九州で最も不要路線だけど将来化ける可能性が無くもない原田線はどうなるの

博多が警固断層地震でやられたときのバックアップ機能を果たせるように路線図上では見えるが、実際は途中交換駅なしだし車両数の少ないディーゼルしか走れないしで、現実にバックアップ機能を果たせるのか疑問ではある

七隈線トンネル陥没巨大穴事故でも分かる通り、博多駅周辺は砂の上にあるような軟弱地盤だから、駅周辺の杭を打っていない線路の部分の路盤が崩壊する可能性は結構ある
鹿児島は日豊線経由が使えるが、熊本〜山陽方面の移動は原田線に頼るしかないよな
熊本地震の時と同様に九州道もやられるだろうし