[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ112
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>>219
>9:33紀州路快速→9:28紀州路B快速
停車駅一緒だと思うんですけど
なんでわざわざB快速って名付けたんですか?
それって紀州路快速のままなんじゃ >>226
区間快速:熊取って、天王寺7:08 の奴? >>231
快速運転の時間帯繰り上げ
上下共に朝最後の快速運転はB快速運転に変更
カバーしていた普通は減便 和歌山民の東京出張って新幹線がデフォなのか?…関空があるのに。 >>235
でも和歌山から東京だと往復割引や新幹線乗継割引で特急安く乗ることができるからなあ >>235
デフォはどっちなんでしょう
飛行機は乗っている時間が短いが
関空の羽田便はほぼANA一択で
使い勝手は必ずしもいいといえない
新幹線のシェアはそこそこあると思う 今の昼間のダイヤって輸送力考えると丁度いい気がする 【堺】daieiグルメシティ津久野店、2月28日閉店−跡地にマンション、下層階に再出店めざす
http://toshoken.com/news/12143
近隣店舗はdaieiおおとり店(鳳) 自転車や二輪を、和歌山〜関東を移動させる場合は、南海フェリー+オーシャン東九フェリーがデフォだろうな。
20年くらい前までは、高知〜那智勝浦〜東京にも、フェリーがあったな。
スレ違い失礼しました。 朝の鳳始発の快速ってどう?
というかこの列車って鳳からでも快速で座って行くことができる上に使用車両を必要
最小限に抑えることができるんじゃない?
仮に鳳以南から来る区間快速を8両化してしまうと鳳以南の快速通過駅も8両ホーム化
しないといけなくなるし >>243
鳳始発の快速は元々和歌山、和泉砂川始発の区間快速を8両化するために
鳳始発に変更して設定したもの。 >>244
なるほど
ただ和歌山や和泉砂川始発の区間快速を8両化するとホーム延伸もさることながら車両を
大幅に増備しなければならないし
かといって本当に混雑するのは鳳以北だから和歌山や和泉砂川発車時点だとかなり空いた
状態で出発しなければならないからなあ
それだったら鳳始発で8両の快速設定した方が必要最小限の車両で混雑緩和ができるし
というか今の阪和線ダイヤ輸送効率面ではうまくできていると思う
かつては末端部の普通昼間ガラガラだったことが結構あったし >>245
まあ今のダイヤが朝昼夕とも一番バランスがいいと思うよ。
普通の本数が減少するきらいもあるが、乗客が多い駅の本数を増やしてるからね。 >>247
4本/hって都市内交通としては赤点ギリギリラインだよね >>221
厳密には3月16日の金曜の終電ということになるが、サーどうだろう?
ブルーライナーなんかは、予定よりもほんの少し前に引退したしな。
公表するとヲタが殺到して大変なことになるので、直前にこっそり225系統に変わると予想。 >>240
えー、それは知らなかった・・・小学生の頃は津久野のダイエーに行くだけどワクワクしてたな。
太陽神戸銀行があって、店の前のドムドムででよく食ってた。それがなくなると石津川の向こうのヨーカ堂と
ロータリーのローソン100と丸高のみになるな。 >>247-248
でもこの区間って南海高野線や地下鉄御堂筋線がほぼ並行して走っているし
むしろこの区間の普通が空いているのはこれらの路線に乗客が流れてしまったことが
影響していたりして
それだけに朝の鳳始発の快速って比較的乗降客の多い駅から早く楽に座って行けるという
点でかなりいいと思う >>240
まぁあれだ、こんなことになったのは、JRが津久野を虐げたのが理由だろうなw
JRお主も悪やのうとしか言えんわ(>_<) >>253
阪和線の区間快速が小田急の準急くらい混んでれば話は全然別だっただろうな。
10連は無理でも準急あいや区間快速の、8連化くらいはあったんだろうと思う。そう言えば大昔の鉄道ジャーナル恐らく1986年昭和61年の鉄道ジャーナルに、阪和線は小田急にダイヤが結構似ている区間快速は小田急準急に似てる書いてた >>253
美章園〜浅香は御堂筋線にボロ負けしたから乗客が減ったが、上野芝と津久野は並行路線が無く単純に人口が減っただけ 御堂筋線を鳳まで延長してくれんかな
ときはま線の下を掘るだけだから工事は簡単だろ >>257
津久野は泉北高速が並行路線。
バスが泉ヶ丘口の方が便数が多い。
上野芝も場所によったら中百舌鳥へ出れるから、
御堂筋線の影響もある。 百舌鳥って考えてみればかなよりも漢字の方が文字数が多いなあ
というかこういったケースって他にあったっけ?
>>255
でも今のダイヤのままで10両化やろうと思うと阪和線の快速停車駅だけでなくて大阪環状線の駅も
10両ホーム化しなければいけなくなるなあ
それに環状線まで乗り入れるとなると使用車両数が増えてしまうし
そのことを考えると10両化は難しい気がする 明日も糞餓鬼とバトルかぁ。朝の関空紀州路の6号車和歌山寄りの糞餓鬼集団(内、豚2匹)。こいつら、通路を塞いでまでスマホゲームに熱中するから邪魔。明日は安全靴で通勤しよかな。 >>161
謎の田舎民かしら・・?自分も先日、座席にボストンバッグごしに座らせたお犬様を見たわ。 最近、鳳以南の客が全然天王寺で降りねぇ。
ただでさえ南海本線からの移行組も多いのに 御堂筋線と張り合っても負け戦
1時間10本でも負ける
それよりも高野線の乗り換え客狙いに全振り >>270
まあ今の阪和線普通のダイヤだと御堂筋線に流れてしまうのも分かる気がする
天王寺での乗り換えが必要になるし
あと高野線は直接難波駅まで行けるからなあ >>273
5両編成で天王寺までは今の区快並
天王寺からはガラガラ
2両時代もガラガラ >>277
というかこの区間南海が強いからなあ
それにしてももしなにわ筋線が完成した場合はるかってどうなってしまうんだろう
下手すると南海線経由になってしまう可能性もありそうだし はるかは天王寺経由のまま残るだろ
敵に塩を送るような事をする訳がない 和歌山駅架線トラブルで周辺路線見合わせ中
阪和線は砂川以南がストップ 和歌山駅架線トラブルで始発から運転見合せ。発生時間頃に30mの暴風あったから架線切れたか? 再開見込み10時頃だと。
和歌山線は間もなく再開。 >>285
口先ばかりではなく、さっさと実行しろ…アホが。 8時40分頃鳳に着いたら、7時47分の電車が〜てアナウンスが流れて一瞬(´д`)!?て顔になった。
結局、積み残しが出るくらいギュウギュウで乗れなかったから次の関空快速に乗ったら普通電車と見紛うような隙っぷりだった。 伊調馨かわいそう過ぎだろ
誰だってキモハゲよりフサイケメンコーチの方がいいもんな
全くハゲは害悪。さっさと殺処分すべき
安倍もいいネタが出来たと喜んでいるはず
国民栄誉賞とった選手からの告発状だぞ
無視できるわけがない。早くやれ 今位置情報見たら、天王寺〜日根野で快速走ってないわ。
日根野以南で折り返し状態。
環状線もまだ回復してないから正常まで時間掛かりそう。 今朝はこのダイヤの乱れで激混みの中を4両の直通快速が通過して行ったわ。たぶん関空発だけでそのまま走らせた。 >>289
…と、口先だけの意気地なし必死 wwm 205系が区間快速で走ったのか
これで撮り逃した人も心置きなく見納められるな △やから225の区間と思ったら205ではよ消えろ思ったわ
トイレないもん 上野芝に臨時停車した区間快速は百舌鳥・津久野にも止まったの? >>296
いつもハゲハゲとやかましいのは昭和39年生まれの閉経オバハンだよ。
こいつはオメコが腐って乳首が炭みたいに黒ずんだキモキモのクソババア。
顔はしわだらけで髪の毛は薄毛で白髪だらけ、超百貫デブ、もう救いようがありまへんわ。
このスレは案外鉄子が多いのかな。 都市型通勤路線でロングシートが全く無い路線になるまであと半月。
よく考えたら南海高野線や近鉄南大阪線が全部トイレ付クロスになるようなものか。
改めてチートだなw >>301
最近の車両トイレはみんな洋式
バリアフリーの関係で 三国ヶ丘駅 和歌山方に黒縁メガネのキモヲタ1匹
堺市駅 天王寺方にも2匹
要注意 もうずっと同じことばかり繰り返し書いてるな
くその役にも立たない書込み >>306
スレチ
鉄道総合板のヲタ晒しスレにいけ 朝6時半過ぎに三国ヶ丘天王寺方面行きホームで、愛妻弁当らしきものを毎日ゴミ箱に捨てて飄々として電車に乗っていくジジイいるよな。
転勤で阪和線使わなくなったから今は知らないけど、たぶんまだやってるはず。最低な奴だわ >>305
というか今後和式トイレのある車両の方が珍しくなりそうだな >>309
撮り鉄場所がかぶらんようにしてくれとんのじゃ
このアホタレ >>313
馬鹿はスレチかそうでないかの区別も付かないのか 16時頃羽衣線の撮影ポイントの前を撮ったら10人くらいいて
数の多さにびっくりした。中には脚立を立ててる人もいた。
俺は地元だから徒歩3分だが、結構遠くから来る人もいるのかな? 今日、16時頃に羽衣線に乗りに行ったら、クモハ103-2503の編成が運用に就いとった。
ヲタの数は鳳駅・東羽衣駅の各ホーム・列車内ともに常時5-6人はおったな。
ヲタは全員イケメンのフサフサ頭でよ・・・俺みたいなハゲは1人もおらんかったわ。
あとな、美人の鉄子さんが1人おってよ、結婚を前提とした交際を申し込もうと思ったけど、
俺がもじもじしていたら、その彼女はどっかに行ってもーた。残念。
ついでにな・・・鳳から少し歩いた高架が地上に下りるところにはヲタが10人くらいおったな。
あれは完全に撮り鉄やな、もう顔つきで分かるわ。顔つきで。もう顔が真剣そのものやからな。
男の顔やで・・・
>>317
居たんジャマイカ?。今日じゃないけど、以前、鳳のホームに標準語を話す2人連れのヲタが居た。 羽衣線の103系ばかりが話題になるが、阪和線の205系も最後の活躍をしている。
みんなで「がんばれー」と応援しよう。 >>320
つまりオッサンやジジイは来るなということだな >>320
つまりハゲ散らかしたオッサンジジイは来るなということだな
いいことだ。鉄道全体のイメージマジでupすることになるだろうとマジで思うし
阪和線が元私鉄だからではないけども、昔のアイドル野口五郎の私鉄沿線こそ、これからの鉄道にはふさわしいだろう。JR東日本が駅ビルとか駅ナカつまり、女性目線にシフトするのは当然であるw 車両の平均寿命が45〜50歳だとすれば十分にオッサンだろ >205系。 >>326
膀胱炎か前立腺肥大、若しくは大腸ポリープを疑え。
ひょっとしたら癌化してるかも知れんぞ。 >>326
まぁ心理的には解らんでもないけどな。ハゲなら気色悪いが女性当たり前だし、事実新幹線特急でも自由席の場合には、20000%トイレの近くの席座ってるな。 ガナニー氏かよ。
頻尿は何が原因にしても病名はつかずとも不健康には変わりない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています