[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ112
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平安時代みたいに熊野詣がブームになったら全国から
阪和線、紀勢線に観光客、参拝客が押し寄せるんだが JR西も新幹線収入が見込める中国西部・九州方面や北陸方面はバンバンキャンペーンを打つが、
南紀方面は全くやる気なしだな。 >>75
はるかもね
いびつな15分ヘッドよりも、きっちり20分間隔にしてほしい
スマホのおかげで昔よりは待つことに抵抗無くなったし 津久野より利用者が少ない日根野に全くろしお停車させろとか、日根野民のエゴ丸出し。
元の快速通過駅に格下げしろ。 >>82
関空へ行くのに20-40というスパンにさせる気か?
自己中心的な奴ばかりの日根野は廃駅でいいよ 客が多い少ないではなく大阪都心からの距離で決めるんだろうが
だから鳳は近すぎて遠近分離するために通過駅になった 津久野利用者が涙目になってるなw
区間快速すら停めてもらえない最寄駅なんかに住むぐらいなら死んだ方がマシや 日根野くろしお停車は関空から和歌山方面の利用も取り込める良策だと思うがな。
津久野は…便利で快適な泉北高速をご利用ください、ということか。 不遇駅を嗤うだけのクズ泉州民しかおらんし、鳳以南は廃止でええわw 津久野駅の利用者が涙目になってるなw
上野芝長時間待避を情け容赦なくさせる津久野駅なんか電車で行くぐらいならば死んだ方がマシや車でヨーカドー行くが ID:b/uB+V9/の↑のこいつはアホちゃうか?。涙目になるくらいなら鳳まで行くだろうに。 あ、津久野と比べてね
それぞれ15キロ、25キロの壁を鳳だと突破してしまう 鳳駅を鳳神社裏に移転して津久野駅を廃止したら
津久野住民も鳳住民も幸せになれる
区役所も近いし初詣も便利で一石五鳥くらいの価値がある >>90
ボロボロの軽に乗ってヨーカドーで買い物とか恥ずかしくないの?w 普通は225系6両編成を集中的に投入してスピードアップして欲しいな。
退避が減れば普通客はもちろん快速利用者にもメリットがある。 日根野駅利用者が鼻高になってるなw
特急も停まる最寄駅に住めるなら死んでもいいや 昔阪和ライナーよく乗ったな
300円で乗れた。
中年だけど、あれはよかったな
今ははるかのチケットレスだけど まー、今のダイヤなら和泉府中にはるかもくろしおも止めて緩急結合したほうがいいだろうな。
しかし正直快速は日根野まで逃げ切ってほしいものだ。
そうすれば連結開放中に特急を止めればに乗り換えれるようになる。 津久野よりの津久野と鳳の中間らへんに住んでるけど電車賃安いから津久野から乗るよ
片道80円の差はでかい 距離の関係で運賃が若干安いとはいえクッソ不便な津久野をわざわざ使う人間がそんなにいるのか
少なくとも会社勤めなら余程の3流企業でも無い限りは定期代出るぞ 地下の和歌山ラーメン食べに行ったら
台湾人の団体が
ここの帝国ホテルの料理長はだと
言っていて盛り上がった。
台湾人は日本人ほんとうに好きだな。
中国だったら批判もろにうけるだろ マニアックな観光地まで知り尽くしている台湾の観光客
日本人の俺より詳しい
どういうことなの? >>107
金剛山は台湾人だらけらしいな
関空から最も近い銀世界ということで
南海が台湾と提携したのもうなづける 台湾には富士山より高い山がある
わざわざ金剛山のしょぼい雪を見に来るなんて信じられない
マジか? >>109
確かに高い山はあるが日本ならアルプスの頂上に登るようなもんで
そんな簡単に行けるもんじゃないし、宿泊施設もない。
窓から雪化粧が見える温泉宿泊施設、、、という条件だと関空から金剛山が
一番近いんだよ。 >>103
自分は鳳まで自転車10分、徒歩30分だからいつも鳳から。でも最近寒くて自転車きついから徒歩10分の津久野から鳳折り返しで乗ってる。
因みに鳳から大阪までの定期持ち。 南海本線のが家から近いけど会社に申請している通勤経路×出勤した日数で交通費出るから定期は買わず運賃安いJR乗って浮かせてるわ 真夜中に羽衣線の225系の試運転を見に行く人って
どこから情報入るんだろう?JR職員と知り合いで情報貰ってるんだろうか? 真夜中にハゲ衣線の225系の試運転を見に行く人って
どこから情報入るんだろう?JR職員と知り合いで情報貰ってるんだろうか? >>116
ま、そんなもんだろ
情弱には関係ないか 朝起きたら雪が2センチくらい積もっててびびった、今年初めてや。因みに僕は津久野から徒歩で20分民。 京都からはるかの自由席に乗ったら外国人だらけだった。
ジャパンレールパスかなほとんど 【インバウンド】関西のインバウンド消費、関東より大幅に伸長 3年前の2・8倍、大坂は3・6倍 ただし兵庫と和歌山は減少
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518436345/l50
2018.2.12 19:54
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/180212/wst1802120033-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/180212/wst1802120033-p1.jpg
7名無しさん@1周年2018/02/12(月) 20:57:12.02ID:4msi9fv30
イルカ食いの土人地域を関西に入れるな穢らわしい
14名無しさん@1周年2018/02/12(月) 21:06:39.31ID:2gRzDn1A0
>>1
兵庫県と和歌山県は維新の改革を拒否しているからな。
そのくせ、京都や奈良のように歴史的観光地でもない。
まあ、それでも売国奴自民党のバラマキ利権が降ってくるから良いんだろwwwwww
怠け者って楽でいいな。
606名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/12(月) 19:08:51.28ID:ZgB+AgV40
和歌山、広島、筑豊、昔から大手保険会社がエース級を送り込む三大クズ地区
要は住民が金に汚い面倒臭い
マメな
16名無しさん@1周年2018/02/12(月) 21:13:03.68ID:X9YW0E2U0
和歌山、尼崎、姫路、広島、徳島、筑豊 地元民がとにかく柄悪い地域 17名無しさん@1周年2018/02/12(月) 21:13:51.39ID:X9YW0E2U0
和歌山は放射能汚染されている
http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8...
■猿渡ゆか(テレビリポーター,本名・猿渡有香)(2015.10.10没,享年35,心不全)
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、 放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い
→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる!?
20名無しさん@1周年2018/02/12(月) 21:15:25.15ID:4msi9fv30
>>17
これマジか
ダイオキシン汚染された土地で不味い柿作ってるし海は沈没したタンカーの毒物で汚染されてるし和歌山産は徹底的に不買だな
国もさっさとこんな汚染地域の作物出荷停止しろよ 33名無しさん@1周年2018/02/12(月) 21:32:46.96ID:X9YW0E2U0
>>20
和歌山で関東並にセシウムが降下〜その頃、大阪南部で原子炉が稼働していた!
https://ameblo.jp/64152966/entry-11998369391.html
和歌山で関東並にセシウムが降下
原子力規制委員会放射能モニタリング
確かに和歌山市は関東並みの降下量・・・
しかも西日本で飛び地で検出されており、
風向き等の原因とは考え難い。
https://ameblo.jp/64152966/image-11998369391-13237485388.html
環境放射能水準調査結果(月間降下物)(H26年5月分)
なんと 和歌山県でも 神奈川県なみのセシウムが検出されている。
http://radioactivity.nsr.go.jp/en/contents/9000/8584/24/195_20140630.pdf
この月は山梨、長野、静岡県でも検出。
https://twitter.com/cmk2wl/status/493525876059803648 >>116
阪和線の103系6連が昨年の7月29日の深夜に引退したけど、事前に泉南地域にヲタが何人か集結していたようだ。
だからやはりJR関係者からの情報なんだろうな。で、そう言う人達は2ちゃんではなかなかそのような情報を書いてくれない。
まぁ書いたところでガセネタ流すな!叩かれるけどなw。
阪和線スレで103系6連が引退したと話題になったのは8月に入ってからだったと記憶している。 >>119
自分も津久野民。今日はさぶいなーと窓の外を見たらうちのオリーブが真っ白になってて絶叫してしまった。その日は一日中家に籠もってたよ。因みに大阪市民に話しても半信半疑な反応だった。 関西のインバウンド消費 平成26年→平成29年
大阪 2420億円→→8708億円
京都 1133億円→→2331億円
奈良 102億円→→ 144億円
兵庫 359億円→→ 292億円
