>>34
良く出る話だが、それは区間準急の是非よりもはるかに意味の薄い議論じゃないかと…
いわば地下直の足を短くする施策とも言えるが、練馬乗り換え出来れば問題なしって考えはもはや時代遅れなんだと思うんだ
それに出来るだけ直通した方が個々の列車の混雑も悪化しない
悪いパターンは練馬で池袋発の混んだ準急に地下直からの客を詰め込む形で、
よく言われる非常時云々も、現状で石神井折り返しとか殆ど機能してないのを見ると、8連しか入らず単線の豊島園がその役割を負うのは余計に無理だろう
非常時についてはおそらく乗務員確保の問題の方が大きいのだと思う