【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 63
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逆だろ道路より鉄道網をちゃんとしなきゃならなかった。
筑肥線を殺してしまったし。 >>850
クマ線でも福大前あたりまでは黒字なんじゃないの？
その先が閑古鳥すら鳴いてないってだけで。 道路網の利便性拡大は鉄道利用者を車利用にシフトさせるだけで渋滞緩和にはならない 橋本から姪浜につなぐと逆方向の利用者が増えるよ。
西鉄が大反対するから無理だろうけど。 >>855
意味ねえよ遠回りだし
だったら六本松から西新につないでおまけに百道浜まで伸ばしたほうがよっぽど費用対効果高いわ >>850
どうして鉄道を敵視するかね、キチガイ。 >>856
だから、西鉄が反対するから、
はじめから無理だと言っているでしょ。
すぐに登場するんだねw 福岡って兵庫と同じぐらいの人口規模だけど、鉄道路線網でいえば遥かに兵庫の方が上だよな。 >>859
かつての筑豊の鉄道路線網を見てくださいね 兵庫
JR 阪神 阪急 能勢電鉄 六甲ライナー ポートライナー
北神急行 北近畿タンゴ鉄道 山陽電鉄 神戸電鉄 智頭急行
北海道:JR 札幌市電 函館市電 札幌地下鉄 いさりび鉄道
埼玉:JR NS TX 秩父鉄道 西武 東武 埼玉高速鉄道
宮城:JR 地下鉄 仙台空港鉄道 阿武隈急行
静岡:JR 静岡鉄道 遠鉄 岳南鉄道 天竜浜名湖鉄道 伊豆箱根鉄道 大井川鉄道 でも七隈線が橋本から姪浜まで延伸したら
便利だろうなとは思う。
西鉄が反対することが分かってはいても。 >>834
>>市内の筑肥線を廃止させてしまってるから
存続させても複線化出来ないから
篠栗線に毛の生えた程度の輸送力しか無かっただろ…。 複線化どころか高架化する金もなかったから、今以上の渋滞地獄になってただろうよ。 >>869
三菱電機の工場(記事の写真の右上)を襲撃したんだろうな。 西鉄香椎・香椎花園間の西側は、何やっているの？
複線化？ 相互直通
東京
小田急←→千代田線、埼玉高速←→南北線、副都心線←→東横線、
浅草線←→京急、銀座線←→田園都市線、りんかい線←→埼京線など
福岡 筑肥線←→地下鉄空港線のみ… >>860
筑豊の国鉄の路線網は石炭輸送のためだから、最盛期の人口でも乗客の輸送だけでは維持できるようなものではなかったらしい。 >>869
数日で消える動画ではなく、
YouTubeにあげてくれたのはありがたい。
https://youtu.be/QRA1a86EqAg >877
米軍パイロット、やりたい放題だな、しかし。 >>873
軍用品の工場が春日から今宿へ疎開していたから、狙われたのだろうね。 >>878
逆に、やりたい放題にできるほどだったっていう証拠 >>878
これでやりたい放題なんて言ったら・・・ 今宿や生の松原に日本海軍の秘密基地があったとは知らんかった
こう言う事はもっと大々的に伝えていかないと 日本の戦闘機に阻まれずに好き勝手に飛べてる時点でもう終わってるだろ。 >>884
とっくに詰んでるのに見苦しく悪あがきをしていたのが1945年だった >>876
そういえば、福岡近郊区間は指定以来一貫して対象区間が減ってるよな
路線自体の廃止と三セク転換が相次いだ上、
新線開業も無かったから
そして近郊区間から切り離された筑肥線… 筑肥線は九大学研都市付近と下山門〜姪浜間が都会的な景色だな
高架線でビルとマンションの林立しているせいもあるか 新宿駅 JR 都営 メトロ 西武 小田急 京王
渋谷駅 JR 東急 メトロ 京王
池袋駅 JR 都営 メトロ 西武 東武
横浜駅 JR 東急 京急 地下鉄 みなとみらい線 相鉄
千葉駅 JR モノレール
大宮駅 JR ニューシャトル
名古屋駅 JR 名鉄 近鉄 地下鉄 あおなみ線
大阪(梅田)駅 JR 阪神 阪急 地下鉄
博多駅 JR 地下鉄… >>889
九大学研都市駅周辺は駅開業以来、マンションを中心に開発された事もあり、今宿から九大学研都市、または波多江から九大学研都市に向かう際、高架に比例して街並みが都会になるよな。
下山門付近は郊外の風景だけど、少し進んだら姪浜手前辺りから九大学研都市同様に街並みがマンションやビルだらけになっていきなり変わるから面白い。 >>889
あと、三大都市圏以外の駅では姪浜は比較的、駅自体が大きいし、改札機の数や駅構内の雰囲気もそれなりにある。
九大学研都市は狭いせいか、まだまだやね。
特に改札機が3つ(出口専用除く)しかないのは寂しいな。 >>892
九大学研都市駅って1日5000人くらいの想定で作った駅だからね。
既に8000人くらいなってるから想定外。 >>889
特に今宿以西は九大移転前の2005年以前とは一変して町並みが大きく変わった
学生街として発展した影響と思う
かつては延々と郊外の景色で建物はロードサイドショップやアパートや戸建てばかりで、田畑が広がってマンションすら少なかったよな
>>893
学生街や福岡市中心部のベッドタウンとして発展したお陰だろう >>893
乗車人員のみ(後者人員含まない)
2006年 3,085
2007年 3,652
2008年 4,122
2009年 4,957
2010年 5,799
2011年 6,257
2012年 6,610
2013年 7,173
2014年 7,542
2015年 8,036
2016年 8,264 >>893
>>897を見る限り、まだまだ増加しそうやね。乗車人員の数値だけど、乗降数にすると今や1万6千人か。数年で2万近くの駅になりそう。俺もまさかここまで伸びるとは想定外だけど5千人は低く見積もりすぎだろ、と突っ込みたい笑
>>895
駅北側に商業棟2つ建設予定だし、更に宅地化するって報道あったから、益々街並みが変わるね。 >>893
秋に九大文系、農学部が箱崎から移転。医療系学部(馬出)と芸工学部(大橋)以外が一同に。
来年入試日の運行は厳戒態勢。ゆくゆくは北崎へ新線できるかも。 徐々に移転が進んでいった結果に過ぎんやん。人口増加、乗車増は当たり前 高◯市長「福岡は飲酒運転撲滅運動を進めている街なのに情けない。酉金失は福岡の癌 >>904
いやいやアンタのとこの職員も数日前に飲酒で逮捕されとるやん。 >>899
【福岡】西鉄バス運転手が飲酒運転で逮捕
05/04 14:32 更新
http://www.kbc.co.jp/mbl/sp/news/detail.html?newsno=2&;mode=kbc
３日夜、福岡市で西鉄バスの運転手の男が
酒を飲んでバイクを運転したとして現行犯逮捕されました。
警察によりますと西鉄バスの運転手・新田隆徳容疑者（４７）は
３日午後７時半ごろ福岡市中央区荒戸で、
酒を飲んでバイクを運転した疑いがもたれています。
信号停止していた普通乗用車にバイクで追突する事故を起こし、
吐いた息から基準値の２倍を超えるアルコールが検出されました。
また、４日未明には太宰府市で飲酒検問から逃げた後衝突事故を起こし
開いたエアバッグで身動きがとれなくなっていた
原田哲哉容疑者（５６）が酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕されています。 福岡 JR 地下鉄 西鉄 モノレール 平筑 甘木鉄道 筑豊電鉄
佐賀 JR 松浦鉄道 甘木鉄道
長崎 JR 長崎電軌 松浦鉄道 島原鉄道
熊本 JR 熊本市電 熊本電鉄 南阿蘇鉄道 くま川鉄道 肥薩おれんじ鉄道
大分 JRのみ
宮崎 JRのみ
鹿児島 JR 鹿児島市電 肥薩おれんじ鉄道 ソウル KORAIL SR 仁川国際空港鉄道 ソウル交通公社 ソウルメトロ 新盆唐線 ソウル軽電鉄
釜山 KORAIL SR 釜山交通公社 釜山・金海軽電鉄 まあ、飲酒運転の町、福岡市だよ。
バス運転手が飲酒運転とか気にしなさんな。
良い子は西鉄バスでお出かけしよう。 過去には天神大牟田線のウテシがヤク厨でドライビング、捕まった事案が。 >>913
あと根回しが下手だからいつまで経っても貝塚線の直通が実現しない まあ持ってあと10年くらいかな
前回のVVVF更新の時もあちこち腐食してたみたいだし >>922が金出して9000の狭軌バージョンを入れて >>921
セミステンレスでわざわざ大工事して延命させてるのってここくらいじゃね？ 空港線が新形式作るならどこのメーカーに発注するのか気になる
1000みたいに近車川重メインで残りを日車日立に振り分けるのか
それとも七隈線みたいに日立独占か
沿岸部を走る事考えたらやはりアルミよりステンレスが望ましい？ アルミ車両って最近出来たのかと思ってたら戦後すぐからあったんだな…知らんかった… 新潟
上越/北陸新幹線、信越線、越後線、白新線、羽越線、磐越西線、
上越線、米坂線、ほくほく線、大糸線、えちごときめき鉄道 >>927
1000はメーカー主導でなく市交通局主導によるオーダーだったって事なのかな
おそらく当時の門鉄に色々と入れ知恵はされただろうけど 次の新車の形式は4000になるのだろうか…?
4を忌み嫌って5000にするのか? >>932
10年後には3000と9000しか居なくなりそう >>926
福岡市が貝塚線買い取るのが一番いいと思う。 >>936
そういえば東急車輛製もあったな
1形式で5社製造とか新幹線かよw >>938
さすが、福岡市で応援したくなる企業ナンバーワンの西鉄さん。
貝塚線は廃線以外の選択肢はないでしょ〜 >>943
新幹線の500系の設計者がデザインに関わってるからな 九州国立博物館は太宰府じゃなくて糸島に作るべきだったよね
奈良→京都→東京と日本の中心地に作ってるんだから
古代の倭国の中心地の糸島に作るでしょ普通
太宰府が日本の中心だった歴史はないのに
某会社に忖度したんだろうね その論理だと卑弥呼の墳墓があるらしい筑豊/田川にはとんでもない博物館を造らないと… >>946
国立奥多摩美術館なんかどうなる
奥多摩の時代これから来るんか？ >>948
筑豊の郷土史家が「墓のように見える」と言ってるレベルだろあれ
>>947
卑弥呼のいた3世紀に
奈良の纏向遺跡や箸墓古墳を上回る規模の遺跡が発見されていない限り九州に邪馬台国はありえません
一方で2世紀までの日本の中心は
三雲・井原・平原遺跡を見てわかるように伊都国であるのは確定
太宰府（大宰府）は最初から最後まで中央政府のただの出先機関なので
日本の中心になったことはない
九州国立博物館は伊都国である西区もしくは糸島市に作るべきだった
九大学研都市駅周辺が歴史的にも学術的にも最適当だったのにあんな太宰府みたいな所に作るとかバカだよ 筑肥線にあそボーイきたな！筑前前原で市営地下鉄車両と、あそボーイを一緒に写してえええ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
