【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 63
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>>20
地下鉄延伸はやめて、郊外住民は既存の鉄道沿線に移住すべき。 >>23
香椎からJRで南下して大牟田で西鉄に乗り換えたらいい >>24
自治体が住民のために地下鉄を作ることはできても
自治体や企業の都合で住民を都心に移住させることは
できませんが。
行政に詳しくない私鉄の方ですか？ >>26
西鉄JR双方にメリットあるかどうか
あと自治体を巻き込んで作るにしても福岡市と春日市が入り組んだ地域だしお互いメリットも少なそうだから難しいだろうな >>26
>>28
駅前広場を作るために
オタライト(おたふくわた)の工場の立ち退きをお願いしないとね。 九電が天神ビル建て替え＆大規模再開発に地元と連携して参画検討か
天神ビルが動いたら天神ビッグバンはトントン進みそう
西鉄も貝塚線直通化今度こそ頼む(^∧^) クマ線も6両化はよ！
横浜市グリーンラインに大型投資 混雑緩和へ6両化
http://www.kanaloco.jp/article/307549
22年度に3編成、23年度に3編成、24年度に4編成で、現有17編成のうち10編成の６両化を想定している。
https://twitter.com/otaminao/status/958229202188185600 >>27
日本全体の人口はとっくに減少してて、福岡もじきに減少に転じる。
いったん減り始めたら繁華街はあっという間に寂れるよ。
今まで郊外に広げてた街を、中心部に集め直さないと共倒れになる。
「もうこの地区のインフラ整備や行政サービスは放棄します」と宣言すれば、
住民は中心部や鉄道駅周辺に転居するだろう。 バス運転手って自動運転車が出てきたら一発で失職する職業だな。
未来が見えない、若者がつく職業ではない。 >>33
南区の高齢化がヤバいよな
東区や西区の臨海部はしばらくはなんとかなるだろ
早良区は知らん >>35
自動運転とAI馬鹿はどこにでも湧くなぁ
今のバス運転手のほとんとがいらなくなるほどの自動運転が普及するわけ無いだろ 自動運転とか割り込まれまくって専用レーンでもなければまったく役に立たないと思うぞ >>28
実現すれば
都市圏の副都心化することは確実だろうに。県が主導して事業化する事案だろうにな 筑肥線に声が凄くかわいくハキハキして良いアナウンスする車掌さんいるね
酒臭く満員でイライラしてたけど癒されました >>36
西鉄バスしか走ってない地区はそうなるな。
その西鉄バス利用者に向かって中心部に
転居させろとかいうのだから無茶苦茶な話。
南区に地下鉄引いたら一発で済む話じゃないか。 >>42
出来上がった頃には老人は死滅しているだろう
よって計画は頓挫、地下鉄はできない それよりWFロープウェイは五輪同時開業も夢じゃない
輸送力は地下鉄の半分で丁度いい
WFロープウェイは博多の新交通 ロープウェーってワイヤー引っ張ってブラブラ動く方を起用なの？
広島・世羅のシッカリした橋脚、固定式の鉄骨レールのスカイレール方式かと思ってた。 >>47
世羅の何処にスカイレールがあるのか教えてくれ >>50
阪神なんば線の尼崎の実例を出してるね。
バス運転士の新規採用もままならない中だから
西鉄が乗ってくる価値は充分有りそうだけどね。 >>43
西鉄が金城湯池の南区に地下鉄を引いたら一発解決！ 雪が積もる日は都市高速も凍結して、大変ですね。
こういう日には西鉄バス頼みの公共交通の限界が露呈しますね。
七隈線が早く姪浜まで延伸しないかなと思いますね。
市民主権の公共交通が一刻も実現することを願います。 いや税金の無駄
旧早良町や島除いたらバスしかないとこに住む方が難しかろう ドキンちゃんの声優、病死か
鶴ひろみさん、高速道路の車内で 11/17 12:14
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られる声優の鶴ひろみさん（５７）が１６日夜、東京都中央区の首都高速上に止めた車内で意識不明で見つかり、死亡していたことが１７日、警視庁への取材で分かった。目立った外傷はなく、病死の可能性がある。
警視庁によると、１６日午後７時半ごろ、中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りで、ハザードをつけたまま止まっている車が見つかった。鶴さんはシートベルトを装着した状態で運転席におり、病院に運ばれたが、死亡が確認された。
現場は片側２車線。車は中央分離帯寄りの車線で止まっており、右前部に接触した跡があった。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149835
ドキンちゃん声優は病死
行政解剖で判明、警視庁 11/17 16:52
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られ、首都高速上に止まった車から見つかった声優の鶴ひろみさん（５７）の死因について、警視庁は１７日、行政解剖によって病死と判明したと明らかにした。
鶴さんが所属する青二プロダクション（東京都港区）は、大動脈剥離としている。
警視庁によると、鶴さんは１６日午後７時半ごろ、東京都中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りに止まった車内の運転席で、シートベルトを装着した状態で発見。意識不明で病院に運ばれたが、死亡が確認された。
青二プロダクションによると、通夜や告別式は親族のみで行うという。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149885
「鶴ひろみ」より年上の「戸田恵子」や「中尾隆聖」、さらにさらに年上の「野沢雅子」はまだまだ絶好調
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￣￣￣￣￣ 大雪や台風のたびに麻痺する公共交通では困りますね。
バスでは雪や雨のたびに遅れたり、満員だったりと
乗客は大変な思いをしなければなりません。
その点、七隈線を姪浜に延伸すると雨も雪も関係なく移動でき、
住民は本当に便利になりますね。
空港線が止まった際のバックアップにもなりますし。
なぜ早く実現させないのでしょうか？ 雪が積もると橋本の車庫がマヒしますので、七隈線も運行できなくなります。 >>64
その言葉、嘘だったら舌を抜くぞ、Ｎ鉄社員！ >>6３
事業化するにも優先順位て物があってな
まずは七隈線博多延伸、次は貝塚線相互乗り入れ、
次の次は長者原駅接続 次の次の次で姪浜に延伸だな
5０年後には実現しているだろうよ 直通運転が、実現するようなら西鉄ＩＣ線(香椎花園前〜福岡市総合体育館前)も考えてくれるかな
ＩＣ住民は新設営業所からの路線バスも都市高乗るはずだから、
電車無くても都心出るのは別にそんな困らないだろうけど、(数年後には都市高６号線繋がるから尚更)
逆に市中からＩＣ(主に新体育館)行くのがバス直行便、香椎辺りまで電車でそこからシャトルバス乗り継ぎとかじゃ不便なんだな 福岡市は札幌と名古屋を抜いて250万人までは増える。 >>69
春日大野城筑紫野太宰府那珂川糸島宗像福津に糟屋郡を合併すれば250万都市になれる
ただそれだけの水資源確保するの面倒だからやらないけど 地下鉄七隈線西側延伸について
平成29年09月受付
http://shiminnnokoe.city.fukuoka.lg.jp/douro-koutsuu/1722000596000.html
地下鉄七隈線の西側，
橋本から九州大学まで延伸してはいかがでしょうか。
西側にも延伸することにより，大学生を取り込めば
利用客も増えるのではないでしょうか。
市の回答は↓ お答えします
地下鉄の建設は，定時性・速達性に優れた交通ネットワークの強化や
交通利便性の向上に繋がる有効な方策の一つと考えております。
しかしながら，地下鉄の建設には１キロメートルあたり
２００億円を超える多額の事業費がかかり，これらは利用者からの
料金収入などでまかなうことになりますので，
将来にわたり相当数の利用者が見込まれ，
採算性が確保されることが前提となります。
ご意見をいただきました路線の延伸につきましては，
現時点では，採算性の確保が困難であると考えられるため，
今後の社会情勢や交通状況の変化などを踏まえながら，
長期的な視点で研究していきたいと考えております。
ご意見は，今後の参考にさせていただきます。
今後とも，市政へのご理解とご協力をお願いいたします。
早い話、黙殺(笑) 地下鉄ホームの広告板について
平成29年10月受付
http://shiminnnokoe.city.fukuoka.lg.jp/douro-koutsuu/1722000665000.html
毎日，地下鉄七隈線で通勤しています。
気になっているのが，ホームにある福岡市関係の広告の照明が点いていないことです。
市の広告は広告収入が入るわけではないので節約しているんだろうと思いますが，
折角の広告がよく見えなくてもったいないです。
照明を点けないことでどれくらい節約になっているのでしょうか。
広告があるところは照明を点けてほしいです。
市の回答は↓ お答えします
日頃より，福岡市地下鉄をご利用いただき，誠にありがとうございます。
福岡市の広告につきましては，現在消灯している状態にあります。
これは節電対策の一環として実施しているものです。
七隈線のホーム階の電照広告を消灯することで，
年間約400万円の電気料を削減できるものと考えております。
一方で，ご指摘にもあるように，
駅のにぎわいづくり・雰囲気向上のため，
現在一部駅での再点灯を検討しております。
節電と点灯の効果を比較しながら検討してまいりますので，
ご理解くださいますようお願いいたします。
早い話、ケチる所はケチりたい(笑) 福岡市地下鉄の福岡空港駅の駅周辺案内図について
平成29年11月受付
http://shiminnnokoe.city.fukuoka.lg.jp/douro-koutsuu/1722000849000.html
糟屋郡志免町が粕屋郡志免町と誤って標記されています。
お答えします
日頃より，福岡市地下鉄をご利用いただき，ありがとうございます。
ご指摘いただいたとおり，福岡空港駅の駅周辺案内図におきまして，
「糟屋郡志免町」と表記しなければならないところ，
「粕屋郡志免町」と誤って表記しておりました。
表記の修正につきましては，早急に対応しております。
ご指摘いただき，誠にありがとうございました。
早い話、細かい所まで見てんのな(笑) 地元民は役所に出す書類でもない限り粕屋郡としか書かないがな
世の中にはメンドくさい奴がいるもんだな >>72の市の回答って
前々レスに出てた七隈線の橋本〜姪浜の延伸での要望の回答と同じだね >>76
時刻表に駅名載せた時も、「ヶ」(小さい方)と「ケ」(大きい方)の違いで投書する奴もおるしな
ほとんどクレームの域だが 遅れながら六本松421に初めて行ったけど、思っていた以上に賑わっていた。1階のマルシェは人が沢山。2階の蔦屋書店も人が沢山。科学館は行ってないが施設入り口から直接入れるエスカレーターに次々に家族連れ。 >>83続き。また、隣のMJRの建物1階も店があるから、421とMJRの前や横断歩道は人が常に行き交う感じだった。あと、地下鉄からの乗降も結構目立ったが六本松駅、乗降客数がかなり伸びたんじゃないかな？体感だけでも今までと全然違ったが。 “Tojimmachi”、“Roppommatsu”ではなく
“Tojinmachi”、“Ropponmatsu”なのは
開業当時は「ン」を全て“n”と表記する規則になっていたからだそうで
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/eng/route/ 空港線、大濠公園・藤崎・室見だけ何故島式ホームじゃないの？ 大濠公園駅は
・花火大会の客をさばくため
・建設費を抑えるため 大濠公園駅の辺りは地中の浅いところまで固い岩盤になっているそうで
福岡城があそこに築かれたのもそれと関係しているらしく 粕屋郡
箱崎宮
大宰府市
まあ頭が弱いバカにはどうでも良いんだろうw とりあえずおまいら茶山、金山、七隈、福大前、梅林あたりの駅から徒歩2分ｗ（駅から80mが1分で、実態は信号に邪魔され5分以内）にペット可１LDK・２LDKの賃貸マンション建てて需要あると思うかな
RC4階建てで建てる予定
公務員や転勤族を想定しつつも水商売嬢には中州からちょっと遠すぎかなと思ったりするが
家賃は新築プレミアムのゼロゼロ。
敷金1で小型犬可・敷金2でぬこ可、１LDKで共益費込々8万、2LDKで込々9.5〜10万を想定
オートロック完備、ぬこ+2で契約した人にはキャットウォーク用意
