日中の小田原口は改正で悪化するな。
まあ新松田で湯本急行と化け急が分割併合していた時代、
新松田〜小田原の日中は、
６連急行と４連各停が四本ずつで、
その頃より数字上の輸送力はアップしてるが、
利便性は低下してる。
京王との勝負に集中し過ぎて、
湘南新宿ラインとの勝負がないがしろになってる様にも見える。