東急田園都市線part119
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東急電鉄
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part118
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515471655/ 田園都市線は頑張っているよ
田園都市線はいつも一生懸命
そんな田園都市線を僕は見つめ続けています。
僕は田園都市線が大好きです。 小田急化して中央林間直通すれば湘南新宿ラインと上野東京ラインの間を取った湘南東京ラインが出来るな はい今日も遅延しまーす
理由？特にありませーん
死ね :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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｀` ?---? 'い >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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新スレに儂登場！ 渋谷で各停パンパンで乗り切れずで次の急行見送り…
急行の次の各駅も激混みだったけど死ぬ気で体押し込んで乗れたげど
扇風機すら止まったままだった… 渋谷川の位置をずらして渋谷を複線を両ホームで挟んだ形の2面３線ホームにできないか？ >>20
ヒカリエと二子ライズ売ればOK。
公共交通機関を預かるマトモな企業なら利用客の為に当然売却するはず。 >>20
それでも渋谷まで複々線化させるよりは遥かに安いだろうし
渋谷止まりを下り線に直接入れたり半蔵門まで持っていくみたいな綱渡りダイヤの解消のためにはそれくらいしか方法ないでしょ 痛いのがいまちょうど渋谷の改良工事の最中なんだよ。
田園都市線の渋谷駅の幅拡張についてなにも計画なされてない、スペース作られてないのなら大問題だ。
場所は、工事中のJR渋谷駅らへん〜旧東横店〜副都心線渋谷駅あたりまで。
渋谷区もなんとか推進しろよな。
新しい渋谷が出来てからでは遅い。 いまの田園都市線渋谷駅ホームは、109ビルあたりから、JR渋谷駅を潜り、ビックカメラあたりまで。
それを、渋谷スクランブル交差点から東横線地下渋谷駅をまたぎ、宮益坂登り始めあたりに、移動できないかね？
もちろん工事中のJR渋谷駅のハチ公改札下に食い込んで使わしてもらうイメージで。
東急は、JRに旧東横線地上4番ホームをJR埼京線の線路用地に引き渡したわけだし。 今日も外気温10℃以下でも田園都市線車内は混雑率500%で灼熱地獄運行中です。
ご乗車の際は寒暖差と熱中症にご注意下さい。 3月1日より東急田園都市線は東急ヒートアイルライン線と名称を変更させていただきます。 >>24
逆でしょ。
下手に含まれてなかったおかげで可能性が残った。
そもそも今回の改良工事の範囲は東横店や東急プラザといった築年数50年超えの古い建物群が対象。
田都の渋谷駅拡張に関係する駅北側の109やビックカメラのビルはまだ建ってから40年も経過してないので対象外。
現在の再開発が終わる2026年頃には109が築50年に差し掛かるので、建て替え時期になる。
ここで渋谷駅北側で新たな再開発が行われるのは間違いないので、田都のホーム拡張をするならこのタイミングになる。 混雑率600とか500って書く人は何なの
インドのネタ画像で300%だからな 頭おかしい奴だから気にするな
沿線民ですらないただのオタクだよ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
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−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' ７日未明、地下部分でケーブルの点検を目視から実際に触って調べる方法に見直すなど
点検の様子が初めて報道関係者に公開。
田園都市線トラブル多発で検査体制強化へ 東急 2/7(水) 8:02配信 テレビ朝日
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180207-00000012-ann-soci
トラブル続く東急線 点検を強化 02月07日 10時31分 NHK首都圏
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180207/0007705.html /＼
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/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
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（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ 渋谷と永田町のホームが狭すぎんだよ！
あ半蔵門線のせいかw >>17
都市大に重鎮招聘しても、散々トラブル矮小化してたのはバレて国交省オコなんだよね >>32
戦後昭和時代の車両を経費削減で酷使しているので
キシミ音・爆撃音・轟音で無理です。 田園都市線の輸送改善については
東急単独じゃ無理だろ。
複々線化に対しては踏切がないから補助受けられない。
つくばエクスプレスみたいに沿線の自治体で
金を出して第三セクター作って運営するしかないだろ。
渋谷に関しては京王の新線みたいに
二子玉川から別線路にして246地下に
駅を作る。
途中駅は無しか三軒茶屋のみ。
急行は全部新線渋谷止まり。
東急単独では改善する能力無し。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
