【西本町】なにわ筋線51【中之島】
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前スレ
【南海・阪急】なにわ筋線50【JR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510748418/
○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
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住宅博の場所から見たら、どう見てもZeppなんばの裏側から分岐するように土地を空けてるとしか思えないんだけどね >>814
> どう見てもZeppなんばの裏側から分岐するように土地を空けてるとしか思えないんだけどね
まだそんな事言ってるのか。
南海本社ビルとかが建って、本線沿いに複線での沈降線建設が困難に
なったのは、過去スレで何度も出てるし、そんなの知らなくても、ルート図
が公表されてどんだけ経つんだよ？ 一年弱じゃないのか？ >>817 彫刻刀隊員
> 一年弱どころかつい最近なんですけどね
コテハン付けてる割にダメだな。
読売新聞、毎日新聞が報じたのが去年の５月２０日。
この時すでにパークス通りのルート図が出ている。
５月２３日に大阪府・市、JR西日本、南海電鉄、阪急電鉄が事業計画を発表。 >>818
それは新聞社の想定ルートでしょ
新今宮ー今宮戎間で分岐とか、市バスのバスターミナル直下に新難波駅とかは今年になるまで不明だった >>820
これのどこにパークス通り書いてあるんすか？ >>821
あんた、ずっと前からこのスレに参加していて、何を言ってるんだ？
単なる荒しか？
「南海本線沿いじゃない」って話をしてるんだろ？
図には「なにわ筋」も書いてないが、それは問題無しか。 >>820
それは新今宮から分岐という形式上のものを表現している概略図であって、
そんなイラストレベルの図で正式なルートと解釈するのは
それこそ鉄ヲタ脳じゃない？ >>825
今だからこの概略図がパークス通をトレースしたものだとわかるけど
それまではスカイオ直下やカーニバルモール辺りの可能性も残っていたわけで >>826
この資料が出たのが今年2月
その前のページは昨年5月の再掲 25号は高架？
高速では地下だと勾配どんなもんなんだろ？電車の勾配って決まりあったっけ？
25号の高さがだめなら、関目の京阪みたいな真ん中をちょっと掘って側道は高さ制限はどうや？ >>830
>>826の大阪市の環境影響評価方法書 （>>871の出元) に25号の部分は高架って出てるね >>829
>>826を見ても、25号を超えた後、どうやって本線に合流させるかは謎だね。 まさかの平面交差？ あと>>626 には今から４年後にま先行して開業している北梅田駅にがっつり乗り入れる計画が書いてありますが
どうやって合流させるのでしょうか 新今宮の北側で平面交差なのかね？
新今宮は、西側に1線増設して島式ホームにして、増設分を新難波方面専用にしたら、
なんば地上ホーム行きが新今宮で平面交差待ちしていても、新難波方面への影響が抑えられる。 なにわ筋線が開通すれば、御堂筋線のバックアップが完成ってこと。
御堂筋線は新大阪―天王寺が過密なため、ダイヤが乱れたら終電まで回復不可能。 御堂筋線なんてダイヤが狂ってようが間隔さえ一定なら構わんけどな ダイヤ通りに完璧に運行されてないと落ち着かないんだよアスペルガーは。編成美にこだわるのも特徴。イレギュラーに発狂してしまう。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
