逆に多摩エリアはまとまりがないから
いくら減便しても無関心
日中副都心線開業時の日中東久留米、清瀬なんか
快速渋谷×2、準急新木場×2、準急池袋×4、各停渋谷×2、各停新木場×2と
各方面に4本ずつ、計12本/hだったが
今は準急池袋×3、各停新木場×2、各停池袋×3の8本/hに大減便
停車する地下直優等も走らなくなったしな
前が過剰ではあったが