またグリーン席信者が湧いてきたか。

国鉄時代に関西近郊の本線113系グリーン車連結したが利用低で収益得られず廃止
関空特快で着席保障の指定席を設けても利用低／逆に別箇所混雑で収益得られず廃止

そして二言目は京阪プレミアムカーを例にだして我神様のように推し進める。

いい加減に畑違いで可能性のないことに気付や。