相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 39
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相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 38
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>802
ほぼ大都市を走っている会社は上位なのに、
なぜ阪神は末端に苦労してるグループの中にあるんだ? >>807
そりゃ阪神は阪急の子会社だからじゃない >>802
これで定期的にストやってんだから笑えるよな 西谷から鶴ヶ峰の間の16号歩いて職場まで通って5年。工事してるのをずっと見てたが、西谷から鶴ヶ峰方に伸びる引き上げ線が本線に繋がる仕様になるんだね。結構見えて来たからいよいよですね。下り線もそうなるのかな。 >>810
しょうがないよ。飛行機のパイロットと一緒で、
一回の運行で1000人以上の命を預かっているんだから。 鉄道ファン、鉄道ジャーナル最新号見てきた。
羽沢横浜国大駅出ると、東急直通線が直線でJR直通線が両脇へ分岐していく線形。朝ラッシュ時、十分なスジが確保できないJR方面は支線扱いで、いつでも直通切れる形。最初からあてにされてないw やっぱり専門家は分かってらっしゃる。
東急方面も 新横浜は建設中たが、新綱島はまだ掘削中で、新横浜トンネル、新綱島トンネルはシールド未発進。予定通り開業するか微妙。 >>813
相鉄20000系の記事では、相鉄社員でさえどこまて直通するのか未だ分からないと告白。
メトロ、都営どころか 東急でさえ 車両関係は、ノーリリース。メトロは相鉄関係なく6連で車両修繕を開始。大丈夫かこれ? JR車は小杉以降乗り入れないでしょ
可能性としてNEXが入る程度 >>696
仮に西武線沿線の全員が東京・品川利用を新横浜に切り替えたとしても
西武からの新幹線利用客の数なんて急行通過駅の利用者数と同じレベルだよ。
新幹線の利用者というのが在来線と比べて桁違いに少ないから。
>>815
NEXなんて乗り入れても利用客が6両編成で1人とか2人とかになるのが目に見えてる。
大船戸塚横浜停車で1両あたり1人とか2人とかいうことも多いし、
海外から相鉄沿線に用のある人が何人いるのかという問題もある。 NE糞邪魔だからムサコから先貨物経由で相鉄に行って欲しい。 >>813
未発進前提で予定が4年後の開業なんだろ。 工事が始まれば結構あっという間だから。
今の工事は始まるまでの手続きとか準備がやたら長い。 せめて四年後に新横浜-西谷間だけでも先行開業してほしい。 新横浜まで先行開業すると相鉄沿線から新横浜乗換で新幹線通勤にシフトする人も出るかな
そういう人がいざ東急直通が始まったときに再シフトしてくれるだろうか >>821
新幹線通勤から東横線にシフトするって、どこに通勤してるケース? >>822
新幹線で品川・東京に行くってことじゃない?
朝は本数そこそこあるし。 ごめんポイントの外れた答えだった。
東急は目黒線直通がメインになると>>821は考えて言ってるんじゃない? 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
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ZQHHG 下手したら目黒線の日吉からの延長だけかもしれないし。
東横線は渋谷菊名各停を新横浜行きに変更だけかな。 新横浜で止める意味無い。せっかくの10両なんだから相鉄に入れないと勿体無い 東横が乗り入れないんなら相鉄さえ新横浜に行ければ良いよ
ずっと綱島の粘土地盤と格闘してろ 東横線渋谷始発2本目を新横浜行にし、ひかり493号との接続図るべし 目黒線は日吉発着のままでいいよ。
新幹線は横浜駅経由に線路移設、相鉄は単独都心延伸で東急直通はとりやめ >>824
>>826
南北線・三田線なら被りそうな駅がいくつもあるが、通勤客が対象なら新幹線通勤は所属企業の交通費ルールが大きな壁になるだろうな。ちなみにうちはNGだ。
あと、会社が認めたルート以外を使うと、万一事故に遭った時、労災認定されない可能性もある。 >>826
ちなみに先日デビューした20000系編成の乗り入れ先は東横線。目黒線は8両編成まで。 MMに用はあっても新横には何もない
都内で事足りる 西武民「新横浜」行き
便利になるね!
海老名・湘南台・・どこ? >>842
そんなこと言ったら、
飯能・森林公園・・どこ?
埼玉のことなんか知らないよ。
あんま情報入ってこないじゃんってなる。 直通線は、中止にして、西谷に「新・新横浜」駅を作ればいい。 開業2~4年前で これだけ決まってないのも珍しい。直通先も車両も。
JR方面は、また遅れるか 直通中止か?
頼みの三田線方面も車両の動きがないし、 6両のままなのかな? >>840
相鉄のいずみの線延伸計画がどうなるかにもよるのでは?
すげー先の話ではあるけれど。 目黒線の線路を延長する形で作るのに東横線メインだと
どういう脳の作りだったらそう考えられるのか。 >>842
所沢民なら圏央道使って海老名JC通って湘南に海水浴に来てるから、それなりに知られてる >>847
相鉄以外の会社はどうでもいいって思ってそうだな
東急は新横浜さえ行ければ相鉄はおまけって感じだし。 >>853
明らかに
相鉄沿線に直通するメリット<<<<<相鉄と直通してダイヤ・運用が複雑化し輸送障害が広範囲に渡るデメリット
だからね
一部ヲタは相鉄20000を直通各線で見たい、乗りたいと思ってるだろうが >>855
ご自慢の新車を高島平の老人に汚されるパターンだろうなあ 直通して行けることに価値を見出せるような魅力的な街が相鉄沿線にはあるとは思えない
新宿三丁目、渋谷、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町・中華街と肩を並べられる街ある?
新横浜より先に行く必要ないというのが東急から先の会社だろう >>857
> 新横浜より先に行く必要ないというのが東急
ちーがーうーだーろー
東急としては、新横浜より先に行くんじゃなくて、新横浜より先の人に来てもらいたい
相鉄は、都心から一本で行ける比較的土地の安いベッドタウンとして、沿線を売り出したい
この思惑の一致がこの直通線のすべてだろ
> から先の会社だろう
これはその通りだね、このハゲーッ! >>857
別に都内から来てもらわなくても全然良いのよ。全く無問題。相鉄民って横浜経由しないルート出来るだけで良いの。もっといえば相鉄のダイア乱れるから直通も新横までで構わないし。大体都内に行けるから便利と思う相鉄民ってどんだけいるのか微妙だし。 平塚まで延線したら埼玉のクソ共が七夕目当てにやって来るだろ >>855
西武ヲタは20000系来てくれって声が多かったな
走るんです5050系やメトロのボロ7000系ばかり来るから単に新鮮味があるからだろうけど >>860
返還される瀬谷の通信隊跡地に酒々井みたいなアウトレットパーク出来たら
乗り換え無しで行けるから大勢来るだろうな >>862
今やアウトレットモールなんてあちこちにできたのにわざわざ県外からくるかよ >>863
お前、アウトレットモール行ったことないだろ >>843
飯能や森林公園は既にMM線直通
してるから東横沿いの人には
もう知られてるよ。
海老名や湘南台は完全に新参者だから
知名度無いよ。
東京埼玉の人には。 >>865
既に競合多いってことだろ。
渋谷からなら明大前乗り換え必要だけど南大沢行った方が運賃安いし、時間も掛からない。 海老名は高速のパーキングエリアが有名だからそこそこ知名度あるかもよ?
上瀬谷は残念だけど自然公園的なものにする方向らしい。
大規模開発してほしかった。
いいよねアウトレットとかあったら。 関東にすんでるおじさん世代で海老名を知らない人は居ないだろw >>869
自然公園ねえ
土中に廃棄物とか埋まってなきゃいいけど 上瀬谷は花博を誘致してるんだよな。
駅から徒歩だとちょいと不便だからバスを出すんだろうが、それなら南町田やつきみ野からでもバスを出しそう。 >>876
南町田からバス出した方が都心からは楽だろうな 東上「日本初のアウトレットモールあったけど潰れた」 >>869
意外と厚木基地巡りなんてのが流行るかもしれない >>869
大規模開発自体が時代遅れになりつつあるからなぁ。
工場跡地なんてみんなマンションにしちゃってワケわからなくなってるし、
ショッピングモールも作り過ぎだって批判あるし。 >>880
小田急(江ノ島線)も東急(田園都市線)も相鉄も大和市に向かって収束していくので
こういう話になってしまうんだろw 海老名と聞くとどうしても松ちゃんのフジランドを思い出してしまう… 平日、厚木基地周辺に1日居れば観光地なんてもんじゃないと分かる。平和ボケ治すにはもってこい >>814
この期に及んで未だ分からない訳ないんだけどなぁ。
ごく一部の関係者以外はシークレットなんだろう。 >>889
はっきりしているならこうだとアピールしまくるよ
自社開発物件ガンガン売り込むために >>888
平和ボケを治す観光地と化すかも
あれだけ離着陸が多いところも他にないだろうし
スポッターが流行るかも >>889
むしろベラベラしゃべっちまう会社なんて危なっかしくて… 離発着が見れる大和-相模大塚のあたりで張ってる人いるけど基本電車で行くところじゃないぞ
南側は桜が丘から歩くにしても遠い。
珍しいのが来るならともかく訓練で同じ機体が周回してることも多いから飽きてくる。 東名ドライブしていて、厚木基地の近くにさしかったらちょうど着陸することろが見えてラッキー
くらいの楽しみ方で十分。 北側は駅間散歩コースくらいで使えるとは思う
南側は無理だね
ただ、最近は長距離歩く人も多いか
飽きるとはいえあの規模で飛ぶところも日本にはなくね? 厚木基地は戦闘機等の米軍艦載機はもういないよ。
11月に2部隊残して岩国に移転、残った2部隊も先週までに訓練でアメリカに出かけた。で、戻りは厚木でなく岩国の模様。 >>898
雇用の問題を外して考えれば、もう厚木要らないじゃん 米軍が居なくなれば大和空港に名変できて相模原とこじつけコンボ観光客うまうまだよ。 新横浜まで東急扱いなんだし目黒線の末端は日吉→新横浜になり
基本海老名か湘南台行きになる。逆に相鉄車も西高島平と浦和美園まで行く 軍民共用化してLCCを飛ばせば一気に空港アクセス鉄道になるかも
東名も目の前通ってるしアクセスは成田より遥かに良いと思う
前軍民共用化を主張して立候補してた人がいたような気がする >>888
海自のP-1・P-3C・C-130・SH-60J&Kが年中飛んでるよな
時々メンテで岩国からスパホも飛来する
将来はいずもに乗せるF-35Bも厚木基地に駐機すると思う
>>896
今年の航空祭では岩国から海兵隊のF-35Bが来る可能性ある
もしF-22やB-1が来るとかなったら徹夜組が出ると思う >>898
もう厚木基地は実質海自専用になってる
立場が逆転して米海軍が間借りしてる感じかな
いつかは戦後直後に埋められた航空機の発掘調査とかやって欲しいな
埋められた機体は零戦・紫電改・雷電・月光・一式陸攻とからしい
ちなみに零戦と紫電改以外は艦これで知ったなぁ 仮に返還されたとしてもLCC離着陸なんて市民が大反対するんだろうな >>903
海軍飛行場に空軍機はまず来ない
空軍機見たければ近場では横田へ行くしかない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。