>>913-914
暫定開業だとJR直通は朝ラッシュ時2本/時で他の時間帯は1本/時がいい所だろうな。
11000系は2本で予備を考えると実質1本使用だと。
直通線自体も暫定ダイヤとして西谷-羽沢横浜国大間の折返しシャトルを相鉄在来車および20000使って設定するだろう。
で、東急直通開始+同時のJR直通本格化の際に羽沢横浜国大シャトルは新横浜と東急/三田線方面に延長すりゃいい。