名古屋市営地下鉄Ω103号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
あと、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω102号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515500754/ ○から八の字を抜いてるけど
デザインの意図が分かってないんだな 書き忘れだろ
まあ車体の白線みて名港線と判断することがないから
その案内に効果はないわ とにかく、まるはちマークがランドルト環に変わってしまったのが悲しいね 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EZZFM 丸八マーク、あんなに地下鉄だと判りやすいマークは他にないぞ。 そうそう
しかも名古屋市章の意匠もとりいれてるわけで
デザインとしては完成形だと思ってたんだけどな スッキリしたのが最近のトレンド
別に線路部分書かなくても、下を切り欠きすれば八の字が見える視覚トリック >>877
それは無理あるわｗ
そういう解説が必要になるってことは
デザインとしても質が落ちてるってことだし >>862
これは東京方式ではなく世界的に行われ始めたデザインで、それを東京メトロが取り入れただけ
もともとはロンドンがやり始めたもの >>879
スペースの絡みかな？
東山線は縦方向が小さいので隣の駅を上に書いて名城線は余裕あるので下に書いてる。
だから路線と言うよりスペースで書き方分けてるのかも。 デザインなんて流行り廃りの要素もあるし、そこだけ乗っても後の時代から見たら軽薄でイマイチでしたってこともよくある話。
今回のはともかく前回のは地元デザイナーも巻き込んで相当しっかり練りこんでやったやつだから30年持つやつになった。 ただ、ひとつ残念なのは、他社線乗り換えの案内の冷淡さに変化がなかったことだ。 >>472
今朝のニュースでやってたけど全国の事業者を対象とするらしい
これからの時代障害者にならんと損だわ
精神だと簡単にもらえるのか? >>869
>>879
名港線の白抜きとか、駅名の表記の仕方とか、ちゃんと統一して欲しかったな。 >>884
身体、知的よりは精神手帳のハードル低いけど、メンヘラを演じているうちにガチのメンヘラになっても自己責任だから。
あと地下鉄、市バス沿線なら福祉パスで便利だけど、JR、名鉄、近鉄などは精神手帳で割引にはならんので注意。 >>885
「さかえまち」をあえて残してその上に駅名を重ね貼りってどうゆう神経？ 丸八マークは路線記号として使われなくなっただけで地下鉄のマークとしては使われるのになんでそんなに騒いでるんだ >>888
同意
そもそも前のデザインが導入された当初は、路線ごとの記号は丸八マークではなかったわけだしな >>891
牛肉は加工品
加工する前の状態のまま持ち込みは禁止 >>869
後ろの昭和のトイレみたいなタイルもリニューアルしてほしいな
名城線の栄とか伝馬町、堀田、妙音通とか、名港線全般とかそうだが >>893
これな
トイレみたいなタイルだとどうしても昭和の香りが漂うわ >>896
地下鉄はJRや私鉄とは違いますので、お引き取りください グランパス( ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━ サインだけ張り替えたということは名城線ホームのリニューアルは当分なしか
古いサインを剥がした跡が塗装もされずに放置されててなんとも情けない 名城線の大曽根〜金山〜新瑞橋と名港線は、ホームドア導入時に駅構内リニューアル予算が付くといいね。 さすがに全駅が対象のホームドアと各駅のリニューアルを同時は無理だろ
と思ったが他社だと駅ごとにホームドア導入なんてザラなんだよな
まあ今後市交がホームドア導入する本当の目的はワンマン化だから一年で一気にやりたいんだろうな 東山線は自動運転になっても
ラッシュ時栄手前のガクガクは変わらんのな なんつーのかな
一回減速した後、前方が詰まってるのに一回速度を上げよる
あれは単に運転が下手なんか？ >>902 >>904
ATO運転中にATCブレーキがかかる。そして減速が完了するとまたATOが加速させる。それを繰り返す。 >>901
新瑞橋駅（名城線）のホームは昨年くらいリニューアル工事してたんだけどな
柱中心だったけど。
鶴舞線の上前津駅もほぼ同時期にリニューアル工事。（こちらも柱が中心） >>906
それリニューアルじゃなくてただの耐震補強工事。
東日本の時に「地下の揺れは地上の1/3。強固な構造で安全です」と言っておきながら慌てて取り掛かった耐震補強。 >>908
ATOってATC信号で発進加速し、停止パターン以降はプログラムされたとおり走るだけ。
1号線はちょっと忘れたが、6号は停止位置の420ｍ手前にP1地上子があり、そこを通過すると停止パターンに入る。
あとはP2、P3に乗りながらブレーキングして停止。停止位置後はP4地上子でホームドアと通信。
だから、ATOってクルマの自動運転とは全く異次元のものだよ。 >>912
自動車の自動運転は危険回避等も必要だから高度な制御になるのは当然。
ただ自動車はブレーキ力が不安定になったりする事はない。
要するに全くの別物なので比べること自体誤り。 >>911
阪神淡路大震災の時、神戸の地下鉄駅の天井が抜けて、道路が埋没したからだよ。 千代田線で雌車に託けて暴力を振るったババアが警察呼ばれて発狂。
プロ市民のババアが仲間集めて渋谷でカウンターとか国会前のアレみたいな方法で演説妨害のお礼参り。
そんななかでヤフコメで下手くそな情宣作文を発見。
鉄道関係者なのに痴漢に会ってる少女を助けられなかった無力さを乗客のせいにして火病を起こしてた奴がした。
むしろ、鉄道関係者なのに非常ボタンすら押せなかったことに鉄道マンとして無能だったということじゃん。
まあこのスレでも痴漢を見たが、助けようともせず、反対派を論破する理論を思いついたとか嬉々としてた奴がいたな。
雌車をマンセーしている基地外は痴漢がいないと雌車が成立しない、助けてしまうと雌車に誘導するだけで実際は助けないってこと。
罰金罰金騒いでた奴も辺野古での私的検問と同じ発想でしょう >>920雌車の意味がなくなるから助けない。
名大生にまでいちゃもんつけてたまあにゃんが名古屋でも実力行使？ 今日名鉄本線でグモがあったけど地下鉄で振替はしないんだな。
名鉄の桜駅と地下鉄の桜本町駅は近いけど両社局とも乗換駅と認めてないからやっぱダメか。 ようやくヒラマサが終わるという記念の式典の中継に命がけで交通情報入れたやつ >>923
でも桜本町の地下鉄出口の案内表示には、「名鉄桜駅」って記されているよ。 なんで地下鉄堀田と名鉄堀田をもっと近づけなかったの？金山からだいぶ離れてるし急行は停まるし 用地買収してでも必要な乗り換え駅でしょ
なんで堀田ダッシュなんてしなかんのやら 道路の下掘ってからじゃね？
だったら呼続を妙音通付近に移転すればよかったのにな >>935
確か今月入ってからだよ。
HGがあって従来の窓ガラス貼付けでは見えにくくなったかららしい。
障害者団体のクレームは何でも通る時代だからな。 >>935
>>937
東山線のみ確認。
名城線にはなかったけど、順次拡大かな。
市バスも今の新車には車イスマークに加え、子連れマークも付くようになった。 外側に貼ってあるということはこれから乗る人に向けたもの、つまり乗車口の印
にもかかわらず この車椅子マークはドアとは反対側を向いている
やり直し 名古屋の地下鉄も障害者は有料(介護者分は無料)にして子育て世帯を無料にしたほうが良いんじゃないか?ファミリーバス定期の地下鉄版みたいな割引有ってもいいと思う
名古屋近辺に若い世帯が集まるし将来に渡って税金も納めてくれるなら元取れるでしょ
逆に障害者の過剰なサービスは廃止した方がいいと思う
過保護にしたって地域に金を落とすわけでもない無駄でしょう >>940
障害者が気軽に外出できない社会になると、保健所や病院の仕事が結果的に増えることになる。
そう言う社会を目指したいなら政治運動頑張れ。 そもそも東山線に車イスなんて無理じゃん。車掌室でも開放するか？ 障害者福祉削減を声高に主張する人は、自分も障害者になる可能性があることを想像出来ないんだろうね。
不慮の事故で身体障害者になる可能性や、精神を病んで精神障害者になる可能性は誰にでもある。 >>906
耐震補強で柱をいじるということは
名城線栄にある「さかえまち」も消滅してしまうのか？ 地下鉄に限らず、車いすスペースのある車両なのにわざわざ別の位置に乗ってくる車いすの人けっこう多いけど
彼らは何を考えてるの？余計な配慮をする社会に反抗している？まさか車いすスペースを知らないわけじゃないよね？ 別に河村みたいに市民税減税すれば良い
いちいちいろんな所に補助金やら割引やらつけてまわると役人や団体職員の仕事が増えるだけ
だからコミュニティバスや敬老パスよりその額だけ敬老減税
保育園に補助金つけるより保育減税(足らなければ保育バウチャー)
まあバウチャーや減税してもらっても自由意思での取捨選択が出来ない障害者の場合は全部面倒見るしかないよね >>945
若い人だと世話かけたくないと思ってるんじゃね？
昔、車椅子だけど腕ムキムキの兄ちゃんが板敷いてもらわずに電車に乗ってたけど本人がやれる事はやりますというなら無理にかまうのは逆に迷惑かと >>940
ベビーカーうぜぇー
ってヤツが増えるだけでは？ >>945
降車駅のエレベータ位置に近い車両を選んでるからでは？ >>942
普通に乗ってくるけど？
乗れない場合はさすがに1本見送ってるみたいだけど。
>>945
単純に降車駅でエレベーターが近いから。
健常者の配慮など一切考えないのが彼ら。 業務電話の横に各駅のエレベーター最寄り乗車口のカンペ張ってあるよな 車椅子は車椅子専用スペースに行け
女は雌車行け
老人や障害者は優先席行け
でもラッシュ時は乗ってくんな
って言いたい放題だな >>953
あるある
エレベーターの位置に詳しい人はそれ見てるんだろうな >>954
それぐらいゆうぐうされてるんだからグダグダ言うなら金払え
嫌ならタクシー使えよって話だな
ちなみに名古屋市は障害者にたいしてタクシーチケットを選択制で配っている 名古屋市公式サイトより
↓
タクシー料金の助成
（福祉特別乗車券、敬老パス等との選択制です。）
（1）重度障害者福祉タクシー利用券
A．内容
公共交通機関を利用することが困難な方が、タクシーを利用する場合に、一乗車740円を上限として、実際にかかった金額を助成しています。
月8枚、年間96枚を上限に交付
（注）人工透析で週3回以上通院している方は1月あたり8枚に加え2枚を追加交付
B．対象者
身体障害者手帳1・2級
愛護手帳1・2度
身体障害者手帳3級かつ愛護手帳3度
（注1）本市住民の方に限ります。
（注2）リフト付タクシー利用券との選択制です。
精神障害者保健福祉手帳1級
（注3）本市住民の方に限ります。 >>959
俺の住んでいる市の４倍もタクシー券出るんだ。
名古屋市は恵まれているね。
それでも、バスが使える時は、自腹でバスに乗ってしまうから、結局２４枚使い切らないんだけどね。 東山線沿線民なんだけどたまに中村公園にいるめちゃめちゃ可愛い駅員について知ってるやついるか たとえ知ってても書かねえわ、むしろ通報あるのみだなw >>960
自分は精神手帳2級なんでタクシー券のありがたみはわからないんだが、近所への通院や買い物には便利なんだろうな。
愛知の大体の民営バスは障害者手帳提示で半額になるから、自腹を切っても大して気にならないのはあるな。
だから、目的地によってはついついバスに乗るのは理解できるよ。 >>966
まあどちらかというと郊外の方がタクシー券は向いてるかもね
コミュニティバスがガラガラの市町村とかは思い切って交通弱者にタクシー券配布に変更するのが良いのかもしれない >>965
今は日通じゃないはず。
違う会社が求人出してたのを見た事がある。 >>967
確かに。
そちらの方が予算削減出来そう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
