後で急行一宮に乗換)
27 急行佐屋(この駅で普通犬山と緩急接続)
(※普通犬山は豊明でまず急行佐屋と緩急接続して
急行岐阜通過待ちして快特新鵜沼の通過待ちして準急佐屋の発車待ちしてから発車
停車時間は長いが到着してすぐ急行佐屋に乗換られるから不満は聞いたことは無い)
西尾線利用客も普通新安城(特急岐阜と接続)よりも急行佐屋に乗る人が多い
新安城は快特に乗換えの急行岐阜よりも急行佐屋で行った方が楽という人もいる
知立の利用客もこれに乗る
津島線へも急行岐阜に乗って須ヶ口で乗換えるのではなく急行佐屋で直接行く人も多い
0855名無し野電車区
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2018/03/04(日) 15:26:49.94ID:AV1pl43t
>>816
なんで高卒ばかりの職場ってわかったんだ…
正確に言うと非正規ばかりの職場で正社員は皆専門卒以上だな
0856名無し野電車区
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2018/03/04(日) 16:57:10.02ID:eMDp/FVC
>>852
飲食店はほとんどアルコール提供駄目にしないといけないよな。アルコール提供する店はファミレスだろうが未成年者立ち入り禁止、家でも子供がいる前で飲酒しては駄目。
こんなの当たり前のことだし、これができないやつは親失格。



こうですか＞＜
0857名無し野電車区
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2018/03/04(日) 17:03:53.96ID:cjz6vtPX
>>856
そうだね、君に全面的に同意するよ。




これでいい？
0858名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 17:35:49.49ID:AV1pl43t
>>854
急行佐屋と急行吉良吉田は6両に出来ないなら、まず豊明停車を廃止して、なんなら快速急行化して停車駅減らすぐらいでもいいよ
0859名無し野電車区
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2018/03/04(日) 17:55:52.38ID:SkSqjNPE
>>857
うん、ありがとう！



　　　　　 以上
0860名無し野電車区
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2018/03/04(日) 18:13:17.31ID:klErJ9++
東名港での廃車移動に使う軌陸車って、ATSとか踏切に非対応？
あの車で舞木から引っ張ってくるわけでないし。
そもそも本宿と金山で進行方向が変わるから無理だけど、
須ヶ口から直接東名港向かった1853Fは進行方向が変わらない経路なのに軌陸車使わなかったし。
0862名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 18:26:12.33ID:jKyEdPf/
>>860
保線のモーターカーと同じで軌道閉鎖する必要あるでしょ。
自力走行できない車両の廃車回送は大江まで機関車を前後に挟んで輸送、築港線内は大江側の機関車を切り離して単独牽引。
東名古屋港で機関車を切り離して軌陸車で牽引。
ちなみに須ヶ口から運ぶ場合車庫から出る時一旦岐阜側に向かって駅で折り返す為両側に機関車が必要。
0863名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 18:38:28.10ID:VzTtLb9M
某ブログによると、あの軌陸車は600V各線の廃止後、市ノ坪に集められた車両の移動にも使われたらしい。
架線に電気が流れていないので自走することができず、軌陸車が使われたとか。

600Vと1500Vは車両の大きさは全然違うのに、連結器の規格が統一されていることに驚いた。
0864名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 20:22:01.64ID:BJX+LV/P
>>858
豊明通過程度じゃあ全然解消出来ない
快急なら堀田通過だろうけど混雑解消なら鳴海も通過しないと
それでようやく満員電車からギリギリ解放出来る
閑散時間帯でも完全ロングシート車両で立ち客だらけだから本気で解消させるならこれぐらいしないと
スジは変えずに6両にしたとしても夕方ラッシュは全然足りない
0865名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 22:00:11.37ID:hzYdAgrm
吉良急行らもう全車一般車特急で良くね？
0866名無し野電車区
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2018/03/04(日) 22:28:22.03ID:fy3+6r8P
>>865
昔みたいに快速急行にしよう
知立〜神宮前は豊橋や豊川を発着する急行と違って特急に抜かされないのだから
0867名無し野電車区
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2018/03/04(日) 22:42:25.06ID:s6JW69+K?2BP(1000)

待避ありで遠近分離して良いよ。
西春みたいに2分程度の通過待ちなら文句言わん。
0868名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:11:39.50ID:BJX+LV/P
>>865
そうすると前後から大量のクレームが来ちゃうね

その上に数時間前にも書いたがこの急行佐屋 吉良吉田が各種接続と各駅の偏りによって利用客を大きく担っているのが問題

というか急行岐阜が接続等々でまるで機能してない上に停車駅利用客も前の佐屋に総取りされていて有松の補填停車もしない
また急行豊橋も各種接続が全く機能しておらず前後で普通と接続するがその普通は豊明で吉良急と接続するから無意味化しており有松の補填停車もしない

