鉄道事業から撤退してほしい鉄道会社はどこなんや?
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圧倒的に束
インフラネットワークとしては無くなると困るが、今の運営主体は無くなってもらわないと困る クソ束だな。
ただ西もそこまで良いとは思わないので、ここは経営苦しい3島会社に首都圏部分をプレゼントして九州とコヒと四国に分割。
東北新幹線&東北エリア、上越・北陸新幹線&信越エリアで新会社を設立するが良い。 JR和歌山支社、紀州鉄道以外の西日本の鉄道事業者全て
合理性に貧しい地域である :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い JR西こそ東海に全権譲渡だろ。
>>17
道端でウンコするな。 北は撤退してほしいというか撤退させてあげたい鉄道会社 >>1
東海の東海道線が西に挟まれるのは面白そうだわ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`、::::::::ノ ゙゙゙/__)日付変ワル前ニageルバカ
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`` ?ageンナ 'い :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZC55U :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い グモ起こしたあと不通区間を過小に報道しておきながら白を切る糞会社束弐 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い JR東日本 車掌の男を再逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180228-00000968-fnn-soci
JR東日本の車掌の男が、神奈川・小田原市で20代の女性を転倒させ、わいせつな行為をしようとした疑いで、再逮捕された。
28日朝に送検された、JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)は、2017年7月、小田原市の路上で、
帰宅途中の女性(当時26)を引きずり倒し、わいせつな行為をしようとして、軽傷を負わせた疑いが持たれている。
鍵和田容疑者は、「状況については覚えていない」と話しているという。
鍵和田容疑者は2016年、当時、高校3年の女子生徒にわいせつな行為をした疑いで、2018年2月に逮捕されていた。 東京都かメトロのどちらか、一社でまとめろ。
(路線自体はそのまま) 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yip 東日本旅客鉄道
此奴等はJR北の経営再生するどころか悪化させるだけの無能集団。 最初から予想通りだったよね
束自身が安全面で問題だらけの札付き会社なんだから安全になる言われても信用出来ない
で、コストカットのサービスダウンに拍車かかるだろう思ったら案の定
当初の予想から意外なとこが何も無い >>66
コヒの看板列車のひとつである快速エアポートもプレハブ汚物にしやがったしね 新幹線受けた函館のアクセス列車も確か地元の要望無視した造りだよね
まあより詰め込みの効く設計にして出来るだけ少ない車両で運用して欲しい、なんて乗客サイドが要望することは無いね >>66
西だったら極端に合理化を進めたりしないし、まだやる気はある。 >>67
西だったら極端に合理化を進めたりしないし、まだやる気はある。 東日本旅客鉄道
メンテナンス削減とか、無駄としか考えない低脳 東日本旅客鉄道
メンテナンス削減とか、無駄としか考えない安全軽視の札付き会社 東日本旅客鉄道
メンテナンスを、無駄としか考えない安全軽視の札付き会社 東日本旅客鉄道
メンテナンスを無駄としか考えず削減ばかりする安全軽視の札付き会社 東日本旅客鉄道
メンテナンスを無駄としか考えず削減ばかりする安全軽視の札付き会社 東日本旅客鉄道
メンテナンスを無駄としか考えず、削減ばかりする安全軽視の札付き会社 東日本旅客鉄道
メンテナンスを無駄としか考えず、削減ばかりする安全軽視の札付き会社 東日本旅客鉄道
イニシャルコストとランニングコストを削減ばかりする安全軽視の札付き会社 東日本旅客鉄道
イニシャルコストとランニングコストを削減ばかりする安全軽視の札付き会社 東日本旅客鉄道
イニシャルコストとランニングコストを削減ばかりする安全軽視の札付き会社
こんなのに経営再生を頼むとか自殺行為 東日本旅客鉄道
イニシャルコストとランニングコストを削減ばかりする安全軽視の札付き会社
こんなのに経営再生を頼むとか自殺行為 >>87
西日本旅客鉄道(JR西)のこと(尼崎マンション特攻事故から何も学んでいない)でしょ。 >>89
それはもう終わった話、是からもそういうのがなければ良いけど。 東日本旅客鉄道
此奴等はJR北の経営再生するどころか悪化させるだけの無能集団
イニシャルコストとランニングコストを削減ばかりする安全軽視の札付き会社 JR束
客単価を上げることでしか儲けを出すことが出来ない無能集団 >>90
事故から13年経っても未だ台車破断寸前まで新幹線走らせるんですねwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています