紀伊･和歌山ではロングシートが好評ですね

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 15:12:31.15

シャチコジ必死
抜本的輸送力増強混雑緩和より詰め込みで誤魔化す方か嬉しい一般乗客なんて誰も居ない
質の悪い糞社畜しかそんな事は言わない

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 22:16:31.82

117系改造の観光列車がネタになってる中、和歌山線に227系が導入される事が全くネタになってない不思議

そういえば同じ会見の中で和歌山線に導入される２２７系…これは先に報じられていた内容でしたが保安装置も無線式のATCになるという驚きの内容が含まれておりましたがJR東に東京メトロと、何か一気に無線式の保安装置を導入し始めたけど大丈夫なのか。

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 00:19:51.38

和歌山線のケースで言うと一足飛びで一気に無線式のATCまで進化するというのは何とも感慨深いのですが、そこそこ“こなれた”技術、保安装置になってきたら、これから人口減少が進む日本のローカル線の救世主になるかもね…費用感とか全然データがないけど。

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 04:18:58.57

ローカル線では、タブレット端末に列車運行アプリをインストールして、
運転台と有線接続して、ATCデータは線路脇のアクセスポイントから
受信するのか?

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 14:41:32.51

和歌山市駅周辺のまちづくり考えるシンポジウム
http://wbs.co.jp/news/2018/05/23/118881.html

県外から来た『よそ者』にとって、和歌山市駅は憧れの紀州の玄関口。紀州材を使い非日常な広場をつくりたい

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 23:53:37.49

東武乞食は相変わらず自分でレス建てられない、精神障害乞食だから、障害年金打ち切って殺処分でOK

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 20:41:35.45

東武乞食って誰？
特急料金欲しくて欲しくて恵んでくれない人には悪態つくあの乞食のことか

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 21:25:43.59

その書き方で統失の障害者乞食とバレバレw
悔しかったら自分でスレ建てて見やがれ、無能w

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 23:45:06.73

早速図星つかれて社畜が悔しがってます

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 10:35:50.70

たかだか乞食独りに特急券買わせるのより、そういうお馬鹿なクレーマーが利用しない方が社会的損失を防げていいのに、馬鹿かお前w

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 19:59:32.36

ドンファンもロングシート愛好家だった

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:40:01.97

AV嫁

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 20:29:26.46

迷宮入り

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 13:08:52.81

＞お馬鹿なクレーマー

社畜が悔しがってます

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 14:32:40.26

今頃気づいて書き込みしてる、乞食乙w

別スレでもバレバレw

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 20:33:24.16

発狂すんな

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 20:01:01.71

221系

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 20:15:12.29

弐弐弐

**名無し野電車区** · 2018/07/13(金) 19:33:50.62

223系

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 19:36:34.17

久しぶりに和歌山線乗ってわかったけど、短距離の乗車で乗客の入れ替わり多いし、ワンマンで車両間の移動も多いから、227をロングにするのは妥当やわ。

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 19:37:22.40

電車自体は3時間走ったけど、1時間以上乗る客がほぼおらんし、クロス入れろとか鉄ヲタのワガママ以外の何物でもない。

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 19:51:16.24

二二六事件

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 17:27:35.46

227系ロング最高

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 17:47:08.58

>>224 >>225
「詰め込みが効く」を「有効利用」しようとするからこれらの話は全部台無しだしただの言い訳として信用もされない

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 18:25:46.23

>>225
好評だってんならわざわざ消極的な予防策貼るなよ気色悪い
本当に好評ならいちいち一般ガーとか言い訳しないで素直に褒めるだけで終わるんだよ
それが出来ない時点で単なる誤魔化し

