>>152
西日本は私鉄と高速バス等との競合を考えたらサービス低下は否めんよ

広島は可部線でさえ最終的に転クロなったのは平行路線バス対策だから
宮島やらのインバウンド対策や広電対策もある
日本全体の人口が一気に減っている今の段階でロングシートを入れても
あとで減ってきたときもサービスが低下した状態で客が繋ぎ止められるのかね？
かなり疑問だと思うがね
そもそも今は金はあるんだから40年使える快適な車両入れんと後で困るで？

つうか227系の車端4かけロングは欠陥構造すぎる
肘の避け場がなくきつすぎて4人でまともに座れん
323系で漸くマシになったが関東E233シリーズとは天と地ほどの差がある
座り心地はE233より悪いし
JR間の情報共有(ノウハウの共有)がないのはJR民営化の失敗の一つだよ

九州は上場して一気に会社が終わったな