【東武】アーバンパークライン76【野田線】

>>431
キチガイな書き込み
275 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd42-pPYO [1.75.10.51])[埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日) 16:10:44.46 ID:7/Uq+Ek2d

>>246
この板は儂が主宰や

2018/06/14(木) 23:30:16.19

第一期という言葉を信じて今後も60000の投入が続くのであればだけど
一気に全数投入すると同時に置き換え時期が来てしまうのでそれを避けたという解釈でいいか
JR東のようなパワープレイはできるわけないし

2018/06/14(木) 23:56:38.82

>>433
全部60000にしないと駄目だろ

2018/06/15(金) 00:21:59.94

https://i.imgur.com/GZyEDs7.jpg

2018/06/15(金) 03:08:40.00

『光の速さでケツからうんこ出したらどうなるの？』を物理学的に考察するスレより

リアルな話すると多分お前の住んでる大阪が消し飛ぶ
光速でウンコほどの質量（約200～300グラム）の物体が動いたら想像を絶する衝撃波が発生する
ましてそれが地表と激突したら地球がヤバイ
お前のウンコで地球がヤバイ

2018/06/15(金) 05:58:14.28

>>434
激しく同意全て60000系に置き換えて起動加速度を3.3km/h/sに上げるべし70000系見習え

2018/06/15(金) 13:44:02.89

>>437
乙

2018/06/16(土) 21:33:07.62

435のやつは、もしかしてグロ？

2018/06/18(月) 09:05:27.07

汚物8000系要らない

2018/06/19(火) 08:52:40.48

https:///i.imgur.com//ZmSA2uV.jpg

2018/06/19(火) 12:54:23.56

ATACS導入あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 18:21:36.50

往年の名車セイジクリーム塗装
東武8000系快速たびじ号「東向島～大宮」復活運転！
https://tetsudo-ch.com/45254.html

★『セイジクリーム塗装・東武8000系　快速たびじ号と東武博物館、鉄道博物館　日帰りの旅』

◎ポイント

1. 今は旅客運転していない1編成のみが残る、原型タイプのセイジクリーム色が印象的な「東武8000系（8111編成）」を貸切運行！

往年の「快速たびじ号」のヘッドマークを掲げて走行
幼い頃に日光へ林間学校に行った記憶が蘇る？

2.「東向島―大宮」間は、東武スカイツリーライン（伊勢崎線）から東武アーバンパークライン（野田線）へと乗り換えなしで直通運転

3.クラブツーリズムオリジナルの東武伊勢崎線の運転当時を再現した縮小版特製サボ（行先標）をプレゼント

4.7月5日に新館がオープンする鉄道博物館を夜間貸切

2018/06/19(火) 20:00:54.56

>>443
東武の企画だが4が魅力的だな

2018/06/19(火) 20:49:32.87

糞8000系要らない

2018/06/19(火) 22:23:14.03

東武アーバンパークラインにはキュアアンジュのほかに、
キュアアムールもいるんだな
（キュアアンジュは500系リバティ･60000系、キュアアムールは10030系･10050系）

2018/06/19(火) 22:50:11.18

>>445
乙

2018/06/20(水) 06:57:15.05

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

2018/06/20(水) 17:54:45.18

黙ってろ>>448

2018/06/20(水) 19:49:11.83

汚物8000系要らない

2018/06/21(木) 04:54:07.37

ロシアW杯日本vsコロンビア　コロンビア銀行開店♪───O(≧∇≦)O────♪
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/keiba/1529409135/

2018/06/21(木) 06:51:50.00

七里648発大宮行、七里駅でオーバーラン2mほど。横に指導員みたいなのいたから、新米くんだなww

2018/06/22(金) 16:36:49.71

東武スカイツリーライン、アーバンパークライン、春日部駅を高架化　周辺の活性化狙う　２３日から説明会
http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/06/22/06.html

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 20:19:07.23

19時54分頃、岩槻～東岩槻駅間で発生した沿線火災の影響により、岩槻～春日部駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、折り返し運転を行っておりますが一部列車に運休および遅れが出ています。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で実施しています。