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 17:29:37.31

和歌山の鉄道事情に大阪人、兵庫人、京都人、滋賀人には関係ない話

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 10:54:46.27

>>230
糞ド田舎者の悪い癖乙
これだから閉鎖的と蔑まされる

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 19:11:55.94

たまにしか使わない県外の利用客は無視で
普段から利用する地元の客と鉄道事情の台所事情最優先は当たり前

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 19:38:13.67

クロス推しの連中はここの管理人の文章読んどいた方がいあ

http://www1.odn.ne.jp/beni/rail/open/mail16.html
http://www1.odn.ne.jp/beni/rail/open/mail17.html
http://www1.odn.ne.jp/beni/rail/open/mail19.html

http://www1.odn.ne.jp/beni/rail/accident/r.html

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 02:34:46.73

>>233
和歌山人だが京阪神や京急沿線の奴らは自分の住んでるところが日本の基準と勘違いしてるからな
押し付けがましい上に他者批判が多い、無駄に自己評価がたかい
こいつらの書き込みが合ってもスルーでいい
首都圏(京急沿線除く)の人間の意見のがまだ客観的だし

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 23:01:43.44

マイカーという強力なライバルがいる以上、不快適なベンチシート一辺倒では客を逃がす結果になります。
都心部であればまだしも地方路線ではある程度中距離客を狙って快適にしているので客が逃げます。
関西地区でも、私鉄との対抗上、快適なクロスにしているのです。
関東ほど混雑していないというのもありますがね。
東北地区の455系や50系客車を701系に置き換えたために客を逃がしてしまった最たる例です。
通勤時間帯の普通列車はともかく、快速はクロスのが良かったですしね。

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 21:42:00.89

↑
日本語でおｋ？

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 21:49:31.40

>>235
座席の種類ごときで客など逃げんわ。
東北の利用者が減ったのは単純に人口減少、少子高齢化

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 22:06:19.11

座席の種類ってより詰め込みの混雑だな
ロングが叩かれるのは
選択肢が変わったり乗る回数減らそう出来るだけ乗らないようにしようって人は出てくる
ってかなんでそんなに鉄道会社が怠慢こいても乗客は減らないんだ、にしたがるんだか？
そんな動機は乗客には無いね
社畜だけだ

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 21:54:14.77

効率化して赤字を減らさないと路線を維持出来ないよ
路線の維持もサービスよ一環

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 23:45:37.91

また始まりました

サービス悪いのを常に正当化しようって甘ったれ社畜の戯言

それが事実がどうかは会社側の言い分だけで無くちゃんと会社と無関係な第三者がチェックしないとね

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 22:25:32.80

和歌山の227系がロングなのは津波で非難しやすいように広くする必要があるからです
車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しており、紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシート。
消火器も他形式では壁や座席の足台に埋めているが和歌山向け227系では客室の空間を犠牲にしつつ目立つように座席の袖仕切りの横に配置
他地域よりも厳重な安全対策しなければならないのです

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 07:41:06.43

>>241
特急車両はどう説明するの
後、非難じゃなくて避難な

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 13:21:38.09

ラッシュ時における立ち客の人数差

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 15:41:47.07

それがなに？
詰め込んで狭く大勢ぎゅうぎゅうに立たせると津波の時に避難しやすく安全になるの？

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 15:47:23.03

なんかしらんがβが好きそうなスレだなぁ

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 00:21:35.18

特急は指定席が殆どで基本着席客
通勤車ぼど通路幅を考慮する必要はない

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 10:51:10.29

18乞食にフラフラしてほしくなんかないJR西日本的にはそういうことなんだろw
18乞食なんか津波で死んだらいいのにw

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 13:07:27.26

>>246
？
基本着席客の方が安全ならば詰め込みすればするほど危険だと思うが
>>247
それが公式見解などでも堂々と発表出来るほど世間で正当な考え方と受け止められる話なのかね？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 23:26:07.19

むしろ日根野車がオールロング化（ＨＧ編成だけ除外）しないのもおかしな話だよな。

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 23:35:48.55

例えば南海空港線を転クロにしたらどんな悲劇が起きるかとか考えてみろよ
キャリーバッグ持った外国人が乗るから通路の狭い転クロじゃ車内の通り抜けができなくなるぞ

そういう事情も全部無視して転クロ入れろだのわめくキチガイは死んだほうがいいよ

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 23:36:26.15

差別用語乙

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 03:32:37.08

とりあえず関西私鉄では10年前の京阪3000系を最後に、転換クロスシート車両は新たに登場していない。
逆に山陽のようにロングシート改造が進んでいたりする。
最近は混雑やインバウンド対策もあって、座席を大幅に減らす代わりに荷物置き場や立席スペースを増やす例が相次いでいる（JR阪和線･和歌山線、南海、大阪メトロなど）。

