【今なお】ムーンライトながら117号【現役？！】[転売禁止]
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東京と大垣を結ぶ座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系も廃車が囁かれて列車存亡の危機を迎えていたようですが、とりあえず2018年春までの延命が決定しました。
【2016年3月改正変更点】下りながらから接続する米原行きが223系4連から311系8連に変更されました。
そのため、階段直下の車両とかを避ければほぼ座れるようになりました。
18きっぱーの恥なので岐阜駅や大垣駅ではくれぐれもダッシュとかしないようお願いいたします。
･指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
･車内で事件を起こすのもやめましょう。
･裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
･車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
･釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
･次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
※真綿で首を絞めるような改悪で客を減らして安楽死を待つだけの列車に対してＪＲが「改善」などするはずがありません。
そんな現実から目を背けた改善案や改革案はその全てが中学生レベルの妄想でしかありませんのでその手の投稿は専用スレでお願い致します。
【無い物ねだり】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその4【現実無視】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1516435367/
※前スレ
【今なお】ムーンライトながら116号【現役？！】[転売禁止]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512547719/ >>754
鉄ヲタはムッツリスケベとロリコンばかり >>756
お前がそうだからって全員がそうだと思うなよ >>754
その作り話、去年もここに書いて呆れられてましたね。 >>755
スタンドで熱中症で死んでも、それはあなたの根性が足りないのが原因なので高野連を訴えるのはやめてね。
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埼玉大会で熱中症相次ぐ 熊谷38・３度
https://www.nikkansports.com/m/baseball/highschool/news/p-bb-tp3-20130712-1155943_m.html
筒井一成監督（４１）は「試合で倒れるなんて初めてです。何をやっているのか」とあきれ顔だった。
埼玉県高野連・高間薫専務理事（５８）は「ちょうど期末試験が終わり、
体が慣れていないんじゃないかな。対策を考えないと。毎日これでは困る」と話した。 ＪＲ山陽線、全線復旧は１１月予定 芸備線など１年以上
波多野大介、波多野陽
2018年7月18日20時41分
https://www.asahi.com/articles/ASL7L5392L7LPTIL01Y.html
西日本を中心とした豪雨災害で、ＪＲ西日本は１８日、山陽線の全線復旧見込みを１１月中と発表した。
中国山地の山間部を走る芸備線、福塩（ふくえん）線、木次（きすき）線の３路線は全線復旧に１年以上かかるとし、具体的な時期を示さなかった。
来島（きじま）達夫社長は会見で、山陽線は「早く復旧が必要」とし、１１月中の全線復旧方針を示した。
芸備線など山間部の区間については「復旧を念頭に置く」と述べる一方、「今後も激甚化する災害の脅威を受けるエリア。協議は必要」として、
存廃は地元との協議次第との認識を示した。
被災したのは岡山、広島、山口３県を中心に１４路線計２７９カ所。芸備線は信号などを動かすケーブルごと橋桁が流失。
同じケーブルを使う福塩線、木次線も復旧が見通せないという。
山陽線は１８日現在、大阪方面からは三原（広島県）まで、九州方面からは徳山（山口県）まで通じ、柳井（山口県）―海田市（広島県）間も運行。
ＪＲ貨物は不通区間をトラックや船で代替輸送している。（波多野大介、波多野陽） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 復旧する・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ するが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 木次線や福塩線の復旧は
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | | >>754
鉄ヲタは監視してて
可愛い子が出てきたらトイレに入ってクンクンするんだろ
Akb48ヲタみたいなキモイやから >>756
激しく同意
協調性無いからボッチ旅行
しかも未婚、実家暮らし、派遣労働者率が高いw ながらの後継はなんとなく651になりそうな
気もする
最近 勝田の651が1本大宮に転属したみたいだし >>582の予言が大当りしたな。
まさか暑いからって理由で新快速を運休しまくるというキチガイ行動に出るとは７月頭の段階では想像もしなかったよ．．． JR西日本アーバンエリアは大阪環状線と東海道緩行線以外は大雨で簡単に止めるから気をつけて。
2015年7月18日台風崩れ大雨時の大運休 アーバン全域
2018年7月6日線状降水帯時の大運休 大阪環状線と東海道緩行線以外
この３年間の成果の結果だな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00000001-kobenext-soci
>のり面の補強工事は１５年度からの２年間で、神戸線や京都線、大阪環状線などの主に普通電車が走る区間で実施済み。
安全のため運休じゃなくて,安全対策工事が追いつかないから運休してますW >>768
線状降水帯や台風崩れって、それは普通に運休になってもおかしくないレベルの大雨じゃん。
そんなのよりは去年の夏の夜に彦根周辺だけにわか雨が降ったら琵琶湖線が三時間止まって彦根以西から上りながらに乗ろうとしていた客が自腹タクシー代行を敢行した奴意外全員討ち死にした惨事の方が問題だわw >>769
その理屈だったら今回も大阪環状線と東海道緩行線は運休したよね？運休予告もなく走っていたよ。 >>770
うーん．．．
意思の疎通が取れてないねぇ．．．
台風崩れや線状降水帯なんていう広範囲で大雨が降り続けるパターンで運休するんならまだ納得がいくけど局地的かつ瞬間的なゲリラ豪雨でながらに乗り継げなくなるのが納得いかないって話なんだよ。 あと、大阪環状線や神戸線京都線は高架やド平地主体だから土砂崩れやのり面崩壊や倒木とかの雨に絡む運休の可能性が低いのは当たり前の事。 あれ線路上はほぼ降ってなかったよな
問題になった彦根近辺の川も水量増えてなかったし
安全対策は大事だけど基準にしてるものがおかしい >>774
ながら編成にも洋式改造車はあるで！
和式便器の上に便座を被せただけだし、便座の周りが小をはみ出させた馬鹿のお陰で大惨事になってるけどw まあ俺もそうだけど
土足で入れる外のトイレで洋式しかない所で小するときって
あんまり気にせずしちゃうから結局飛散してるよな
和式だともっと悲惨 ながら乗客の民度を考えると、トイレは有料にした方がいいな ながらには和式便器が似合う
たまにデブヲタの下痢糞がこびりついているw >>772
えええ！
雨でどんだけ止まってんだよ、あの路線 >>781
被災する前に指定券は完売してるから殆ど関係ない。
「ボランティアに行くんだから仕方なく強行する」って人は居るかも知れないがw >>729
> 適当な嘘つかないように
> バッチをわざとゆっくり回しているが、割り当てが少ないなんてことはない
> 元日のなんかを予約すると11時半くらいに取れたよと来たりする
> 10分もたつと怖くなって別途直接取ってしまってるけど
つまり、割り当てが少ないということはない代わりに、朝10時にヨーイドンで指定券を取りに行く1回あたりの数が50枚とか少ないために、２番手以降のバッチの人はながらだともう×になってるってことか。
のぞみとかの、席が大量にあるために10時打ちで瞬殺したりしない列車であれば受け付け順序が後ろの方でも何度かバッチを回してればみんなに席が宛がわれるってことね。 被災地の山陽新幹線、どうやら六日以前に発行された18きっぷであれば特急券すら無しで三原〜広島間などが乗車可能でＦＡみたいだね。
首都圏だと金券屋に６日以前に発行された18きっぷが大量に転がってるから７日以降に自前で18きっぷ買っちゃった人で広島に行くつもりなら払い戻ししてでも買い直ししたほうがいい。 災害発生以降の山陽本線見て広島に旅行行こうとは考えにくいから、新幹線振り替えに群がるのはガチ乞食だけになりそう ながら乗り継ぎに限ればそうだろうな
たとえば福岡に住んでれば大阪まで行きたくて使うことはあるんじゃねえの 新幹線に振替したって他がズタズタでどのみち時間取られて速達効果は皆無だが、通れすらしないよりはましだからな。 >>783
元日は乗る人少ないから、ながらも間に合うよ
普段はアウトだね 被災地ったって倉敷も広島もほとんどの地域は無傷だから、観光に行く人はいるかもしらん
自分はもうながら乗り継ぎでそんな西まではいかんけど >>788
単純に夜行列車はやりたくないんじゃない？ サンライズで駅開けてるからおまけで運行してくれてるんだよね サンライズはなんであんな深夜に静岡とかに止めるんだろうね？
本来、ブルートレインって0時から5時は大阪だろうが通過だったじゃん。
出雲と瀬戸は最後期に急行から格上げされた寝台特急だったからその名残なのか？ サンライズ、名古屋に止めてほしいな下りだけでいいから。
大規模駅がダメなら熱田とか笠寺でまいいので。 高崎線って24時台にブルートレイン止まってたよね
能登は違うにしても北陸とか >>794
下りサンライズは2時20分くらいに通過してるがそれでもよろしいか？ まずは下り大阪、上り京都じゃね
売れ残ってたら1〜2週間前くらいから売ってもいいかなってくらいだけど >>798
一週間前に関西客に占拠されても儲からないんだから関西枠の解放は運行二日前くらいでいいよ。 一週間前の関西枠解放が売れまくるのなら銀河の廃止は不要だった。 サンライズ普段は週末でさえ三日前にとれる
平日に至ってはガラガラだよ >>797
全然オーケー！
浜松まで上って下りに乗ること考えたら何でもない。 >>794
>>803
一日に一人居るか居ないかの奇特な客のために深夜勤務の駅員をわざわざ用意するなど葛西様の御許しが出るわけがありません。 >>804
なぜ有人前提なのか？不思議でならない。 >>808
名古屋駅の改札内とかを深夜にシャッター開けっ放しにして無人解放すんの？
君みたいな浮浪者には朗報だねw 岐阜花火大会帰りは100円イス持参で強行しようかしら
モーター音がいいよね185
和式便所がいいよね185
たまに制服ディズニーが乗ってていいよね185 >>779
おまえ派遣労働者だろw
ながら乗る前に国家資格試験便器やれよ
でないと一生年収200万だよw >>813
一日に一人居るか居ないかの奇特な客の要求を聞き入れて特急を無人駅に停めてたらきりがありませんよw >>811
同じことを毎年書かなくてもいいのよ。老害18きっぱーさん。 週末にながらに乗るぜ！と思ってたら台風直撃かよwww >>818
ﾊｧ????
「話の頭しかみてないだろ」ってあんたが書いたから名古屋停車の話の最初に書かれていた>>794の「熱田か笠寺でまいい」まで遡って指摘したのだが。 >>793
単に飛行機と時間的な面で有効に勝負できるからだろ。
それに０時過ぎでも大阪駅のはブルトレが停車していたぞ。
>>817
7/28はまず運休だろうな。
偶然だろが、なぜか今週末は運行しない
ムーンライト信州の運転計画は絶妙だな。 今日は、学校でドッチボールをしました♪
最後まで当たらすに逃げきれました！
ドッチボールは、逃げまわるのが好きです 金曜行っても土曜に帰れないな
タイミング的に翌日の新幹線なら余裕っぽいけど 27日奇跡的に3日に変更できた。
27日は△のまま。 >>824
金曜は運転、土曜が運休と予想。
金曜日はまだ台風が来てないだろうし、ここを運休すると翌日の上りが運転できなくなる。 This is the NAGARA Super Poor Man's Rapid bound for Ogaki なんか今週末やたらキャンセル出てると思ったら台風を嫌ったってわけか >>830
それでも今の段階で今日のながらは×なんだから恐ろしい列車ですわ。 キャンセルしても手数料かかるし
窓口行くの面倒やし
空席だらけのながら
