阪急千里線・大阪メトロ堺筋線スレッドPart5
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>>320
淡路で人が溢れかえる理由がわからん。
千里線が全線動いていれば、千里線からの梅田方面は天六乗換に誘導出来るだろうに。
淡路は体の良い言い訳に使われている気がする。 >>324
2年後には採算とれず撤退させる伏線だろ
みんなの交通の便を良くしようと頑張ったんですよーでもマイカーばっかり使うから仕方ないよねーってアリバイ作り
ほんと「違う、そこじゃない」を的確に突いてくるというか オマイラ本当に鉄道模型運転会の発想から抜けられないんだな w >>326
だけど、JR吹田絡みの阪急バスの路線って地味に長持ちしてないか? >>328
千里中央と繋がってるからじゃないの
あと山田も通ってる(しかもそこそこ便数がある)から
千里山と繋ぐ意味がない
事故発生時の迂回っていうなら
電車動かした方がずっと効率がいいのに
全部止めて河原町〜梅田を最優先で復旧するから
鬱憤が溜まる 昔は京都線で何かあっても
千里線まで止めるという事はあまり無かったし
京都線も普通のみで途中で折り返しとか
柔軟にやってたよな
阪急に限らず管理システム導入後は
どこもダメだね バス路線を新設するならJR吹田よりも岸辺行きを増やしてほしい
市民病院も国循も岸辺に行くし >>325
全員が天六へ振替してくれたら問題ないけど遠回りが嫌で
京都線の再開をホームで待つ人が電車着くたびに降りて来たら危険でしょ
まあJRひがし大阪線淡路駅が開通したら振替し易くなるから
千里線の運転見合わせは止めて欲しいな〜 >>333
そんな京都線利用者の我が儘のためなら
千里線に不便を強いて当然という発想なのね
よくわかったよ >>334
何をいまさら
京都線優遇は昔から
これでも最近はマシになった >>334
京都線利用者の我が儘って・・・
振替輸送は強制じゃねえだろう
他の移動手段への提供やろ >>325
ても通勤が淡路通過の理由って、溢れるからだよね?
高架完全したら、全営業電車が停止になるかなー? ほら今日も遅延だよ…
京都線のせいで遅延する度に
1ヶ月千里線をタダにして
京都線の運賃10倍ぐらいにしてもらわないと割りに合わん(強欲) お前がアーヤコーヤ言うから今日も昼過ぎ止まったないかw 京都線の事故で千里線がいっさい来ないのに
特急河原町行きはサクサク走っていく
おかしいと思わんのかね… お前らが騒ぐから「千里線、京都線の電車が遅れております」と本線より先に案内になったぞ。
お前らが騒ぐから京都線10分以上遅れてたのに北千里行は4分しか遅れてなかったぞ。 被害者面してたやつ出てこいや
お詫びに下新庄の居酒屋どかしてこい >>353
C#〇〇〇〇×〇Rという誤った書き方をするのはババタンクだけwww >>353
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指〜祝めっちゃ汚ない男の裸大好きウンチ滝野川のチンコちゃんうんババチ〜ンあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居阻止防止
故障廃車梅毒頭が重大インシデントミナエンタウンミナイチビル神戸市松本住宅
知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日ネタ自作自演ねんぎょくキン玉チンポ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっち短パンマン
たけおとムロとコロナクラブホテルときヨシきずなロール岡本繁華街キューヒバ
リカちゃんが大好きなのは山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのうんこを食べましたT#3671固定10連花形10連T#10馬急C#8035×8Rクハ3630ブラウンガラスの223神姫バス
横山やすし細木数子野々村竜太郎西浜志水今村片桐0点野比のび太
名古屋国際ホテルのレストランの満席Babacaチャージそごう男子便所スイーツパラダイスのバイキングで完売したケーキ男の尻ホモケツマンアナル蟯虫カメムシうえしんチンチンブラブラインキンマン寒波ババン語タムシ発作マンチャンコロ屁コキンポゲイレール部落左テンキー
宝夢ぬこババにゃん豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー屁こき切れ痔ヨドバシタカラヅカンのゴリホーモ糞食いぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ出ていけ悪臭汚物エディオンクソフトきしょいわ黙っとれ聞きたくない大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞ
ババタンクw(笑)
「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 下新庄、エレベーター完成は階段改造と併せて今秋の予定
思ったよりも長引きそう、というより階段改造は今日から取り掛かる予定
それまでに畳んで綺麗にしてくれたらいいが マジで?あと半年もかかるのか…
仮線の切り替えだけでこれだけ時間かかるとか高架の完成とかそりゃ5年以上延期されるわけだわ…
しかしホンマまだまだ時間かかるんやね。。。 とりあえず年度内には全部立ち退き更地化せえや
あと4日やで 大規模公共工事なんて昭和に始めた事業だって平成が終わろうとしているのにまだ完結してない。
平成になって工事を始めた淡路の高架化事業なんて「次の次」の元号までかかりますよ。
悠仁ちゃんが天皇に即位するまで気長に待ちましょう。 どの事業も完結が遅れてるのはやっぱり殆どが立ち退き絡みのせい?
遠慮なく強制退去させたらいいのに
公共事業の妨害は大罪扱いにしたらいい実際迷惑だし >>361
私権否定の共産主義政権の国にすればできますよ >>365
カフェというのがどんなのかにもよるが
Dewの中にある サンエバー … ほぼカフェ
ドンク … カフェっぽいパン屋
豆蔵カフェ … 和カフェと称しているが和菓子の茶店 権利が制限されると人権の否定だとかいう奴は頭おかしいんじゃないか?
権利というのは無制限に認められるもんじゃないんだ
立ち退いたら立ち退き料が貰えるんだろ?
何が人権侵害だか 堺筋線まで巻き込むな
天六折り返しで凌げよ
入ってきた電車が京都線準急で萎えた 阪急って毎日のように人身事故あるよね
若い人が自ら死んでいくのに年寄りは無駄に長生き マジで税金食うだけの国家のお荷物だよな۹(◦`H´◦)۶プンスカ! >>377
税金食いで申し訳ありません…by年寄り w >>378
本当に申し訳なく思うなら税金食う側から納税する側に回って国家に貢献すべきです おれが子供の頃は大阪駅から見渡す限りの焼け野原だった
お前ら誰のおかげで今の暮らしがあると思うてんねん? >>381
だったらパパとママの年金のために死ぬ気で働きなさい >>368
その店って朝7時からモーニング食べれる? >>383
無理
ドンクが8時
それ以外デュー山田自体が10時開店
てかちょっとはググろうぜ 山田はココスでさえ平日は10時の開店だからなぁ
古江台のトマオニはさすがに駅前とは言いがたい距離だし。 おおさか東線は千里線も京都線も2層のまま越えるんだな。
JRの盛土そのままだから径間結構長いな。特にJRに対して角度がついてる千里線の方が。
どんな構造になるんだろう。歌島豊里線みたいなDDT? >>387
済む済まないでは無く国家に対し自分がどうあるべきかの問題です。自分で決めてください。 >>294
冗談だと思いたいが、料理と関係ない事を食べログに書き込むなよな
鉄オタの評判を落としたいのなら別だが、全然関係ない書き込む時点で単なる荒らしだ >>390
鉄オタじゃないぞ
怒ってるんは普通の乗客だ >>388
自分で決めてください。>
自決(自殺)してください。やな 地域住民もめっちゃ怒ってるぞ
踏切さっさと無くしてほしいんや
とっとと場所移れクソとよみつ 料理屋なんてどこでだって開けるんだから今あの場所に拘るのって完全に立退き料上乗せのためだろうな >>395