和歌山 89億円→→ 68億円←ショボすぎなのに減り過ぎ糞ワロタwww
滋賀 33億円→→ 38億円 ←ショボすぎ糞ワロタww
http://www.sankei.com/west/news/180212/wst1802120033-n1.html いいとこ20円ぐらいでしょ
200円なんて思いつくのはキチガイ 誰でも明日急に車椅子生活になるかもしれないのに、迷惑な話って視野狭過ぎ >>131
値上げの話。
インバウンドさえなけりゃもっともらしい口実を与えることもなかった筈。 大阪市内は美章園と鶴ケ丘以外ホーム狭すぎ
杉本町は狭くても通過側は柵があるからまだマシだけど >>132
値上げの話ってわかってるよ。バリアフリーの設備はタダなのか? 日本一狭いホームは名鉄にあるな
阪和のホームなんかそれと比べたら余裕のよっちゃんだろ せっかく3扉に統一したのに縄タイプになるんだろうか、、、 >>134
それをインバウンドのせいにすればスンナリ納得して貰えると考えるのは
如何なものかと。 >>133
初めてそのホームをみた時は、あまりにも狭いので驚いた。費用の面でけちったんだろうな。
高架になって10年超か。早いね。鶴ケ丘のちょっと洒落た駅舎が懐かしい。
余裕のよっちんで思いだしたが、子供の頃によくよっちやんイカを食ってた。 阪和電鉄時代のレールを曲げて作った屋根とか、今では昔語り 長居駅も鶴ケ丘駅も高架後のデザインは結構凝ってるんだけど、地上線路跡を放置しっぱなしなのが残念。
阪和線の大阪市内区間はまともなバスターミナルがある駅が一つも無いよね。 阪和線の駅前に大きなバスターミナルなんてないからな
府中が普通規模であとは小さいのばっかやし バリアフリーだのユニバーサルデザインだのあるけれど、
点字ブロックと車いすが相容れないのはなんとかならないもんか... 生え抜きの205系1000番台、計20両が全て阪和線を離れて奈良の方に移籍したようだ。
水色帯のまま京都〜滋賀で試運転を行っているので、ひょっとして水色帯のまま営業運転に就いたりしてな。
もう今の時代、関東と違ってこの色は●●線という取り決めはあまり意味がないからな。
2016年の12月に阪和線での営業運転を終了して1年以上遊んでいたことになるな。 魔改造HL101だけの運用になった羽衣線、連日撮り鉄で賑わってるね >>149
改造する前の車両をとっておけばよかったのに 鶴ヶ丘はなんで8両対応にしなかったんやろ?
セレッソが急に強くなってきたから4万人集まる25日の開幕戦に4両編成は無理 奈良線で221系の自動放送始まったみたいだが始終点でメロディ流れるようで。
阪和線も快速や普通でもやらないかな? 3月から駅ナンバー本格導入で
リリース時に車内自動放送にも導入するって言ってたから
一斉にタブレット端末で放送するようになるのではと >>149
みんな大好きHL102わざと運用させず、このまま終了っぽいな 羽衣の103と阪和の205は3月16日まで走らないと予想。
103は東羽衣と鳳のホームに4両の△の表示がされるまではとりあえず安泰。 >>157
三角表示する必要が無い
だから何か違うものかも >>152
ミスチルのライブでも増発しなかったんだから御堂筋線に誘導やろ さっきの関空紀州路の6号車和歌山寄りに、豚が2匹いてましたわ。養豚所と化した車内。 >>154
今でも223系新快速にやってるようなタブレットにマイクつけてるだけだから、聴き取りにくいのよ >>154
和歌山駅とか日根野駅で関空始発の時と同じメロディ流す車掌はたまにいる 羽衣線とかハゲ衣線とかどうでもいいwと言うよりはもともとこのハゲ衣線いや羽衣線はハゲ和電鉄いや阪和電鉄が戦前南海ハゲ衣駅いや羽衣駅から客奪う為に作ったものキモハゲヲタのためでないw 三国ヶ丘7時24分関空・紀州路快速の6号車の和歌山寄りに集団で乗っている男子高校生(内、豚2匹)お前ら邪魔やねん。たのむから死んでクレヨン。 東岸和田7時40分関空紀州路快速の6号車和歌山よりに集団で乗ってる男子高校生。お前ら邪魔。しかも、豚が2匹もいてやがるでー。養豚所と違いまっせー。死んでね。 安倍晋三首相は20日、来年日本で開かれる20カ国・地域(G20)首脳会議を大阪市で行うことを決めた。 ニュートラムを長居あたりまで伸ばして切れればインテックス大阪にも行きやすくなるんだが、、、
というか堺市は東西の鉄道建設の話は無いのか? 五輪期間中は車内モニターでのニュース配信はお休みか? 朝の通勤時間帯の和歌山方面。知らん間に豚が2匹増えておる。 あ、やってるのは広告だけだわ、すまぬ
昨日はなぜか旧の停車駅案内とJRマークやったからそれのことを言うてるのかとおもた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています