東急田園都市線part119
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東急電鉄
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part118
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515471655/ >>267
東急電鉄からのお願いです。
東急線内には経費削減のためゴミ箱を設置しておりません。
東急線内のゴミは弊社トイレ・ホームに捨てず、東京メトロ・小田急・JR東日本に設置されているゴミ箱に捨てて下さい。
不動産再開発費用の捻出・経費削減にご協力下さい。 >>268
九段下の同じホームで2000年代中盤以降のVVVF車しか来ない新宿線と並ぶと
主にチョッパ車で古臭い8500と8590のせいで半蔵門線のボロさが露骨に悪目立ちしている >>268
小田急やメトロの駅は明るくてゴミ箱も有るしトイレや駅施設も綺麗だけど、渋谷東急線内に入ると一気に暗くて汚いにスラム街の路線に突入する感じ。 >>263
渋谷の構造の失敗は内部の人間が激白してるぞ（笑） ３本くらい車交代されて地獄どころか天国に変わっているじゃん
何があった！！！ >>275
おまけに昨日で引退した最後の都営10-000形は
こっちの2000系より新しくて東武30000系のチョッパ版だしな 撮り鉄にマル秘情報♪
東急田園都市線の用賀→二子玉川のトンネル出口
地下区間で極限まで熱された灼熱の車体が、冬のキンキンに冷えた外気に突入して一瞬にして蒸汽に包まれる幻想的なショットが撮れる。
【イメージ図】
https://www.newsmax.com/Newsmax/files/95/951511ca-44af-4bd8-bfe5-8c380004f12a.jpg ここまで沿線住民に忌み嫌われている鉄道会社もないな >>285
田都はどう頑張っても音速を超えられないから問題無し。 明日からまた地獄のような混雑と暑くて息苦しい田園都市線に乗らなくちゃならないかと思うと憂鬱だ.... >>263
このスレは社員スレなの？
有識者スレなの？
素人の妄想計画するか、負け組不満客スレでしょ〜！ 駅のポスターに2月9日付けで、点検結果の報告が載ってました！ しばらくは保安費用ケチるの一時止めてメトロと同じレベルの点検もったいないけどやりました 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが廃車回送されましたね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが廃車回送されましたね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg TOKSとか自社施設内で物品販売しててごみ箱を設置しないで、自社では設置せずに他社のごみ箱に、暗に結果的に誘導するのって産業廃棄物処理法違反なのでは？
ここでも東急擁護者は販売店や改札に言えば受け取るとか言うけど購入者に明示している？ >>294
いやあアンチくんは何でも噛み付くんだなwww
まずはだけどさtoksは電鉄直営じゃないの知ってる?
あと、ここぞとばかりに法律出してきたけれど、どの条文に違反しているのか是非ご教授いただけないですか?
物品販売している全小売業者がゴミ箱設置なんて聞いたことないわwww 電鉄直営ではないが、電鉄の管理下にある
営業課だったか忘れたが、責任の所在は電鉄
物販店舗の利用の場合入場券不要と回答したのも確かその部署だったかな そういえば長津田駅で2020系の試運転の電車が止まってたな 今日も外は氷点下でも車内は既に激混みで蒸し風呂状態…
寒暖差が激しいから乗車時のヒートショックには気をつけて… >>231
したけど、テンプレ返ってきただけ。
50050の窓が堅すぎて開かない件も、非常時どうすんだと問い掛けても無視。 東急田園都市線「地下区間」 運行トラブル防止へ、点検作業こう変わる！
https://trafficnews.jp/post/79675
東急電鉄が田園都市線の地下区間で相次いだ停電トラブルを受け、点検作業の見直しを行います。
1日にわずか2時間程度しか行えないというその作業、具体的には、どのような検査体制に変わるのでしょうか。 >>277
> >>263
> 渋谷の構造の失敗は内部の人間が激白してるぞ（笑）
それでも、横浜、目黒と、性懲りもなく失敗を繰り返します。 >>304
やっとメトロと同じ点検を渋々するようになっただけ。 東京メトロ総合スレ10
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515334909/
539 名無し野電車区 sage ▼ New! 2018/02/13(火) 06:09:13.78 ID:XZFzXuCt [1回目]
駅と車両を新しくするけど壊れたトイレや雨漏りは直さない
車椅子トイレ壊れて使えないとか騒ぎになるレベルなのに多分お客様センター経由の意見じゃないと直してくれないだろうね
社員からの要望なんて聞かない会社だし
540 名無し野電車区 sage ▼ New! 2018/02/13(火) 07:13:06.45 ID:a/Kcq6ih [1回目]
>>539
>駅と車両を新しくするけど壊れたトイレや雨漏りは直さない
これな、突貫工事で作るから絶対雨漏りするんだよ
これからますます工事増えるからもっと管理できなくなる
隣の芝生は青いねぇw
都合の良い点ばかり見ないで現実も見ようなw http://www.sanspo.com/geino/news/20171223/acc17122309510001-n1.html
https://www.j-cast.com/2016/05/09266276.html?p=all