意外と関西は、荷物優先の詰め込み仕様に傾きつつあるんですよ。

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 07:26:00.93

鉄道板で和歌山人を自称する奴の99%が大阪の偽者

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 10:19:35.25

結局津波被害の安全対策なんだとか適当にデマを振りまいて突っ込まれると答えられないでまた別の方向に話が逸れていくのは社畜さんのお約束パターン
南紀の海沿いの津波対策からいきなり脈略も無く空港アクセスに話が飛ぶとは(呆)
>>250
じゃあ君の理屈では空港アクセスは特急列車もロングにするべきかね？
いや、空港アクセスに限らん訪日客が行くところは片っ端からみんなロングにするべきかね？
ロングお得意の「詰め込みが効く」なんて鉄道会社だけが解決したつもりのことをやられるといかに通り抜けに難儀するか日頃の利用で何も実感してないのかね？
「特急列車と違って」通り抜けに難儀することがあるとすればそれは混雑が理由である
そんなに詰め込んで混雑させることが通り抜けに難儀する要因になるのだ
それに対する解決策に「より詰め込み効く車両にして詰め込む」ではまるで逆
解決策は増発や増結だけだ
南海なんかも設備的にこれ以上の輸送力増強は物理的に無理、にはとても見えない
抵抗するのは鉄道会社の「楽したいカネの都合」だけである
君は結局そこを重視ばかりしたくて後付けの屁理屈こねてるキチガイである

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 10:30:42.75

>>252
起こっている事象を自分に都合よく解釈したり都合いい部分だけつまみ食いするのも社畜さんのお約束である
新たに登場、とは新形式のことかね？
ならば関西では全体に新形式そのものがさほど出ていないのだ
新車の増備はクロスでも行われている
君の理屈ではさもクロス用途の分野をロング化する新形式が多数出てるようならば言い草だが列挙してみろ
山陽は「5000系」6連の梅田側先頭車だけ、例外的緊急避難的にやった岳で本格的にロング化に着手なんかしていない
むしろ山陽と言えば5000系列投入以降にクロスが大増殖したことは軽く無視の得意のつまみ食い
立ち席スペース増はそれを本来の用途に使うかが問題だ
荷物スペースだったり車椅子などのバリアフリースペースだったりと設置しておきながらそれを「より詰め込みが効くようになった」などと活用する鉄道会社が糞でありキチガイなのである
で、新快速12両化みたいなのは座席減で詰め込みなのかね？

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 10:33:39.61

×多数出てるようならば
⚪︎多数出てるような
×やった岳で
⚪︎やっただけで

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 10:41:46.67

津波対策でロングシートにしているという発想は無かったわｗ

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 10:49:33.00

上を辿ればわかるように社畜さんが言ったことだ
その方が避難しやすいそうだ
俺には全くわからん理屈だが
その疑問ツッコミが出たら答えが返って来ないでいつの間にか空港アクセスに話が飛んでいる(笑)
ところで南海の空港急行も「訪日客増の混雑に備えて」ロングをチョイスしたのでは無い
空港利用者も少なくガラガラで空港の存在意義すら問われた時期を含めて空港開港時からずっと何も変わってないだけだ
混雑に合わせる、のだったらば増発増結という輸送力増強に変わるべきなのだ
乗客が言いたい解決策とはそれしか無い

