東急田園都市線part119
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東急電鉄
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路線ページ
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part118
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515471655/ 渋谷でエアコン切らないでとお客様センターに苦情したら何て言ってくるん？
お客様センターがあるか知らんけど この先田園都市線の激混みって改善される可能性あるの？ >>767
エアコンの使用につきましては気候をはじめとした諸条件をもとに運用を行なっております。お客様のお申し出につきましては関係部署に展開するとともに、これからも皆様にとって快適な車内温度の管理に努めてまいりますのでご理解のほどよろしくお願い申し上げます 戦後に東京の人口が急激に増えて住みにくい町になった
そこで東急は田園都市構想で鉄道と住宅地を作り人口を
定着させたのだから、田園都市線の混雑は沿線住民も
分かっているし文句も言わない。たいしたもんだよ 渋谷駅アーバン・コア計画！！
かっこいい響きだろ...エスカレーター増やすだけなんだぜｗｗ >>773
約70万人が利用する田園都市線渋谷駅ホーム・改札内にトイレが無い事はここだけの話にしてくれ。
車内空調・ゴミ箱に続き遂にトイレまで経費削減で撤去し始めたらしい。 新玉川線開通時に渋谷除いてトイレがなく新聞で批判されてた。やむなく改札外に整備しはじめた。東急がいかにケチか、いや電車に金かけないかよくわかる事実 宮益坂と道玄坂改札にあるんだが、それすら見つけられないのか？ スゲーこじつけっていうか頭良すぎて、おかしな発想に逝ってるんだなw
じゃあ副都心線と半蔵門線のトイレはどこなの？立派なメトロさんの事だから、当然用意してくれてるんでしょ？www いつものキチガイだろ
道玄坂閉鎖とか言ってる時点で終わってる >>756
対策しなくても儲かるからさ。
黙って金落としとけよ豚 今日も田園都市線は池上線が燃えたせいで灼熱モミクチャの通常運行 >>765
田都関係スレはやたら関西人を叩く傾向があるのは確かで
田都の駅では関西弁を話してる人が目立つというのはあるが
中央線とか八王子方面に行くと関西弁は減るけど
関西人以上に民度がゴミなんだな
列に並ばずに特攻してくるキチガイババアとかあれは山梨辺りの山猿なのかしら
ああいうの見てたら関西人なんか全然まともに見えてくるよ 遅延証明書
発生日 ： 2月23日(金)
時間帯 ： 始発〜10時
路線 ： 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 ： 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年2月23日(金)
東京急行電鉄株式会社 >>750
東急の高級住宅街は田園調布、洗足、青葉台(目黒区)だから
田園都市線はただの住宅地でしかない >>787
それは言えてる罠
間違っても下級国民の住む横浜市青葉台と上級国民の住む目黒区青葉台を間違えるなよw！ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>788::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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｀` ?---? 'い 田園都市線は二子玉川、砧公園、馬事公苑、駒沢公園、世田谷公園が近接してるから環境はダントツでいいぞ
他の東急線や目黒区なんて林試の森公園くらいしかないじゃん >>775
おー！それそれ！
小田急は今からすると綺麗とは言えないけど、ちゃんと改札の中にトイレあったわ。
よく「うんこ借りまーす」って駆け込んでた。
今思えば東急その頃からしみったれたケチ振り発揮してたんだな。 他人の収入の多寡で争うとか、お前らどんだけ惨めで哀れな人間なんだよｗ また青山一丁目でなんかあって非常停止ボタンを押されたみたい。
渋谷駅はお約束のホーム人一杯状態。
残業帰りで疲れてるのに。 >>801
18時台には表参道であって横東優遇あったのだが別？
もう非常ボタンいい加減にしろよ 別。
非常停止ボタンは仕方ないけど、
遅れた各停を放置して後続急行が更にズルズル遅れるのはね。
梶が谷待避ないまま。江田待避もない。 久々に数日連続で相鉄や東海道に乗ったけど、混雑に余裕があるから殺伐さがココとは段違いだ。
ドア付近でも吊革に掴まってるし、網棚に荷物が載ってる量が違う。周囲に気遣う人の割合が多い。(アホも一定数いた)
通勤ラッシュが人の心や健康を蝕むのは都市伝説かと思ったけど、あながち間違いじゃないかも。 経費ケチってエアコン切り、他社が真摯にやってるような混雑緩和対策をしないで、
これでもかってぐらい詰め込むだけ詰めこめば、そりゃ殺伐とした車内になるよな。
実際、三茶で足を踏んだとかでトラブルになり傷害致死に発展する事件も起きてるし。 ダイヤ的にもうダメだろ あとはお客側が対策を考える番 >>805
