東急田園都市線part119
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東急電鉄
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路線ページ
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part118
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515471655/ >>204
急行多摩急行区間急行区間準急ができるんですねわかります >>208
大規模な運転見合わせが常態化してる田園都市線使ってる方がリスキーだよな。
長期的に異常な混雑と灼熱の車内での痛勤を続けてれば身体共に異常をきたすし。 >>211
年寄りは暑さ感じなくなって熱中症になるから、田園都市線乗る時は水分補給してから乗って、
ただでさえ遅延しまくりのダイヤさらに乱さないようにしろよwww
只今、後続の列車で高齢のお客様が熱中症で倒れ救護を行っているため運転を見合わせますwww >>212
普通に暑さは感じるけどね。真夏はクーラーつけっぱなしで寝るしw
地下区間がクーラーを切っていた時代を知っている者から見たら、暑いとか言っている奴はデブか甘えん坊にしか思えない。 ド田舎の南町田民なんですけど、1700時くらいに着いた下り急行さ
新玉区間であんなに蒸し風呂にしたら、そりゃ具合の悪くなる奴も出るって
周りの連中もうんざりした顔して上着脱いでるの多かったしね
その後焦って空調全開で南町田までルーフでゴウゴウ言っててさ〜
結局回復運転するんで、逆に電気使っちゃったんじゃないのかなぁ
この会社は電気ケチると報奨金が出るとか、出世出来ないのかね… >>218
さっき三茶から渋谷まで乗ったら横のキレイなお姉さんも「何でこの電車こんなに暑いのｯ」ってブー垂れた。 東急田園都市線
https://www.google.co.jp/search?q=田園都市線暑い混む&oq=田園都市線暑い混む&aqs=chrome..69i57.10839j0j4&client=ms-android-sharp&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 今までネタかと思ってたけど本当に渋谷に着くと エアコン切るのな(爆 また19:25過ぎに桜新町で「車内で具合の悪いお客様が」…
倒れた方かわいそうに…
具合が悪くなるような経費削減と混雑、もういい加減にして欲しい… 複々線化早くしろよ
なんのためのライズの収益なんだよ >>226
不動産事業の利益は不動産事業へ鉄道事業の利益は不動産事業へ再投資しますから御心配無く。 >>211
むしろ痩せてるやつの方が基礎代謝が高い分暑さに弱いんだが 熱がこもってオーバーヒートしたデブは何回か見たが痩せている奴では見たことがないな。 空調の件で東急へクレーム入れた人はいないの？ここで愚痴ってないで実行しないと！地獄うんぬん言っている連中は特にな。 東急電鉄株主総会 質疑応答
株主A「毎日電車が遅れてるぞ！」
株主B「田園都市線の混雑なんとかしろ！！」
株主C「私、鞄がドアに挟まれたまま発車したんだけどおたくの社員教育どうなってるの！！！」
株主d「何でエアコンをケチって使わないんだ！」
社長「すいませんが経営のご質問お願いします」
会場「・・・・・」 東急は東横、目蒲電鉄時代のモハ510時代から電車に積算電力計つけて電気代をケチらせたり、8000や8500登場時に運転台横に省エネルギーステッカーを貼ったり、早着運転は電気代の無駄として厳しく禁じたりしてたかなら。
定時運転なんかより、昭和10年代から続くケチケチ運転が重要なんだよ。 >>233
物議を醸した東急株主総会。
社長が鉄道事業を経営ではないと公式発言したからな。 東洋経済増刊の東急社長インタビューより
南町田、鷺沼の開発に力を入れたい。 >>235
本来は質問した株主が笑われるネタなんだけどな。あまりにレベルが低く、議長は至極真っ当な事言ってるんだがなw
客センに言うレベルでしかない質問で貴重な質問時間潰すなよ、と思ったわ。 >>238
不動産投資の話じゃなくて本業の鉄道の輸送改善については何を言ってた？ 通勤ライナー導入の話はしてる？
西側のターミナルから放射状に延びる私鉄JR各線のうち
座席指定列車がないのは田園都市線だけになったんだよ
東横線は微妙だが東上線も京王線も導入して
通勤路線としては田園都市線だけ取り残されてる 電車が遅れるのは乗客の責任です。しっかりと反省しろ。 >>233
そしたら西武HDや阪神阪急HDの株主総会はどうなるんだよ。野球の話題多いぞ。 京阪は株主総会で9000の固定クロスシートが槍玉にあがり、ロング化と、新3000新造したし、阪急阪神はあの阪神ジャイアンツオレンジが問題になったりするなど、株主総会で電車の話するけどな。 >>247
やはり行政指導で東急の交通部門解体、田園都市線と大井町線は小田急、東横線、目黒線は京浜急行、多摩川線、池上線、東急トランセは東京都交通局、世田谷線は京王、東急バスは小田急バスと神奈中。
これで解体だな。 田園都市線｢トラブルゼロ｣への長い道のり
http://toyokeizai.net/articles/-/208286
一言でいえば、以前からこれまでの東急より手厚い点検が行われていたわけだ。
田園都市線と東京メトロ半蔵門線は列車こそほぼ一体的に運行されているものの、
点検の体制は渋谷を境に大きく異なっていたことになる。 >>249
新玉川線はメトロにお願いします。
東急メトロ半蔵門線（押上←→二子玉川）前線各駅停車 ◯東京メトロ半蔵門線（押上←→二子玉川）前線各駅停車 池尻大橋発火炎上で大混乱の渋谷駅前で入場規制を待つおばちゃんがTVインタビューを受けてて
「不動産ばかりやってるから毎月毎月こんな事になるんダッ！社長もこの長蛇の列に並べ！」