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 11:22:29.62

この無味乾燥さ和歌山らしくていいね

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 16:04:29.70

>>253
残り1%はクロス厨のβの分だっ！！

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 20:08:34.87

また社畜はぐうの音も出なくなりました

**名無し野電車区** · 2018/08/19(日) 21:55:54.37

和歌山はJRも私鉄も一般型･特急型ともに車両は実用性一辺倒で合理的で無駄がなく、好感がもてる

**名無し野電車区** · 2018/08/19(日) 21:59:06.69

このご時世、少子高齢化で人口は減る一方だからな
現状維持あるいはコスト削減でその場を凌がないといけない
徳川吉宗みたいな人物が再び必要とされている

**名無し野電車区** · 2018/08/20(月) 02:04:22.04

>>262 >>263
と、また「客が褒める理由のない」社畜目線が始まりました
民間企業の企業努力やそれによる顧客が得られる付加価値増を否定するのが「改革」なんだそうです

**名無し野電車区** · 2018/08/20(月) 19:31:34.89

経営状況や収支等も考慮せんとな
どこもかしこも新快速沿線と同じ条件じゃない
大阪人には分かるまい

**名無し野電車区** · 2018/08/20(月) 19:32:32.43

ロンシーゆうねんで

**sage** · 2018/08/20(月) 21:14:04.87

ロンシー最高とうのがここの結論だろ

**名無し野電車区** · 2018/08/20(月) 22:29:46.65

より乗客多くて経営が楽なところになると「乗客が多くてクロスは無理」(爆笑)

**名無し野電車区** · 2018/08/21(火) 14:47:33.14

いい電車　227-1000 南海8300

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 19:41:01.77

台風２０号　運休祭り

**和歌山人** · 2018/08/28(火) 13:45:47.69

そもそもオールロングシートで何が悪いの？
和歌山関連のの掲示板見てもダイヤの議論はあってｍｐ、車両の椅子の向きや内装など気にしてる人は皆無

**名無し野電車区** · 2018/08/28(火) 14:06:30.31

クロスシートが不評な理由って、見知らぬ人と強制的に対面させられたり
2人1組で密着させられたりするからでしょ？
特に京阪は、クロスシート車で痴漢が多発して新造がなくなったという話があるし。
和歌山も、ネット掲示板で仲間を募る集団痴漢がいて、逮捕されニュースになった
土地柄なんですよ。
クロスシートの2席、4席を独占して、窓に張り付きで車窓を眺める鉄オタ以外には
不評なんですよ。

**名無し野電車区** · 2018/08/29(水) 14:43:09.07

和歌山支社は合理化先進区

**sage** · 2018/08/30(木) 08:28:25.60

キハ25-1000もいい列車

**名無し野電車区** · 2018/08/30(木) 21:01:27.43

＞京阪は痴漢が多発しクロス新造しなくなった
ソースは？
新造してるし
痴漢が多発路線として有名なところはみんなロングに超詰め込み混雑してるところだな
埼京線とか代表例
嫌な密着度はロングの方が酷いし、「二人きり」が嫌なら特急もグリーン車もみんな再考せざるを得ないな
何が悪い？
簡単なことだよ
「詰め込みが効く」こととそれを鉄道会社が「有効利用」することが一番悪い
乗客はそれが一番嫌い

**sage** · 2018/08/31(金) 23:10:08.49

つまりは２両、３ドア、ロングシートがローカル線の完成形ということで

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 02:26:16.16

料金無しで転換クロスがサービス
の思い込み自体が誤ったドグマ

JR西ほか一部京阪神間の会社・客こそ
誤ったドグマから進化拒否の未開土人

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 02:27:08.23

わざわざ横浜で南海電車を造って、和歌山まで運んでくる根性。
未だに関東の鉄道製造企業との縁を切らない義理堅さ。

秋篠宮の悠仁親王のご誕生に、高野山（悠仁親王のお印は高野槇）を持つ南海電鉄が
深くかかわってるとの噂もある、ちなみに東京スカイツリーのモチーフも高野槇である。

秋篠宮　和歌山　高野山　南海電鉄　高野山　高野槇　悠仁親王　東京スカイツリー
このラインは非常に興味深いね。
皇室がらみとなると決して我々一般市民は決して覗くことのできない
この社会を裏から支配する巨大勢力の存在を感じずにはいられない…
当然ユダヤ、アメリカも関わっているだろう。

