東急田園都市線part119
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
東急電鉄
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part118
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515471655/ 東急にしてみれば今更改良工事したくないだろけど、実際混雑と都心までの所要時間が嫌われて、多摩田園都市エリアに所得の高い若い人が住まなくなってきている。
このままだと近い将来、沿線から高級志向の店は消滅、マンションを建てても高値では売れず、旧分譲地では空き家が増え、沿線で展開する東急関連企業の割高なサービスが閑古鳥になるのは避けられないだろうな。
つまり、今の多摩田園都市を維持したいなら、改良工事は不可欠ってこと。 8500 見かけはボロいが今の軟弱粗悪品使った電車
3倍高級なんだよな >>794
都筑区や青葉区なんて横浜じゃないよ!元々横浜市じゃないし、横浜市民を名乗っているのが厚かましいよ
多摩田園都市なら同じ多摩の町田市と合併しろよ >>802
昨日、表参道非常ボタン押された瞬間、上りホームにいたんだけど、駅員が誰か押した人は居ませんかーとか叫んで走り回ってて、全然名乗りでないで時間かかってた。
押されたボタン特定されてるんじゃないの?
なんであんなに時間かかるのかわからなかった。
で5分くらいで再開したら案の定、銀座線満杯の押しくらまんじゅうでイラッとした。 もう田都としてはこれ以上どうしようもないんで
客の都合で遅れる事だらけで遅れるのは客が悪いのが
ほとんど
客が上手くやらないと >>844
運賃値上げと定期券値上げ賛成!
特に新玉川線区間は今からでも積み立ててリニューアルするべきだよね。
もうガタがきてるはず。
>>848
あなたが名乗り出たら早く運転再開したんじゃないですか?ww >>848
非常ボタンの所に赤色灯を
付けたらいいんだよ。
なんでボタンだけにしたんだろ? >>841
北総鉄道の運賃システムに値上げして解決
救済策で東急バスを走らせれば桶 >>844
加算運賃徴収してから
沿線住民の反対を演出して
無かったことにする
等々力のように あー、健常者席を48も減らした2020系導入まで間も無くか。。。
優先席はトラブルの元になるから座らないから、コート着た男三人で座っても触れ合わない8500からの落差が凄い。
っーか、壁際席を奪うなら相鉄20000みたいにドア横と座席の干渉を抑えて欲しかったな。 新年度引っ越し時期で沿線マンションへの入居が落ち着いたら2020は全編成東横線へ転属されるからまた8500が帰ってくるよ 5576のデカい仕切りが頭も膝も干渉されなくて良かったのに
座ってる側も立ってる側もwin-winだよあれ たまに朝の田園都市線乗るが、
あざみ野からは乗りきれなくても頑張って乗る路線。
他線だと乗れないからと次を見送るレベル。
田園都市線も混んでいるからと乗客自主的にが乗らなければ
混雑緩和になるけど、それやるとホームに人が滞留して
毎朝入場規制になるか。 本日は受験生や京東マラソンに酷な厂史的未曾有8500地獄の日。 片側二車線ギリギリの道路幅しかないのにどうやって四線化しろと 東京マラソン参加者には、東急が誇る世界最恐の灼熱地獄を堪能して帰って欲しい。 504 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
510 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
515 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
525 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
526 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
634 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
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731 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
737 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
739 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
755 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
759 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
777 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
796 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
808 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
811 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
812 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
813 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
855 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
859 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
866 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
867 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん 格言
人身事故の後に厂史的未曾有8500地獄あり。
本日は相当たる地獄で御座います。 872 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
873 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
可変? 可変ID
いや〜 厂史的というか末期症状の地獄です〜恐れ入ります。 朝伍時台の地獄
今も地獄。SやT運用にも多数の8500。 またスマホいじりの馬鹿若女かよ〜昨日の人身事故
地獄の責任とれや 876 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
877 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
878 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
可変? >>865
東横線渋谷も2線で作ろうとしていたからな。
さすがに田園都市線で懲りて4線に変えたか。
不動産事業じゃないとケチケチだ。 >>880
二層式は下に東横線作ってしまったから
東横線の更に下に作らねばならない。
東横線と交差する手前に渋谷止まり専用なら作れるかな? >>865
50年前も同じ認識だったら、そうだけどな。
新玉川線開通当時の運用方と、桜新町の退避使用
開始に10両運転開始時期を考えたら、当時よく計画
通ったなと感心する。 そういえば東急長津田駅の駅構内のロッカー、いつの間にかIC対応してんな。 886 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん 888 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
可変? いつも体力の限界に挑戦させられてるからマラソンする余力なんかない >>883
あの渋谷駅も当時の地下鉄の駅としては大きい方。
地上の道路の幅を考えたらあれが限界だわ。
東西線の都心駅と比べたら全然マシな部類。
自分も田都は使わなくなったし、周りもこの沿線に好んで住む奴はいないし。
東急やスレ住民が思ってるほど、この沿線の未来は明るくない気がするな。 2kや3マソを追いかけるヲタが目に付くようになって来たな >>691
渋谷は絶賛工事中ですが、何か?