豊田急行の代わりに豊橋急行を金山止まりにっていう人が数週間前に出たのもうなずける
何故にこれが6両だったりたまに8両なのかが分からない
豊橋での見栄を張っているとしか思えない
0869名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:24:31.50ID:BJX+LV/P
この急行吉良吉田ー佐屋を快急や特急にするならこの接続をどうするのか
ただでさえ各停車駅でこの急行に利用客が偏っているのにこれを失くすとするならどうやって補填するのか

一番いいのは急行岐阜と急行佐屋の順序を入れ替えれば快急や特急なんかにしなくても混雑は解消されるんだけど豊橋と西尾線の交換の問題があるから
神宮前から先は行き先を交換すれば問題は全くない
つまり新安城までのスジをなんとかして順序を入れ替えられれば新安城から西側のスジは変える必要は無い
0870名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 23:27:02.28ID:BJX+LV/P
>>869
日本語がおかしい所があったので修正

.....豊橋や西尾線の交換の問題があるから難しいが
一応神宮前から先は....
0871【B:87 W:67 H:92 (C cup)】
垢版 |
2018/03/04(日) 23:46:51.37ID:XMODSgTy
>>848
歩かずにどやって乘るの？

>>840
道路の右と左
マムコは右折前に予め道路の右端に寄せるとか右と左の違いがわかってない
0872名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 23:47:24.52ID:BK71pU6f
今日、名古屋から乗った快特が金山でMH2連奏だった
今でもこんな運転士いるんだなぁ
0873【B:86 W:57 H:85 (D cup)】
垢版 |
2018/03/04(日) 23:54:48.08ID:XMODSgTy
>>840
公衆の面前で平気で化粧オナニーするのはマムコだけ
車内で食い物や袋をがさがささせてるのもマムコが圧倒的
最も邪魔なとこでとまるのもマムコが圧倒的
0874名無し野電車区
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2018/03/05(月) 00:36:59.81ID:rriUUZ9i
>>871
アスペ？
0875名無し野電車区
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2018/03/05(月) 00:39:29.00ID:fjHXeso+
>>872
南加木屋の下りホーム先頭の辺りでカメラ構えてパノスパ撮ってる小学生がいたんだけどそれを見てかMH鳴らしてたよ
その小学生が驚いた顔で運転士に頭下げてた
南加木屋で鳴らすとか初めて見たかも
0876名無し野電車区
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2018/03/05(月) 00:40:49.49ID:2pf9JecV
西尾線急行は新安城で増解できないのかな
0877名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 00:42:56.12ID:3WkC3XkZ
一時期のように西尾線直通運転をやめちゃえばいいんだよ。
0879名無し野電車区
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2018/03/05(月) 01:06:46.78ID:bmpQcEZ8
>>875
いい話だなぁ( ；∀；)
0880名無し野電車区
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2018/03/05(月) 01:06:49.30ID:ntnEwYv8
>>872
>>875
先週の国府宮裸祭りのとき、国府宮駅南の踏切でMH鳴らす岐阜行きがあった。
空港豊橋行きは加速中だからなのか、鳴らさなかったけど。

余談だけど、以前は遮断機を上げっぱなしにして係員の手で踏切を封鎖していたけど
安全面で問題になったのか下ろすようになった
。
0881名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 01:38:04.04ID:dGHyxNSG
単純に豊明準急と吉良急行のスジを変えれば鳴海と豊明での緩急接続が無くなって混雑緩和されるんじゃね？
0882名無し野電車区
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2018/03/05(月) 01:42:38.94ID:dGHyxNSG
吉良急行の問題点は混雑に加えて各駅の停車時分が20秒しか無くて遅れやすいのも上げれるな
堀田か豊明を通過にして30秒停車にすべきだわ
0883名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 02:19:52.01ID:8SWQTPQE
>>876
西尾線のホーム長が足りないというのではなく新安城の西尾線用のホーム長が足りてない
3番線を使っても西尾線に行けるが3番線は名古屋方面用のホームなので逆走な上に普通が待避の為に停車している為 まず使えない
また6両では夕ラッシュは足りない
また8両だと津島線のホーム長問題も出てくる

検車区を使える豊明と須ヶ口で増解結もあり
夕ラッシュ時8両 通常時6両

ただ毎回増解結はかなり非現実的だね
0884名無し野電車区
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2018/03/05(月) 02:23:43.69ID:8SWQTPQE
>>882
そもそも名古屋 金山 神宮前での停車時間が足りてない
そこを増やしたいところ
前後もあれだけ降りるのに階段が狭くてホームに行列が出来てしまい降りるスピードも下がり車掌からの見通しも悪くなりドアを閉めるのに時間がかかってしまってる
0886名無し野電車区
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2018/03/05(月) 09:32:04.27ID:C0CpOs4p
金山は比較的今でもMH鳴らしながら入線してくるのが多いね。
0888名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 12:28:04.13ID:eLdPvh/R
>>886
多分、2013年に全国報道される人身事故があったから、注意喚起で鳴らすことが増えたんだと思う。
全国報道された理由は居合わせた一般客が救助活動に尽力したから。
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 12:35:28.84ID:8/JkkU2t
吉良急が混むのはわかるけど、前後鳴海民ならガラガラ豊橋急とかに分散すれば良い話だろ。
それしか選択肢のない豊明やら接続の普通停車駅の人は気の毒だが、前後や鳴海にはわざわざ吉良急に乗るなと言いたい。
0890名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 12:36:45.36ID:A50ko1u1
>>888
電車を押したりしたの？
0891名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 12:53:56.98ID:TGNZvrK2
前後ってメチャクチャ電車増えたよね。1990年代って殆ど通過してたよ。
今は急行停車駅に格上げされたのかな。前は今の有松くらいしかなかった。
当時使ってたオレは何回走ったことか。
0892名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 13:05:21.91ID:yMoLgm+/
>>891
昇格できたのは待避設備を手に入れて接続駅となった点が大きい
新清洲の急行停車駅昇格も待避設備ができてから
0893名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 13:10:21.96ID:/3GLcuMw
昔他の地方から知人が来た際にアナウンスの
「急行ですがゼンゴにも止まります」が
とにかくやたらと繰り返される事が気になっていて
いざ着いたら「前後！？」とかなったとか聞いた思い出
0894名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 14:30:16.47ID:8SWQTPQE
>>891
2014年データの各駅乗降客数

前後19000
新安城18000
鳴海18000
有松14000
中京競馬10000
国府10000
新清洲7800
須ヶ口7000
甚目寺9500
徳重名芸大10000
大同町13000
大江5000
新木曽川5000
西尾10000
刈谷25000
豊田市33000
太田川17500
中部国際空港24000
美合7500
本宿5000
豊川稲荷6000

待避関係なく急行止まって当然だと思う
一気に乗降客数増えた時期があるから昔とは状況がまるで違う
0895名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 14:31:50.11ID:LsjjZYq7
前後の乗客が増えてるのは名古屋駅前の開発が進んできた証拠かな
0896名無し野電車区
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2018/03/05(月) 14:35:12.21ID:8SWQTPQE
あとは前後の利用客の多さにあまり注視してなかった可能性もある
今は自動改札機によって数字が出るが昔は目視だけだった
今は数字が出るようになったので例えば大里の昼間の利用客は物凄く少ないことが分かったから昼間の急行の大里停車削減とか
犬山線↔本数東部の移動がどれぐらいあるかなど行き先とかも把握できるようになった
これで前後の利用客を把握出来たのも大きい
0897名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 14:41:17.14ID:8SWQTPQE
20年以上 前後は新安城と鳴海に乗降客数で勝ってる(2016年度からは知らないが)

あと2014ぐらいまで名鉄のほとんどの駅で利用客が下がり続けていたんだが何故か2014あたりから毎年ちょっとづつ利用客数が戻ってきてる駅が多い
各務原線から西尾線まで名鉄全体のかなりの駅に見られる現象なんだが何故なんだろう....
0898名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 14:46:19.85ID:xAf+nOTy
西尾線直通の急行って元々あった特急の代替だから新安城〜神宮前が他の急行と違って先着になるようにダイヤ組んでるんだっけ？
これどうにかしないとダイヤの偏りなくすの無理じゃね？
0899名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 16:09:39.68ID:yMoLgm+/
>>896
んなこたない
目視から改札機データ分析に切り替えたのは2011年春改正からで大里の急行通過は2008年改正だから目視調査の結果だよ
前後も乗降客数で言えば全盛期の90年代から毎年減少していた時期の昇格（03年昇格、乗降客数の谷は04年）だから
配線整備によるインフラ面での地位向上は無視できない

推移を見るなら90〜00年代の統計と特別停車のパターンを確認した方がいい
0900名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 16:37:43.25ID:yMoLgm+/
すまん統計見間違えた
前後の乗降客数が減少か横這いになったのが00年で03年以降は増加してる
特別停車が増えた00年改正の効果がちゃんと出てるな
0901名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 17:02:43.85ID:+n621eEc
他の駅と見比べてから世界経済のネタ帳を見比べればわかるが駅の乗降客数は他の交通機関との競合などがなく新規に開業したり民営化された路線でもない場合はほぼ就業者数の推移で決まる

90年代から00年代で利用者が減り続けてリーマンショック前に少し回復してまた減ってアベノミクスでまた回復するという流れ
0902名無し野電車区
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2018/03/05(月) 17:06:42.41ID:ntnEwYv8
新木曽川・笠松・柏森の特急停車は賛否両論あるけど、
上小田井と前後が急行停車になったのは正解だったと思う。
なぜあれだけの規模で急行が通過していたのかと。

有松に止まって前後を通過する碧南行きと、
有松を通過して前後に止まる豊橋豊川稲荷行き。
鳴海から知立までノンストップだった西尾行き
10数年前はこんな感じだった。
0903名無し野電車区
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2018/03/05(月) 17:13:38.63ID:+n621eEc
つまり鉄道の利用者数は低インフレまたはデフレ下ではインフレ率と完全な相関関係にある

アベが日銀に輪転機を回させるだけで大手私鉄は
1.有利子負債の利払い費数十〜百数十億減少/年
2.就業者数200万人増加による利用者増加
3.低金利による駅前マンション建設加速
4.円安によるインバウンドによる空港連絡鉄道利用者増加

これにより大手私鉄のバランスシートはバブル崩壊前水準に回復した
銀行が飢え苦しむのと民間企業が肥え太るのは実は同じ現象を別の立場から観察しているに過ぎない
0905名無し野電車区
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2018/03/05(月) 19:23:59.99ID:dL1gqDJ/
西尾線民からすると、夕方は、神宮前知立ノンストップにしてほしいわ。
西尾線利用客が第一になってない。
前後や鳴海なんて名古屋からクソ近えんだから、我慢してほしい。
新安や国府で詰まる特急でも千鳥停車させればいい。
0907名無し野電車区
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2018/03/05(月) 20:21:57.74ID:8SWQTPQE
>>905
西尾線は西尾以外 の利用客はみんなが思うよりかなり少ない
利用客としては
本星崎 道徳 東枇杷島=南安城 桜井
中京競馬 徳重名芸大 栄生=西尾

おまけに名古屋まで行く割合が少ないというおまけ付き
さらに名古屋まで行く客の大半が朝ラッシュに集中っていう
(→朝ラッシュは直通優等が多い)
あと普通電車は特急と緩急接続している

西尾線直通全特特急を廃止→代わりに神宮前ー新安城に急行を入れたい上に津島線直通優等が欲しい ただ新安城以東にあまり需要が無い→じゃあ西尾線直通特急廃止の代わりに西尾線直通急行を導入ということにして西尾線直通にしちゃえ→吉良急誕生
0908名無し野電車区
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2018/03/05(月) 20:23:53.15ID:8SWQTPQE
>>907
一応補足

南安城や本星崎や道徳や桜井が乗降客数約4500
西尾や中京競馬場前や徳重名芸大が乗降客数約10000
0909名無し野電車区
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2018/03/05(月) 20:41:02.20ID:RVijRhwE
1日平均乗降人員
　 　 　 　.｜新安城｜ 前 後｜ 中 京｜ 有 松｜ 鳴 海｜本笠寺｜堀 田｜sauce
1948年度｜,_3285｜,_1610｜...n/a. ｜,_3753｜,_8193｜,_4642｜12066｜東西直通30周年記念
1960年度｜...n/a. ｜...n/a. ｜...n/a. ｜...n/a. ｜14241｜...n/a. ｜20175｜創立70周年記念 今日と明日の名鉄
1963年度｜...n/a. ｜...n/a. ｜...n/a. ｜...n/a. ｜24493｜...n/a. ｜26951｜創立70周年記念 今日と明日の名鉄
1977年度｜15509｜13841｜12081｜13109｜25546｜12907｜16916｜東西直通30周年記念
1981年度｜16003｜14008｜11470｜11886｜25386｜11909｜17993｜名鉄 1983
1992年度｜18568｜21070｜12194｜12987｜29752｜,_8219｜19056｜名古屋鉄道百年史
2013年度｜19683｜19964｜,_9775｜13826｜18148｜,_4611｜13602｜名鉄120年：近20年のあゆみ
0910名無し野電車区
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2018/03/05(月) 20:51:08.09ID:Bg7xlEyP
>>909
1992-2013の間に何があったんだろうな
0911名無し野電車区
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2018/03/05(月) 20:51:39.15ID:Bg7xlEyP
と思ったら大体20年か
そりゃ変わるな
0912名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:02:38.62ID:4zPxR/cm
95〜08年頃の乗客数の落ち込みはひどかった。
空港線の開業が無ければリーマンショックで鉄道部門が赤字転落した可能性もある
0913名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:12:50.81ID:y+kNUBa+
西尾線直通の何が問題かって新安城2番線に4両が止まれないこと
上りは待避がないから名駅を4両で出ないとどうにもならない
0914名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:13:43.64ID:rriUUZ9i
>>910
いわゆる失われた20年の真っ只中だな。
0915名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:14:26.27ID:Bec56++s
鳴海は未だに駅前の再開発が終わってないし
近年の凋落が激しいね。
0916名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:15:55.47ID:6Jq2i2aT
本笠寺と鳴海の激減は間違いなく桜通線にごっそりさらわれたことが原因だな。
0917名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:16:59.78ID:y+kNUBa+
鳴海は元々商業地じゃないからそれはあまり関係ないな
不自然なくらい広域拠点だったのが、桜通線や南大高ができて普通の駅になっただけで
0919名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:19:55.61ID:uXkk3t0v
朝に豊橋方面の特急停まるようになったし
持ち直してるよな
0920名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:21:01.55ID:6Jq2i2aT
いや、正確にいえばどん底まで落ちてまた巻き返しているところだ。
0922名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:23:31.80ID:y+kNUBa+
停車本数が問題なんであって
止まるのが特急かどうかは駅を語る上で何の意味も持たない
0923名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:26:08.16ID:6Jq2i2aT
>>921
いや、残念ながらJR笠寺はここ20年利用客数はほぼ同じ。
あの停車本数では客を奪うのは無理でしょ。
今や本笠寺もほぼ同じダイヤになったけど。
0924名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:27:40.66ID:RVijRhwE
両社史を比較すると百年史が全盛期からの減少時期、120年史がどん底からの回復期になる
2013年度だとまだ回復途上で92年の成績に達してない駅ばかりだけどもそれが典型的な傾向
でも回復してるだけまだマシだよ　西側の惨状を見ると…ね

　 　 　 　 .｜ 栄 生｜西枇｜須ヶ口｜清洲｜国府宮｜ 一宮｜ 岐 阜｜
1948年度｜10514｜1822｜ .6058｜1977｜ .5534｜18732｜29182｜
1960年度｜22415｜ n/a.｜...n/a. ｜ n/a.｜...n/a. ｜37682｜48965｜
1963年度｜30120｜ n/a.｜...n/a. ｜ n/a.｜...n/a. ｜51321｜59421｜
1977年度｜13858｜6595｜12268｜5787｜24083｜58445｜82715｜
1981年度｜12208｜ n/a.｜12053｜ n/a.｜26612｜57494｜76901｜
1992年度｜ .9767｜1830｜11635｜8238｜30982｜44077｜68825｜
2013年度｜10431｜ .830｜ .7684｜7853｜22441｜34972｜35447｜
0926名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:39:40.18ID:8SWQTPQE
1995から2010神宮前の利用客が半分になってんだが
これは流石に不振を域をこえて下がってると思うが
0927名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:42:34.97ID:y+kNUBa+
4号線開業が1974年だから神宮前はじわじわ影響を受けていると言える
0928名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:44:18.06ID:+n621eEc
>>924
これを見れば枇杷島分岐-金山間がネックで名古屋市内の小駅の本数が少ない弊害がよくわかるな
名古屋市内は10分に1本普通が走っているのが普通なのであって「利用者が少ないから毎時4本なんだよ」
という言説がいかに間違っているかがよくわかる
0929名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:45:06.93ID:6Jq2i2aT
>>925
ガイシ関連でしょ。
笠寺の定期客比率は52％と異常に低い（定期の割引率の高いJRの場合、大都市内の通勤電車の駅は60％台、郊外は70％が普通。
0930名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:46:53.35ID:y+kNUBa+
名古屋市内で毎時4本の普通停車駅で一番客多いのは道徳なんだが
一体924から何が読み取れるというのか
0931名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:59:58.02ID:RVijRhwE
>>928
西枇杷島に6500人の乗降人員があった1977年度のダイヤ（12時台 新名古屋発岐阜・犬山方面）

特急x4 新岐阜2、新鵜沼2
高速x6 新岐阜4、御嵩1、犬山経由新岐阜1
急行x5 新岐阜2、新鵜沼2、森上1
準急x5 須ケ口1、岩倉2、佐屋1、弥富1
普通x5 栄生1、新岐阜2、犬山2

今と何が違うのかね？むしろ今よりダラが少なくてあの成績なんだが
自論と統計を無理矢理こじつけるなよ
0932名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:00:52.14ID:8SWQTPQE
>>923
いや
笠寺周辺が一気に開発されたからJRの方が有利なのであって本数ではない
途中に川があってそこで結構利用客が分かれてる
0933名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:04:54.20ID:RVijRhwE
ちなみに逆方面

特急x4 豊橋1、蒲郡1、河和2
高速x6 豊橋2、美合2、常滑2
急行x6 豊橋2、蒲郡1、碧南1、河和2
準急x3 豊明1、知田半田2
普通x6 岡崎2、豊明1、鳴海1、太田川2
0934名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:06:26.66ID:6Jq2i2aT
>>932
悪いけど、どこが開発されたの？
俺は別に名鉄もJRもフラットに見てるけど、あんまりテキトーなことを書かれると、ちょっとどうかなと思う。
0936名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:12:54.85ID:+n621eEc
>>931
昔は名鉄を使ってた層が今はその他の公共交通手段に流れているのがよくわかるじゃん
名鉄はボトルネックで本数を増やせないからその利用者層引き留められなかったのがよくわかる
0937名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:18:07.25ID:8SWQTPQE
>>934
開発というか民営化まえからあるのもあるが
ガイシホールなど色々ある
そして名鉄からだと川などあって行くのがめんどくさかったりしたりそもそも名鉄で行けるということがあまり知られていなかったりする
南区民に聞いたら川でどっちを使うか分かれているらしい

要するに言いたかったのはJRの利用客が多いのは本数というだけではなくJR笠寺の方がガイシホールなどが近くてそれによっても利用客に差が出ているということ
0938名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:22:14.53ID:RVijRhwE
>>935
orz...そういやそうだったな、スマン
となると平日ダイヤと乗降数を合わせるとこうなる

栄生13858 10本（準5普5）
東枇 .5566 4本（普4）
西枇 .6595 5本（準3普2）
二杁 .2900 2本（普2）
新川 .3358 2本（普2）
須口12268 8本（急3準3普2）

西枇杷島の全盛期だなこりゃ
この後準急停車の座を二ツ杁に取られてから凋落する

>>936
本数増やせば引き留められたと思うのか？
引き留める必要があるのは名古屋市内の客だけじゃないぞ
当時と比べて減った駅が市内に集中しているわけでもないのだから
0939名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:24:38.42ID:8SWQTPQE
>>916
鳴海は桜通線延伸で徳重周辺の宅地開発されそこから鳴海に若干流れているのげ結局延伸からは微増している
鳴海が数十年ぶりに前後を超える日は近いかも
0940名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:29:05.54ID:8SWQTPQE
>>938
須ヶ口が12000ってスゲーな
親戚が大里に住んでいるので月に一度そこへ行ってそこから車で清須や枇杷島の方のスーパーや飲食店に行くが須ヶ口が甚目寺や新清洲を越えているなんて想像出来んな...
まあ今は甚目寺>新清洲>須ヶ口だけど
0941名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:31:55.46ID:RVijRhwE
ちな豊橋方面

堀田16916 9本（急4準1普4）
呼続 .3691 4本（普4）
さくら 4178 4本（普4）
笠寺12907 5本（準1普4）
星崎 .4717 4本（普4）
鳴海25546 11本（高2急4準1普4）
左京 .3933 3本（普3）
有松13109 4本（準1普3）
中京12081 4本（準1普3）
前後13841 4本（準1普3）
豊明 .5316 3本（普3）
富士 .2265 2本（普2）
一木 . .696 2本（普2）
知立44554 12本（特2高4急4普2）
0942名無し野電車区
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2018/03/05(月) 22:43:12.36ID:G4bUu3fQ
JR笠寺は表立ってアナウンスしてないような感じながらコンサート開催時には
特別快速？？さえ臨時停車してる。ものすごい降りる人数に遭遇したことがある
名鉄の沿線だとナゴヤ球場前の頃はそうだったような
0943名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 22:43:20.87ID:2pf9JecV
西尾線は西三河の発展に比例して増えてる印象
0944名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:17:24.36ID:y+kNUBa+
>>936
あのさ、まず西枇杷島が名古屋市内にないことを認めようか。
0945名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:18:23.14ID:yMoLgm+/
>>940
新清洲は当時の社長の最寄りだったから狭い用地に無理して待避線作って急行停車駅に昇格させたらしい
昇格当時の新清洲駅の乗降数は5000程度（大里も同じくらい）だったから
須ヶ口の半分以下だった
0946名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:26:21.69ID:+n621eEc
>>944
俺は西枇杷島なんて一言も言ってないが
ID:RVijRhwEに言ってくれ
0947名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:34:42.69ID:lLA/6rgI
>>946
じゃあ何で名古屋市内の普通停車駅が載ってない924を引き合いに出したんだよ
あの統計値から枇杷島分岐-金山間がネックで名古屋市内の小駅がーって持論によく繋げたよなｗ
0948名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:36:47.83ID:y+kNUBa+
928で普通停車駅に言及してるが、レス先の924に普通停車駅は西枇杷島しかないだろ
0949名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:40:14.87ID:lLA/6rgI
だから924は名古屋市内の話題じゃないだろ
どっちかといえば一宮岐阜の壊滅具合やべーってこと言ってるのに
何で名古屋市内の小駅の話題の材料になると思ったの？ｗｗ
0951名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:45:50.84ID:+n621eEc
すいません909からの表の続きだから924にアンカしました
自分は921と925で本笠寺に触れたのでそういう意図で言いました
そもそも西枇杷島の話題なら