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 02:27:30.02

南海は関東の鉄道会社とよくコラボしたり関係が深いね。
東急（東急車輛）、JR東（総合車両製作所）-車輛製造繋がり
京急、京成-空港アクセス繋がり東武- 根津嘉一郎、世界遺産繋がり
小田急、箱根登山鉄道-パーミル会、登山鉄道繋がり
東京都営地下鉄-東京スカイツリー、通天閣繋がり

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 02:28:57.93

というより、南海は何度かクロスシートの導入を試みたけど評判悪くて辞めたというのが実情だろ

1000系のボックスは狭いと言われ、
2300系のクロスは着席定員が少ないと言われ…

それなりに混雑するし、ロングが最適との結論だと思うが

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 02:29:39.17

露骨な誘導とはいうが、あまりにも有料と無料の差が無さすぎると有料客への示しがつかないだろ。
南海が儲けるのは悪という風潮があるが、そもそも儲かってないからボロ電車に前時代的な設備でなんとかやってるわけで、
ある程度は儲かってもらうことが沿線民の利益にもつながると思うが

南海の社員は他私鉄やJRよりも薄給で頑張っているというのに

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 02:30:34.91

阪和線はは、車両の設備は悪くないにせよ、快速の停車駅が増えすぎてロングシート向きの列車になってるのに頑なにクロスを走らせるから快適性がなくなっている。

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 02:31:50.53

転クロ厨はラッシュでババ混みなのに平然とクロス車を運用する阪急をどうにかしてから持論展開してくれ
停車駅多くてただでさえ入れ替え激しいのに変なプライド持って意味わからん車両運用するから堪ったもんじゃない

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 17:04:00.85

ロング厨は「詰め込みが効く」などと言って狭く多人数押し込み車両数ケチって乗車率高くする乗客が一番嫌いなことをどうにかしてから持論展開してくれ

**sage** · 2018/09/03(月) 21:23:23.75

二両、３ドア、ロングシート、トイレ付車両。
これがローカル線の最適解なんです。

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 06:43:53.07

>>282
しかも阪和線の場合、両数が同じならロング化した方が1列車あたりの座席数は増えそうだしな。
座席数が増えればサービスアップにもなる。

**和歌山人** · 2018/09/04(火) 19:11:30.47

阪和線きのくに線(紀伊田辺以北)にもオールロングシートの横須賀総武E235系を入れて欲しい
223系、225系は221系置き換えに奈良や京阪神に行けばいい

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 22:22:00.94

新車入れる気満々の路線になにが嬉しくて東の中古を入れにゃならん

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 12:54:47.48

>>287
いらねえなあんな不細工なポンコツ
だいたい何が嬉しくてこんなとこにあんなにドアたくさん欲しがるんだか？

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 17:05:03.05

>>287
束厨の妄想性願望は草が生えるから大概にしなさい ()

**名無し野電車区** · 2018/09/10(月) 20:10:38.78

憎い

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 11:57:00.10

和歌山線はこれ以上の増発も厳しいしねぇ
朝ラッシュの和歌山発奈良方面は昼間よりも本数が1時間一本にまで減る（和歌山行が多すぎるため）
その少ない電車に学生が殺到
和歌山行電車を増結しようにも改札業務が大変
いくら田舎でもラッシュの2扉117系は無理がある
またきのくに線直通列車もロングだと混雑を緩和できそうで期待

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 12:25:10.75

ま、広島は三原あたりから広島市内に向かう人もいるし特急も無い(設定する必要もないけど)から、2人がけクロスは妥当だと思う。
和歌山線とか粉河までで大体降りるし、きのくに線方面は御坊以南は学生天国だからロング主体でいい。
オールではなくて車端部にボックスぐらいあっても良かったかもしれないが。

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 20:11:50.51

昨日撮影で和歌山線使ってから何故新車がロングなのかよくわかった

「利用客が多い」「長距離客は多くない」たとえ地方であってもこれらを両立している路線にロングシートを入れることは何らおかしくなく、和歌山線で和歌山から高田に行く人間はそう多くはないだろう

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 01:12:35.03

増発増結回避してロングに詰め込むことは正しいんだ

こんなこと力込めて主張したがる利用者なんか居るかアホ

**名無し野電車区** · 2018/09/15(土) 15:03:10.56

経営者ヅラしてマウント取りたがる馬鹿がよくいるからな
まあ大概原因は鉄ヲタとしてまだ純真()だった頃に地域差別厨の煽りに悩まされていたのもありそうだが
特に南大阪和歌山は自称東武信者のフライング東上やその系列の煽りが15年以上粘着してるからなあ

**名無し野電車区** · 2018/09/15(土) 15:04:30.68

ただあいつらの言い分によれば、JRスレで今の自称ロング厨と思わしき連中がうるさかったからって言うんだが…
卵と鶏、どっちが先なんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/09/15(土) 17:28:49.17

南海はもっと本気出して和歌山線潰せばいいのに
神姫バスが樽井岩出線を運営していたら今頃ボッコボコだぞ

**名無し野電車区** · 2018/09/15(土) 20:50:19.68

>>298

神姫バスはマジで鉄道潰しにかかるが
和歌山バス那賀なんか紀伊駅を拠点に路線張り巡らせている以上
JRの客を減らすような路線は作りにいかんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 12:04:49.02

ロングシートの方が快適だからロングシートを推しているんだと思います。

**名無し野電車区** · 2018/09/18(火) 13:59:52.56

西日本の公式ではそんなこと一言も申しておりません

**名無し野電車区** · 2018/09/24(月) 21:12:02.02

>>288
227-1000並の名車だと思うがな
そもそもJR西は和歌山支社以外、無駄が多い糞やし

**和歌山人** · 2018/09/25(火) 03:15:46.06

首都圏も無駄の多い車両が増えたよな
南海や和歌山支社はこうならないでもらいたい

首都圏私鉄、快適車両で沿線価値向上へ　「乗りたい」車両で「住みたい」狙う
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180923-00000013-fsi-bus_all

**名無し野電車区** · 2018/09/25(火) 08:38:09.32

ロングちゃうねん。
ロンシーゆうねんで。

**名無し野電車区** · 2018/09/25(火) 09:21:30.44

>>303
何言ってるんだこの馬鹿山人は
>>304
気持ち悪い略称を使うな似非馬鹿山人

**名無し野電車区** · 2018/09/25(火) 09:22:35.32

>>302
お前の方が無駄が多いぞ馬鹿山人

**和歌山人** · 2018/09/25(火) 12:37:30.38

馬鹿とは大馬鹿人の事やぞw
和歌山人は冷静、慎重な傾向
少子高齢化のこの世の中、コスト削減の時代や
積極策は不要

**名無し野電車区** · 2018/09/26(水) 03:56:35.02

和歌山人はロングシートに肯定的
ケチつけてるのは他所もん

和歌山人のtwitterでの反応
https://mobile.twitter.com/Cassiduloida/status/1044642285579722752

>227系1000番台がロングシートなのに違和感を感じないのはおかしい。
>1時間前後の乗車も結構あるのにおかしいとは思わないのか？と考える余所者がいるのが、沿線の一利用者からすると気持ち悪い。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2018/09/26(水) 21:48:21.27

>>308
和歌山人だけどクロスシート派
似非馬鹿山人は黙ってくれ

**名無し野電車区** · 2018/09/26(水) 23:46:02.96

リアルタイムで検索すれば分かるが肯定的は和歌山人、否定派は大阪などの県外人ばかりだぞ

**名無し野電車区** · 2018/09/27(木) 07:21:23.84

生駒が文句言ってるだけやろ

**名無し野電車区** · 2018/09/27(木) 08:27:01.78

和歌山で105系オーシャンヴューロングが大好評だったことを都合よく無視する18乞食は氏ねよ

**名無し野電車区** · 2018/09/27(木) 09:11:49.89

>>309馬鹿詐欺２号

詳しくは南海車両関連スレへいらっしゃい

**名無し野電車区** · 2018/09/27(木) 12:51:03.51

>>312
浜松塵乙

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 13:28:02.20

>>312
名指しで文句言われてたレベルなんだがな

大体県内で利用数が最も多い区間からはロングシート車は締め出されたわけだが

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 20:28:48.43

>>308
227系　ロングでtwitter検索したら
ロングシートに文句言ってるやつの住居が本当に県外人ばかりで笑った
ほとんど大阪人で他に京都、愛知、茨城が一人
逆に和歌山人は肯定的意見ばかりだった

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 22:45:58.94

>>316
自演すんな馬鹿しね

**名無し野電車区** · 2018/10/04(木) 01:41:49.82

お前がな
大阪人の来る場所じゃない

**名無し野電車区** · 2018/10/04(木) 12:39:31.19

>>318
自称和歌山人(神戸在住)のくせに

**名無し野電車区** · 2018/10/04(木) 12:51:54.69

>>316
嘘つくなボケナス
肯定も否定も一番多いのは奈良県民
しかも府民で肯定してる奴までいた

ここの理論で言うと和歌山人を騙って和歌山はロングシート好きだと嘯いてる輩も大阪府民や奈良県民の可能性が濃厚
もしかして近鉄信者のキチガイ◆Gが正体じゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/10/04(木) 18:23:48.81

大回り厨はロンシー地獄で逝ってよし。

**名無し野電車区** · 2018/10/04(木) 21:50:01.59

ロンシーなんて気持ち悪い略し方は誰もしていないぞ

**名無し野電車区** · 2018/10/05(金) 21:49:10.91

ロングちゃいまんねん
ロンシー言いまんねん

**名無し野電車区** · 2018/10/05(金) 22:37:48.61

そんな気持ち悪い言い方しねえよ筋金入りのド腐れバ関西人

**名無し野電車区** · 2018/10/06(土) 10:12:48.31

>>320
嘘つきはお前だろ
Yahooのリアルタイムで調べてるんだ
肯定的は和歌山が多め
否定派は大阪が圧倒的
そいつらのアイコンは和歌山とは何の関係もない近鉄だの阪急だのの糞画像ばかり

**名無し野電車区** · 2018/10/06(土) 10:26:28.91

>>325
馬鹿かお前は
和歌山人でも他府県の鉄道車両のアイコンは使う

**名無し野電車区** · 2018/10/06(土) 14:52:18.50

こんなとこのTwitterなどで和歌山人は賛同してるんだなんて結論付けるようなオツム弱いノータリン

**名無し野電車区** · 2018/10/06(土) 21:20:09.29

和歌山人にはロンシーがお似合い

**名無し野電車区** · 2018/10/06(土) 21:52:20.05

ぼくがかんがえたいちばんかっこいいりゃくしかた、ロンシー

**名無し野電車区** · 2018/10/11(木) 07:25:12.61

>>325
Twitterのログ調べても和歌山県民が格別肯定に寄ってるなんて傾向は存在しない
お前どんなバイアスかけてんだよいい加減にしろ

**名無し野電車区** · 2018/10/11(木) 07:26:18.13

>>328
自称和歌山人とやらの本音はこれ
馬鹿にしたいからロングシートを支持しているふりをしている、単なる地域差別厨のクズが褒め殺しをしているだけ

**名無し野電車区** · 2018/10/11(木) 07:35:47.57

>>331
自称馬鹿山人もだが屑岡ロング厨のスレも浜松人と遠州人と駿府人が自演しながらロングシートを支持している振りをしているね。

**名無し野電車区** · 2018/10/11(木) 20:02:49.46

惨惨惨

**名無し野電車区** · 2018/10/11(木) 21:13:21.79

馬鹿にしてるんじゃなくて地元からのロング要望なんだが
どっちかというと和歌山以外の他所を馬鹿にしてる

**名無し野電車区** · 2018/10/12(金) 07:43:58.09

要望なんてしていないが
捏造するな

**名無し野電車区** · 2018/10/14(日) 02:38:13.90

典型的なキモヲタ

maroonbreeze7320
@MAROON_BREEZE
·
9月16日
返信先:
@Vvvf20seriescar
さん、
@hankyu8300kei1
さん
まさに今その硬座車に乗ってますが、ケツ痛い
設計上のヒップポイントは103系205系と一緒らしいが硬い分腰高で不安定…阪急見習え>南海

https://mobile.twitter.com/Vvvf20seriescar/status/1040825511822282753

京浜とーほく
京浜とーほく
@seriesE2331
8 古い車両の大半
新しいのだと南海8300
午前9:36 · 2018年10月12日
https://mobile.twitter.com/seriesE2331/status/1050681493385764864

