>>735
今のところ沿線には複線化時に増発はしないと説明されているから
少なくとも複線化完成時点では現状と同様の、1時間あたり
みやこ路快速×2本＋奈良までの普通×2本＋城陽までの普通×2本だろう

快速の稲荷停車は複線化完成後なら通過駅の通過速度向上などと相殺できるので
やってもいいんじゃね？