【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 63
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早く地下鉄直通しろ
ペンキ塗り替えで２億出すなら新しい車輛作って >>136
そりゃハングル語の需要が大きいからそうなるんだろ
福岡だと簡体中国語も三大都市圏と比べ優遇されてるな
福岡空港も滑走路が短いしまさにアジアの玄関口だわな
欧米線はどうにもならんし ハングル語などという言語は存在しない
日本語をひらがな語やカタカナ語と言うようなもの >>139
JR九州の駅名標はイラスト部分を空けると上半分にひらがな漢字ローマ字駅所在地を詰め込むから窮屈でバランスが悪い
あとヒゲ矢印にコーポラートカラーの力強さを感じない 地下鉄の駅のホームが何か暗いなと思ったら壁の駅名標が光らなくなったのね。しかも黒い。
変なとこでケチるなよ、フリップ市長。 市長の考案なの？
それとも交通局の？
福岡でG20あるのに馬鹿なことしたね。
ユニバーサル都市FUKUOKA（笑） 同じようなデザインでも七隈線のは白抜きの文字部分光ってるんだけどねえ >>150
前から思ってたんだけど他都市も同じ事業体なのに路線によって駅名標や駅構内案内図のデザインって違うものなの？ >>147
その点JR西日本のは、白地の標識に一番上に漢字がデカデカと表記されてて、
隣駅表示は青(ラインカラーが導入されてればその色)の帯で強調されてるから、
シンプルな中にも色のコントラストがはっきりしてて好き >>90
まじか、人気住宅地には
それなりの理由があるんだな
あの辺り一帯は昔は池の中かと思ってた >>148
節電は全国的な流れだよ。
高島市長の判断は常に正しい。 >>150
空港線も同様のデザインにリニューアル・LED化するんじゃね？ >>153
西公園〜舞鶴公園〜南公園〜鴻巣山が岩盤上にあり、その東端が警固断層です。
桜坂もこのライン上にあります。
七隈線の工事において桜坂駅前後で山岳トンネル工法が採られたのも
この岩盤を打ち抜くためだと思われます。
ここは古代から半島を形成しており、西が草香江、東が冷泉津という入江になっていました。 >>74
試行錯誤中か。
たしかに今日は市の広告枠もすべて点灯していた。
でも駅名票の電照を廃止して、どうでもいい福岡市博物館の外観写真が光っていたりするのは馬鹿だとしかいいようがないな。
試すにしてももっと考えてから、取り返しがつく形でやれよなーと思う。
とくに、せっかく駅名票の内照をLED化して間もないところを容赦なく廃棄したりしているのなんか、馬鹿馬鹿しさの極みだ。
誰かに唆されたのかね？ ◎福岡スカイウェイ(ロープウェイorケーブルライナー)
１号線 博多駅〜博多港〜須崎公園
？号線 唐人町〜ヤフオクドーム〜福岡タワー
？号線 福岡空港〜博多の森球技場
？号線 姪浜港〜能古島
？号線 九大学研都市駅〜九大伊都キャンパス
？号線 須崎公園〜西公園〜ヤフオクドーム
◎西鉄アイランドシティ線(福岡市地下鉄直通)
香椎花園前〜福岡市総合体育館前
◎福岡市地下鉄１号線延伸
福岡空港駅〜志免町別府付近〜粕屋町阿恵付近(九大農場跡地ＪＲ篠栗線新駅と接続)
３つぐらい実現しないかな 姪浜港〜能古島
何かあった時どうすんだよ
海上だと風も強いだろうし >>160
博多古図を見ると草香江の入口になっていますね
800年前､鎌倉時代の福岡市周辺の様子はどんな感じ？
http://y-ta.net/fukuoka-kamakura/ >>152
西日本阪急京阪阪神南海ら関西の駅名標はどこも見やすいね
関東だと東日本は好きだが京成京急西武の駅名標が受け付けない >>158
将来人口が170万人だから実現するでしょ。一番下のやつが可能性ありそう。 那の津通りの下が空いてる
路線引けるね
博多港は重点立地だし >>158
ロープウェイは強風に煽られたらゴンドラ大揺れだ(笑) ライジングは今福岡市内の会場だと2000〜2500人ぐらい集客してるらしいけど(県内他地区会場だと1500強)、
秋以降ホームが郊外に移るマイナスと最上位リーグＢ１で戦うプラスがどう作用するか
人気に火が点けば観客の足も考えないといけなくなるかも >>164
那の津通りとかほぼ埋立地だろ
掘れるのか 大博通りを天神に対抗する博多のメインストリートにしようと市長が試みているらしいが無理だろ
オフィス街はどう足掻いてもメインストリートにはなりえない。 ＷＦ次第かな
あと対抗ではなく新市街と旧市街でコンセプト違うでしょ
取り敢えず両脇の寺社地区入り口に、お茶屋みたいな、カフェとは趣向が違う休憩所がほしい 都市型ロープウェイが空を駆ける博多のメインストリート大博通りにご期待下さい 御神体を乗せた山笠が外国人が乗ってるロープウェイの下をくぐる屈辱的な状況になるの？ ロープウェイってのが時代遅れすぎないか？
今更ロープウェイ！？って感じ いや寧ろ今さらモノレール？でしょ
観光型に特化するしか地方は生き延びれないんだから
カネも時間もかかるモノレールなんて負の遺産だよ
ロープウェイなら日本ていうかアジアで初だから
デザインとかコンセプトはＪＲ九州に任せとけばそれなりのは
できるでしょ
せ 今から65年前に現在の渋谷スクランブル交差点の上をロープウェイが通ってたらしいね
わずか3年で撤去されたらしいが ゴンドラの顔はもちろん黒で、乗降口の脇には空をイメージした水色のCTマークが貼られる感じですね >>182
