小田急電鉄を語ろう!Part141
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小田急サイト
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新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part140
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515170312/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>252
あそこの複々線は運転系統分けるためのモノなのでほぼ無意味
現に新宿手前めっちゃ詰まるし 下北沢がキチガイみたいに「お下がり下さい。発車できません！！！」
で意地でも出発合図出さなかったのにそれなりに発車するようになってるね 他でもドアを駆け込みの時開けずに
強引に閉める場面も増えてる気がする >>267>>270
相武台前はかつて一部停まってたし、急行・各停（準急）との接続をさせていた過去もあるからな。
緩急結合という大義名分を持ち出せば出来なくもないが、だからって停めることはないだろう。
開成は小田急が分譲した住宅があって、１０両化するという時点で少なくとも急行は停まる・・・
という察しはソースがなくてもおおよそつくんじゃないかねえ。
狛江はしばらくは準急停車祝い効果で・・・。 >>281
東急行って研修しろよなｗ
大岡山の非道凄いよな
JRお茶の水なんかまだまだ 開成の10連対応は小田原ローカルのさらなる削減が狙いの気がする 足柄ローカルは開成の完成待ってから毎時3本に減らすと思ってたらもう減らすのね
最終的には毎時2本ぐらいにするのかね ホーム延伸して新松田どまりの急行が小田原延伸で●急行になるぐらいじゃない？
それなら通過３停車３で今度の改正と変わらないし、新松田-小田原を停車３だけじゃ減りすぎだろう。 >>287
> 快急・急行の全てが本厚木以西各停になったりして
ってのが現実かと（足柄3駅がもしホーム延伸する場合）
そうなりゃめでたく種別統合・本厚木化けもできるだろうし 6連しか止まれないから無理でしょ
10連快速急行本厚木から乗り換え6連各停小田原で系統分離するしかない 小田急側から一般車登山乗り入れ全廃だというのに
箱根湯本発本厚木行き４両は残るのね。 湯本急行がなくなった今となってはホームの長さが足りていないっていう理由の他には
わざわざ小田原5駅通過の優等と停車の区間列車や●急行を別に用意する理由に乏しいんだよな
>>267
相武台前ってオダサガよりも客数少ないし
訴えるにしても昼間と休日の化け急設定しろとかが妥協点じゃない？
実際大野の分割やってた頃は設定されてたんだから 今乗ってる電車に例のホームレス乗車中 乗客からの苦情で降ろそうとするも失敗。 ホームレスの 回りに消毒液噴射は草 警察呼ぶかな。 ロマンスカーの全座席にコンセント設置キベンヌ 京成見習え 東京都の「選ばれし6路線」は実現するのか
http://www.itmedia.co.jp/business/1802/09/news033_0.html
除外された14路線
神奈川県内のプロジェクト
小田急小田原線の複々線化（約1493億円）
小田急多摩線の延伸（約1300億円） 2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅が全列車が停車する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
土休日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿～小田原間を10両編成の急行が運転する予定（毎時上下1本）。
平日の日中、新宿～唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定（毎時上下1本）。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
その他
以上 開成駅の改良工事の内容
①ホーム延伸工事（10両ホーム）
栢山駅・富水駅・螢田駅の改良工事の内容
①ホーム延伸工事（10両ホーム）
②橋上駅舎工事
その他
足柄駅の改良工事の内容
①ホーム延伸工事（10両ホーム）
②橋上駅舎工事
その他 ①開成駅の改良工事は、2018年1月頃で開始する予定。
②栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事は、2018年2月頃で開始する予定。
③足柄駅の改良工事は、2018年4月頃で開始する予定。
ただし、足柄駅の待避線は、廃止される予定。 >>298
アクセス出来ないアド貼って頓珍漢な物言いする馬鹿発見！ 東京都の「選ばれし6路線」は実現するのか
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/09/news033.html
除外された14路線
神奈川県内のプロジェクト
小田急小田原線の複々線化（約1493億円）
小田急多摩線の延伸（約1300億円） >>307
そりゃそうだろ
小池が神奈川県内の話に金出してくれたらビックリだわ >>307
＞事業地域が東京都ではなく、周辺部にある場合は除外される。
＞東京都が積極的に関与できないから当然だ。
しつこい ここの人達によると多摩市と町田市は神奈川県に編入されたようです 記事にそう書いてあるだろ。これだからヘイト病人は… >>310
どっちにしろ
>次に、東京都を通るけれども、受益者の主体が他県というプロジェクトが外されている。周辺の県境にまたがるため調整が必要。東京都独自では着手しにくい路線だ。
↑これで外されるだろ >>310
東京都で収まらないし神奈川県が渇望しているだけだからな
多摩線延伸は現状で東京都にメリット無い
小田原線複々線は残っている大半は神奈川県だから町田市の部分だけやっても意味ない上に肝心の神奈川県が全く関心無し 複々線残りは全部神奈川県何だが。
町田は答申にすら載ってねーよ。
これだからヘイト芸人は。ガラプーまで繰り出しちゃってｗ ロマンスカーの全座席にコンセント設置キベンヌ 京成見習え また何でもヘイトヘイトのキチガイか
ひらまさ
に、帰れ！ 今時ガラケーまで持ち出して必死なのあいつだけだよな。 1000のワイドなら更新しないであと10-15年ぐらいで廃車でしょ
3000のワイドは知らんけど側面だいぶへたってるね 書いてて思ったけど1000ワイドドアは90年ぐらいに登場して98年ぐらいに改造、3000の1次車が01年登場だからどっちも改修せずに2030年ぐらいにサヨナラかもしれない 1000や8000って、既に製造から30年を超え（始め）てるのか…
未だに「新車」って気がしてならないw
つーか、8000系はいつ廃車になるんだよw >>246
ええええ?
それ小田急だろう。
各駅は駅に10分近くも停車するし、
高々通過待ち1本で5分近くも停車、
おまけにノロノロ区間多数、ドア閉めてからなかなか発車しない。など、
小田急ほどストレス溜まる路線他にないだろ。 また出たか、キモ小田急厨が。
何もみ消そうとしてんだか。
貴様らが大好きな小田急電鉄も認めてんのにな。
大雪が降った翌日じゃないと、まともに運行できない会社、それが小田急。
時間にルーズな会社、それが小田急。
電車にリミッターが搭載している会社、それが小田急。
車掌、駅員はガラ悪く、運転士は運転が下手。
それが小田急。
何駅もノロノロ通過する会社、それが小田急。
いやぁあげるとキリがねーなこの会社は。 >>327
ほらな、みじめなみじめなツルガシマンだろ？。 >>320
もう既に30年近いのにそんな使うのかよ >>332
鉄道車両の耐用年数は40年くらいが普通だからまだまだ
しかしもうそんななるのか
ステンレス車は新しく見えるからかな 1000形と8000形の席に座ると、昔の人は小さかったのかなって思うよね。冬になると特にやばい。 鶴ヶ島はたまにIP変えてるけどどうあがいても文体でバレるんだよね
句読点付いてる時点でお察しだしこのレスによって次は付けないかもしれない 情けねーな。小田急厨共。
事実を述べられ、返せる言葉もないから、
バカの一つ覚えの鶴ヶ島しか言えんのだからな。
あんまりやると、いじめになるから、これくらいにしといてやるか。
まぁせいぜい頑張れよ、自宅警備員よ。 鉄道しか知らんバカだから、固定IPにしない限り、IPが変わる事も当然知らんのだろうな。
小田急のみならず、小田急厨にも呆れるばかりだぜ。 >>335
未更新のままそんな使うわけないだろって話 下北沢の緩行線線路・ホームもうできてんだな
いつもエレペーターか直通エスカレーターだったんで気付かなかった >>342
もう運用まで1ヶ月切ってるし
本当に仕上げ段階
行き先表示器も取付終わり >>343
あいつ小田急嫌いな割には小田急のスレにしかいないという矛盾。嫌いなら来なきゃいいのにと思う自分はおかしいかな？ >>345
何でか知らんが世田谷民のフリしてたからな
成城に住んでるマジモンの金持ちでもない限りステータスでも何でもないんだが埼玉住まいだと理解出来ないらしい >>341
足回りが20年でダメになるんやろたしか 8000、3000、4000は狭いから廃車しろ
メトロ16000が1番いい
小田急だと1000が1番いい >>345
バーカ。
嫌いだから来るんだろうが。
それとも、東急のスレに小田急の悪態かけってか?バカも休み休み言えよ。
小田急のスレには小田急の関係者がいるという噂も耳にするしな。
お前も小田急関係者か？ >>346
世田谷民のフリ???
