【福岡市】地下鉄【JR】筑肥線【西鉄】貝塚線 63

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 22:53:45.15

福岡市交通局全線(空港線・箱崎線・七隈線)とJR筑肥線(西唐津～姪浜)、それに西鉄貝塚線(旧・宮地岳線)を語れ！

荒らし、煽りは一切無視でﾏﾀｰﾘと

■各社公式サイト
福岡市交通局
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/
JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/index.html
西鉄電車
http://www.nishitetsu.jp/train/

■前スレ
【福岡市】地下鉄【JR】筑肥線【西鉄】貝塚線 62
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508241217/

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 07:30:59.76

２

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 07:38:09.13

スレ勃て乙

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 11:01:23.27

空港線にも新型車欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 12:23:39.30

貝塚線は暖房強くしろ

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 15:15:29.48

津軽鉄道に倣って練炭列車で話題を。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 20:29:01.40

名島の発電所までうんたん列車が走っていた頃

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 21:05:41.44

祝新スレ

七隈線の姪浜延伸の話を熱く語ろう。

福岡市の未来に希望がある話だし。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 21:55:39.93

ぼちぼち空港線には新型車入るんじゃないかと思ってるんだけど

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 22:00:14.05

おっ！　307系の3＋3が登場するのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 23:28:14.16

姪浜に伸ばしてもな
むしろ空港から先を伸ばしたらどうかね

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 00:13:26.34

>>11
福岡市地下鉄環状線計画には、橋本～姪浜まで
繋がる計画あるけど、博多駅付近の陥没やっちゃったし
いつの事やら・・・。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 07:19:41.39

人口減少への準備を始めるべきだ。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 04:03:29.92

いや九州全体、日本全体のことを考えたら東名阪札仙広福辺りまでをミニ東京化させてバンバン投資しないと日本全体も沈む。
東京一局集中が進めば東京の介護難民問題まで出るんだから
国の政策でも東京一局集中是正が掲げられてる
政令市の中でも生産年齢人口比率が高い福岡市はまだ投資が必要。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 04:11:46.95

環状線ってもレール幅違うっちゃろ
仮に繋がっても七隈線沿線住み九大生御用達って感じになりそう
天神(南)や博多から七隈線経由で姪浜方面行く人おらんめぇし

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 10:14:47.75

>>15
>>天神(南)や博多から七隈線経由で姪浜方面行く人おらんめぇ

空港線が不通の時の迂回ルートとして使えるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 17:04:12.42

すごい大回りだな

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:10:21.00

>>17
昭代近辺の人ならありえる
旧筑肥線沿線

**名無し募集中。。。** · 2018/01/31(水) 06:42:17.93

>>15
もしくは筑肥線沿線の福大生御用達か

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 18:35:07.67

>>13
高齢化が進んで事故が増えるから
地下鉄整備を進めた方がいいという意味？

それとも

人口減で西鉄バスも減便せざるを得ないから、
公共交通維持のため地下鉄整備すべきという意味？

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:44:28.16

博多～西新～姪浜～福大～博多の西環状線
長者原(篠栗線香椎線)～吉塚～博多(空港線)～空港～長者原(空港線延伸)の東環状線

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 20:40:47.92

明日は雪

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 05:15:06.14

香椎から大牟田線に乗るのに天神に行かなくて済むようにしてほしい

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 11:06:31.22

>>20
地下鉄延伸はやめて、郊外住民は既存の鉄道沿線に移住すべき。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 11:15:17.56

>>23
香椎からJRで南下して大牟田で西鉄に乗り換えたらいい

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 11:48:36.18

やっぱ交差点の所に駅は必要だよな…

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 13:04:08.35

>>24
自治体が住民のために地下鉄を作ることはできても
自治体や企業の都合で住民を都心に移住させることは
できませんが。

行政に詳しくない私鉄の方ですか？

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 14:05:31.80

>>26
西鉄JR双方にメリットあるかどうか
あと自治体を巻き込んで作るにしても福岡市と春日市が入り組んだ地域だしお互いメリットも少なそうだから難しいだろうな

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 19:47:39.63

>>26
>>28
駅前広場を作るために
オタライト(おたふくわた)の工場の立ち退きをお願いしないとね。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 19:56:21.50

>>25
ワロタ

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 22:10:20.18

九電が天神ビル建て替え＆大規模再開発に地元と連携して参画検討か
天神ビルが動いたら天神ビッグバンはトントン進みそう
西鉄も貝塚線直通化今度こそ頼む(^∧^)

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 10:14:50.23

クマ線も6両化はよ！

横浜市グリーンラインに大型投資混雑緩和へ6両化
http://www.kanaloco.jp/article/307549

22年度に3編成、23年度に3編成、24年度に4編成で、現有17編成のうち10編成の６両化を想定している。
https://twitter.com/otaminao/status/958229202188185600

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 10:39:54.44

>>27
日本全体の人口はとっくに減少してて、福岡もじきに減少に転じる。

いったん減り始めたら繁華街はあっという間に寂れるよ。
今まで郊外に広げてた街を、中心部に集め直さないと共倒れになる。

「もうこの地区のインフラ整備や行政サービスは放棄します」と宣言すれば、
住民は中心部や鉄道駅周辺に転居するだろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 14:05:51.68

>>33
環状厨にマジレスするなよ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 17:32:02.45

バス運転手って自動運転車が出てきたら一発で失職する職業だな。
未来が見えない、若者がつく職業ではない。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 21:58:52.62

>>33
南区の高齢化がヤバいよな
東区や西区の臨海部はしばらくはなんとかなるだろ
早良区は知らん