>>259
費用対効果が薄いから。
二子玉川など沿線の開発が進んで、逆方向の利用者が増えれば、検討されるかもね。

田園都市線は早朝通勤へのベネフィットが少ないところが残念。
長津田以外の途中駅は、たとえ9号車であっても、6時前に乗らないと毎日着席できない。
ロングシートでいいから、着席保証列車を作ってくれるといいんだが。