南北線の架線垂下に至っては田都でやらかした後だもんな。初電で気づかず、結果東急車を含める4編成のパンタ
をやっつける有様。
おっと信者とかいう煽りはやめてくれよw別に東急を擁護しているわけじゃないから。ただ、どこも似たり寄ったりなん
だという現実を見ろ、と言いたいだけだから。 >>309
メトロはいいじゃないの、車両は新しいし駅も綺麗にしてくれて。
それにゴミ箱はちゃんと置いてるし、エアコンもつけるし。
東急なんて昭和時代のままの汚い車両・駅施設、ゴミ箱は無いし、エアコンは扇風機。
保守はケチってしょっちゅう発火炎上。
毎日朝から晩まで激混み遅延。 都合の悪い情報は、全てスルーってある意味才能なんだなw
トイレよりゴミ箱が重要なのはあり得ないw
そのゴミ箱だって改札付近に1つあるだけ。
あの広い駅構内で、改札付近にいない人達にとっては無いのと一緒。 >>311
何気に8500系は故障知らずの頑固オヤジ。 >>314
>都合の悪い情報は、全てスルーってある意味才能なんだなw
東急不動産の悪口はそのくらいにしておけ ヒカリエやライズに相当つぎ込んでるけど大丈夫なんだろか？
二子玉川だったら高島屋に行くし、渋谷からＪＲだからヒカリエまで足伸すほど魅力ないし。
利用するのは東横デパ地下ぐらい。 ヒカリエは店が女ものばかりな上に高い
ライズは店舗がしょっちゅう入れ替わる印象 剛体の金物に銅製の太い棒というべきトロリー線をあてがい、このトロリー線を別の金具で左右から高精度に挟んで止めているからな。外れる時もあり得る。
営団時代から研究し尽くした設備だが。 小田急シモチカでさえ剛体架線なのに 東急ときたら・・・ >>318
若い人向け施設だからね。おっさん御用達の東横や高島屋デパを、おっさんが心配する必要ないよ。 >>323
本業は不動産で鉄道は素人なんで大目に見てやってください >>323
よく>>310を読んで読解力つけてから出直しておいでw
「田都でやらかした後だもんな」に反応したんだろうが、一連の輸送障害のことを
言っただけで、架線垂下は>>322が指摘した研究し尽くしているはずのメトロの話な。
どっちもどっちだけど、あとからやらかす方が対岸の火事として見ていないと見ら
れて、より非難されるし「メトロに移管しろ」とか言っている連中は、こういう事実を
どう見ているのかと思ってねw >>323
剛体架線は動かないから振動の吸収が出来ず、
パンタへの負担が大きいんだよ。
>>319
渋谷という街自体、老舗の企業よりもショップやベンチャー企業が多いので
会社帰りの客層（勤め人）も自ずと女性に偏るんだろう。 おはようございます。
本日も東急田園都市線は車内空調使用厳禁で灼熱状態・混雑率700%にて通常通り遅延運行しております。 あぁ 早くメトロか小田急に経営変わって欲しい... >>331
人は自分を映す鏡だよ
田都は客層が悪いから駅員の態度も悪くなる 駅に老朽化対策の説明ポスター貼るのも良いけどさ、
東急責任の輸送障害が発生したら
社長が渋谷の改札口に立ってお詫びぐらいして欲しい。
フランスのTGVが人身事故で遅れたときに
たまたま社長が乗っていたのも有るけど
遅れを最小限にするための指示を出したり
社内を歩いて乗客に謝ったりしたぞ。
だから不動産屋が片手間で鉄道事業やっていると言われるんだよ。 >>327
だから浅草線は敢えて普通のトロリ線とカーボン擦り板使ってるのな >>327
>>334
浅草線 三田線 新宿線はトロリー架線であるが
中でも全区間で急行運転をしている新宿線は都営メトロ全13路線の中で一番線形が良い上にトロリー架線なので基本的に全区間でスピードが出しやすい >>329
毎日毎日ガセばかり投稿すんなよ社畜でぶさんよ。
>>333
>不動産屋が片手間で鉄道事業やっていると言われるんだよ。
いや言われるも何も、今は鉄道業は片手間でしょ。ちょうど渋谷再開発の時期なんだから。 >>338
激しく同意 docomo Wi-Fiなら儂も賛成するぞい 小田急やJRみたいにWi-Fi付けても混み過ぎてスマホ自体を出せないし見れない…
無理に見ようとしたらスマホが人波に飲まれたまま行方不明になりそう 野本社長は全然鉄道興味無さそうだったけど新しい社長はどうなんだ？一応交通事業齧ってたみたいだけど >>336
だよねー
10万人以上に影響を出した渋谷発火大混乱のわずか2日後に、事態収束の陣頭指揮をとるべき野本社長がgoogle日本本社のレセプションで満面の笑みでニヤケてるんだからねー
「Googleさん、ようこそ渋谷にお帰りなさい」でなく「Googleさん、ようこそ入場規制の渋谷にお帰りなさい」
って挨拶しないとダメでしょ？ >>344
こんなことしてるから「ビックデータに氏ねって言われた東急」とか記事で書かれるんだよなｗ >>286
東上線も酷いよ
本線と比べての冷遇ぶりは田都と通じるものがある 酷い混み方の車内はアケオメ状態で計測不能だった（笑
https://i.imgur.com/SWxxL14.jpg
でもって「本日は（もだろ）大変混み合っておりますので扇風機を使用します！」ってアナウンスしてた（爆 別に不動産と鉄道と比較してどっちが偉いなんてことはないんだから
不動産業が本業でもいいだろ 平日昼間は意外と空いてる。
むしろ昼間は東横線や小田急のほうが乗ってる気がする。 電車より不動産のほうが遥かに儲かる。不動産で財を成した奴は多いが鉄道事業で財を成した奴はいない。 東急不動産に任せろ
電鉄はどうやって横東優遇を解消するのか、が緊緊の課題なの。 鉄道は公共交通機関で公費も入ってるんだから不動産にばかり力入れてないでちゃんとやってよ… 沿線に無関係な俺までスマホのポップアップ広告で中央林間◯◯◯◯を無理矢理拝まされ
売主
東 京 急 行 電 鉄
の文字を半強制的に読ませられる
全くこの糞こっ恥ずかしい商売は何なんだろうね。 東急：「わが社も遂にビックデータを導入するぞ！」??
ビックデータ：「死ね」??
東急：「え？」??
ビックデータ：「東急、死ね」
東急：「東急アンビリバボーーーーーーーーーーーー！」 あの宮益坂方面出口の三半規管強度テストのグルグル螺旋階段とか無計画開発の極み。 東急はなんで電動貨車なんてチンケなもん造ったんやろな
荷電じゃだめなんか？(笑) >>356
9番出口出たらそのまま銀座線まで登ってくるのオススメ
お前のおかしい頭がさらにおかしくなれると思うよ >>352
その通りだね。
電鉄は鉄道を動かすことだけに専念して欲しい。
鉄道をまともに動かせるなら副業で不動産もアリだろうが このウネウネ線形じゃ万が一の時に引き受ける会社も嫌だろ
地質学的必然とは全然別の論理で敷設しているから JR山手線新型の「生まれ故郷」、車両製造数が5000両突破へ J-TREC新津事業所
https://trafficnews.jp/post/79687
JR東日本と東急電鉄の車両が並ぶ
JR東日本グループの鉄道車両メーカーである総合車両製作所（J-TREC）は2018年2月14日（水）、新津事業所（新潟市）で「5000両製造記念式典」を開催しました。
新津事業所は1994（平成6）年10月に操業を開始。
JR東日本の209系やE231系、相模鉄道の10000系など、おもに首都圏を走る電車を中心に製造してきました。
JR山手線で導入が進む新型車両のE235系電車も、新津事業所で製造されています。
当初は3日に1両のペースで製造していましたが、その後1日1両のペースに短縮され、年間の製造数も増加。
2018年3月中旬には、累計5000両目となるE235系の先頭車であるクハE235-16が完成する予定です。
クハE235-16の車内には5000両達成記念のプレートが取り付けられます。
5000両目の完成に先立ち行われた記念式典では、新津事業所で製造されたE235系と、東急田園都市線向けの2020系電車が各1編成、車庫内に並べられました。
このほか、車庫の脇にある線路にも、新潟地区のJR線に投入されるE129系電車を展示。
いずれも5000両達成記念のヘッドマークが取り付けられました。
運転する会社も路線も異なる車両が並ぶのは非常に珍しく、複数の鉄道会社からの発注を受けている車両製造メーカーならではの光景です。
これらの車両が各社に引き渡されれば、営業運転で並ぶことはありません。 >>361
誰も住んでいないところに新規に線路を引いたのにこの体たらく(笑) >>364
東急電鉄では経費削減・不動産再開発費用捻出の為にゴミ箱は設置しておりません。
紙屑は東京メトロ・小田急・ＪＲ東日本に設置されているゴミ箱にお捨てください。 >>366
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東急名物の入場規制灼熱祭りだ！急げ！ >>364
その手の発言は簡単にパクられるから自重しろよ。
民事と違って刑事は容赦ないよw 小田急新百合ヶ丘〜相模大野間運転見合わせの影響
山手線夜間作業遅延の影響
俺の出番だな
@8500 扇風機 >>363
鉄道屋なのに車両製造の子会社をJR東日本に売り払ったな。
総合車両製作所は、元東急車両。
不動産をJR東日本に売り払えば良いのに。
そうだ、田園都市線をJR東日本に売り払えば良いんだ。 ウネウネ線形ワロタ つかどこがウネウネやねんw
お前の頭がウネウネだろがw 小田急からの振り替えで女性専用車中止、半蔵門せんから梶が谷まで渋滞で東急線アプリの列車位置情報が凄い。
いま乗ってる8500準急は二子玉川で冷房オン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