詰め込み乗車させないように、詰め込み乗車しないようにしてください。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HH4E2 遅延証明書
発生日 ： 2月24日(土)
時間帯 ： 始発〜10時
路線 ： 田園都市線【上り】渋谷方面
最大遅延 ： 10分程度
毎日ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年2月24日(土)
東京急行電鉄株式会社 酷 横東優遇
代走だらけの横東優遇。
♪それにしても 横東線 が兎にも角にも優遇されております。
>>739の通り。
S運用にK車やT車が走るような事。それが解消しない限り永久に横東優遇。 早くスカイツリー線内にホームドアつけろよ
あと一ノ割付近の高架化と
横東優遇多発はもうたまらん >>794
2013年 東京23区 『各区住宅地価の最高地価』（商業地価は含まれない）
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?TYP=1&;TDK=13&MOD=0
（ ）内はクルマのナンバー
1位東京都千代田区六番町６番１外 2,780,000(円/m)（品川）
2位東京都港区赤坂１丁目１４２４番１ 2,440,000(円/m)（品川）
3位東京都目黒区青葉台３丁目５０３番３ 1,530,000(円/m)（品川）
4位東京都渋谷区恵比寿西２丁目２０番１ 1,520,000(円/m)（品川）
5位東京都中央区佃３丁目５番１外 1,290,000(円/m)（品川）
6位東京都文京区本駒込１丁目２０４番 1,260,000(円/m)（練馬）
7位東京都台東区池之端１丁目１４番１ 1,230,000(円/m)（足立）
8位東京都品川区東五反田５丁目６０番２８８ 1,020,000(円/m)（品川）
9位東京都北区赤羽南１丁目１１番３ 958,000(円/m)（練馬）
10位東京都大田区田園調布３丁目２３番３ 887,000(円/m)（品川）
11位東京都新宿区南元町４番４９ 802,000(円/m)（練馬）
12位東京都世田谷区成城６丁目８１９番４ 726,000(円/m)（世田谷）
13位東京都中野区中央１丁目６１２番１ 675,000(円/m)（練馬）
14位東京都荒川区東日暮里１丁目１番１３ 667,000(円/m)（足立）
15位東京都豊島区目白４丁目４３番６６ 630,000(円/m)（練馬） 根本的な事を聞きたいのだが、運用変更の何が気に入らないの？それで遅れないならそれでいいのでわ？ だって鉄ヲタだもの。細かい違いが気に食わないんでしょ >>804
相鉄や東海道線は歴史ある横浜のゆとりある住宅街を走る路線。お客様にも品と余裕がある。
田園都市線は県内はマンション地獄、都内世田谷はマンションと極小住宅地獄で街も住まいも電車もぎゅうぎゅう詰め。
心が蝕まれてるのさ。 >>815
メトロ車に乗ろうとしたら8500がきたのがいやだ 勿論>>817は冗談で、相鉄が空いてきたのは沿線がいち早く高齢化したことが原因。
田都より開発時期が古いし、都心から遠いから、新規に住む人が少ないんだな。
東海道線はなぁ。
川崎から品川の一駅は地獄だぞ。 >>819
世界最恐の地獄の田都に比べれば回送列車 >>819
東海道線は圧迫地獄でも空調がまともだから
熱中症で電車を止める奴は少ない
東急田園都市線は私鉄トップクラスの
混雑率ではあるがJR最混区間よりはマシ
それより問題なのは貧弱な空調による熱中症 >>821
いや田都最強
あまりの圧迫で立ったまま気を失っても周りも激混みで気づかない
渋谷で人が引くと2-3人はペッチャンコになって床に倒れている 弊社の混雑対策ですか...ありますよ
小田急さんの複々線化で乗客がさっさと移ってもらうことです 田都は渋谷スルーが原則なので、増発するにはメトロの協力が必須。
しかし、半蔵門線全体だと他路線より相対的に輸送量が少ないのでメトロは増発に消極的。
よって田都は輸送量に見合う本数確保できず混雑する。
今回の大井町線の増発見ても分かるとおり、東急自体は本数増やすのに余り躊躇しない会社。
JRみたく減便とセットにしないし。
東急憎しの人には言っても通じないと思うが。 弊社の混雑対策ですか...ありますよ
小田急・メトロさんがなんとかしてくれます 混雑緩和で他社に協力してもらうのは悪いことじゃない。
西武や東武はメトロと協力して池袋まで複々線化を進めた結果、混雑緩和に成功。
結果論だが、小田急も田都がバイパスになってくれたお陰で、複々線化工事中も混雑が極端に悪化せずに済んだ。 >>827
弊社の混雑対策ですか...ありますよ
貴方が引っ越すことです
引っ越すお金がないんですか... さすが東急リバブル！
その仲介手数料を渋谷再開発に回すわけですね！ てことで、田都の混雑に不満があるなら、こんな匿名掲示板で東急に文句ブーブー言うよりも、メトロに改善要求するとか、或いは引っ越すとか、自分でできることを考えた方がイイぞ。 >>830
残念ながらお金のない貴方には東急リバブルでも物件を紹介できませんな〜 弊社の空調対策ですか...ありますよ
メトロさんが渋谷までつけてるので大丈夫です 空調対策ですか...
