奈良線は、複線化完了後
みやこ路快速→2本/時
区間快速→2本/時
普通(城陽まで)→4本/時
という感じなのだろうか?
稲荷の快速系統停車はしたほうがいいのだろうけど、速達効果とのバランスかねぇ