※【振替区間】
■JR（山手線　全線／常磐線　上野～柏／総武線　秋葉原～船橋／武蔵野線　南浦和～西船橋／宇都宮線　上野～栗橋）
■東京メトロ　全線
■都営線　全線
■つくばエクスプレス線　秋葉原～守谷
■埼玉高速線　赤羽岩淵～浦和美園

2018/06/22(金) 20:33:19.29

1954岩槻～東岩槻で沿線火災のため、岩槻～春日部運転見合わせ！
大宮～岩槻折り返しやっているはずだが電車来ない。大宮駅ホームは人多過ぎでやばい！！

2018/06/22(金) 20:35:44.56

2番線発車予定が1番線に入って、ホーム上パニック！

2018/06/22(金) 20:45:15.79

柏駅はどうなってる？＞混雑

2018/06/22(金) 20:58:10.56

柏は大宮方、船橋方ともに遅れ無し
案内表示も大宮行きになってる

2018/06/22(金) 21:20:48.82

>>458
ありがとう

2018/06/22(金) 22:25:09.81

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

2018/06/24(日) 06:52:23.19

>>341
柏から西を大宮線
柏から東を船橋線と呼びますよ

2018/06/24(日) 14:44:07.20

>>461
アーパー線と呼びなさい

2018/06/24(日) 17:32:58.11

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる

東武野田線は「ちゅーぷる」へ。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 18:25:37.01

高架化の完成目標、国認可１２年後　県が説明会　／埼玉
https://mainichi.jp/articles/20180624/ddl/k11/040/032000c

春日部市の中心部を貫く東武スカイツリーライン（伊勢崎線）とアーバンパークライン（野田線）、春日部駅を高架化する立体交差事業についての説明会が２３日市内で開かれた。
県は完成時期を、用地買収などが順調に進んだ場合、国の事業認可から１２年後を目標としていると明らかにした。

完成時期は、県側が参加者との質疑応答で答えた。
春日部市は事業計画当初、工事期間を１０年と見ていた。
同市によると、東武鉄道が駅ホームを３面６線から、野田線を増設して計４面８線とする輸送改善計画を２０１６年に示したため２年延びたという。
県と市は今年度内の都市計画決定を目標にしており、その後、国が事業認可する見込み。

このほか、自宅が用地買収にかかる場合の代替地の有無について、県側は事業認可後に「個別に対応する」とした。

説明会は、主催の県や市、東武鉄道の職員らが事業概要や工事について４０分間ほど説明した。
市民ら約５００人が参加した

今後の説明会は、２４日午後３時、粕壁小体育館▽２６、２７日午後７時、同市南１の「ふれあいキューブ」。

2018/06/25(月) 07:38:17.01

>>463

野田線はちゅーぷるじゃなくてちゅーぶるだろw

2018/06/25(月) 08:41:36.35

>>465
マジレスしちゃダメ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる

東武野田線は「ちゅーぷる」へ。

2018/06/25(月) 14:35:26.90

中古

2018/06/25(月) 20:46:35.56

東武電車の中吊り広告で今年度の設備投資計画が出てるけど、運河～船橋間の急行運転を2020年にやるとなってるね。
よく見ると急行停車駅も何となくわかる。
駅の○印が大きい駅が急行停車駅だとわかるね。

2018/06/26(火) 05:26:05.48

汚物8000系要らない

2018/06/26(火) 09:25:26.33

六実駅手前、高柳寄りの踏切周辺の土地が狭く、複線化できるのか疑問だ。

2018/06/26(火) 13:38:31.51

っガントレット

2018/06/26(火) 14:44:49.25

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

東武野田線は「ちゅーぷる」へ。

2018/06/26(火) 20:27:39.11

～東武鉄道からの回答～
現段階では複線化はない。だがしかし、高架化することにより将来の輸送力の増強には対応出来るようにするとのこと。
https://twitter.com/hayabusa_acc/status/1010433475663392768