お客様の御体型では（苦笑）
東急オアシスに通われてはいかがですか。 犬ネ申雨音とかいう雌車をマンセーしてる珍カスが
いるみたいだな。
キモヲタ風の名前で雌車マンセーしてもキモヲタ
のキモ度が上がるだけじゃん
京阪スレを荒らしてたプリキュアマニアのこんぷのひらこんって
のも雌車マンセーしてたな。雪之丞とかを名乗ってたこともあったな。
長津田電車区の●山が強盗と強制わいせつの疑いで捕まったから
田都は雌車に熱心と聞いたが。 弊社のゴミ箱対策ですか...ありますよ
メトロさん・JRさん・小田急さんの駅には設置してあるので大丈夫です 「ハコのマスク男」逮捕、電車内で財布盗んだ容疑 2/24(土) 12:34配信 TBS
＞ 逮捕されたのは住所不定・無職の山本龍一容疑者（４１）で、２３日午前７時４５分ごろ、
＞東京・世田谷区の東急田園都市線・桜新町駅に停車中の電車内で、
＞女性（３４）が肩に掛けていたバッグから現金２万円などが入った財布を盗んだ疑いが持たれています。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180224-00000024-jnn-soci
http://news.tbs.co.jp/jpg/news3300778_38.jpg 田都は鉄道不便地帯の唯一の鉄道だからなぁ。
世田谷は23区の癖に都心に向かうメトロや都営の地下鉄も走ってないし、遠距離住民で満杯の田園都市線にセレブ（笑）な世田谷区民がイライラしながら乗り込む光景が繰り広げられているのは何とも滑稽。
世田谷より地価の安い練馬や板橋の方が皮肉なことに鉄道は充実してるんだよな。
世田谷の田都沿いから鉄道で通勤するのは23区で一番の負け組だわ（涙） 九段下で8500と京王5000が同じホームで並ぶ画像を見たけど
8500がただの奴隷家畜運搬車にしか見えない 混雑するのは全て利用客が悪いんだよね
東急電鉄は全く悪くないだよね 田都の混雑を緩和するには、運賃を加算して費用を積み立てて渋谷駅二面三線化改良工事を進めるしかない。
幸い地上のビルは東急関係施設が大半だし、今回の再開発エリア外なので、今からでも十分可能。
朝の詰まりの解消、昼間の近郊区間増発、夜のライナー設定、これらを実現するには渋谷の改良が必須。 東急にしてみれば今更改良工事したくないだろけど、実際混雑と都心までの所要時間が嫌われて、多摩田園都市エリアに所得の高い若い人が住まなくなってきている。
このままだと近い将来、沿線から高級志向の店は消滅、マンションを建てても高値では売れず、旧分譲地では空き家が増え、沿線で展開する東急関連企業の割高なサービスが閑古鳥になるのは避けられないだろうな。
つまり、今の多摩田園都市を維持したいなら、改良工事は不可欠ってこと。 8500 見かけはボロいが今の軟弱粗悪品使った電車
３倍高級なんだよな >>794
都筑区や青葉区なんて横浜じゃないよ！元々横浜市じゃないし、横浜市民を名乗っているのが厚かましいよ
多摩田園都市なら同じ多摩の町田市と合併しろよ >>802
昨日、表参道非常ボタン押された瞬間、上りホームにいたんだけど、駅員が誰か押した人は居ませんかーとか叫んで走り回ってて、全然名乗りでないで時間かかってた。
押されたボタン特定されてるんじゃないの？
なんであんなに時間かかるのかわからなかった。
で5分くらいで再開したら案の定、銀座線満杯の押しくらまんじゅうでイラッとした。 もう田都としてはこれ以上どうしようもないんで
客の都合で遅れる事だらけで遅れるのは客が悪いのが
ほとんど
客が上手くやらないと >>844
運賃値上げと定期券値上げ賛成！
特に新玉川線区間は今からでも積み立ててリニューアルするべきだよね。
もうガタがきてるはず。
>>848
あなたが名乗り出たら早く運転再開したんじゃないですか?ww >>848
非常ボタンの所に赤色灯を
付けたらいいんだよ。
なんでボタンだけにしたんだろ？ >>841
北総鉄道の運賃システムに値上げして解決
救済策で東急バスを走らせれば桶 >>844
加算運賃徴収してから
沿線住民の反対を演出して
無かったことにする
等々力のように あー、健常者席を48も減らした2020系導入まで間も無くか。。。
優先席はトラブルの元になるから座らないから、コート着た男三人で座っても触れ合わない8500からの落差が凄い。
っーか、壁際席を奪うなら相鉄20000みたいにドア横と座席の干渉を抑えて欲しかったな。 新年度引っ越し時期で沿線マンションへの入居が落ち着いたら2020は全編成東横線へ転属されるからまた8500が帰ってくるよ 5576のデカい仕切りが頭も膝も干渉されなくて良かったのに
座ってる側も立ってる側もwin-winだよあれ たまに朝の田園都市線乗るが、
あざみ野からは乗りきれなくても頑張って乗る路線。
他線だと乗れないからと次を見送るレベル。
田園都市線も混んでいるからと乗客自主的にが乗らなければ
混雑緩和になるけど、それやるとホームに人が滞留して
毎朝入場規制になるか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