「利用者が少ないから毎時4本なんだよ」という言説がいかに間違っているかがよくわかる

なんて言いません
0952名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 23:53:17.19ID:y+kNUBa+
うん

>>924「これを見れば」

で924以外のこと言ってると思う人はゼロだね
言い間違いは誰にでもあるけど他人に責任を転嫁するのはやめよう
0953名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:57:32.17ID:lLA/6rgI
堀田〜鳴海間って名鉄が思い入れなさそうな区間の一つだよな
戦前は市内乗入線とかいう鳴海〜熱田間の新ルートに切り替える計画さえあったし
60年代の極限点輸送の時代は毎時1本とかだったんだろうし
古くは市電今は地下鉄が近くを通るが特に意識してないし（吸われても気にしないし）

市内軽視の象徴のような区間ではある
かといってこの区間を取って鳴海以遠を捨てるなんてありえないんだけど
0954名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 00:08:14.06ID:MR8LAVMm
この区間の普通は必ず名駅通らなきゃならんから
朝ラッシュに名駅に６両走らせなきゃならんという点で歴史的に増発が難しかったな

今は常滑・河和線から朝ラッシュに６両快急が入ってくるが
朝ラッシュの本線下り普通は１本を除いて４両になってしまった
0955名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 00:45:04.49ID:4aW9qqXL
次スレどうする？
また変なのが勝手にスレ立てて重複させてくるかも
0957名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 02:41:47.93ID:3ShqWNZA
>>956
同意します
もし無駄なスレを作られた無視すりゃいい
無駄なスレをいちいち埋める必要性すらない
0958名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 02:44:10.78ID:3ShqWNZA
>>953
それよりも乗降客数の割にずっと本数が少ない上に偏ってる有松と中京競馬場前とは一体
まあ中京競馬は名古屋市にありながら実質豊明の駅だからまあ名古屋軽視とは一概には言えないが
0959名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 02:47:53.01ID:hups5eFP
有松はともかく、中京競馬場前を引き合いに出すならまず大同町だろうよ
0960名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 03:58:44.34ID:7hiWmCH9
ひょっとしたら金山の駅を作る時に普通電車の折り返しをバンバンやる前提で作るべきだったのかもね
0961名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 05:13:49.17ID:wxdiRQVG
当時の金山が今くらいの乗降客数なら
それでもいいが
0963名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 12:31:16.08ID:HWxPE7xj
>>962
SONYがMDの為に作った音声圧縮コーデック？
0965名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 14:38:58.37ID:NGNbvmvR
次スレ作る前に確認。
このスレが事実上256号車になっているので、次スレは256号車を欠番にして257号車でいいですか？
0966名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 14:49:50.50ID:3ShqWNZA
>>965
いいですよ
0972名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 20:29:19.54ID:3ShqWNZA
>>967
乙
0973名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 21:13:49.54ID:zfnCw6jf
名鉄ってデュアルシート車向いているんじゃない？
0974名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 21:27:37.43ID:7hiWmCH9
>>973
確かにそうかもしれんがなぜかラッシュ時間帯でもクロスが良いみたいな事を言う人もいるからね
座席の話をする時は価値観の違う人がいるって事も理解しないといけないから大変だ
0975名無し野電車区
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2018/03/06(火) 21:31:02.31ID:W0HBcbUf
>>974
クロスの方が客は乗り心地はいいからクロスが好まれるのはしゃーない
隣のオレンジもほとんどクロスだしね
0976名無し野電車区
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2018/03/06(火) 21:44:07.76ID:3ShqWNZA
神宮前ー知立で接続などが全然機能してなくてほかの急行よりもガラガラな急行岐阜 豊橋をクロスにしたらちょっとは好評かもね
5分ぐらいならってそっち乗ってくれる人も増えそう
無駄に6両ばっかだから4両だけクロスにすりゃいい
0977名無し野電車区
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2018/03/06(火) 21:56:26.66ID:zfnCw6jf
マジで次に名鉄に出る電車デュアルシートでいいと思う
0978名無し野電車区
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2018/03/06(火) 22:05:28.78ID:7hiWmCH9
名鉄の中の人が京王5000の試乗に他の大手私鉄の人らと一緒に来てたらしいから興味がない訳ではないっぽいね
0979名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 22:15:17.38ID:nTWSldi+
>>974
どこの冷蔵庫ですかそれ？
それはさておき、デュアルシートってコストお高くない？名鉄に導入できるの（金銭的に）？
0980名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 22:21:38.49ID:3ewxesOB
特定の運用だけクロスなんて特急車以外無理だろ。
0981名無し野電車区
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2018/03/06(火) 22:23:51.72ID:1Q7/7goR
クロスでもロングでもいいけど扉間１２席はやめてくれ
休日夕方は急行の半分しか座席がない
0982名無し野電車区
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2018/03/06(火) 22:42:15.03ID:VUuICl41
ラッシュの増結用にあと14両くらい総車両数増やしてほしい。
以前より減ってるんでしょ？
11年の減車ダイヤとか意味不明だった。
0983名無し野電車区
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2018/03/07(水) 00:34:24.67ID:Ymjk+xPV
ラッシュピークの両数は減っていない
ピーク前後の両数が減らされてピーク並の混雑が長時間続くようになった
0984名無し野電車区
垢版 |
2018/03/07(水) 00:36:19.42ID:LW0rG+F/
減車でもいいから犬山線直通に戻せよ！＠各務原線ユーザー
0985名無し野電車区
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2018/03/07(水) 00:46:23.89ID:pzNWVd3F
>>984
いや各務原線は直通は無くなった分 便利になったぞ
まず犬山線の車両を6両に出来るor新鵜沼や犬山ででの増解結が無くなり混雑が一定解消された
普通でも急行でも特急や急行へ短時間で乗り換え可能になった またはその逆も接続が出来ている
また三柿野以西で多かった岐阜経由で名古屋方面へ行く際の岐阜での乗換時間も短縮
0986名無し野電車区
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2018/03/07(水) 00:48:08.19ID:+L3P0YNH
首都圏や関西でもないのに特急もロングとか終わってるわ
そりゃ、JR東海に負けるわけだ
0987名無し野電車区
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2018/03/07(水) 00:52:23.21ID:pzNWVd3F
>>986
豊橋 岐阜で名鉄 JRで悩んだ人が最後に決めた要因でよく聞くのが比較的 混雑が少ないJRに決めたということ
こりゃJRとは合計一般車両数などが違うのにクロスが大量発生してるからJRに奪われてるんだよ
所要時間だけじゃない
0988名無し野電車区
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2018/03/07(水) 00:52:56.55ID:Ymjk+xPV
直通時代の各務原線はほぼ６両だったんだが
0989名無し野電車区
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2018/03/07(水) 00:53:04.44ID:pzNWVd3F
>>967

乙です
0990名無し野電車区
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2018/03/07(水) 00:53:57.32ID:pzNWVd3F
>>988
現状で各務原線に6両ばんばんやったら赤字の垂れ流しになってしまうからね
0991名無し野電車区
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2018/03/07(水) 00:56:23.71ID:pzNWVd3F
>>984
知っていると思うが一応記載
朝ラッシュはほとんど名古屋直通です
0994名無し野電車区
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2018/03/07(水) 01:09:07.97ID:pzNWVd3F
>>993
だから三柿野以西は岐阜経由がかなり居るのでそっちの接続も良くなって
今まで直通しなかった列車は乗換待ちが少しあったが毎時4本全て犬山線の列車と少ない待ち時間で接続
しかも行きも帰りも同様
犬山遊園ならもれなく同一ホーム乗換可能
また特急に乗換可能

また各務原線を考えると完全4両にしたいところだがそうすると犬山線で激混みしてしまうので各務原線から来る人も激混みに合うが分けたことで犬山線は閑散時除いて6両を保てたので激混みまでは行ってない

名鉄いわく小牧や可児方面の接続も良くしたらしいが前ダイヤの接続状況を自分が知らないのでそこは不明
1000名無し野電車区
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2018/03/07(水) 01:53:46.81ID:d290/rB3
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