>>244
なるほど
ただ和歌山や和泉砂川始発の区間快速を8両化するとホーム延伸もさることながら車両を
大幅に増備しなければならないし
かといって本当に混雑するのは鳳以北だから和歌山や和泉砂川発車時点だとかなり空いた
状態で出発しなければならないからなあ
それだったら鳳始発で8両の快速設定した方が必要最小限の車両で混雑緩和ができるし
というか今の阪和線ダイヤ輸送効率面ではうまくできていると思う
かつては末端部の普通昼間ガラガラだったことが結構あったし