◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part55 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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伊予鉄道
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◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part54 ◆◆◆◆
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（ ・∀・） 坊ちゃん団子でﾏﾀｰﾘじゃねぇ、本町線を山越まで伸ばすんだ！
（つ旦と） ＿＿＿＿
と.＿）＿） /-●○◎ /
/-●○◎ /
￣￣￣￣
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一番の集団顧客である役所の仕事開始が8時半だから
松山市駅に8時半までに着く電車を多く運転するのが最優先、
その結果、クッションとしてデータイムまでの間に本数が減る時間ができると 不思議なのが、その集団顧客を優遇する環境eco定期を出しているんだよね。
割引圧縮とかする前にどうして取れるところから取らない? >>746>>747
伊予鉄って確か1960年代からほとんどダイヤ弄ってないでしょ？
かつての横河原線も、今の郡中線同様に朝ラッシュたけ
大きく減便される(平井折り返しとかもあった)不便なダイヤだったけど、1980年頃の高浜線との直通化に合わせてようやく改善された経緯がある
なので郡中線の場合は、変えるキッカケが無かったから誰もダイヤを弄ることなく、60年以上前のダイヤを維持してるという酷い状況ということ 通勤はマイカー普及・通学は少子化など昭和の時代ほど乗らなくなったし、ラッシュ時の状態見直すきっかけ無くなったのか
昔は郡中線や横河原線の並行バス路線もものすごい本数走ってたものだ >>752
なるほど。
ということは、横河原線も高浜線との直通運転を開始していなければ、クソダイヤのまま放置されてた可能性が高そうですねｗ
市内線も環状線開通以降、この前のダイヤ改正まで一切弄ってなかったぐらいだしｗ >>754
それ以前に道後温泉発着の系統を派手に減便したはず >>755
あぁ、この前って言うと本町線の変更になっちゃうのか。
自分が言いたかったのは、3・5号線の10分ヘッド化のことだったので同じ。 >>729
福音寺は入れ替えできるように国道側に下げていれば良かった
あと北久米＝福音寺だけ複線 シャッチョさん、ひょっとしたら知事への出番が早まるかもと
最近そわそわ落ち着かれないようですよ >>758
数年前の衆院選で維新を支持してから塩崎先生との関係が悪化して、反自民化した中村はとっとと辞任してほしい。
中村のせいで政府与党との意思疎通はほぼ困難な状況だから、野志市長か清水社長が知事になって政府与党と関係を改善するのは良いと思う。
清水が伊予鉄から消えればハッピーエンド。 大洲市長選挙に出れば良かったんだよ
亡くなった前市長も国土交通省の官僚で同じ清水なんだから >>763
オレを大洲市長風情と一緒にするなって、シャッチョさんご機嫌斜めでしたよ >>761-762
＞中村は本当に頭おかしなってきたな。
同感。中村知事に辞任してもらって加戸の爺さんに帰って来てほしいぐらい。 >>765
加戸もヨモヨモ言うジジイになってしもて
適任がおらん >>766
そこでワタクシの出番なのですよ
愛媛の交通インフラの整備は、国土交通省出のワタクシにお任せ下さい >>769
西ビルやっとぶっ壊すのかｗｗ
あとは、駅前の汚い商店街の一部を潰して電気屋誘致したら完璧なのに。ヨドバシとか。 南海ラジオニュースの時間が一番早出しだからね
とりあえず冒頭「ヘッドラインで聴いて 県内ニュース詳細後に書いた 逸見とか中尾とかいうのが後継候補なのかな
出来る人なの >>768
1年定期新設とは言っているものの、見直しすると言っている割引率を調べてみた。
電車の通勤定期のみ値上げ、バスの通勤定期は1年定期になると通常の6か月定期に対し
やや値下げになる模様。
・通勤定期
