近距離客や環状線利用客の利便性を犠牲にしてまで関空客をターゲットにしたはずが
2＋1クロスで座席数は減るわスーツケースは置きにくいわで関空客から敬遠され
4ドアロングシートの南海空港急行に惨敗の関空快速
ジャパンレールパスの客ばかりでこれまた南海特急ラピートに惨敗のはるか
大都市圏の路線で普通から快速まで全てオールクロスという利用者目線無視のため南海に客が流れている