新快速KENGO参号(けんちゃん)@水城鈴&平沢セリナ&藤沢夕夏を幸せにするぞ
@specialrapidken
JR西日本323系と227系1000番台とは桁違いやなあカッコ良さ
早く乗りたい
https://mobile.twitter.com/specialrapidken/status/1042364023684030464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2018/10/16(火) 12:31:07.57

うるせえよ粘着キモヲタ
Twitterで直接言え弱虫

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 09:26:00.59

粘着キモ社畜

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 16:01:27.31

和歌山人だがロングシートで全く問題ない
京阪神だけの常識押し付けんな

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 18:38:39.90

紀勢線も高山線もほとんど短距離利用ばかり
そんなローカルを長距離乗るのはキモヲタくらいだろ。

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 18:48:04.04

>>339
似非馬鹿山人はお帰り下さい

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 11:12:01.57

相変わらず転クロマンセー京阪神のキチガイがtwitterで喚いてるな

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 11:21:18.64

やっぱりロンシーでんなあ。

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 19:18:16.07

静岡スレでもお前しか使わない気持ち悪い略称を使ってたな似非バ関西人

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 00:44:47.40

>>320
＞肯定も否定も一番多いのは奈良県民
ワロタ
これ、ただ言ってみるだけのクロス信者大和路線民と
どうでもいいから新車はよ、の桜井線和歌山線民で意見がらっと変わるだろうな

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 08:57:07.00

乗りもしない沿線でもない生駒のB快速が一番文句を言っているわ。

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 02:58:46.20

和歌山人は誰も文句言ってない

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 07:27:27.73

和歌山ではロングが好評
文句を言っているのは18乞食だけ

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 09:30:12.89

和歌山ではロンシーが人気でんねん。

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 10:33:58.01

>>348-349
似非馬鹿山人共乙
ロングシートが好評なら阪和線と紀勢本線の紀伊田辺以北もロングシートになっている
それにいい加減ロングシートを気持ち悪く略すの止めろよおっさん

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 10:34:34.66

>>348
せやな

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 14:34:45.09

>>351
自演乙

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 22:19:24.46

>>348
大顰蹙ですが何か

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 00:15:11.48

>>347 >>348
根拠は？
いつも通り無し？

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 00:16:22.56

奈良・和歌山地区待望の新型車両ですね。オールロングシート車両で通勤・通学需要を考えている点を高く評価したいです。

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 08:12:03.12

座席がロングになったのなら、編成はショートにして帳尻を合わせないといけない

こんかいはこれにて

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 21:04:24.47

JR九州もJR北海道もロング化が進んでるしね
乗客が減る傾向な以上新車投入時に減車は避けられない
混雑の一時的な緩和策としてロングはあり

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 23:03:12.60

日本全国ロンシーブームですなあ。

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 03:58:11.80

さらにJR東日本でもE235系横須賀総武快速線用はグリーン車以外ロングになるしな
これからの時代はロング

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 06:43:54.09

>>358
その略称お前しか使ってないぞボケ

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 07:18:40.16

>>360
お前静岡ロング好評スレに行ったことないの？

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 12:47:06.18

そんなキチガイの巣に行ってどうすんの

**360** · 2018/11/07(水) 13:17:59.99

>>361
ああ、浜松人と遠州人の妄想自演スレか

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 22:51:27.73

そんなにロングシートが嫌なら立ってればいいんだよ
ロング化というサービス向上策によって立ちスペースが格段に増えたわけだから、ロングシート嫌いに
とってもロング化はサービス向上になってるだろうが

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 00:48:28.86

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　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
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