電車（郊外電車、市内電車とも）は、1，3，6か月定期代が上がっている。バスはそのまま。
従来の6か月定期代x2よりも、新設される1年定期のほうが高額。
・通学定期
電車バスともそのまま。通学用は1年定期はない模様。 平日定期とビジネス定期も廃止
値下げに見せかけての実質値上げはもはやお家芸 西ビルの１階にあるドトールどうなるんだろう。近辺に移転するのかな。
それともホテル完成まで休業かな。それともこのまま閉店か
かなり流行ってたから閉店するのはもったいないな。 西ビル建て替えの前に、西駐車場への導線どうにかしろよな
あの入場待ち渋滞がかなりの経済的損失を与えている 市駅付近ってちゃんとした宿がなかったからこれはこれでアリ。
でもシミーズのことだしなんかやらかしそう。客室内がオレンジ一色とか
>>775
ホテル開業と共にスタバに衣替えするとみた。
会館、本社、温泉とスタバだし。本社にちょっと近いけども。 >>777
西ビルから済美高校側へ向かう道が隘路過ぎてヤバいのよね。
まぁこれは伊予鉄単体で何とかなる話ではないけど... >>777
あそこへ駐車するための渋滞を軽減させた方がいい。
中の川の地下駐車場を広げて高島屋と繋いだら南東部からの流入をカバーできないか？
あと56号沿いから直接出入りできるように○国電力には移転してもらう。 >>781
中の川地下駐車場は高さ制限が1.8mなのがね
流行りのミニバンは1.85m程あるから、停められないのよね
完成して年月も経ってるから、抜本的にやり替えてもいいかも
高さ2mまで対応・高島屋側まで繋げる・出入口のバリアフリー化など >>781
中の川地下駐車場は高さ制限が1.8mなのがね
流行りのミニバンは1.85m程あるから、停められないのよね
完成して年月も経ってるから、抜本的にやり替えてもいいかも
高さ2mまで対応・高島屋側まで繋げる・出入口のバリアフリー化など ホテルがドーンと建ったら花園町の景観は悪くなるな。オレンジ化も同様。そんなことより高浜線を観光港まで延伸しようよ。 ホテルの外観は高島屋と同調する感じだから景観悪くはならないでしょ。むしろ花園から目の前にボロビルがあった方がよほど景観悪いぞ。 >>786
公式HP見た感じ、ホテルの外観とかは結構いい感じだね。
ところで、ベッセルホテルズって初めて聞いたけど結構有名なのかな？(自分がそっち方面に疎いだけかもしれないけど) 市駅前の景観が一気に都会化するな。
市内電車から見える西ビルの上に掲げてある高島屋の看板見て
西ビルが高島屋かと思って「やっぱり小さいんだね」と嘲笑してた東京方面から来た観光客いたわ。
角を曲がったとたんデカイ高島屋が出てきてブスっとした。こういう勘違いもなくなるな 西ビルも市駅のホーム上(トラベーター近傍まで)に掛かるように建設したら、延べ床面積かなり大きくなりそうだけどなぁ
立地的にホテル以外にオフィスやカルチャースクール等のテナント需要はありそうだし 清水というか伊予鉄ってやっぱ与党支持なのかね？
中村知事って自民党との関係が悪いからと「真相を明らかに」とか言って政権叩きまくってるけど、そもそも産廃処理会社レッグの裏金問題が全く解決してねーだろ。
中村の汚職問題の調査を打ち切った野志市長もセットで次は落選させたいわ。 俺も次の県知事選で中村は落選させたい。
あんまり政権に楯突くと公共事業の予算つけてくれんなるぞ。 >>789
高架化を見据えて駅上の空間はあけておいた方が良いです。いつになるか分からんが。 >>774
定期の値上げは、一般利用者の懐を痛めることが少ないという意味ではよいことかと。
（かなりのケースで、勤務先が負担するため）
「うまい話には裏がある」というが、今回の定期運賃の改定にしても、正々堂々と理由のところで
収入を増やすために値上げすると言えばいいのに、なんかお茶を濁した言い方をするあたり、
もはや十八番と化しているな。
あとは、大口定期制度の廃止だな。
値引きにより得する組織に公的機関が含まれるのは、どうなんだろう？ 公務員の通勤費も元は税金から出てると思えば、大口定期券で節税してくれたらいいけど、
それなりに給料貰ってるんだから、それなりの負担してもらってもいいか >>793
これだね。大分上でも話題になったが通勤定期の値上げは会社の負担になるのでOK。
逆に通学定期の値上げは客が直接負担するのでNG。 >>793-795
電車バスともラッシュ時の輸送力に合わせた設備投資が必要。
一般利用者の懐を痛めることは少ないし、そういう意味でも通勤定期の値上げは妥当と言える。
なんではっきりと値上げといわないかは？だが。
>>794
公務員の通勤定期割b機で節税が行われたところで一般利用者の懐が痛む値上げをされたら本末転倒。
徴税額は、自治体ごとにそこまで大きな差はないし、通勤定期で節税されても市民からの
徴税額が減るとは考えにくい。
全国でもそれほど導入例はないと思われる大口顧客向けの定期の特別割引制度は廃止し、
その増収分で一般利用者の負担を軽減（一日乗車券値下げ、カード乗車時の割引の復活等）
したほうが良い。 >>796
宇和島バスの宇和島-城辺の直通便2000円値下げ→今年4月に元に戻しても
上限運賃以下なら裁量で割引率の拡大→縮小の届出だけでできるプライスキャップ制だからかね >>796
だって、値下げする気なさそうなんだもん涙目 >>798
確かに、カード乗車時の割引が減った（代わりとなるポイント還元率は低い）
のは痛いね。かといって回数券もない。
通勤定期の値上げで、ようやく値上げの順番が正しくなったのかな、と感じる。
あとは、大口定期制度の廃止である程度増収になるのではと。
ほかにも、コスト削減策として、電車の場合は、
平日昼間の3両編成は3両編成しか組めない3000型に限定（700型の3両はラッシュ時のみに）
すればいいのにとは感じる。 >>799
3ヶ月以内に510円迄の同一区間を10回利用したら11回目は無料って回数カード機能があるといいな いとむくつけきもの いよてつ無能社長と マスゴミ出たがり県知事 >>800
それ、素直にIC割引を復活した方が良いんじゃ・・・？ 久松さんを除けば、歴代知事のルーツは松前、重信、八幡浜、和気と田舎臭いのう >>802
jrと競合でjrの方が安い区間はjrと同等になるように
http://tokubus.co.jp/wptbc/routebus/otokuken/ の特定区間/昼間割引回数券や紙時代の往復券みたいな機能を持たせる
弾丸フェリーみたいな感じかね 市内電車の旧塗装は52,59,2003の3両のみか 時広が知事の間は愛媛は干されるだろうな
今の沖縄みたいに >>806
JR松山駅高架化が更に遅れるのかねぇ…
つい先日、国に予算確保要望へというニュース見たばかり。 もう高架しなくていいよ。
どうせ予讃線しょぼいんだし。 高架しないのなら空港線消えちゃうけどお望みなの>>808？悪よのう ぶっちゃけJR四国自体いらん気がする
予讃線を廃線にすれば空港線延伸にも支障ないしｗ
松山市民からしたら、四国新幹線＜＜＜＜松山空港 なのよね正直なところ どうせ、瀬戸大橋線以外は赤字で良くなる見込みもないんだし、見切りをつけて廃止してもいいとおもう。その分、空路と高速バスで補えばよい。 >>803
和気は松山市内だし田舎だとはあまり思わないが、意外にも東予地方からは知事が出ていない？ JR四国も伊予鉄も松山に必要ない
そもそも四国に鉄道は一切必要ない
合理的に考えればこの結論は決して揺るがないわけだけどそれでいいのか愛媛の鉄ヲタよ >>813
釣り針デカすぎて草
伊予鉄を廃止したら松山平野の交通が終わるでしょ(JR四国がいるとは言っていない) 加計は色々もめとるけん、伊予鉄大学獣医学部つくれや
シャッチョサンマスコット作ったら、人気出るでー >>769
西ビル建設 南のホームも絡めてやってほしかった
薄っい倒れそうなビルとかじゃなく >>810
大分便があればな
自動車道なんか役にたたないし無駄 >>819
おっと高松シンボルタワーの悪口はそこまでだ 市駅西の新しいホテル、画像だけでは判断出来んけど、60メートルくらいあるんちゃう？
10年前はシティタワー市駅前だけだったのに、
・シティタワー西堀端
・アエール松山
・クラーーーーース松山駅前
・レーベン松山一番町
・クレアホームズ大街道
(建設中含む)
だいぶ増えたな。 高松の60メートル以上のビルが、
・シンボルタワー
・全日空ホテル
・香川県庁
・瓦町駅ビル
・百十四銀行本店
・桜町プライムタワー
の６つだから、数だけでは追いついたな。 ただ、高さが、松山60×6＝360に対して、
高松150＋110＋95＋60×3＝535だな。 >>824
5000系LRVの増備についてもやるかな。楽しみだ。 >>817
中村知事は自身の不正資金問題で逃げ続けてるのに、他者を攻撃する醜い存在に成り果てた。
速やかに知事辞任を。 そもそも5000形って今年増備するの？
豆腐と同じパターンだと２両追加だろうけど、Twitterとか探しても製造中の車体とか目撃されてないてないし... 去年、製造中に正雀工場で目撃されたのっていつ頃だった？
伊予鉄への搬入は9月だっけ？ >>829
最新号の週刊新潮記事にもなってるねｗ 倒閣活動知事ってさ。
塩崎との祖父の代からの確執、坊っちゃん政治家の空気の読めなさ… 伊予鉄 ３期連続の増収決算05月25日 20時31分https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20180525/0001081.html
松山市に本社がある「伊予鉄グループ」は、２５日、昨年度の決算を発表し、観光需要の高まりで鉄道やバスの利用客
が増加したことなどから、売り上げが前の年度より２％あまり増え、３期連続の増収となりました。
「伊予鉄グループ」の発表によりますと、昨年度のグループ全体の決算は、売り上げが５７２億４５００万円で、
前の年度より２.２％増えて、グループ全体の決算を公表し始めて以来、３期連続の増収となりました。
これは外国人旅行者をはじめ県内への観光需要の高まりなどを背景に、鉄道とバスの利用客の数が２７３８万人と、
前の年度より２８万人あまり増えたことや、傘下のデパートが売り場のリニューアル効果などで１２年ぶりの増収増益となったことなどによるものです。
この結果、経常利益は２２億１８００万円で前の年度より１８.８％増えました。
一方、今年度の業績見通しについては、売り上げ、利益ともに、昨年度並みになると予想しています。 松山市内で記者会見した伊予鉄グループの清水一郎社長は、
「グループ一体で交通・観光・まちづくりの面で業績を伸ばすという目標を掲げる中、良い数字が出せた。
今年度は、消費の動向は厳しめに見ているが、観光需要を取りこむことで前期並みとし、さらにプラスにしていきたい」と話しました。
1110k規制か >>835
電車の6か月通勤定期が値上げになるから収入は増えると思うが、微々たるものになるのか？ >>835
思ったより利益は出てるんだな。
しかし、「傘下のデパートが売り場のリニューアル効果」って何の事だ？
昨年の髙島屋って何かリニューアルしたっけ？ >>835
電車バスの客が28万人も増えたって、かなりの増加だな
松山空港の需要増大によるリムジンバス利用者増に加えて、国体開催による貸切バス・シャトルバスの利用者数が寄与したとかかな？
乗合バスとは書いてないから貸切の客数も入ってる？ >>810
なら空港線いるきゃんW
言ってる事おかしいよ
おまえ >>827
ショボイ城の？高松 権力使い放題の高松
勝って嬉しいのかねW
岡山には永遠に勝てないから松山相手に万歳？
まるで朝鮮だよ 高松 >>841
全部入ってるだろう
国体の反動大きな、赤字転落なんて事にならなきゃ良いが
それでも強気で値上げ利益追求をするのか
社長の進化（退化）が問われ・・ >>842
お前アスペかよ・・・
JR予讃線が廃線になる＝松山駅消滅＝空港線延伸は予讃線との立体交差の必要が無くなるので、より簡単に建設可能って意味でしょ。
というか頭の悪い文章を３連投（>>842-844）もするな、一生ROMってろ >>845
多分なんだけど、>>842-844は小学生か池沼だから触れない方が良いよ
＞社長の『進化』（退化）が問われ・・
この誤字は日本語力が欠乏してる証拠。『真価』という正しい漢字を知っていたらこんな残念な文章は書けない というか、この連投君が>>843で誰に返信してるのかと思ったら、例の高松IP君か。(>>823や>>825-827、>>839は本来非表示になってるはず)
高松IP君は荒らし行為をしすぎて、専ブラだと完全に非表示になってるから、通常ブラウザで開かないと見えないはずなんだがｗ
専ブラ使えない者同士、勝手に戦っといてくれｗｗ
誰にも見えないからｗｗ 早く『みきゃん』&『ダークみきゃん』のラッピング電車作って欲しい(^-^) ｼﾐｽﾞｰｲﾁｰﾛ「自慢の愛媛版末期色に国体宣伝用のラッピングしなかったっけ？」 >>849
国体終わったから終了しなかったけ？
勘違いならすまないm(__)m ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