何か?って煽り、見なくなったな…… >>891
田都の地獄激混みを耐えられれば一日中2回は逝ける 遅延証明書
発生日 : 2月25日(日)
時間帯 : 10時以降
路線 : 田園都市線【上り】渋谷方面
最大遅延 : 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年2月25日(日)
東京急行電鉄株式会社 それにしても 横東線がとにかく優遇されております。 遅延証明書
発生日 : 2月25日(日)
時間帯 : 10時以降
路線 : 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 : 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年2月25日(日)
東京急行電鉄株式会 >>863
東急ライナーみたいなのか。特急タイプよりライナー型が現実的だよな。
そりゃ他社がやれば自社も追従するから、後出しの方が、より快適なライナーになるだろうから期待。 >>900
東横線でSトレイン走らせて座席指定列車運行の
ノウハウを貯めてりゃ良いけど。
路線が違うと部署が違うのと一緒で
田園都市線には無関係か。
東横線優遇と言われているんだから
是非東急ライナーは東横線ではなくて
田園都市線から走らせてもらいたいが。 >>902
> 東横線優遇と言われているんだから
そんなこと言われてないけど…
頭大丈夫? ライナーは乗降客10万の青葉台はさすがにとめてほしいな あざみ野からは無料にすればいい ライナーやるには少なくとも渋谷に専用ホームいるだろ。人が滞留するし発券とか検札も要領よくやらないといかんし 混雑、遅延を楽しめる人気じゃなきゃこれからは駄目だ
楽しい人間じゃなきゃダメだ >>905
21時以降とか遅い時間からにするかだな。17〜19時代は厳しそうだよね。もし、その時間走らすならJRグリーン車みたいに検札は車内天上にタッチする後方式かな?
面倒なら車内入口からアームが伸び出しバスにあるようなIC用タッチを付けて車内に入場させるか。
渋谷発だと渋谷に集中するから、半蔵門線内からに分散させて乗車させるかだな。
実際に実車でシミュレーションしないと難しそう。 ロマンスカー方式で渋谷は乗務員交代のみと割り切った方が良さそうだ 勝手に盛り上がるなよ
客を捌くのに精一杯なのに
有料便を設定できるわけが
ないだろ
他の路線とは違う粗悪路線
と言う事をわかってないね 大手町はロマンスカー止まるから
大手町の駅員なら問題なく対応できるでしょ。
大手町発で鷺沼以遠の急行停車駅に停車。(乗車は大手町のみ)
これだけでも、需要有るでしょう。
空席目立つなら永田町と表参道追加。
問題は2社を跨がるので
座席指定席料金が500円位になりそうなこと。 田園都市線にライナーは大井町発着にするとか渋谷は通過するとかにしないと無理でしょ 遅延証明書
発生日 : 2月26日(月)
時間帯 : 始発〜10時
路線 : 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 : 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年2月26日(月)
東京急行電鉄株式会社 遅延証明書
発生日 : 2月26日(月)
時間帯 : 始発〜10時
路線 : 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 : 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年2月26日(月)
東京急行電鉄株式会社 >>908
京王のおかげで2000年代中盤以降の新しいVVVF車に統一されている新宿線
東急のせいで1970年代中盤以降の古臭いオンボロチョッパ車が大量残る半蔵門線 >>915
大井町は1面2線だから、ノンビリ客待ちは出来ない。ホーム延伸も現実的でないと思う。 >>914
知れば知るほどベッキーと相性がいい路線だよな >>910
そういう新しいシステムはいいね
グリーン車は座席指定ないから簡易で済んでるからそのままではいけなくて
俺なら空港をもっと簡単にして、携帯で席番号とバーコード出してデッキでバーコード読み取りかなあ 東京神奈川埼玉など関東圏の鉄道はどれも似たようなものな気がする。小田急や京急はがんばってるほうだと思うけど書き込まれるのは不満や改善要求ばかりだし 小田急や京急や京王は、高速化や複々線化などで何だかんだ期待されてる
田都はラッシュ時の急行を廃止するくらいだから高速化は投げてるし、
渋谷駅のホーム増設もままならないのに複々線化まで着手する余裕は無いから、
なかば失望されてる感がある >>929
同感。
東急がやらな過ぎなだけ。
本来なら鉄道事業に充てなければならない資金を、全て不動産事業にブっ込んでりゃ不満しか出てこないよ。 東急が出来ることといったらせいぜい
電車の本数を減らして客をギュウギュウ詰めにして
糞づまりを無くすことにより
ダイヤを多少守り易くすることぐらいかな? Yahoo!が異常混雑予報を始めたらしいね。
https://blog-transit.yahoo.co.jp/congestion/
田園都市線もサービス路線になってるけど、毎日が異常混雑と遅延だから正常に機能するんだろうか? >>933
正常に走っている時が異常混雑という事で。 >>913
大手町は水天宮前まで戻れは座れるからな。あまり需要ないだろな。
永田町、表参道連続停車が必要だろな。 >>934が言うように、いつも異常混雑だから、
定時運転したら警報はどう? メトロ08にも各停表示。いま長津田にいる下り。
>>937
いま乗ってる急行、溝の口で後続遅れで2分調整したけど、長津田着いたら定時。 大丈夫、しきい値が他社の場合混雑率170%だが、田園都市線だけは通常でも180%超なので、200%以上もしくは毎月恒例の入場規制発動で起動するよう設定している。 >>937
もう一歩進めて
人身事故が起きそうだとか
車両故障が起きそうだとか
停電が起きそうだとか
過去のビッグデータ活用で分かれば便利なんだけど、無理だよな。
それ分かれば、停電とか起きないだろうし。 >>940
ダメ!絶対にダメ!
ビックデータ先生に「死ね、東急死ね」って言われちゃう… 灼熱地獄予報も!
天気予報で熱中症予報もあるんだから。
メトロが渋谷到着時までのエアコンを使った車内温度から、渋谷から東急がエアコンを切った後の温度上昇は予想できるはず。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。