【東武】アーバンパークライン76【野田線】
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【東武】アーバンパークライン75【野田線】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508928393/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>100
しかし5050系と同じ台車を使ってたはずなのに、7800系はそれ程うるさかった記憶がないなぁ。 3070形は速さを感じる車だったけど
音も違ったような 上だけを総取っ替えという魔改造に問題があったんだろ
押し込み・剥ぎ取りが横行してた首都圏の鉄道事情から、既存の台車だけうまく再利用して、安価に車両数を維持〜拡大し旅客輸送をさばく事がこの時代の最優秀課題だったし >>103
3070系は弱め界磁(死語に近いw)を持っているからな
確か、旧型国電と同じCS-5制御器だったかな?
主電動機も3050系とは違っていたと思う 閣下って敬称じゃないのか?
自分で名乗るって真正の馬鹿? なぜ野田市駅を高架2面4線という
分不相応な設備にするのか。
野田市駅始発各駅停車が急行と待ち合わせするのか? >>98
20年前の野田線
東武5050系・5070系
この車両が来たら即座に見送る。
東武野田線内では不評だから即スクラップしろ!! もはや遠い過去の話だし、既に退役した車両を相手にスクラップにしろとか意味不明 >>109
まあ見ていなさい…
とも言い切れんか
太田とかどう見ても分不相応な立派さだよな 野田市始発中目黒行き
野田市始発浅草行き
野田市始発北千住行き
が出来ると聞いたが
だからそんなホームなんじゃね?
土日限定で
柏始発の東武動物公園行きもな。 >>111
現在のアーバンパークライン
8000系が来たら見送る ミニスカはいてきて
階段で隠す奴むかつく。
その場合は横に移動して
抗議の意思表示をする。 >>111
夏は5050系や5070系でもありがたかったけどね。
3000系がやってきたら見送ってた。 清宮ら日本ハム7新人 新鎌ケ谷駅に手形登場
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/484333
北海道日本ハムファイターズ・ドラフト1位の清宮幸太郎選手ら、2018年新入団選手の手形が19日、鎌ケ谷市の新鎌ケ谷駅自由通路に掲示された。
手形は1月14日に鎌ケ谷スタジアムで開かれた新入団選手歓迎式典で型取りを行い、銅板製に加工した。
清宮選手のほか、西村天裕、田中瑛斗、難波侑平、北浦竜次、鈴木遼太郎、宮台康平の6新人選手の手形が並ぶ。
手形の掲示は地元ゆかりの球団や新人選手を応援しようと、ファイターズの協力で市が2011年から毎年実施。
市担当者は「市民に身近に感じてもらおうと企画している。写真を撮ったりして自由にご覧いただければ」と話している。 三井不動産に旧そごう柏ほぼ売却
跡地めど立たず
https://www.asahi.com/articles/ASL3S53XVL3SUDCB00N.html
2016年9月末に閉店したJR柏駅東口のそごう柏店(柏市)について、同店を運営していた「そごう・西武」が、優先交渉権を得ていた三井不動産に土地・建物を売却したことが24日、わかった。
すでに地元地権者46人のうち44人の所有分も売却され、これで三井への売却がほぼ完了した。
ただ、三井側は残る地権者との契約には至っていない。
跡地活用の見通しを立てられず、当面、建物は現在の状態で残るという。
関係者によると、そごう・西武と三井不動産が1月末に売却契約を結び、2月28日に三井側に土地・建物が引き渡され、今月6日に移転の登記が完了した。 46人も地権者いるのかw
残る2人は成田空港みたいにゴネ続けるのかな 単に相続人がわからなくなっているんだろ
よくあることじゃん 三井は得意のマンションポエムを用意して手ぐすねひいて待ってるのに… 三井がそごう跡地にタワマン建てる
↓↓↓↓
朝の通勤時間帯、改札への入場行列発生…
武蔵小杉駅の二の舞にはならんかな >>125
下層階に小さい店舗が幾つも有ったが、あれらがそごう建つ前からあの土地で商売してたのかな? >>124
AEON MALLに売却すべし 馬鹿詐欺、大宮、金沢、京都を見習えや http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
そば屋さんを発見しました。それが「そば助」です。
いきなりですがもし私が飲食店を開くなら、「自分でも作れる料理」「他の店でも食べられる料理」だけは絶対に出さないというポリシーがあります。残念ながら開業予定はないのですが・・・。
今回紹介する「そば助」の八木大助社長、そんな私と全く一緒の信念をお持ちでビックリしました。そもそも「安かろう・まずかろうだった立ち食いそばの概念を変えたい!」
と、スタンドそば店の新境地を開拓すべく一念発起。「せっかくお金をいただくなら、どこにもないそばを出してやろう!」と2014年に開業したのが「そば助」です。
今や稲荷町本店をはじめ、北千住店、人形町店、池袋西口店ほか、「駅ナカすたんどそば助 竹ノ塚駅店」「駅ナカすたんどそば助 曳舟駅店」の6店舗を構えるまでに成長。
また、全国の食堂「ごはんどき」300店舗でもそば助のそばが食べられるそうです。野心満々ですね。
