相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 39
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▼前スレ
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 38
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1515467241/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>761
下北沢駅の小田急・京王井の頭間に改札を設置する工事は一歩も進んでいません。
井の頭線の橋梁架け替え工事が完了するまでは、乗り換え改札設置どころじゃない様子。 >>761
やはり相鉄だけノリノリ
他鉄道との調整力は弱い >>763
釜釜線なんて主体事業者すら謎の妄想路線なり（笑） >>767
直通線は現実でありながら妄想未満なんだよ 関東圏でのJRと大手私鉄（東京メトロ除く）の特急以外の直接直通運転は史上初になりそうなのに ピンポーン♪ 次は菊名、菊名です。新幹線、横浜線ご利用の方はお乗り換えです。 あんなの絵に描いた餅
乗り入れ先→空港線の客減るしやる気ゼロ
フリーゲージ→頓挫
用地買収ゼロ、ビルや駅の下掘る急こう配の工事→ほぼ不可能
車輛車庫→無し 資金→無し >>769
SE車時代のあさぎりって、特急だったんだっけ？ 西武は株主には直通しないって言ってるけどこれ副都心線のときもそうだったからな
今や西武の乗り入れ副都心線の方が多いし有料特急まで入れだしてるし 西武は西武秩父線廃線しろとかのたまった変な大株主が去年までいたから仕方ないｗ
こんどはどうだろう >>746
底無し沼を通ってリオ五輪の会場へ行った首相がいたらしい >>767
言い出しっぺが呼び名をこっそり蒲蒲線から新空港線に変えてきた 西武鉄道も東京メトロも「西武有楽町線」とは案内しないよな
西武鉄道側では「地下鉄有楽町線・副都心線」
東京メトロ側では「西武線」（西武池袋線とも言わない、地下鉄池袋駅での乗り換え案内は「西武池袋線」だけど） >>749
もう相鉄のホラ話だな
希望であって決定事項ってあるの？ >>756
毎時2本で充分だろ。
通勤特急を日中にも運転できるように快速急行に名称変更し、
相鉄直通は快急が基本で良かろう。 >>772
ありゃ、これは失礼申した。意味を分かってくれてアリガトン >>773
急行。
国鉄がJRになったのと、
急行が特急になったのと、
どっちが先だったっけ？ >>785
問題ない
根岸線連絡乗車券を持ってる人は横浜で乗り換えだ >>749
つ メトロ7000の種別表示窓＝無用の長物 >>791
そっちは間にメトロが入るけど、ほんとに直接なのは相鉄が初めてか
西武線～中央線で通勤車がぼちぼち走るけど、営業列車でないし、機関車牽引だし >>769
大手私鉄とは言えないけれど。
関東鉄道筑波線（今は廃止）の筑波行き臨時列車。上野から土浦まで常磐線を走り、乗り入れ。
長野電鉄・湯田中行きディーゼル急行。上野発、屋代で乗り入れ。
茨城交通（現・ひたちなか海浜鉄道）阿字ヶ浦行き臨時急行「あじがうら」号。上野発、勝田で乗り入れ。 1972年11月1日 - 2004年9月27日 の期間中は東証２部に上場していました。 Wikipediaには「鉄道事業を専門に行っている会社で大手私鉄を構成する1社である。」と書かれてますな。
持ち株会社制に以降したため東証１部に上場しているのは親会社の相鉄ホールディングス 新横浜の管理は相鉄がするのか東急がするのかまだわからないが、新横浜駅にできる中線が、主に東急線からの
定期列車の折り返し用で、事故等の場合相鉄線からの電車も折り返しにも利用するという事を考えると、やはり新横浜は
東急の管理駅として、開業するようだな >>783
後だしじゃんけんしたがる会社が相手だもんね、仕方ないね >>790
メトロの無用の長物といえば一時期拘ってた「トンネル冷房」とやらは今はどうなってるんだろ
その割には6000系の窓が激狭だったりして一貫性がなかったけど >>802
ほぼ大都市を走っている会社は上位なのに、
なぜ阪神は末端に苦労してるグループの中にあるんだ？ >>807
そりゃ阪神は阪急の子会社だからじゃない >>802
これで定期的にストやってんだから笑えるよな 西谷から鶴ヶ峰の間の16号歩いて職場まで通って5年。工事してるのをずっと見てたが、西谷から鶴ヶ峰方に伸びる引き上げ線が本線に繋がる仕様になるんだね。結構見えて来たからいよいよですね。下り線もそうなるのかな。 >>810
しょうがないよ。飛行機のパイロットと一緒で、
一回の運行で１０００人以上の命を預かっているんだから。 鉄道ファン、鉄道ジャーナル最新号見てきた。
羽沢横浜国大駅出ると、東急直通線が直線でJR直通線が両脇へ分岐していく線形。朝ラッシュ時、十分なスジが確保できないJR方面は支線扱いで、いつでも直通切れる形。最初からあてにされてないw やっぱり専門家は分かってらっしゃる。
東急方面も 新横浜は建設中たが、新綱島はまだ掘削中で、新横浜トンネル、新綱島トンネルはシールド未発進。予定通り開業するか微妙。 >>813
相鉄20000系の記事では、相鉄社員でさえどこまて直通するのか未だ分からないと告白。
メトロ、都営どころか 東急でさえ 車両関係は、ノーリリース。メトロは相鉄関係なく6連で車両修繕を開始。大丈夫かこれ？ JR車は小杉以降乗り入れないでしょ
可能性としてNEXが入る程度 >>696
仮に西武線沿線の全員が東京・品川利用を新横浜に切り替えたとしても
西武からの新幹線利用客の数なんて急行通過駅の利用者数と同じレベルだよ。
新幹線の利用者というのが在来線と比べて桁違いに少ないから。
>>815
NEXなんて乗り入れても利用客が６両編成で１人とか２人とかになるのが目に見えてる。
大船戸塚横浜停車で１両あたり１人とか２人とかいうことも多いし、
海外から相鉄沿線に用のある人が何人いるのかという問題もある。 NE糞邪魔だからムサコから先貨物経由で相鉄に行って欲しい。 >>813
未発進前提で予定が4年後の開業なんだろ。 工事が始まれば結構あっという間だから。
今の工事は始まるまでの手続きとか準備がやたら長い。 せめて四年後に新横浜-西谷間だけでも先行開業してほしい。 新横浜まで先行開業すると相鉄沿線から新横浜乗換で新幹線通勤にシフトする人も出るかな
そういう人がいざ東急直通が始まったときに再シフトしてくれるだろうか >>821
新幹線通勤から東横線にシフトするって、どこに通勤してるケース？ >>822
新幹線で品川・東京に行くってことじゃない?
朝は本数そこそこあるし。 ごめんポイントの外れた答えだった。
東急は目黒線直通がメインになると>>821は考えて言ってるんじゃない? 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZQHHG 下手したら目黒線の日吉からの延長だけかもしれないし。
東横線は渋谷菊名各停を新横浜行きに変更だけかな。 新横浜で止める意味無い。せっかくの10両なんだから相鉄に入れないと勿体無い 東横が乗り入れないんなら相鉄さえ新横浜に行ければ良いよ
ずっと綱島の粘土地盤と格闘してろ 東横線渋谷始発2本目を新横浜行にし、ひかり493号との接続図るべし 目黒線は日吉発着のままでいいよ。
新幹線は横浜駅経由に線路移設、相鉄は単独都心延伸で東急直通はとりやめ >>824
>>826
南北線・三田線なら被りそうな駅がいくつもあるが、通勤客が対象なら新幹線通勤は所属企業の交通費ルールが大きな壁になるだろうな。ちなみにうちはNGだ。
あと、会社が認めたルート以外を使うと、万一事故に遭った時、労災認定されない可能性もある。 >>826
ちなみに先日デビューした20000系編成の乗り入れ先は東横線。目黒線は8両編成まで。 MMに用はあっても新横には何もない
都内で事足りる 西武民「新横浜」行き
便利になるね！
海老名・湘南台・・どこ？ >>842
そんなこと言ったら､
飯能・森林公園・・どこ？
埼玉のことなんか知らないよ｡
あんま情報入ってこないじゃんってなる｡ 直通線は、中止にして、西谷に「新・新横浜」駅を作ればいい。 開業2~4年前で これだけ決まってないのも珍しい。直通先も車両も。
JR方面は、また遅れるか 直通中止か？
頼みの三田線方面も車両の動きがないし、 6両のままなのかな？ >>840
相鉄のいずみの線延伸計画がどうなるかにもよるのでは？
すげー先の話ではあるけれど。 目黒線の線路を延長する形で作るのに東横線メインだと
どういう脳の作りだったらそう考えられるのか。 >>842
所沢民なら圏央道使って海老名JC通って湘南に海水浴に来てるから、それなりに知られてる >>847
相鉄以外の会社はどうでもいいって思ってそうだな
東急は新横浜さえ行ければ相鉄はおまけって感じだし。 >>853
明らかに
相鉄沿線に直通するメリット<<<<<相鉄と直通してダイヤ・運用が複雑化し輸送障害が広範囲に渡るデメリット
だからね
一部ヲタは相鉄20000を直通各線で見たい、乗りたいと思ってるだろうが >>855
ご自慢の新車を高島平の老人に汚されるパターンだろうなあ 直通して行けることに価値を見出せるような魅力的な街が相鉄沿線にはあるとは思えない
新宿三丁目、渋谷、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町・中華街と肩を並べられる街ある？
新横浜より先に行く必要ないというのが東急から先の会社だろう >>857
> 新横浜より先に行く必要ないというのが東急
ちーがーうーだーろー
東急としては、新横浜より先に行くんじゃなくて、新横浜より先の人に来てもらいたい
相鉄は、都心から一本で行ける比較的土地の安いベッドタウンとして、沿線を売り出したい
この思惑の一致がこの直通線のすべてだろ
> から先の会社だろう
これはその通りだね、このハゲーッ！ >>857
別に都内から来てもらわなくても全然良いのよ。全く無問題。相鉄民って横浜経由しないルート出来るだけで良いの。もっといえば相鉄のダイア乱れるから直通も新横までで構わないし。大体都内に行けるから便利と思う相鉄民ってどんだけいるのか微妙だし。 平塚まで延線したら埼玉のクソ共が七夕目当てにやって来るだろ >>855
西武ヲタは20000系来てくれって声が多かったな
走るんです5050系やメトロのボロ7000系ばかり来るから単に新鮮味があるからだろうけど >>860
返還される瀬谷の通信隊跡地に酒々井みたいなアウトレットパーク出来たら
乗り換え無しで行けるから大勢来るだろうな >>862
今やアウトレットモールなんてあちこちにできたのにわざわざ県外からくるかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