バカは救いようねーな。
バカ小田急厨が勝手に決めつけてるだけじゃん。俺1人だけだと思っているようだし、バカすぎて言葉も出ないぜ。
これじゃぁ馬鹿にされるお当然だよな。
世田谷、鶴ヶ島しか言えん能無しだから仕方ねーがな。 >>92
千歳船橋ユーザーです。今回の改正で
時間帯によっては倍以上の増発に
家族皆がビックリしてますー！ いやーツルガシマンがキモいキモい
小田急利用者が可哀想 あんなんに粘着されて >>350
無能だからツルガシマンから祖師谷まで通うハメになる
もう少し頭よかったら嫌がらせでストレス発散することもなかったろうに
かわいそ >>354
何を訳わからん事言ってんだか。
バカだから仕方ないがな。やれやれ。
相変わらずバカの一つ覚えだな。
お前小田急乗るなよな。
お前みたいなバカが、小田急を不快にしてんだからよ。わかったか? バカの一つ覚えのようにバカを連呼しているのが笑える >>354
てめぇキメーから俺に書き込むな!!!
ツルガシマンしか言えんのか???????
粘着???
小田急がまとも会社だと思ってるの????
礼儀を知らない、時間は守らない。犯罪車掌生むしな。
バカだから、見えんのだろうけどな。
やれやれ、小田急厨って能無しばっかだな。 >>356
情けねーな、遂には人の揚げ足とりか。
小田急厨ざまーねーな。
事実を述べられ、悔しいのはわかるが、無理して書き込まなくたっていいんだぜ？ IDが真っ赤だとバカに思われるから、少しは落ち着きなさいな。 >>358
いいから家賃3万のワンルームに帰れ
ツルガシマン >>359
うわぁほんとだね。
電波の無駄使いしてしまったようだね。
こんな所にいても一銭の得にもならんし、流石に立ち去るかぁ。
ありがとう。 立ち去るとか言いつつ明日には気になって戻ってくるぜアイツ
レス読むだけならともかくレスするのを我慢できるか見ものだな 相手するほうも荒らし。
せっかくワッチョイ表示なんだから
みんなでNGにして無視すればいいだけでしょ。
もうコイツの話持ち出すなよ。 鶴ヶ島の性格なら必死に考えた割にはガバガバな言い訳付けてレスするぞ >>330
大和の関所っているオープンするの？
東部方面線開通時までには確実なんだろうが（ないとICで明治神宮前～大和を利用したらどちらの経路と判断するのか） 東北沢っていい加減廃止か減便を検討してもいい駅だと思うけど
ほんといるの？ あの駅 ６０００人ちょいの利用者で >>370
東北沢で急行の通過待ちってアナウンスが懐かしいな
後、新百合ヶ丘駅はディスプレイ型の時刻表がいつの間にか設置されてた >>368
現在は神宮前～上原～大和。将来東横線と繋がると神宮前～渋谷～日吉～羽沢～相鉄大和。その前にJRだけと繋がると改札なしでメトロと乗り換え出来るのが中野と北千住だけ。最初から原宿駅を使うのが現実。 >>370
それができれば複々線工事もっとはやく安くできだろうな 世田谷代田にも
同じこと言えるけど GSE大人気だな。
今日は多摩線で試運転らしく新百合ヶ丘3番に停まっているけど
2番線で急行待っている一般人が
スマホで何人も撮影しまくっている。
家族連れは子どもバックに撮ったりと
微笑ましい。
色は名鉄パノラマカーだ。 >>317
せやな 高齢者の儂でさえiPhone使っとるぞな >>370
複々線が完成した今となっては
東北沢も世田谷代田も存続やむなし。
これからの問題は「南新宿」じゃないかなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
