【今なお】ムーンライトながら117号【現役？！】[転売禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京と大垣を結ぶ座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系も廃車が囁かれて列車存亡の危機を迎えていたようですが、とりあえず2018年春までの延命が決定しました。
【2016年3月改正変更点】下りながらから接続する米原行きが223系4連から311系8連に変更されました。
そのため、階段直下の車両とかを避ければほぼ座れるようになりました。
18きっぱーの恥なので岐阜駅や大垣駅ではくれぐれもダッシュとかしないようお願いいたします。
･指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
･車内で事件を起こすのもやめましょう。
･裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
･車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
･釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
･次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
※真綿で首を絞めるような改悪で客を減らして安楽死を待つだけの列車に対してＪＲが「改善」などするはずがありません。
そんな現実から目を背けた改善案や改革案はその全てが中学生レベルの妄想でしかありませんのでその手の投稿は専用スレでお願い致します。
【無い物ねだり】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその4【現実無視】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1516435367/
※前スレ
【今なお】ムーンライトながら116号【現役？！】[転売禁止]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512547719/ >>432
だいぶ一般の18キッパーにも周知されてきたからな。
ポイントは二つ
コンパートメントは指定を売らないから、ライナー券売り切れてたらコンパートメント直行。
沼津浜松の全区間で一席に1枚しか指定を売らないから、座ってた奴が降りたらその席は以降空席になる。 三江線も廃止されたし、夏の甲子園8/5〜21に走らせればいいや、くらいか？ ムーンライトの為にわざわざ東海事業本部がE257を乗務員訓練させるわけないだろ
185は過去に入線実績があったからできただけであって 踊り子にE257系使うならムーンライトながら関係なくJR東海で乗務員訓練するやろ
JR東日本だって東海区間に乗り入れれる形式は１つくらい持っておきたいだろうし >>443
E257はあくまでも、熱海＝三島間Kmの限定運用だろ。
JR東も優等列車が無いに等しい今、東海に乗り入れる積極的な理由などないし。 >>444
運転手が訓練することに変わりはないだろ せめて廃止するなら373と183と185とE257使って「ありがとうムーンライトながら号」
やってほしい ひまわり号でE231が浜松まで来たことがあるからE257も全くありえない話ではなかろうて 夏休み期間に運転します、って毎日休みみたいなオジサンが大量に乗ってるのにねｗ jr東日本もどうする廃止するしないをはやく決めろさ どこぞのローカル線の様に利用者がいなければ一気に廃止だけど、残念ながら利用者はいるので段階的廃止に持ち込むしかない。
今期も運転期間短縮したし、結果、ながら利用者数は毎年少しずつ減っている。
利用者数は減れば廃止しやすいし、車輌が確保できないというのも廃止理由にできる JR東も東海も西も、国民の税金で作った設備をタダで使ってやりたい放題
民営化の時点で一旦国に返してから買い上げるのが筋！
嫌だからやめるなど許される訳が無い >>451
減ってるなら指定席取れるはずだが
常に満席だぞ？ >>454
常に満席でも、運転日が少なくなれば全体の利用者は減ってるってカラクリじゃないのか >>455
そこは乗車率で考えるだろ
常識的に考えて 23時台に家を出ても乗れる夜行列車で個人的に重宝してるんだけどな
無くなったら多分夜行バスに行くわ >>456
ところが廃止のための説明資料には年度毎の利用人員の総数のみが記載されるのな。
太古の昔から統計というのは自分の都合の良い数字をつくるための楽音なんだよ。 >>457
どうぞそうして下さい。夜行バスの方が安くて快適ですよ。きっと。 >>453
ストと値上げ反対ばっかりやって借金を雪だるま式に増やした議員と労組連中を糾弾してから言え
そいつらが拵えた借金を必死に返してるJRが非難される謂れはない >>461
明らかに需要のない地域にも線路を強いて大赤字を垂れ流した経営側の責任は無視ですかそうですか >>461
JRは返してなく機構が返してんだろ
グダグダ言ってねーで、一旦国に返してそれから買い上げろやクズが！！ >>438
> 三江線も廃止されたし、夏の甲子園8/5〜21に走らせればいいや、くらいか？
まさかそれって君の個人的願望でなく、鉄道会社がそう思ってるって推測して書いてる？
もしそうなら「鉄ヲタってやっぱり頭イカれてる」って一般人に思われかねないんで君みたいな人は首吊って辞世して頂きたく候。
>>439
185の寿命が理由？？そんなの１週間だけ日数を減らす理由にはなりませんが。
今年は21日以降の一発目の週末が海の日三連休に絡まないからここを外してもいつもよりはクレームが少ないと見越して１週間短縮に踏み切ったと予想。
来年の夏は更に７月最終週末も設定を外し再来年には旧盆前後の１週間にまで期間を切り詰める、まさに>>1の言うところの「真綿で首を絞めるような改悪」をしてくるに100ペソ。 乗務員の負担だし利益にならないし減らしたい
ちょっとだけ走らせとこ
客減りましたね廃止です
こうしたいはず
18きっぷ利用促進はする必要ないor大して関係ないってことなんだろう >>463
何言ってんだこのバカは
本州の三社は3割押し付けられてるわ
東日本は清算事業団に没収されてなければむしろもっと早く多く返せただろうけど
さらに鉄道保有機構が借金を返したと言ってるが、当然収入は全額三社からの徴収 ID:iOpZynPj
なんでこいついちいち上から目線なの？バカなの？ 実際のながら車内もこんな感じのダメ中年ばかり乗ってますね。 ながらに乗るおじさんは底辺だから、他人から見下される、ってことに異常に敏感だよね 8/7火曜日の下りと8/10金曜日の上りに乗りたいが、えきねっとの5時半でとれるかなー >>476
君は底辺って自覚があるんだね。えらいぞ きっぱーの方は便利で快適な浜松3号をご利用ください ながらは下りより上りのがまたーりしてるから､この雰囲気が好き
つーか豊橋乗車が多いの？ >>482
名古屋東南部に住んでるが、上りに乗るときはいつも豊橋だな。豊橋までは名鉄に乗ってる、どうせ日付変更までは別払いするんだし。で降りるのは大体横浜、これなら乗車時間は4時間半だからそれほど苦痛でもない。 >>482
直前まで自宅でゆっくりしてから風呂入ってJRか名鉄で来る三河民が結構いる
豊橋0:11着の快速でプチダッシュが発生するほど(これは飯田線、名鉄側のホームに止まるせいだが) >>482
名古屋の次豊橋だからねぇ
下りも横浜の次小田原だし、どうしても多くなるでしょ >>484
のんびり降りてトイレに行ってからでも間に合うよ
たとえ遅延してても 底辺ｶﾞｰ治安ｶﾞｰ言うやつ定期的に湧くけど
実績から言って新幹線のほうが危険だよなあ
ながらで死んだ奴はいないだろう そりゃ1日1往復で指定のとりにくい臨時列車よりはな 185のムーンライトながら
6＋4 じゃなくて出来れば15連、最低でも6＋6の12連で運転してほしいね。
あと、大垣行きの側面方向幕って後付けで入れてるの？ 30年ほど前にスーパードライが発売して、他社も追従してdryを発売したけどその事かな
味はもう記憶にない
https://www.youtube.com/watch?v=jM3MmTUoMcI
https://www.youtube.com/watch?v=UB3U4HubyhE
https://www.youtube.com/watch?v=8ibfL7-FCC4
この中で美味かったのは１９８８年冬から登場する冬物語へと発展することになる札幌ドライが美味かったな。
CMは吉田拓郎とプロ野球の広岡達朗が出演していた。
基本的な味わいは１９８８年冬から登場する札幌冬物語をベースとして作られていたからビールの泡がクリーミーで全体的にまろやかな味わいだった。