モノレールか新交通システムの方が良いよな ベイサイドとかも一旦破綻してるのに
普通の市民はWFへモノレール通っても乗らない
クルーズ客のためだけにモノレールなんて必要ない。 >>184
LRTで充分やね。
福岡競艇の駐車場を再開発して地下か1階に車庫を作れば良いしな。 WFまでは言うても2kmしかないからな
これだけで済ますならスカイレール・ロープウェイ・ケーブルライナー
将来延伸する可能性も考えるならモノレール・AGT・HSST
ロープウェイは、フニテル式を採用すれば強風にも耐えれる（金は余計にかかるが） ロープウェイもモノレールも景観ぶち壊すからなぁ
ロープウェイだと数は稼げないしな。観光施設化して稲佐山みたいに数時間待ちなんてことにならなければいいが サミット大阪に決まってフリップ市長顔真っ赤じゃないの？www 中洲川端→中洲(川端)
馬出九大病院前→馬出(九大病院前)
()をペンで書き足せばコストほぼ０で副駅名が付けられるな 数日前だかに高嶋市長が安倍首相の家を訪問した後に「福岡で最終調整」と誤報が流れたらしいな。
最初から大阪で決定的と言われてたのに。
まぁ、あっちは数年前から誘致してたみたいだしギリギリで直談判しに行ってどうこうなる段階ではなかったよな。お願いしに行けただけまだマシかな
ちなみに、産経新聞が「大阪で決定的」と報道
「福岡で最終調整」と誤報を流したのは朝日新聞 >>190
産経は大阪で朝日は福岡。朝日って取材力も劣化してんだな >>185
西鉄さんは路面電車潰した過去があるから、
市営がいいと思います。 渡辺通りとか明治通りには当時の路面電車レールがそのまま残ってるって他スレ?で読んだよ。
突貫工事でレールの上から舗装工事、街路樹だか植え込んだって。 >>196
城南線の西新〜城西橋はレール残ってるな >>198
貝塚は貝塚公園前、千早はマザーホーム前で決まりやね >>199
>>千早はマザーホーム前で決まりやね
ワロタw
母の心でお手伝い… ホームドア設置駅決定 ＪＲ九州、筑肥線で
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO27215220R20C18A2LXC000/
ＪＲ九州は21日、2020年度中に筑肥線の下山門（福岡市）―筑前前原（福岡県糸島市）間のすべての駅に転落防止のホームドアを設置すると
発表した。 九大学研駅にある向谷デザインのを全駅に採用？
何か色々不具合、改良箇所あるけどな。 向谷発車メロディもパッとしないし採用やめてほしい。 七隈線博多駅って空港線やJRとの接続はするが、新たに出入り口は作らないんだな。 だから博多駅改築する時に作っておけばよかったんだよ… >>210
それって不便過ぎるなwwww
平日の朝とか階段でかなり混むじゃん 博多駅前通りや太博通り方面へも行けるように出入り口を作って欲しいがね。空港線出入り口や地下街からの出入り口を利用するしかないっぽい。 博多駅から天神に行く人は天神の目的地にもよるだろうけどやっぱり始発で座っていける七隈線を選ぶのかな >>215
同意
海外観光客ばっかり目が行ってて市民の利便性は考えてないんじゃないかと思う >>216
そもそも彼は市民目線の行政なんてまったくやってないからね。
自己の利益が最優先。
何故か市民からは大人気だけど。 >>217
児童医療費引き下げ年齢を未就学児から小学6年生までに一気に引き上げたから子供を持つ主婦層に絶大なる人気を誇る 高島は4期いくだろ
吉田みたいな迷走サヨクよりマシ 医療費とか元から負担少ないんだしこれ以上やる必要はないだろ
回り回って圧迫するぞ 福岡市の道路交通行政が下手な事は今に始まった事じゃないし 人口爆増なんだから、どんな無能でも批判されることは少ないわな 西鉄バスが大減便されるそうな。
地下鉄の整備を進めるチャンスかも。
私鉄独占企業の都合に市民が右往左往する公共交通機関は
やっはり変だと言わざるを得ない。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7GDWI >>223
百円循環無くすなら、LRTは増便してほしいな。
福岡市はまだ計画の両数を西鉄に買い与えてないのかね？ 都市高の香椎線ランプからアイランドシティ方面に高架橋建設してない？
浜辺に作ってて景観破壊されてる。
憩いの場だったのに… >>223
人手不足やろな
運転手ずっと募集してたし。大型免許持ってなくても採用してた。
減便で渋滞解消されるからいいけど >>226
新宮か糸島に行けばいくらでも
憩えるだろうに >>228
半年くらい前にニュースやってたよな空港線は何ヶ月か前? >>226
本来ならこども病院とか青果市場移転前に開通しておくべきだった路線やね
反対派は本当に反対しかしないから困ったもんだね アイランドシティは土地余っててまだ募集してた地区あったな。創価学会まで建ってる
子ども病院の移転をあそこに決定したのなら科学館もあそこに移転させた方がもう少し補填できたのに >>233
アイランドシティは半島有事の時に難民収容施設を作らないといけないから
わざと空き地のまま残して国に高値で買い取らせる >>233
雁の巣とあわせて日本最大級の国際展示場を建てちゃうとか
ダメかな？ 博多は昔から半島や中国からの移民が多い土地でした
アイラントシテイも半島で戦争が起きたら、日本政府は難民を受け入れる街にするべきです
昔から博多市はそういう町でした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