ってスゲー勢いで激怒してたのがワロタ
みんな口に出しては言わないけど腹に溜まっている不満は一緒なんだなと 昨日緩和された地獄ですが、本日また酷い
最悪に近い状況、土旺以下かも 渋谷駅のホーム増設ってなぜできないの？ 階下の横東・副都心線はホームに余裕があるから
問題なくやってけるんだよね。 >>192
やっぱり格好良いと思ってて書き込みしてたんだねw
普通の人にはアスペにしか見えないから恥ずかしい事と認識しとけww >>255
ワロタ
不動産屋が副業で鉄道事業だもんな。
東急HDでも作って鉄道部門と不動産部門を
分社化するとか
阪急と阪神みたいに
東急·小田急HD作れ。 >>259
費用対効果が薄いから。
二子玉川など沿線の開発が進んで、逆方向の利用者が増えれば、検討されるかもね。
田園都市線は早朝通勤へのベネフィットが少ないところが残念。
長津田以外の途中駅は、たとえ9号車であっても、6時前に乗らないと毎日着席できない。
ロングシートでいいから、着席保証列車を作ってくれるといいんだが。 デブが暑いだクーラー入れろだとか、社員でもない素人が開発だの混雑だの渋谷の構造がだとか、笑えるなこのスレはw >>263
妄想を語ってもいいじゃないか。
鉄道アナリストだって妄想を語りたいんだ。 >>262
たとえ夜間の下りでも渋谷で有料待つ列を別に設けないとならん。
そのスペースすら取れなそう。 メトロがどんどん綺麗になってるのに私鉄の落第生は何一つ手付けないのな
もう都営以下だよ 休日も2000て使うのか…
2020走れば間もなく引退？まあ廃車にはせず改造で大井町線8500や9000置き換え？ >>108
通勤快速だろ、と思ったら普通の快速とはw >>267
東急電鉄からのお願いです。
東急線内には経費削減のためゴミ箱を設置しておりません。
東急線内のゴミは弊社トイレ・ホームに捨てず、東京メトロ・小田急・JR東日本に設置されているゴミ箱に捨てて下さい。
不動産再開発費用の捻出・経費削減にご協力下さい。 >>268
九段下の同じホームで2000年代中盤以降のVVVF車しか来ない新宿線と並ぶと
主にチョッパ車で古臭い8500と8590のせいで半蔵門線のボロさが露骨に悪目立ちしている >>268
小田急やメトロの駅は明るくてゴミ箱も有るしトイレや駅施設も綺麗だけど、渋谷東急線内に入ると一気に暗くて汚いにスラム街の路線に突入する感じ。 >>263
渋谷の構造の失敗は内部の人間が激白してるぞ（笑） ３本くらい車交代されて地獄どころか天国に変わっているじゃん
何があった！！！ >>275
おまけに昨日で引退した最後の都営10-000形は
こっちの2000系より新しくて東武30000系のチョッパ版だしな 撮り鉄にマル秘情報♪
東急田園都市線の用賀→二子玉川のトンネル出口
地下区間で極限まで熱された灼熱の車体が、冬のキンキンに冷えた外気に突入して一瞬にして蒸汽に包まれる幻想的なショットが撮れる。
【イメージ図】
https://www.newsmax.com/Newsmax/files/95/951511ca-44af-4bd8-bfe5-8c380004f12a.jpg ここまで沿線住民に忌み嫌われている鉄道会社もないな >>285
田都はどう頑張っても音速を超えられないから問題無し。 明日からまた地獄のような混雑と暑くて息苦しい田園都市線に乗らなくちゃならないかと思うと憂鬱だ.... >>263
このスレは社員スレなの？
有識者スレなの？
素人の妄想計画するか、負け組不満客スレでしょ〜！ 駅のポスターに2月9日付けで、点検結果の報告が載ってました！ しばらくは保安費用ケチるの一時止めてメトロと同じレベルの点検もったいないけどやりました 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが廃車回送されましたね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが廃車回送されましたね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg TOKSとか自社施設内で物品販売しててごみ箱を設置しないで、自社では設置せずに他社のごみ箱に、暗に結果的に誘導するのって産業廃棄物処理法違反なのでは？
ここでも東急擁護者は販売店や改札に言えば受け取るとか言うけど購入者に明示している？ >>294
いやあアンチくんは何でも噛み付くんだなwww
まずはだけどさtoksは電鉄直営じゃないの知ってる?
あと、ここぞとばかりに法律出してきたけれど、どの条文に違反しているのか是非ご教授いただけないですか?
物品販売している全小売業者がゴミ箱設置なんて聞いたことないわwww 電鉄直営ではないが、電鉄の管理下にある
営業課だったか忘れたが、責任の所在は電鉄
物販店舗の利用の場合入場券不要と回答したのも確かその部署だったかな そういえば長津田駅で2020系の試運転の電車が止まってたな 今日も外は氷点下でも車内は既に激混みで蒸し風呂状態…
寒暖差が激しいから乗車時のヒートショックには気をつけて… >>231
したけど、テンプレ返ってきただけ。
50050の窓が堅すぎて開かない件も、非常時どうすんだと問い掛けても無視。 東急田園都市線「地下区間」 運行トラブル防止へ、点検作業こう変わる！
https://trafficnews.jp/post/79675
東急電鉄が田園都市線の地下区間で相次いだ停電トラブルを受け、点検作業の見直しを行います。
1日にわずか2時間程度しか行えないというその作業、具体的には、どのような検査体制に変わるのでしょうか。 >>277
> >>263
> 渋谷の構造の失敗は内部の人間が激白してるぞ（笑）
それでも、横浜、目黒と、性懲りもなく失敗を繰り返します。 >>304
やっとメトロと同じ点検を渋々するようになっただけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