新しいマンション多いけど部落民ばっかりか >>392
いや、“お荷物”のまんまで過ごそうと思ってますんで…悪しからず w あのへん部落だったのか
部落だったら飲食店やコンビニが作れないと思うが 阪急幹部もシャープの幹部も脳みその質としては大して変わらないんだろう。民営化で生まれ変わったJRにとっては赤子の手を捻る様なもの。 JRと、比べるのがナンセンス。インフラの規模整備が比較ならんのに >>404
そのJRも、赤子の手を捻ろうとした瞬間に、文字どおり「足元に罅」が入ったりして…。 千里線から堺筋線経由で南森町でJRに乗り換えているんだけど
阪急定期→地下鉄マイスタイルをPiTaPa
JR定期をICOCA
と2枚のカードが要るんだがこれが1枚で出来るようになるということ? よく勘違いされるので地元民としては困るのだが、下新庄自体は部落じゃないよ。 冷静に佐井寺あたりから千里山まで20分歩くのしんどいですね
特に帰りどんどん人気がなくなって行くのがつらき >>413
バスのない時間は正雀から歩いてたわ。岸辺トンネルでまず心が折れるけどな。酔っ払いやからあるけたような。 http://www.asahi.com/articles/ASL305QN9L30PTIL00Y.html
大阪メトロ、きょう誕生 「市営」85年の歴史に幕
2018年4月1日00時15分
大阪市営地下鉄が1日から民営化され、大阪市が100%出資する
新会社「大阪市高速電気軌道」(愛称・Osaka〈オオサカ〉 Metro〈メトロ〉)が事業を始める。
公営地下鉄の民営化は全国で初めて。大阪市営地下鉄は85年の歴史に幕を閉じる。
3月31日午後、堺市北区にある大阪市交通局の検車場では、
車両に真新しいロゴマークを貼り付ける作業が進められた。
市交通局によると、新マークは正面から見るとメトロの「M」、
横から見ると大阪の頭文字「O」に見えることを狙った。
立体的で動きのあるらせん状のデザインで、「走り続け、変わり続ける」ことを表現したという。
大阪市営地下鉄は1933年に全国初の公営地下鉄として梅田―心斎橋間で開業した。
計9路線133駅で地下鉄とニュートラムを展開してきた大阪市交通局は3月末で廃止。
市交通局の職員約5700人のうち約5千人が新会社に転籍し、事業を引き継ぐ。
新会社の社長には元パナソニック専務の河井英明氏(63)が就く。
不動産開発や高齢者・子育て支援など新規事業への進出も検討する。
〈おことわり〉新会社の愛称は「Osaka(オオサカ) Metro(メトロ)」ですが、
地名をわかりやすく示すため、「大阪メトロ」と表記することがあります。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180331002802_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180331002816_comm.jpg
1日の始発列車となる御堂筋線の車両に新しいロゴマークを貼り付ける職員
=3月31日午後、堺市北区の中百舌鳥検車場 >>415
色あい合うのは、谷町線だけか
新相性
大阪メっちゃとロイ >>417
全株式を大阪市が握ってる以上、到底「私鉄」ってイメージにはならんなぁ…。 >>409
JRの定期がPiTaPaで買えるようになるの?
たとえなっても2枚の定期はひとつにできないのでは
阪急→地下鉄→南海と乗り継いで通勤してるが結局南海だけは磁気定期を買うしかないと言われた >>419
JRのICOCAあれば一枚で対応できる>定期<大阪メトロ
私鉄噛ますのは知らない 立ち退かない糞とよみつ
4月の休業日を店前に堂々と掲載し、事実上の今月も立ち退かない宣言きました >>421
とよ〇〇叩きはここまで!
どーせ秋以降は嫌でも畳んで綺麗にせなあかんから、それまでに移転費用でも稼がせたれやwww >>417
まぁ私鉄と認められるようになるのは将来の完全民営化後だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています