広島大都市圏では転換クロスシートが爆発的人気
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バカな社畜乞食はこれしか言えないの?
何のメリット?って聞かれても提示出来ないし
結局鉄道会社が少しでも客を犠牲にして楽したい、以外何も見えないね 山陽エリアの在来線が全号車ロングシートなら、新幹線誘導できたはず。 >>20
西は転クロ押し付け政策が仇(阪和線は最たるもの)なんでしょ。 少子高齢化で列車がスカスカの未来がもうそこまで見えてる西は
後のこと考えたらロング車無理に入れると
これから凄く困ることになるしねえ
関東圏とは事情が異なる >>21
広島岡山のライバルは高速バス、路線によっては路線バスだからねえ
そもそも日本の乗合いバスの発祥の地は広島の横川だ
ここでサービスを低下させると在来は客がそのまま減るだけなんだねえ
1時間に1本のこだまなんて使い物にならんしなあ
こういうのは地元を見ないからこそわからない >>23
押し付けってのはロング詰め込みやボッタクリ追加料金の事を言うんだよ
何時もの必死な束社畜さん 東叩きスレを乱立させているのは、2ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/ >>28
コピペ貼る暇があったら運営と交渉して全部ワッチョイいりにせえや
自治せんからこうなるんだよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>25
山陽では『のぞみ』が中小都市の駅にも停車するようになったのだが?
関東直通『ひかり』の代わりとして。山陽は準速達の『さくら』もあるんだし。
山陽新幹線の利用者を増やさんと、どうにもならない。
数年前から山陽道の通行量が増えた。 >>31
移動を苦痛にしても価格や目的地直結の利便性で比較されて
高速バスや自家用車へ移転するだけだからねえ
在来で移動している客が転移することはない
みずほは通過駅から見ればフリークエンシー乱すクソウザい迷惑列車
こだまは少な過ぎてそもそも使い物にならんゴミダイヤだしな のぞみが新山口に止まるのは岡山から先は
昼間ほぼ直通ひかりが無くなったからじゃなかったっけか?
在来にはあんまり関係ないぞ
利便性を維持する為だからな 新山口は40年以上前国鉄時代の新幹線博多開業(当時は小郡)からかなり停車列車の
多い優遇駅だった
最近になって急に停まるようになったわけではない 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
X7EFX :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
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`` ?ageンナ 'い >>34
そうだよなあ。
昭和50年の博多開業からひかりの停車駅のバリエーションがあまりにも多くなったので、
停車駅が少ない「赤いひかり」と停車駅が多い「青いひかり」とに分類するようになった。
「赤いひかり」の停車パターンは2種類で、
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小郡、小倉、博多
だったね。
小郡(新山口)は昔からけっこう特別扱いだった。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
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`` ?ageンナ 'い >>1
逆に最近の九州は劣化が著しい。最近の九州の一般向け新車はロング車ばっかりだからな。
811系のロング化改造なんて愚の骨頂だし、813もリニューアルの時にロング化を企んでるらしいからな。
九州も転クロ車をロング化改造などしてないで、少しは西日本を見習ってみろよと言いたい。 >>42
結局は他の鉄道との競争の有無で左右される。
山陽区間の在来線は他の交通機関との競争はないんだが?
北陸で転クロが導入された経緯は、北陸新幹線開業により、在来線は3セク化されるため、競争力を上げないとピンチに陥ってしまうからである。 >>42
西こそ部分ロング(日根野車と奈良車はオールロング)化していくべき
(18乞食や転クロ乞食を叩き出す意味もある)。 東京に大阪が勝てる唯一の自慢が新快速&転クロと信じ、その主張を続けるあまり、転クロ信者となった大阪の基地外。
障害者施設にずっと籠っているので実際に乗ったこともない。
2ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/
広島エリアに関する本スレはこちら
【赤い翼と】 JR西日本広島支社147 【激混み3連】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514974474/ 和歌山線、桜井線、一部きのくに線に227系28編成56両投入。2019年より、2020年置換完了。 ちなみにロングシート
https://news.biglobe...igin_1_1_thum800.jpg 広島の227もオールロング化(3両はねぇよな)を考えた方がいいかも知れんな。
広島大都市圏てw >>48
要らねえな
転クロのまま増車すりゃいいだけ
ちなみにここは103系なども走った地区
乗客からロングが良かったなんて話はとんと聞かん >>50
転クロ乞食はこれ(部分ロングでさえ全否定)だからな・・・・・・ >>51
227の欠陥ロング見てしまったらねえ
あんな狭いもん使い物にならん >>51
部分ロングとやらでメリットは乗客にはない
それも結局出来るだけ詰め込んで車両少なくするための鉄道会社メリットだけ
社畜乞食の言うことはいつも会社メリットばかりだ そう
自分に都合悪いこと言うものに対してはやれ乞食だの無職だの根拠無いレッテル貼りの個人攻撃しかできない頭悪さ全開の糞レベルのカス へえー、西を叩くとすぐに乞食だの無職だの罵倒だけしに来る書き込みってどこ?
束ならばいくらでも見つかるけど まだ生きてるよ他のスレに逃げて
邪魔で嫌われ者なだけで何の役にも立たねえけど 東京に大阪が勝てる唯一の自慢が新快速&転クロと信じ、その主張を続けるあまり、転クロ信者となった大阪の基地外。
障害者施設にずっと籠っているので実際に乗ったこともない。
2ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>77 >>78
乗客に動機の無いことばかり言っている束イヌ >>86
だから227をオールロング化改造でしょ。 台風20号の影響でこれ以上、被害が出ないことを祈る >>105
そんなボロ、早く幡生解体場送りにしろよ。 \ | /
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