そもそも入り口にウルトラマンが立っている時点でアヤシさ満点ですね。
メニューがなんだか変なそば屋さん「そば助」
まずはメニューをご覧ください。
「究極の塩だし」「究め塩豚とろ角煮」「忍法!玉潰し豚」「元祖ラーそば」「汁なし豚天玉」など、正体不明の品書きが連ねられています。発狂しそうなぐらいの数です。
「普通のそばはないんですか?」(私)
「ありません!」(八木社長)←満面の笑み
ここのそばのデフォはどうやら「塩だし」。触れ込みは「醤油を一滴も使わないつゆで食べるそば」なのだそうです。 >>133
船橋で塩作ってたみたいだからまあいいんじゃない >>141
激しく同意
>>144
そんな事はないぞな 新幹線使って帰省する時に、品川からときわ号で座って帰れるので助かってる>柏駅
まぁ利用頻度は、そんなに高くないけど。 横浜方面からだとTXは秋葉原しか接点がないからな
常磐線が横浜まで来てくれれば北千住乗り換えという手も使えるが こないだ柏から運河まで乗ったらモハ8365とかいう超古臭い車両が来て目を疑ったよ
運河駅も駅前コンビニ1件とラーメン屋1件のみ、なんか大学あるっぽいのにひどすぎ
いろいろ終わってる地域なんだな野田とか流山って >>152
いまさらww(笑)ww(笑)ww(笑)ww(笑) これからは船橋線だな
30年ぶりに複線完成するし
新鎌ヶ谷も発展中だし
昔は運河〜大宮は4Bしか入れなかったくらいのほったらかし区間だったしw 東武鉄道、あしかがフラワーパークなど花の名所を巡る企画乗車券「春の花めぐりきっぷ」4月13日発売
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1114806.html
東武鉄道は、4月1日にJR両毛線内に「あしかがフラワーパーク駅」が開業したことに合わせて、企画乗車券「春の花めぐりきっぷ」を4月13日から6月3日まで販売する。
また4月21日には、東武アーバンパークライン 運河駅から佐野線 佐野駅まで1800系の臨時電車「春の花めぐり号」も運行する。
なお、乗車には特急料金は必要ない。 「東武線アプリ」リリース、運行情報をマップ形式で表示する機能も
https://news.mynavi.jp/article/20180402-607719/
東武鉄道は3月29日、スマートフォンアプリ「東武線アプリ」をリリースした。
東武線の列車運行情報を視覚的にわかりやすく提供するもので、運転見合わせなどが発生した際は運行状況や振替輸送による迂回経路をマップ形式で表示する機能を持つ。
iOS8.0以上もしくはAndroid4.4以上の端末で利用可能。
通知を希望する東武線の路線で運転見合わせなどが発生した際には、プッシュ通知で運行情報を配信する。
アプリ画面では運転見合わせ・遅延発生区間などをマップ形式で表示するほか、鉄道による振替輸送路線、発生時間・場所・理由、運転再開見込み時間などの詳細情報も掲載する。
東武線内で利用頻度の高い駅を10駅まで登録可能で、現在時刻以降に登録駅から発車する20本分の列車発車時刻を一覧で表示できる。
画面上で列車を選択すると、その列車の停車駅や到着時刻も表示する。
東上線・越生線については、列車の現在走行位置の表示も可能。
画面上で列車を選択することで、その列車の列車種別・行先・遅れ時分も表示できる。 >>161
今の柏駅前は西も東も完全に設計ミス状態だから、野田線を直行できる位置で再開発して柏駅を移転すればいい 自称会社員の下山浩二容疑者(36)は、8日午前0時半ごろ、東武野田線の踏切で、非常停止ボタンを押して逃げようとしたところ、張り込んでいた警察官に現行犯逮捕された。
http://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00389211.html >>168
あそこは醤油列車として国鉄常磐線の線路に繋がってたんだよ。
今便所があるあたりから先の方まで線路が延びてた。
上に高島屋ができて北海道の遠軽駅みたいになってしまった。
遠軽駅も今スイッチバックしてる先にも線路があった。 >>183
一生に一度でいいから
こんなことしてみたいな。
商売女じゃなくて。 >>187
今やってんだろ
社会を知らないアホは、お湯かけて3分で出来ると思ってんのか 船橋線複線化は来年度末?だかに完成だから2020年3月かな
船橋線の複線化をもってダイヤ改正、運河〜柏〜船橋間の急行開始
と見るがリバティも週末限定の日光方面運転なんてやってくれたらいいな
リッツカールトンも20年夏に開業だし日光開発の余地はまだありそう
鬼怒川は知らん 散々既出のネタだが船橋線の停車駅はどうなるのだろうか
理想は新鎌ヶ谷のみだけど旧市街の連中がゴネそうでなあ 運河-流山おおたかの森-柏-高柳-新鎌ヶ谷-船橋だろ >>196
アホか
大宮から船橋や柏まで野田線使って行く奴どれだけいると思ってんだ
せめて春日部〜流山おおたかの森は各駅 春日部〜流山おおたかの森は乗換駅が一つもない上に競合路線もないから優等設置する意味がわからん
大宮から船橋行くのに野田線使うのなんて皆無だし 運河船橋間の急行開始ってのは急行だけ全線通し運転すんのかね
柏で区切ると思ったけど急行同士の対面乗り換えできない構造だし >>196
中途半端に途中とまるぐらいならいっそ春日部から流山おおたかの森までノンストップで行く方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています