新潟大都市圏民やけど、とっとと大増発増結せえや束日本!
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それ言ったらクソ西の広島地区はラッシュ時でさえ3両の場合もあるぞ。
それはいいのか? 広島がいいとは俺も思わないな
ただし仙台よりはマシである / \
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コレに尽きるんだよな。
いっそ乗っ取られ上等!の決意で、
中国、韓国、極東ロシア、更には北朝鮮からの
新潟移住者を募って、人口120万人くらい目指しますか? >>105
もちろん、衛星都市となり得る新発田、燕、三条、阿賀野あたりの人口も増やすんだよ。
まぁ、現実的には新潟市に遷都するくらいじゃなきゃ不可能な構想だけどね。 >>106
北朝鮮の衛星都市の新潟
平壌から新潟に遷都出来るのかw >>104-107
sageとけ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)流石平成生まれの餓鬼んちょ(笑) 環状線ってなに(笑)
自動運転ってなに(笑)
くんにってなに(笑)
まんこってなに(笑) 東日本大震災でJR東の領土全域ズタズタに破壊されて再起不能になればいいのにな / \
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ヽ、ノ ヽ_ノ ヽ、ノ ヽ、ノ ヽ、ノ ヽ、ノ 糸冬 単戈【糸冬w】 新潟はなんで人口100万都市になってしまったんだ? 山口真帆 千秋楽公演出演決定
柏木由紀 NGT48兼任解除 新潟から
吉田まで
長岡まで
新発田まで
は20分毎運転しても良いと思うがね。 >>135
村上以北は列車本数が少ないから仕方がない。
てか、村上以北なら新潟都市圏とは言えないな。 28日午前7時20分ごろ、上越新幹線の上毛高原(群馬県)―浦佐駅(新潟県)間で停電が発生し、東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせた。
午前11時ごろ運転を再開したが、大型連休で新潟方面に帰省する予定の人も多く、東京駅は改札の前で人だかりができるなど混乱が広がった。
JR東日本によると、新潟県湯沢町にある変電所でトラブルが発生。
上越新幹線は28日朝の東京駅発の下りはほぼ満席の予定だったが、送電の回復に時間がかかり、多くの乗客が足止めされた。
3時間半も迷惑かけんな!!
いい加減にしろ糞束!! ┏┓ ______ ┏┓ ┏┓┏┓ ┏┓ ┏┓
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10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。 想い出してごらん9両でもギューギューだった30年前
6両でもスカスカな令和元年。増結とか有り得ないわ 13日午後10時45分ごろ、JR新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車(3両編成、乗客約30人)が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
青森はガラガラw 白新線ー羽越線 村上以北減便
豊栄駅で解結 編成両数削減
ただし気動車送り込むのための
営業運転は実施された
通学時間帯混雑が激しくなる;
国鉄時代より混雑激しくなる 村上ー鼠ヶ関間は普通列車廃止してその分の特急いなほを各駅に停車にすれば?
どうせ8往復しかないんだし。 羽越本線は、昨日の地震の影響で、村上〜鶴岡駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。代行輸送は行っていません。
代行なしか… >>151
束なら一本のみ特急残し
18キッパー対策だ 羽越本線
支線区直通もあり気動車併用;
交直蓄電池式は金がかかりすぎる ( ´∀`)
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノ''''ヽ__) >>161
これで西は関西から北は札幌から人が来ますよ >>161
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
yh 新根室線(南千歳ー根室)160km/h
新勝北線(幕別ー網走)160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両:789系4000番台(160km/h対応車両)
特急スーパーとかち(札幌ー帯広)
特急スーパーおおぞら(札幌ー釧路)
特急スーパーのさっぷ(札幌ー根室)札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク(札幌ー網走)
or 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別260km/h
奥津軽今別ー新青森360km/h
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275km/h
E10系、W10系、H10系新幹線
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
最高速度:360km/h
起動加速度:2.6km/h/s (N700系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s)
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