1988年の５月ごろからサントリー、キリン、サッポロとドライビールのCMが激化した時期だった。
サントリードライは、当時、WBA,WBC,IBFのボクシング世界チャンピオンのマイク・タイソンを起用していたし、
キリンの生DRYは、アメリカの俳優の、ジーン・ハックマンを起用していた。
アサヒスーパードライは引き続き、落合信彦を起用していたが世界で活躍する日本人をシリーズにCMを流していた。
アサヒスーパードライとサントリードライはビールの味では殆ど変り映えが無かった。
キリンは苦みばかりが前面に押し出ていて、生DRYと言っていただけに、短期間で終わる雰囲気だった。
１９９４年にはキリンやアサヒはアイスビールをヒットさせようと競争していたが９月くらいには終息していた。 ながらの乗客が刺されたら、
無職（５１）とかアルバイト（４７）とかだらけで、微妙な空気になるのかな？ >>490
12連はもうサンライズ停車駅以外は停目とかもないんじゃないの？ ながらも小島予備軍みたいなやつが1両に数人ずつぐらいいるよな。 4億円入り金庫盗んだ疑い＝住宅から、男逮捕―広島県警
6/13(水) 10:56配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180613-00000041-jij-soci
広島県尾道市の住宅で2月、約4億円が入った金庫が盗まれる事件があり、県警捜査3課と尾道署は13日までに、
窃盗と住居侵入の疑いで名古屋市の30代の男を逮捕した。
捜査関係者への取材でわかった。
捜査関係者によると2月、住宅の住人から「侵入された形跡がある」と通報があった。県警が調べたところ、
玄関近くの窓ガラスが割られ、住宅内に置いてあった現金約4億円の入った金庫がなくなっていたという。 上りが上野まで延長されたら18キッパー歓喜なんだろうな
上野5:00着なら言うことなしw どうせ行くなら宇都宮までだろ
まあ俺は要らんけどね モハ185に乗りたいんだけど、何号車を指定すればいい？ >>508
モハ185なら3両連結されてて2号車と8号車なら確実に該当するぞ
残りの1両はB編成とC編成がどっち側に連結されるかで4号車または6号車になる E257ならありえるが、253系なら、指定席取れるんじゃないか？グリーン車ありで、消灯あり。
取れなかったら、夜行特急東海、もほしいな。こっちも需要高い。
18なしでも捨てがたい。えちごも、ゴールデンウィークも走ったけど、完売だった！ ラブライバーによるポスターかっぱらいの犯行が相次いでるしな。沼津の舞台でも。夏に常に発生する鉄道各社は水着シリーズの貼り出しを自粛してるしな。 >>509
関空-那覇のプレミアム旅割28使いまくったオチだなw
値上げされた 鉄空兼業って意外と多いのか
俺はビュー金で東京駅ラウンジに入るのが唯一の楽しみなんだけど航空会社のラウンジ調べてみたら行きたくなってきた
費用的に無理だけど >>511
215もほしいし、E255、E257も欲しい。185は引退だから。新幹線も満席となるゴールデンウィークも欲しい。 >>511
253はJR日光鬼怒川長電のみだから誤りです。 連書きで失礼だが、ごめんなさい。グリーン車も欲しいです。文章の誤りが多いから、訂正多くて失敬。 185は踊り子から引退するというだけだから、ながらも置き換えられるかどうか分からんよ
すでに波動用になってる編成もあるんだし >>521
だから他のことしたほうがいいんじゃないの？
最近朝に席も空いてないし、パンなんかも無くなってるよ
羽田やらの大きいとこは
地方空港は逆に誰もいないけど >>515
修行僧の兼業多い（単年度限定）のは確かだけど、ドメだと兼業先は鉄以外にもヲタは多彩だよ。
優先予約や荷物預け上限アップ狙いでドルヲタ・サカヲタ・野球ヲタetc.遠征が多いヲタが手を出している。
メリット大きいは、国際線乗り（こっちの修行僧は呑兵衛なDIA狙い組も多いけど）だけどね。 団体予約やらツアーやらで発売開始前に占領されると、一般発売枠がなくなる！ >>515
4年計画で月1万貯めてみ
すぐSFC取れるから >>530
4年後にPP単価の目安とされている10円を切る路線が残っていれば良いなー
取るなら1日でも早い方が良い クレカ併用するなら4年もかからんのでは
ながら申し込むのすっかり忘れてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