2018/06/27(水) 12:12:00.60

>>470
あの駐車場との間にある道路狭めるんじゃないかな？どのみち車通れない所だし。
踏切側の建物は移動しなくてもいけそう。

2018/06/27(水) 13:20:00.66

公道を一部買収するんですか
単複線より現実的かも。
単複線じゃすれ違えないですから

2018/06/28(木) 05:16:10.20

>>473
意味不明

2018/06/28(木) 16:33:56.88

>>473
全く中身のない回答で馬鹿にしているね。
嫌がらせと判断したんだろう。

2018/06/28(木) 19:02:35.00

>>477
馬鹿にしている？
なんで？

2018/06/29(金) 07:17:45.25

>>477
せやな

2018/06/29(金) 20:25:09.42

「今の段階では・・」
そりゃそうさ。工事には、時間がかかる。
運河から順番に複線が伸びてくるよ。
次、運河ー野田市　
次の次　野田市ー七光台　
ここまで急行運転が進むと、ずいぶん時短になるな。
次の次の次　七光台ー川間、南桜井ー牛島　
次の次の次の次　牛島ー春日部
最後　川間ー南桜井
順番こ、順番こ。完成まで、じっくり待ちましょ。

2018/06/29(金) 20:39:32.85

>>480
春日部～牛島は春日部駅高架の時にと期待したけど、陸橋いじらないから、現状維持だな。

2018/06/29(金) 22:02:23.08

https://storage.gra3.cloud.ovh.net/v1/AUTH_91eb37814936490c95da7b85993cc2ff/matitodon/media_attachments/files/000/077/076/original/e8c06ffe468cf834.jpeg
東武にしたら、野田市近辺の通過人員だと複線化の対象にならないらしいよ

2018/06/29(金) 22:03:28.68

https://storage.gra3.cloud.ovh.net/v1/AUTH_91eb37814936490c95da7b85993cc2ff/matitodon/media_attachments/files/000/077/076/original/e8c06ffe468cf834.jpeg
東武にしたら、野田市近辺の通過人員だと複線化の対象にならないらしいよ

2018/06/29(金) 23:22:23.74

「この電車は急行柏行きです。大宮を出ますと、岩槻、春日部に止まります。春日部から野田市まで各駅に止まり、梅郷、流山おおたかの森、終点柏の順に止まります。」

2018/06/30(土) 00:45:58.09

いや、運河、江戸川台、おおたかだ

2018/06/30(土) 00:59:51.97

江戸川台は無理

2018/06/30(土) 03:22:30.23

>>483
単線だからその程度の通過人員なんだぞ
埼玉⇔千葉の移動は全部JRに持っていかれてる

2018/06/30(土) 11:35:01.99

>>483
複線にしたら人も増えると思うけどな

2018/06/30(土) 11:44:39.91

川間～南桜井間がネックだよなー

2018/06/30(土) 11:48:10.60

>>470
複線サイズの架線柱が通路のど真ん中に立ってる。
最終的に通路は1m幅くらいになりそう。

2018/06/30(土) 12:00:30.24

本線の輸送人員が同じくらいの区間と比べると設備は貧弱だけど本数はだいぶ恵んでもらってるんだよな
複線化しても表定速度こそ上がっても本数は増えない気がする

2018/06/30(土) 20:44:21.62

ぜひ、野田線は大宮から川越かふじみ野まで延伸して、
伊勢崎線、東上線を結ぶループ線の役割を果たしてほしい。

2018/07/01(日) 03:50:36.34

ＪＲ西の高槻～草津の各停しか停まらない駅なんて日中毎時４本だぜ
野田線単線区間より明らかに乗降客数が多い駅が結構あるのに

2018/07/01(日) 08:11:33.48

つい最近まで亀有・金町より多かったしな。

2018/07/01(日) 09:52:34.10

野田市はこれから伸びるよ

2018/07/01(日) 11:04:35.51

毎日毎日混雑のため２分遅れの車内アナウンス聞き飽きたわ。
そりゃ単線区間のままじゃ遅れなんか取り戻せるわけがない。
愛宕～野田市を高架化するなら複線化しろと言いたい。

2018/07/01(日) 11:14:15.07

>>495
東京直結鐵道が実現したらやろ

2018/07/01(日) 12:08:00.35

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

東武野田線は「ちゅーぷる」へ。

2018/07/01(日) 12:59:42.26

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

2018/07/01(日) 13:34:36.69

汚物8000系要らない

2018/07/01(日) 14:11:41.92

複線化急行運転で時短して、通過人員を増やすのが東武のねらい。
ＪＲから客を奪う。

2018/07/01(日) 17:47:04.59

>>501
ライバルはJR武蔵野線

2018/07/01(日) 17:57:39.23

武蔵野線のおこぼれを拾うに訂正

2018/07/01(日) 18:29:44.67

https://www.youtube.com/watch?v=L4pnBd63hyk

柏にも過疎化の流れキター！

2018/07/01(日) 19:26:20.74

>>500
お前が1番いらない

2018/07/02(月) 12:08:47.72

>>501
野田線使っても、さいたまスーパーアリーナも、幕張メッセも沿線外なんだよなぁ。
大宮や船橋からJR使う必要があるなら、最初から全部JRで行くわってことになる。

埼玉県民が船橋駅前、千葉県民が大宮駅前に用があるってレアケース過ぎるし(笑)

2018/07/02(月) 14:51:13.77

>>506
所要時間や運賃面では不利だけど確実に座れるのは利点かもね
>野田線経由

2018/07/02(月) 16:08:47.22

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

東武野田線は「ちゅーぷる」へ。

2018/07/02(月) 18:06:24.67

全線複線化と急行毎時3本くらい走らせればJRから軽く客奪えるよ
千葉県民は上野経由でなくても大宮経由で東日本の新幹線に安く乗れるし、埼玉県民は成田空港まで安く行ける
大宮、柏、船橋と大きな駅を結んでる点と、急行運転が可能な点は武蔵野線にはない強みだと思うよ

2018/07/02(月) 19:07:11.37

>>509
野田線沿線民に限ればな。

2018/07/02(月) 19:26:24.88

大宮駅1番発車電車でドア付近で壁作るバカはまじ氏ネ。全力タックルで押し込んでやるけど。

2018/07/02(月) 19:47:46.13

>>511
やらなきゃ意味無いよ。

2018/07/02(月) 19:59:39.48

東武電車の車内広告で、東武鉄道2018年度鉄道事業設備投資計画あるよね。
複線化(六実～逆井間)
急行運転化(船橋～運河間)
が記載されていて、路線図も掲載されるよね。
その路線図見れば、どこが急行停車駅かわかると思うんだけど。
◯印の大きい駅が急行停車駅なんですよ。

2018/07/02(月) 20:02:55.70

野田線の急行が予想されてた以上に成功したら、ＪＲも間違いなく本気出してくるだろうな・・・
しもうさ号の大増発とか

2018/07/02(月) 21:23:18.06

沿線に住んでないのにわざわざ野田線を使う人間なんてまず想定してないでしょ
途中の乗換駅で他路線に逃げられていたのを両端の駅まで使ってもらうのが目的だと思っているが

2018/07/02(月) 22:42:35.07

>>514
えっ？成功なの？
少なくとも大宮駅で見る限りは、各停のほうが乗車率良いのだが。
まあ、全体で利用者数増えていれば良いが。

2018/07/03(火) 00:04:17.78

はやぶさ１０１号に乗れる急行を出してほしい

2018/07/03(火) 09:35:08.66

>>497
100年経っても来ないよ。
キッコーマンがある限り無理。

2018/07/03(火) 10:26:44.94

>>517
野田線のどこから乗るのか知らないが、各停で間に合わないなら大宮駅近辺で前泊したら？

2018/07/03(火) 11:41:28.80

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

東武野田線は「ちゅーぷる」へ。

2018/07/03(火) 16:19:55.63

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

2018/07/03(火) 17:59:18.95

キッコーマンの工場あたりってまわりの住宅地もものすごい醤油臭いよね。
あんなとこによく住めるな。