（ぬこはガリガリやるから敷金は下げられんorz）
エレベーターは小型の3人乗りを用意予定
こんなん需要あるかな あとエントランスに犬用足洗い、安物システムキッチン、2畳程度のウォークインクローゼットも装備予定 駐車場は建ぺい率60なので残り-αで用意できる台数分
あとエントランス・駐車場周辺にはリードフックも設置
対面キッチンは間取り次第だな・・
LDK12畳程度だと逆に使いにくい面もあるし >>92
客付けは問題ない。物件自体の競争力はある。
問題は、客付け可能な家賃設定と物件入手価格とのせめぎあいだね。
最近はイールドギャップが小さくなりがちなのでなかなか手が出せない。 法務局が六本松に移転予定だし、勤務先が薬院や渡辺通の人も多いから、七隈線沿線の需要も増えて行くと思うよ。 >>92
エレベーターはケチったら駄目
ミニサイズは引っ越しなどで不便 エレベータは金食い虫だからなあ。
いっそ、無しにするのもいい。
3階まではエレベータ無しでも許せるらしいから、
3階の住戸はすべてメゾネット（住戸内階段で4階に上がる方式）にしたらどう？ >>84
九大の学生の分は減少してるだろうけど、裁判所も移転予定だっけ？
これからも増えるだろうね
>>97
法務局は長浜（舞鶴？）で隣に移転したばかりだぞ？
>>92
水商売は春吉や住吉に住んでるよ
わざわざ地下鉄通勤なんかしない
美容院経由で通うんじゃね？ もはや「永遠のテーマ」？ 西鉄貝塚線と地下鉄箱崎線、直通する日は来るか
http://qbiz.jp/article/127818/1/ >>102
>>法務局は長浜（舞鶴？）で隣に移転したばかりだぞ？
舞鶴(後に西鉄バスの営業所になる)から
今の長浜へ移転して30年経つけどね。
法務局の六本松の新庁舎はただいま工事中やね。 九大学研都市のホームドア、反応遅すぎ
本格導入されたら間違いなく所要時間延びそう 福岡市営地下鉄の車両、走りがくっそ滑らかになってんねんけど
なんか変えた！？ >>106
法務局はこないだ隣の浜の町病院跡地に移転して、
検察庁だけが六本松に移転するんじゃないの？ >>108
モスク・ハン博士がマグネット・コーティングした（嘘） 福岡空港駅の減速→加速→減速→加速→減速→停止は変わらんけどな。 東比恵に一台改札機が増えるようだ。最近の朝、俺が使う時間帯はエスカレーターで渋滞、改札で渋滞していて気になっていた。なかなか対応が早くてうれしい。
この勢いで7〜8両化もしてほしいw >>105
まさかの45秒停車ダイヤ
ダイヤ上は上りも対応済 空港線の経費節減電光しない駅名標取り替え作業は進んでる？ 広告や駅名パネルがなにかオカシイと思ってたら電光廃止してたのな
日本が落ちぶれて行く姿は寂しいねぇ… 市営って財務状況悪かったっけ？黒字だよ？
延伸工事期間の延期が圧迫してんのかな
理由が財政面、土木インフラ技術のどちらにせよこの国が衰退してんのは間違いないよ。中国笑ってられない >>102
2005年2,717
2006年3,323
2007年3,578
2008年3,742
2009年3,070←九大移転
2010年3,158
2011年3,348
2012年3,453
2013年3,669
2014年4,136
2015年4,006
2016年4,396
盛り返してるな >>102
>>119は1人乗車人員(降車人員は含まない)だが、九大移転で一旦落ち込むもまた、毎年増加しているな。只でさえ増加しているのに六本松421効果で更に増加、博多延伸でまた増加と伸び率凄そう 地下鉄は空港線も箱崎線も七隈線もほぼ全駅で利用者が増える傾向にあるね。特にここ5年の空港線の伸びはすごい。
西新以西は微妙だが、それ以外は軒並み急激な伸び率で、特にすごいのが天神と博多。
これから天神ビッグバンもあることだし、まだまだ増えるだろう。 2年半前の記事より
ところでこの構想はその後どうなったのでしょうか？
西鉄バス・鉄道と福岡市地下鉄、異例の「乗り継ぎ割引」検討へ2015年07月01日
http://qbiz.jp/sp/article/64465/1/ >>109
そうだよ
浜の町病院跡にできたのが法務局等の法務第一庁舎で
六本松に作ってるのが検察庁などの法務第二庁舎 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