強行厨天国だね ちなみに今日のながらのヤフオク取引実績は104件ｗｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch?p=7%2F27+%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%
E3%83%88%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89&va=7%2F27+%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89&n=20&slider=0&ei=UTF-8&b=81
ながらは1列車652席。今日は下りしか運転しないんだから652席中約130〜140席、約２割の席がヤフオクで転売されてるということｗｗｗｗｗ もしかしたら1枚キャンセルだけど誰かが拾うとしか思えない10日東京発です >>835
ヤフオクで1500円とかで売れてるんだから即刻拾われるだろ。
>>836
今日みたいな台風絡んでるのに走ったケースだとさすがに強行客以上にバックレが多発してガラガラになるんじゃないの？
今回のパターンだと下りが走ったとしても当日や翌日だとその後が運休で帰ってこれなくなる危険が強そうだし。 >>836
？？？？
そう思った根拠は？
さて。
今日の下りながらで大阪へ行って野暮用済ませたらその日のうちに上りながらで帰京って予定を組んでたんだが、無事に大阪に着いても向こうも大雨。帰りのながらが走る保証もないから中止にしようか考え中。
指定券１枚パーになるだけなら躊躇なく中止にしてたんだけど、小田原までの乗車券を既に用意してるんで(乗変券)これまでパーになるのはちょっと痛い。
最初から運休ならこの乗車券も払い戻しになるから良かったのに。 >>793
「本来」という意味ではブルトレは深夜でも大駅には停車してたよ
九州ブルトレの場合は19７２年３月改正前まで 貧乏でお先真っ暗な中年男性をたくさん乗せて、
ムーンライトながら号、この夏も出発いたします！ 結局、明日の晩に動けなくなりそうと判断して旅行中止。
キャンセルしようにも戻ってくる金額よりもＪＲ駅までの往復運賃の方が高くなってしまうのでマルスには戻しません。
やるわけないとは思うけど、とっととチケットレス乗車制度を導入してくれればこんなことにはならなかったのにねw
まぁ、今日は他にもこういうキャンセルが相当居ると思うから強行厨さんは頑張ってw
ってか、本気で今日乗りたいのなら今日は昼からえきねっとで何度も△になってたから買えてると思うけど。 >>839
それって正確には客扱い停車から、運転停車に変ったに過ぎないけどなｗ ヤフオクの最高いくら？2600ってのがあったけどそこまでして乗る気は自分にはないわ
天候不良のときは黙って大垣から乗るのがいいね
自分が乗ったときすごい遅延で豊橋3時過ぎとかあったし乗ってるだけならいいけど途中駅で待ってる人かわいそうだった
まあ明日の上り運休だろうけど
そうすると明後日の下りが・・・ >>844
運転打ちきりならともかく、発車前運休の場合は基本的には両方向同時に運休だよ。
だから翌日の車両手配の心配もない。 自己レスだけど11日下りの3700ってのあったわ。ここまでして乗りたいのか・・・ >>846
その日のバスの値段(東京〜大阪が四列シートで8000円w)を考えたらその価格で手を出す人が居ても不思議じゃない。
まぁ、小田原から強行で座れるってことを知らないんでしょうし。 なんでサンライズは運休なのにムーンライトは走らせるんだ？
優先度で言うとサンライズの方が上だろ >>848
上りの東京着で暴風域に巻き込まれる可能性が高いからだろ？
ムーンライトながらも今日は下りだけだから走らせたが上りもあった場合はセットで運休してたと思う。 >>842
取りやめて大正解だよ。
今晩のながらのオタは明日大打撃を受ける。
トンボ返りのオタは、夕刻より近畿以東は大幅なダイヤ乱れの可能性。（上りながらもウヤ）
中国以西に行くオタも、台風で日曜は中国地方で大幅なダイヤの乱れ。
帰路、運行が予想されるながらに接続できず、関西圏内で立ち往生。 >>848
東京〜大垣間はいけると判断したんじゃね >>851
今晩のながらは下りだけだったから運休せずに済んだんだろうね。ある意味ラッキー。 １日に乗りますよ〜
今夜は運休かな？15時以降
東海道本線 間引き運転 場合によっては終日運休だと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
